ຖ້າທ່ານບໍ່ເຂົ້າຮອບ 8 ລະດັບນີ້, ທ່ານຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານ

ລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນງ່າຍ ສຳ ລັບທຸກຄົນທີ່ຈະຮຽນຮູ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມັນຍາກທີ່ຈະຂີ່ດີຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ດີ. ທ່ານອາດຈະບໍ່ໄດ້ຜ່ານແປດລະດັບຕໍ່ໄປນີ້. ບໍ່ ຄວາມສົນໃຈແມ່ນຄູທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພຽງແຕ່ທ່ານມີຄວາມສົນໃຈພຽງພໍໃນການຂີ່ລົດຖີບ, ຫຼືວ່າທ່ານຈະຍາກໃນການຂີ່.
ຫຼາຍຄົນເລີ່ມຂີ່ຈັກຍານດ້ວຍຈຸດປະສົງທີ່ ໜັກ ແໜ້ນ ຫຼາຍ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເພື່ອຫຼຸດນ້ ຳ ໜັກ, ແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກການຂີ່ລົດຈັກສອງສາມມື້ພົບວ່າຜົນຂອງການສູນເສຍນ້ ຳ ໜັກ ບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດ, ຄ່ອຍໆສູນເສຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ໃນສະພາບຈິດໃຈດັ່ງກ່າວ, ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນບໍ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ດີ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຍອມແພ້ ໝົດ ພາຍໃນສອງສາມມື້. ພຽງແຕ່ຄວາມສົນໃຈໄລຍະຍາວເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຜ່ານເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດລິເລີ່ມໃນການຮຽນຮູ້ແລະປັບປຸງ.  
  NO.2 ລົດຖີບໄຟຟ້າ  
ການຂີ່ລົດ e-bike ເປັນຢ່າງດີ, ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະມີຄວາມສົນໃຈແລະຄວາມກະຕືລືລົ້ນ. ທ່ານຕ້ອງມີລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ.
ຊື້ລົດຖີບໄຟຟ້າເພື່ອ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລືອກຕາມສ່ວນປະກອບເຊັ່ນ: ງົບປະມານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ສຳ ລັບບາງຄົນ, ແຕ່ເລັກນ້ອຍຈະບໍ່ຜິດ, ມັນເປັນການຢືນຢັນລົດທີ່ດີ. ພວກເຮົາບໍ່ປະຕິເສດວ່າບາງຄົນຂີ່ລົດ 28 ແທ່ງເພື່ອ ທຳ ລາຍການຈັດງານລ້ຽງທາງດ່ວນ, ແລະບາງຄົນກໍ່ຂີ່ລົດຖີບທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໄປທີ່ Lhasa, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ? ຄົນໂດຍສະເລ່ຍສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ? ພວກເຂົາຂັບເຄື່ອນໄດ້ດີບໍ? ຖ້າທ່ານມີງົບປະມານພຽງພໍ, ທ່ານແນ່ນອນຈະຊື້ລົດຖີບອີເລັກໂທນິກທີ່ມີລາຄາແພງ
   

1. ເລືອກຍີ່ຫໍ້. ເອົາໃຈໃສ່ໃນການເລືອກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຄຸນນະພາບແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍແມ່ນຮັບປະກັນ.
2. ເລືອກແບບ. ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ເລືອກແລະຊື້ປະເພດທີ່ລຽບງ່າຍແລະເບົາ.
3. ເບິ່ງຮູບລັກສະນະ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເງົາຂອງພື້ນຜິວ, ເງົາ, ໃສ່ໃຈຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ການແຕ້ມຮູບ, ການໃສ່ໄຟຟ້າ.
4. ຊອກຫາຄວາມຮູ້ສຶກ. ທົດລອງຂີ່ເພື່ອຮູ້ສຶກວ່າການເລີ່ມຕົ້ນ, ການເລັ່ງແລະການແລ່ນຂອງລົດແມ່ນລຽບບໍ່ວ່າຈະເປັນຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການປະຕິບັດງານ, ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມແຫນ້ນຂອງເບກ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງມືຈັບແລະກິດຈະ ກຳ ຂອງລໍ້.
5. ກວດກາຂັ້ນຕອນ. ກວດເບິ່ງວ່າໃບອະນຸຍາດການຜະລິດ, ປື້ມຄູ່ມືການສິດສອນແລະໃບຢັ້ງຢືນຄຸນວຸດທິແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະຄົບຖ້ວນ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າອຸປະກອນເສີມມີຄວາມສົມບູນຫຼືບໍ່. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງຮູບແບບທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ.
6. ເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າ. ບໍ່ວ່າພາກສ່ວນ ສຳ ຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊັ່ນ: ໝໍ້ ໄຟ, ໝໍ້ ໄຟ, ເຄື່ອງຊາດ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ຢາງລົດ, ເບກມືແລະອື່ນໆແມ່ນຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້. motor ໄດ້ດີກວ່າເລືອກ brushless.

