ເຮືອຮ້ອນ
ເປົ້າ ໝາຍ ການອອກແບບເອກະສານ ໃໝ່ 48 V ເພື່ອສົ່ງເສີມການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກແລະການເຕີບໃຫຍ່ຂອງລົດອີເລັກໂທຣນິກ
ຄວາມຕ້ອງການລົດຈັກ, ລົດຈັກ, ລົດອີເລັກໂທຣນິກແລະສິນຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນມີຂື້ນຢ່າງແນ່ນອນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນບົດຂຽນກ່ຽວກັບ ວິທີການອອກແບບລົດຖີບ, ຜູ້ປະກອບສ່ວນຂອງ AAC Steve Arar ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າບໍລິສັດລົດຖີບລົດຖີບ Lime ບໍ່ດົນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໄດ້ແນະ ນຳ ວ່າພວກເຂົາໄດ້ໄປເຖິງການຂີ່ລົດຖີບເຖິງ 150 ລ້ານຄັນໃນເວລາພຽງ 3 ປີ.
ຍອດຂາຍຍອດຂາຍລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໃນໄລຍະສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາ. ຮູບພາບທີ່ໃຊ້ມາລະຍາດ ວົງຈອນການ Volta
ເພື່ອຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍແລະພັດທະນາວິທະຍາສາດທີ່ ນຳ ໃຊ້, ບໍ່ດົນມານີ້ Renesas ໄດ້ອອກວິທີແກ້ໄຂການເຄື່ອນທີ່ ໃໝ່ 48 V. ການແກ້ໄຂຄວາມລະອຽດຂອງພວກເຂົາເປັນ "ການປະສົມຜົນ ສຳ ເລັດ," Renesas ສະແດງຄວາມຫວັງວ່າການອອກແບບການອ້າງອິງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າເລັ່ງການອອກແບບຂອງພວກເຂົາແລະຍູ້ໃຫ້ພວກເຂົາພິເສດໄປສູ່ຕະຫຼາດ.
ເປັນຫຍັງ 48 វ៉ុល?
48 V ສາມາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນປະລິມານທີ່ຕົນເອງມັກ ມັນຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ.
ຕາມປະເພນີ, 12 V ໄດ້ເປັນຂັ້ນຕອນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ ທຳ ມະດາ ສຳ ລັບການແຈກຈ່າຍພະລັງງານໃນຫລາຍ ໜ້າ ທີ່. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຫົວ ໜ່ວຍ ຕ່າງໆຈາກເຄື່ອງມືພະລັງງານຈົນຮອດ racks ຂອງເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍພັດທະນາແລະຕ້ອງການພະລັງງານພິເສດ, ຂ້ອຍ2ການສູນເສຍ R ມີການປ່ຽນແປງເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນ. ສະນັ້ນ, ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ວິສະວະກອນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດ 48 V ເປັນ ທຳ ມະດາ ສຳ ລັບພະລັງງານປະເພດອຸດສາຫະ ກຳ.
ການສົ່ງມອບປະລິມານພະລັງງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການໂຫຼດທີ່ 48 V ທຽບໃສ່ 12 V ເຮັດໃຫ້ 16 ຕົວຢ່າງ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ2ການສູນເສຍ R ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຍາະເຍີ້ຍ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າເຕັກນິກການຂີ່ລົດຖີບໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປກັບມໍເຕີດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຜະລິດແຮງບິດປະລິມານຫຼາຍ, 48 V ໄດ້ປ່ຽນເປັນສິ່ງ ທຳ ມະດາໃນຫຼາຍແບບ.
ການອອກແບບເອກະສານອ້າງອີງຂອງ Renesas ສຳ ລັບ 48 V
ດ້ວຍຄວາມຄິດປົກກະຕິນີ້, Renesas ໄດ້ເປີດຕົວແລ້ວ ວິທີແກ້ໄຂການເຄື່ອນທີ່ ໃໝ່ ສຳ ລັບລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍ 48 V.
