ເຮືອຮ້ອນ
ລົດຖີບຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍໄຟຟ້າກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການທ່ອງທ່ຽວ, ການເດີນທາງ, ຫຼືການຂຶ້ນເນີນພູສູງຊັນ, HOTEBIKE ແມ່ນເພື່ອນທີ່ດີ, ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດໄດ້.
ເຖິງແມ່ນວ່າຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມຢ້ານກົວຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຫມົດສາມາດເປັນອຸປະສັກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຢູ່ບ່ອນສຽບໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີທີ່ຜູ້ຜະລິດສະໜອງໃຫ້, ຫຼືຢູ່ນອກບ່ອນສາກໄຟ.
ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບການສາກໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງທ່ານ:
ໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ມາພ້ອມກັບລົດຖີບໄຟຟ້າ ຫຼືເຄື່ອງສາກທີ່ແນະນຳໂດຍຜູ້ຜະລິດສະເໝີ. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້.
ແຮງດັນ ແລະ ແອມເປີເຣດ: ທຸກໆແບັດລົດຖີບໄຟຟ້າມີລະດັບແຮງດັນ ແລະ ແອມເປີເຣດສະເພາະ, ແລະເຄື່ອງສາກຕ້ອງກົງກັບສະເປັກເຫຼົ່ານີ້. ຖ້າທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງຊາດທີ່ມີແຮງດັນຫຼື amperage ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫມໍ້ໄຟຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້.
ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ແລະເຄື່ອງສາກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງສາກທີ່ທ່ານໃຊ້ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ.
ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສະເຫມີສໍາລັບເຄື່ອງຊາດ. ພວກເຂົາຈະຮູ້ຂໍ້ມູນສະເພາະທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ຂອງເຈົ້າແລະຈະສະຫນອງເຄື່ອງຊາດທີ່ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານັ້ນ.
ຄວາມປອດໄພຂອງໄຟ: ແບດເຕີຣີ Lithium-ion, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດຖີບໄຟຟ້າ, ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໄຟໄດ້ຖ້າພວກເຂົາຖືກອຸນຫະພູມສູງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ການສາກແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃນບ່ອນແຫ້ງ, ມີລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ, ຫ່າງຈາກວັດສະດຸທີ່ຕິດໄຟໄດ້ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟໄດ້.
ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ: ຄວາມຮ້ອນສາມາດທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການທັງຫມົດຂອງຕົນ. ການສາກໄຟຢູ່ໃນພື້ນທີ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟກະຈາຍໄປຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໄດ້.
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຍັງເປັນຄວາມກັງວົນໃນເວລາສາກໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງທ່ານ. ການສາກໄຟໃນພື້ນທີ່ແຫ້ງຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຈາກການເຂົ້າໄປໃນແບດເຕີລີ່ຫຼືຊ່ອງສຽບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ.
ຄຸນນະພາບອາກາດ: ການສາກໄຟໃນບ່ອນທີ່ມີລະບາຍອາກາດໄດ້ດີຈະຊ່ວຍຮັບປະກັນຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ດີ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ສາມາດປ່ອຍອາຍແກັສຂະຫນາດນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ແລະການລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຊ່ວຍກະຈາຍອາຍແກັສເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ: ແບດເຕີລີ່ Lithium-ion ສາມາດຖືກທໍາລາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງທໍາລາຍຖ້າມັນເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ. ນີ້ສາມາດສ້າງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນ, ນໍາໄປສູ່ການ overheating, ໄຟ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການລະເບີດ.
ການກັດເຊາະ: ນ້ໍາຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍແບດເຕີຣີ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດແລະຊີວິດຂອງມັນ. ການກັດເຊາະສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການສາກໄຟຫຼືການຖອດຫມໍ້ໄຟ.
ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຄວາມຊຸ່ມ: ເຖິງແມ່ນວ່າແບດເຕີຣີຈະບໍ່ຖືກນ້ໍາໂດຍກົງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້. ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນສາມາດເຂົ້າໄປໃນແບດເຕີຣີໂດຍຜ່ານຊ່ອງເປີດຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: ຊ່ອງສຽບ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍປະເພດອື່ນໆ.