    NO.3 ການຝຶກອົບຮົມທີ່ ໜ້າ ເບື່ອ  
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະມີພອນສະຫວັນແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານບໍ່ສາມາດກາຍເປັນພຣະເຈົ້າທີ່ຂີ່ລົດຖີບແທ້ໆໂດຍບໍ່ມີການຝຶກຝົນຢ່າງເປັນລະບົບແລະຫຍຸ້ງຍາກໃນມື້ຕໍ່ມາ.
ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນ ໜ້າ ເບື່ອແລະຍາກທີ່ສຸດ, ເພື່ອຄວາມຊື່ສັດ, ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຕິດກັບມັນໄດ້, ຫຼາຍຄົນມັກຂີ່ລົດຖະ ໜົນ ພຽງ 10 ໄມກ່ວາຈະຂຶ້ນຄ້ອຍ 1 ໄມ. ທ່ານສາມາດເປັນພຣະເຈົ້າໄດ້ໂດຍການຂີ່ລົດແບບນີ້ບໍ? ການປ່ຽນແປງທາງດ້ານປະລິມານ ນຳ ໄປສູ່ການປ່ຽນແປງທາງດ້ານຄຸນນະພາບ. ຕາບໃດທີ່ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ເວລາກ່ອນທີ່ທ່ານຈະແຂງແຮງກວ່າເກົ່າ.
  NO.4 ການບາດເຈັບ  
ກິລາປະເພດໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບາດເຈັບ, ການຂີ່ຈັກຍານກໍ່ຍິ່ງເປັນຄືກັນ.
ລົດບໍ່ໄດ້ປັບຕົວໄດ້ດີ, ທ່າທາງຂອງການຂີ່ລົດແມ່ນຜິດ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງການຂັບຂີ່ແມ່ນສູງເກີນໄປ, ສະຕິຄວາມປອດໄພຍັງອ່ອນແອ ... ບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດໃດໆທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບບາດເຈັບຕາມທ່ານ, ແລະຜູ້ຂີ່ລົດຈັກທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຄົນທີ່ ປ້ອງກັນຮ່າງກາຍຂອງຕົນ. ພວກເຂົາບໍ່ຍອມໃຫ້ຕົວເອງເຈັບປວດ, ແລະເມື່ອພວກເຂົາເຮັດ, ພວກເຂົາເອົາໃຈໃສ່ມັນຢ່າງຈິງຈັງ. ການບາດເຈັບສາມາດຂ້ານັກສະຕາ Super, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງພວກເຮົາ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າທ່ານຈະມີສຸຂະພາບຮອບວຽນຢ່າງຈິງຈັງ.
    NO.5 ຄອບຄົວ  
ຜູ້ທີ່ຂີ່ດີມີແນ່ໃຈວ່າຈະມີແຂນແຂງແຮງ.
ພຽງແຕ່ຄິດວ່າ, ແມ່, ເມຍ (ຜົວ) ບໍ່ເຫັນດີ ນຳ ເຈົ້າທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບ, ມັກຈະມີການໂຕ້ຖຽງກັນ, ເຈົ້າຍັງສາມາດສຸມໃສ່ການຂີ່ລົດຖີບໄດ້ບໍ່? ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈັດການກັບສິ່ງນີ້ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂີ່.   NO.6 ນິໄສທີ່ບໍ່ດີ
 