ຈຸດປະສົງຂອງການແກ້ໄຂບັນຫາຍີ່ຫໍ້ Renesas. ຮູບພາບທີ່ໃຊ້ມາລະຍາດຂອງ Renesas
ການອອກແບບເອກະສານອ້າງອີງນີ້ໃຊ້ຍຸດທະສາດແບບໂມດູນເພື່ອຊ່ວຍໃນການອອກແບບຂອງແຕ່ລະແກນຫຼັກແລະຕົວເລືອກປະຕິບັດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເຊິ່ງອາດຈະຖືກຮັບຮອງເອົາເປັນ ຈຳ ນວນຫຼາຍ 24 V – 48 V. -cell ສຳ ເລັດການເຂົ້າໃຊ້ ໝໍ້ ໄຟ (BFE), ຄົນຂັບ HIP15 94216 V MOSFET, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມມໍເຕີ RX16T 2211-bit ສຳ ລັບຄວບຄຸມມໍເຕີ.
ຄຳ ຕອບຖືກອອກແບບໃຫ້ໃຊ້ຈາກແບັດເຕີຣີຂະ ໜາດ 25 AHr Li-ion ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການປະມວນຜົນ 1,600 W, ດີ ສຳ ລັບຄວາມໄວສູງເຖິງ 5,000 rpm.
ທ່ອນໄມ້ທີ່ສຸດ
ລະບົບດັ່ງກ່າວປະກອບມີສອງທ່ອນຕົວຈິງແລະສອງທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່. ທ່ອນໄມ້ທີ່ໃຊ້ໃນການປະຕິບັດຫຼັກແມ່ນຈັບແບັດເຕີຣີ ສຳ ເລັດຮູບ (BFE) ແລະຄະນະ ກຳ ມະການບໍລິຫານມໍເຕີ້.
The BFE ມີຄວາມສົມດຸນໃນການດຸ່ນດ່ຽງຫ້ອງພາຍນອກຫຼາຍກວ່າ 200 mA, ເຊິ່ງ Renesas ອ້າງວ່າສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟໄດ້ໄວແລະມີການ ນຳ ໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປໃນບັນຈຸແບັດເຕີຣີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.
ແຜນວາດຕັນຂອງລະບົບ. ຮູບພາບທີ່ໃຊ້ມາລະຍາດຂອງ Renesas
ຄະນະ ກຳ ມະການຄຸ້ມຄອງມໍເຕີຊ່ວຍໃຫ້ແບດເຕີຣີ້ 48 V ແລະສາມາດບັນລຸໄດ້ 5,000 RPM ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າຂະ ໜາດ 1,600-W ພ້ອມກັບເຊັນເຊີຄວບຄຸມມໍເຕີ.
ຈຸດປະສົງ - ກໍ່ສ້າງ ສຳ ລັບທາງເລືອກໃນການເຄື່ອນທີ່
ດ້ວຍການເປີດຕົວຄັ້ງນີ້, Renesas ຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍລູກຄ້າຂອງຕົນໃນການພັດທະນາລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກແລະມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການເຄື່ອນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສອດຄ່ອງກັບບໍລິສັດ, ຄຳ ຕອບຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບ ໜ້າ ທີ່ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງ ທຳ ຄວາມສະອາດຫຸ່ນຍົນ, ເຄື່ອງມືພະລັງງານ, ທະນາຄານພະລັງງານແລະອື່ນໆ.
DK Singh, ຜູ້ ອຳ ນວຍການກຸ່ມເຕັກນິກແລະຕົວເລືອກທີ່ Renesas ກ່າວວ່າ, "ຄວາມລະອຽດແບບເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວ 48 V ແບບ ໃໝ່ ຂອງພວກເຮົາປະສົມປະສານກັບ BFE ດີກວ່າຂອງ Renesas, MCUs ຊັ້ນ ນຳ ໃນອຸດສະຫະ ກຳ, ພ້ອມດ້ວຍ ໜ່ວຍ ງານຂໍ້ຄ້າຍຄືກັນແລະພະລັງງານ, ແລະຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຄຸ້ມຄອງມໍເຕີເພື່ອຊ່ວຍລູກຄ້າ ຄວາມໄວຂອງເຫດການພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປແລະລົດຈັກອີເລັກໂທຣນິກແລະລົດຖີບອີຕາລີແຮງບິດ.”