ເຮືອຮ້ອນ
MP ສະແດງກ່ຽວກັບການເດີນທາງດ້ວຍລົດຖີບຕະຫຼອດການຂັບລົດໃຕ້ Okanagan-West Kootenay - ເສັ້ນທາງໃນແຕ່ລະມື້
ອາທິດສຸດທ້າຍຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ລົດຂ້າມທິດໃຕ້ຂອງ South Okanagan-West Kootenay ເປັນເວລາ 12 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ເວລາເຈັດວັນໃນການເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງຫລວງແລະທາງຫລວງ, ຢຸດຢູ່ທີ່ຄາເຟແລະສະຖານທີ່ກິນອາຫານຄຽງຄູ່ກັບວິທີການທີ່ຈະພໍໃຈກັບຜູ້ປະກອບສ່ວນແລະເດີນທາງກັບພວກເຂົາໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາ. 12 ເດືອນນີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເບິ່ງແຍງເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຕາມສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທາງໄກທີ່ສະຖານທີ່ທີ່ພວກເຮົາອາດຈະເວົ້າ.
ແລະທັນທີທີ່ການເດີນທາງໄດ້ ດຳ ລົງຊີວິດໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງມັນ - ການສົນທະນາທີ່ດີໃນທຸກຫົວຂໍ້, ອາກາດດີແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສວຍງາມຕະຫຼອດການຂັບລົດທີ່ງົດງາມນີ້.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂີ່ລົດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ Glenfir, ປະມານ 8 ກິໂລແມັດທາງພາກ ເໜືອ ຂອງ Naramata ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟ Kettle Valley.
ພວກເຮົາມາຮອດ Penticton ໃນເວລາກິນເຂົ້າເຊົ້າແລະອາການຊandອກໄປໂດຍ Mike Farnworth, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງສາທາລະນະ BC. ເນື່ອງຈາກວ່າຖ່ານຫີນ Christie Mountain ແມ່ນໄຟ ໄໝ້ ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມແລະສູນປະຕິບັດງານສຸກເສີນແມ່ນເປັນບ່ອນຢຸດເຊົາເທົ່ານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາລັດຖະມົນຕີໄປທີ່ EOC ເພື່ອໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບການຕອບສະ ໜອງ ແລະການອົບພະຍົບຂອງຫ້ອງທົດລອງທີ່ຄົ້ນພົບຈາກຊຸມປີກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.
ຫລັງຈາກຢຸດນ້ ຳ ກ້ອນໃນ Okanagan Falls ແລະອາຫານທ່ຽງໃນ Oliver, ຂ້ອຍໄດ້ຊື້ອີກພາຍໃນລົດຍົນທີ່ Osoyoos ແລະໄດ້ຂັບລົດໄປທີ່ White White, ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງ ເໜືອ ຂອງການຂັບລົດ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບນັກທຸລະກິດທີ່ມີຖິ່ນ ກຳ ເນີດມາກິນເຂົ້າເຊົ້າໃນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາຫລັງຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ຊື້ອີກເສັ້ນທາງ KVR ທີ່ McCulloch ແລະຂີ່ລົດຖີບໄປ 60 ກິໂລແມັດໄປ Beaverdell. ພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບທີມນັກຂີ່ລົດຖີບ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເຊິ່ງທຸກຄົນຊົມເຊີຍເສັ້ນທາງໃນຂະນະທີ່ແນະ ນຳ ຢ່າງແຂງແຮງວ່າມັນໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ໃນສະຖານະການທີ່ສູງກວ່າ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດຖີບ.
ຢູ່ Carmi ພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງດ່ານກວດ BC BC Wildfire ທີ່ເກັບຮັກສາຄົນອອກຈາກພື້ນທີ່ Carmi Creek ບ່ອນທີ່ເຕົາໄຟໄດ້ຖືກໄຟ ໄໝ້ ຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ເດັກຍິງທີ່ ກຳ ລັງກວດກາຢູ່ດ່ານດັ່ງກ່າວເຕັມໄປດ້ວຍລາງວັນ ສຳ ລັບລູກເຮືອທາງລຸ່ມແລະທາງອາກາດທີ່ປະສົມປະສານກັບ hearth ແລະອີກຜູ້ ໜຶ່ງ ຢູ່ເທິງພູ Mountain ໂຊນໃນທົ່ວຮ່ອມພູ.