ການສູບຢາ, ດື່ມເຫຼົ້າ, ນອນເດິກ ... ທຸກໆນິໄສທີ່ບໍ່ດີກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂີ່ລົດຖີບ.
ຖ້າເບິ່ງນັກກິລາມືອາຊີບສ່ວນຫຼາຍເຂົາເຈົ້າມີລະບຽບວິໄນຫຼາຍ, ແລະຄົນທີ່ບໍ່ມີລະບຽບວິໄນເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະມີພອນສະຫວັນກໍ່ຈະຫຼຸດລົງໃນໄວໆນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ນິໄສທີ່ບໍ່ດີໃນການຂີ່ລົດຖີບ, ເຊັ່ນການຂີ່ ໝວກ ກັນກະທົບ, ການໃສ່ທ່າທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະອື່ນໆຄວນຈະຖືກ ກຳ ຈັດ. ນິໄສການຂີ່ລົດຖີບບໍ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ ນຳ ອີກ.
  ປະສົບການ NO.7  
ນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ດີຕ້ອງເປັນຜູ້ທີ່ມີປະສົບການ.
ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປັບປຸງປະສົບການແມ່ນການຂີ່ລົດຫຼາຍ, ມີປະສົບການຫຼາຍ, ການຄິດຫຼາຍ, ການປັບປຸງຫຼາຍ, ການຝຶກອົບຮົມຫຼາຍ, ການສະສົມຫຼາຍ, ນີ້ແມ່ນຂະບວນການທີ່ຍາວນານ, ຢ່າຮີບຮ້ອນ. ການຮຽນຮູ້ຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ເກົ່າທີ່ມີປະສົບການແມ່ນທາງລັດ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ພະຍາຍາມເອົາໃຈໃສ່ແລະຫັນປ່ຽນມັນເປັນຂອງຕົນເອງ.
ການຂີ່ຈັກຍານບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຟັງຄົນອື່ນເວົ້າກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງການຂີ່ເສສວນທິເບດ, ທ່ານສາມາດຂີ່ລົດໄປທີ່ Lhasa, ການຫຼີ້ນລົດບໍ່ແມ່ນການຟັງຄົນອື່ນເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີການບິນກະເປົາ, ທ່ານຈະຫລິ້ນ. ເຈ້ຍທີ່ຈະມາສູ່ຄວາມສະຫວ່າງ, ຕ້ອງຮູ້ເລື່ອງນີ້ເພື່ອປະຕິບັດ.
  ບໍ່. 8 ຈິດໃຈ  
ການຂີ່ລົດຖີບໄປສູ່ຂັ້ນຕອນໃດ ໜຶ່ງ, ແມ່ນການຕໍ່ສູ້ກັບຈິດໃຈ, ຕໍ່ສູ້ກັບເວລາຍຸດທະສາດ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຂີ່ລົດຖີບງົວຫຼາຍ, ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນເພື່ອນັ່ງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທຸກການເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍມືມາ, ເມື່ອມີເດັກຍິງຢູ່ຄຽງຂ້າງການລົ້ມລົງ ... ສະຖານະການນີ້, ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນຈິດໃຈ, ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນການໂຄສະນາ. ຍຸດທະສາດຍັງມີຄວາມ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດເຊັ່ນ: ການວາງແຜນເສັ້ນທາງກ່ອນການແຂ່ງຂັນ, ການສ້າງຍຸດທະສາດທີ່ດີແລະການຂຽນປື້ມຖະ ໜົນ ທີ່ດີກ່ອນການຂີ່ລົດຍາວແມ່ນສັນຍານທັງ ໝົດ ຂອງຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງຍຸດທະສາດ.
 
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາທຸກຄົນເຂົ້າໃຈຄວາມຈິງຂ້າງເທິງ, ແຕ່ມີຈັກຄົນທີ່ເຮັດມັນ?