Water-Resistant vs. Waterproof: ບາງຫມໍ້ໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າແລະອົງປະກອບອາດຈະຖືກໂຄສະນາວ່າທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫຼືກັນນ້ໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນສາມາດຈົມຢູ່ໃນນ້ໍາໄດ້. ຄວາມທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫມາຍຄວາມວ່າແບດເຕີຣີຫຼືອົງປະກອບສາມາດທົນທານຕໍ່ການຖືກນ້ໍາບາງ, ແຕ່ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ມັນກັບນ້ໍາຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ແມ່ນແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 100%, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າຜູ້ຜະລິດແບດເຕີລີ່ບາງຄົນອາດຈະແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ສາກແບດເຕີລີ່ 100% ຕະຫຼອດເວລາ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ມີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ທ່ານສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ມັນກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼືການສາກໄຟເປັນ 100%. ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບວິທີເຮັດວຽກ: ມັນຄິດຄ່າບໍລິການໃນ 2 ຮອບ. ວົງຈອນທໍາອິດແມ່ນບ່ອນທີ່ແບດເຕີລີ່ສາກໄວແລະຟື້ນຟູປະມານ 90% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟໃນຈຸດນີ້, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານໄດ້ "ສາກໄຟ" ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ບໍ່, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະລໍຖ້າໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຫມົດໄປກ່ອນທີ່ຈະສາກມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ໃນລົດຖີບໄຟຟ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າເມື່ອພວກມັນຖືກສາກໃຫມ່ກ່ອນທີ່ມັນຈະຫມົດໄປ.
ການສາກໄຟເກີນສາມາດທໍາລາຍແບດເຕີຣີ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງມັນ. ຫມໍ້ໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເວລາລະຫວ່າງ 3 ຫາ 6 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟເຕັມ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງສາກ.
ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ໃນລົດຖີບໄຟຟ້າຈະເສື່ອມສະພາບຕາມເວລາ, ແລະການສາກໄຟເກີນສາມາດເລັ່ງຂະບວນການນີ້. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບແລະຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍເຮັດໃຫ້ອາຍຸການຫມໍ້ໄຟສັ້ນລົງ.
ຖອດສາຍສາກເມື່ອແບັດເຕີຣີເຕັມ: ເມື່ອສາກແບັດເຕີຣີເຕັມແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດສາຍສາກອອກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟເກີນ. ເຄື່ອງສາກໄຟບາງອັນມີຕົວຊີ້ບອກໃນຕົວທີ່ສະແດງເວລາທີ່ແບັດເຕີຣີເຕັມ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງທ່ານເປັນເວລາດົນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເກັບຫມໍ້ໄຟໃນບ່ອນທີ່ເຢັນ, ແຫ້ງ, ຫ່າງຈາກແສງແດດໂດຍກົງແລະອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.
ບໍ່, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ (EV), ລວມທັງລົດຖີບໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຂີ່. ລົດຖີບໄຟຟ້າໃຊ້ເບຣກແບບຟື້ນຟູເພື່ອສາກແບດເຕີລີ່ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າກຳລັງເບຣກ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສາກແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່ ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າກຳລັງຂີ່ລົດ.
ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບເຄື່ອນມໍເຕີໄຟຟ້າໃນລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນມາຈາກຫມໍ້ໄຟ, ແລະພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອ pedal ລົດຖີບແມ່ນມາຈາກການອອກແຮງງານທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງທ່ານເອງ. ເມື່ອທ່ານຂີ່ລົດຖີບ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ສ້າງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສາມາດໃຊ້ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີໄດ້.
Regenerative braking ເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຊ້າລົງແລະປ່ຽນບາງພະລັງງານ kinetic ຂອງລົດຖີບເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການເບຣກແບບຟື້ນຟູບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນການສາກແບດເຕີລີ່, ແລະໂດຍປົກກະຕິມັນໃຫ້ພະລັງງານພຽງໜ້ອຍດຽວເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຊ້ພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ.
ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາແລະຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບເຄື່ອງສາກລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດຂັບເຄື່ອນໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນໃດໆແລະຊ່ວຍປະຢັດຕົວທ່ານເອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເຄື່ອງສາກເລື້ອຍໆ. ຂັ້ນຕອນງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຍືດອາຍຸການສາກໄຟຂອງທ່ານແລະປະຫຍັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ. ສະນັ້ນ, ຈົ່ງເບິ່ງແຍງເຄື່ອງສາກຂອງເຈົ້າໃຫ້ດີ ແລະເພີດເພີນໄປກັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ ຈັກຍານໄຟຟ້າ.