ໃນໄລຍະ pizza ໃນ Rock Creek ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສົນທະນາຢ່າງລວດໄວກັບຜູ້ ອຳ ນວຍການຄະນະ ກຳ ມະການພື້ນເມືອງກ່ຽວກັບການເປີດຄືນມະຫາວິທະຍາໄລແລະການເວົ້າຕໍ່ໆໄປກັບນັກທຸລະກິດພື້ນທີ່ກ່ຽວກັບການຄາດຄະເນດ້ານການເງິນທີ່ດີຂື້ນ ສຳ ລັບ Beaverdell ຍ້ອນວ່າຄົນອື່ນໆໂອນໄປຫາແລະສ້າງຄວາມມ່ວນຊື່ນ ໃໝ່ ໃນສິ່ງທີ່ດີເລີດຂອງ West Kettle Valley.
ມື້ຕໍ່ມາຂ້ອຍສືບຕໍ່ເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງ KVR ໄປ Rock Creek, ສະຖານທີ່ທີ່ຂ້ອຍໄປ ສຳ ພັດກັບຍີ່ຫໍ້ Riverside Center, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງເພີ່ມ ໃໝ່ ທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນລູກຄ້າ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງສັງຄົມ, ຜູ້ຕິດຕາມບ່ອນເຮັດວຽກແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທະນາຄານທີ່ສະ ໜອງ ໂດຍຄະແນນສິນເຊື່ອ Osoyoos. ສະຫະພັນ.
ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະທານອາຫານຄ່ ຳ ໃນຮ້ານ Keg ແລະ Kettle Grill ໃນ Halfway, ເປັນຮ້ານອາຫານຍີ່ຫໍ້ ໃໝ່ ທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມສຸກໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີສີ່ຂ້ອຍໄດ້ພົບກັບ Ciel Sander, ຜູ້ປະສານງານເສັ້ນທາງພື້ນເມືອງ, ສຳ ລັບການເດີນທາງເທົ່າກັບ Eholt ແລະຂວາລົງໄປທີ່ Grand Forks.
Ciel ດ້ວຍຄວາມກະລຸນາໃຫ້ຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບອີທີ່ເມື່ອຍລ້າຂອງນາງ, ໂດຍກ່າວວ່າຊັ້ນຂອງພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ ໜ້າ ຢ້ານແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ສຳ ລັບລົດຖີບປົກກະຕິເຊັ່ນຂ້ອຍ. ສະມາຊິກຂອງວົງຈອນ Grand Forks ໄດ້ພົບກັບພວກເຮົາໃກ້ກັບ Eholt (ທ່າມກາງອຸໂມງ Hodges ທີ່ຊ້ໍາຫຼາຍທີ່ຈະເປັນຈິງ!) ແລະໄດ້ລະບຸບັນຫາໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ອົງປະກອບຫີນແລະຊາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍືນຍົງໃນເວລາທີ່ມັນແບ່ງປັນກັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຍານພາຫະນະທີ່ມີລົດໃຫຍ່.
ຍ້ອນວ່າຢາງລົດໄຂມັນເຫລົ່ານີ້ (ແລະລົດຖີບໄຟຟ້າຊ່ວຍ!), ຂ້ອຍມາຮອດອາຫານທ່ຽງໃນ Grand Forks ຕາມເວລາທີ່ກຸ່ມອື່ນໄດ້ເຕົ້າໂຮມເພື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບການຍ່າງຕາມຖະ ໜົນ ທີ່ມີຫົວຂໍ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກບັນຫາຮອບ 5G cell tower rollouts to politics in any ຂອບເຂດນັບຖື.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ ໃໝ່ ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ Grand Forks ເພື່ອລົມກັບຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ຽວກັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ລົດຖີບ (ຮ້ານຂາຍລົດຖີບໃນທຸກສະຖານທີ່ໄດ້ຖືກຄອບ ງຳ ໂດຍວິສາຫະກິດຕະຫລອດ COVID) ໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າກວດເບິ່ງລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກດ້ວຍຢາງລົດໄຂມັນ.
ເນື່ອງຈາກ Grand Forks ໝາຍ ເຖິງລະດັບໃຈກາງຂອງການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ, ດຽວນີ້ແມ່ນລະດັບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຈະຫໍ່ຄໍ ລຳ ນີ້ແລະຂ້ອຍຈະຈົບບົດລາຍງານໃນອາທິດຕໍ່ມາ.
ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສຸກສົມບູນ!
Richard Cannings ແມ່ນ MP ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ South Okanagan-West Kootenay.