ວົງຈອນຮຽວ Derby ທີ່ບໍ່ປອດໄພ ສຳ ລັບລູກຄ້າລົດຖີບ
ຫົວຂໍ້ຮູບພາບ
ນັກຂີ່ລົດຖີບໄດ້ຈົ່ມວ່າ "ການຍົກລະດັບ" ຕໍ່ເສັ້ນທາງວົງຈອນໃນຕົວເມືອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ປອດໄພແລະບໍ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບລົດຈັກບາງຄັນ.
ສະພາ Derby Metropolis ໄດ້ໃຊ້ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ ອຳ ນາດການປົກຄອງເພື່ອແບ່ງແຍກເສັ້ນທາງເທິງຖະ ໜົນ Uttoxeter, ລະຫວ່າງສູນກາງຕົວເມືອງແລະໂຮງ ໝໍ Royal Derby, ມີເຂດແດນຄອນກີດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມນັກຂີ່ລົດຖີບກ່າວວ່າບາງສ່ວນມີຂະ ໜາດ ກວ້າງພຽງແຕ່ 1 ແມັດ (3.6 ຟຸດ), ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມກວ້າງທີ່ມີປະໂຫຍດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດຂອງລັດຖະບານກາງ 1.5m (4.9ft).
ສະພາມີແຜນການປະເມີນເສັ້ນທາງ.
ພະແນກການຂົນສົ່ງໄດ້ມອບເງິນ 228,000 to ໃຫ້ສະພາໃນເດືອນມິຖຸນາເພື່ອເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການໄລຍະສັ້ນທີ່ກະຕຸ້ນການຂີ່ລົດຖີບແລະຂີ່ລົດຖີບຜ່ານການລະບາດຂອງພະຍາດ coronavirus.
ສ່ວນເສັ້ນທາງວົງຈອນໃນຖະ ໜົນ ຫຼວງ Uttoxeter ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາ ໜ້າ ວຽກທີ່ ອຳ ນາດການປົກຄອງໄດ້ສະ ເໜີ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມນັກຂີ່ລົດຖີບໄດ້ຈົ່ມວ່າຂອບເຂດຊາຍແດນ ໃໝ່ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງ“ ເບົາບາງ” ເຖິງວ່າຈະຄັບແຄບແລະມີຄວາມປອດໄພ ໜ້ອຍ ກວ່າ.
ຫົວຂໍ້ຮູບພາບ
Lucy Giuliano, ຈາກກຸ່ມ Derby Biking, ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາສາມາດຕິດຕາມວົງຈອນເອກະສານຢ່າງໃດກໍ່ຕາມເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຜົນໄດ້ຮັບຂອງມັນແມ່ນສີມັງ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດອອກຈາກຖະຫນົນໄດ້.
"ດຽວນີ້ລົດໃຫຍ່ຖືວ່າມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະກັບໄປໃກ້ຄົນຂີ່ຈັກຍານ, ເຊິ່ງແນະ ນຳ ວ່າທ່ານມີອັນຕະລາຍຫຼາຍຖ້າມີບາງຢ່າງເກີດຂື້ນ."
ທ່ານນາງ Giuliano ກ່າວຕື່ມວ່າຊ່ອງແຄບທາງນ້ອຍເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບລົດຖີບ, ລົດລາກແລະລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ.
ທ່ານນາງກ່າວວ່າ“ ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາ [ທີ່ກຸ່ມ Cyber Derby] ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ທີມງານທີ່ບໍ່ມີຕົວແທນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຂີ່ລົດຖີບເພື່ອທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕົວຈິງບໍ່ພໍໃຈ.
ພະແນກຂົນສົ່ງ ອອກ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນເດືອນກໍລະກົດ ການເວົ້າວ່າເສັ້ນທາງວົງຈອນ ໃໝ່ ຕ້ອງກວ້າງ 1.5 ມເປັນ "ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ".
ໃນການຖະແຫຼງຂ່າວ, ສະພາ Derby Metropolis ໄດ້ກ່າວເຖິງການຊ່ວຍເຫຼືອດັ່ງກ່າວໄດ້ ກຳ ນົດວ່າແຕ່ລະໂຄງການຕ້ອງໄດ້ຈັດສົ່ງພາຍໃນແປດອາທິດ.
ມັນໄດ້ກ່າວເຖິງ:“ ການເປີດກວ້າງທາງດ່ວນ Uttoxeter ໂດຍຫຍໍ້ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ ໝາຍ ເຖິງການສ້າງຄວາມແອອັດທີ່ ສຳ ຄັນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມທີ່ຂັດຂວາງການລົດຍົນສຸກເສີນໃນເສັ້ນທາງທີ່ ສຳ ຄັນໄປຫາໂຮງ ໝໍ Royal Derby.
"ແຜນການທັງ ໝົດ ແມ່ນໄລຍະສັ້ນແລະອາດຈະຖືກທົບທວນພາຍຫຼັງສາມເດືອນ ສຳ ລັບການຕໍ່ອາຍຸຫຼືດັດແກ້ໂດຍອີງໃສ່ ຄຳ ແນະ ນຳ."