ເຮືອຮ້ອນ
ລົດຖີບໄຟຟ້າແບບ Off-Street ກຳ ລັງຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະສູງຂື້ນ
ລົດຍົນ HOTEBIKE A7AT26 2000W
Motor: 60V 2000W motor brushless
ການສູ້ຮົບ: ຄວາມຈຸ 60V 18AH ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ໄລຍະຍາວ
ຕົວຄວບຄຸມ: ໝໍ້ ແປງໄຟຟ້າ 60V 2000W
ເຄື່ອງຊາດ: 71.4V 3A 100-240V ວັດສະດຸປ້ອນ
ຢາງລົດ: ລົດບັນທຸກໄຂມັນ 26 * 4.0
ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້: ອາລູມີນຽມ, ໄຟຟ້າຕັດເມື່ອເບກມື
ເກຍ: Shimano 21 ຄວາມໄວກັບ derailleur
ຈໍສະແດງຜົນ: ຈໍສະແດງຜົນ LCD3 ທີ່ຫລາກຫລາຍ
ຮູບແບບເລີ່ມຕົ້ນ: ຜູ້ຊ່ວຍ Pedal (+ Thumb Throttle)
ຄວາມໄວສູງສຸດ: 55KM / H
ທ່ານອາດຈະໄດ້ເຫັນນິທານຫຼາກຫຼາຍເລື່ອງກ່ຽວກັບວິທີການຂາຍລົດຖີບທີ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຜົນຂ້າງຄຽງທີ່ເຮັດດ້ວຍເງິນພຽງຢ່າງດຽວຂອງການປິດກະແສໄຟຟ້າຂອງ COVID-19 ແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ຫ່າງໄກຈາກສັງຄົມແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນວ່າຜູ້ໄປສູນອອກ ກຳ ລັງກາຍໃນເວລານີ້ ກຳ ລັງຊອກຫາລົດເຂັນທີ່ມີລົດສອງລໍ້ - ແລະບໍ່ມີຄົນໃດທີ່ມີການເລືອກຕ້ອງເດີນທາງໄປສູ່ສາທາລະນະ ການຂົນສົ່ງ. ຄວາມກັງວົນສຸດທ້າຍຢ່າງຊັດເຈນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າກໍ່ຄືກັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 137 ເປີເຊັນໂດຍວິທີການ Can ((ເດືອນທີ່ຜ່ານມາມີຢູ່ໃນນັ້ນ) ສອດຄ່ອງກັບນັກວິເຄາະຕະຫຼາດ, NPD Group.
ການພັດທະນາທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍອດຂາຍລົດຖີບນອກຖະ ໜົນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 50 ເປີເຊັນຈົນເຖິງປີ 2020, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບສະຖິຕິຈາກສະພາການຄ້າລົດຈັກອາເມລິກາ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີການພັດທະນາທີ່ບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ, ເຊັ່ນກັນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຕັ້ງຊື່ Tesla-ization ຂອງລົດຖີບ. ແນ່ນອນ, ທ່ານຮູ້ຈັກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ: Harley-Davidson ໄດ້ປະສົມປະສານ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມການເຕີບໂຕທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນການເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃນເຮືອນ e-moto ຊຸກຍູ້ລົດຖີບດ້ວຍຢາງລົດ knobby ແລະຄວາມຍາວເຕັມເວລາໃນການເດີນທາງ. ການຂີ່ລົດເຫຼົ່ານີ້ ນຳ ໃຊ້ລົດຖີບ R&D ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຈາກໂລກລົດຖີບພູເຂົາທີ່ມີ ໝໍ້ ໄຟແລະເຕັກໂນໂລຢີມໍເຕີ້ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຍ້ອນເງິນ ຈຳ ນວນຫຼາຍສິບພັນລ້ານໂດລ່າແຊກຊ້ອນເຂົ້າໄປໃນການວິເຄາະ EV ໂດຍການຄ້າລົດຍົນ. ການປະຕິບັດຕາມຫລັກການແມ່ນນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກວ່າ - ແບັດເຕີຣີແມ່ນ ໜັກ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍກ່ວາ ໝໍ້ ໄຟ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີການ ກຳ ຈັດກofາຊຫຼາຍເກີນໄປພາຍໃນລົດ, ເຊິ່ງແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ ນຳ ້ ໜັກ ໃນລົດສອງລໍ້.
ລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ນອກຈາກນັ້ນກໍ່ບໍ່ໄດ້ເປິເປື້ອນ, ແລະດັ່ງນັ້ນພວກມັນກໍ່ມິດງຽບເກືອບ. ສຳ ລັບຫລາຍໆຄົນທີ່ມີສິດ ນຳ ໃຊ້ຜູ້ທີ່ອາດຈະຄິດວ່າການເດີນທາງດ້ວຍລົດຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເຢັນ (ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານ ຕົວຈິງແລ້ວ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢູ່ຫ່າງຈາກຝູງຊົນ), ການປິດສຽງຈາກສິ່ງເກົ່າ - ສຽງດັງ, ທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ ທີ່ມີລົມຫາຍໃຈແລະມົນລະພິດທາງອາກາດ - ລະເຫີຍກັບສາຍພັນ ໃໝ່ ທີ່ ກຳ ລັງແຜ່ລາມນີ້.
Fox Racing ເຫັນວ່າການພັດທະນານີ້ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະສ້າງໄດ້ - ພວກມັນສົ່ງເສີມໃນແຕ່ລະຕະຫຼາດການຂີ່ລົດຖີບແລະລົດຈັກ, ແລະ Austin Hoover, ເພື່ອຄວບຄຸມການໂຄສະນາ ສຳ ລັບຄົນສຸດທ້າຍ, ກ່າວວ່າການຂະຫຍາຍຕົວນອກຖະ ໜົນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຕົວແບບດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຮັກສາປະກອບອາວຸດເກາະຢ່າງພຽງພໍ. , ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ແລະ ໝວກ ກັນກະທົບໃນສິນຄ້າຄົງຄັງ.
ທ່ານ Hoover ໃຫ້ບໍລິສັດວ່າບໍລິສັດມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະເຫັນການຂື້ນຂື້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າ ສຳ ລັບລົດຖີບແລະລົດຖີບແຕ່ລະພູ. "ໃນໄລຍະ ທຳ ອິດຂອງໂລກລົດຖີບພູເຂົາມີຄົນກຽດຊັງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຕອນນີ້ມີການຍອມຮັບ, ເພາະວ່າດຽວນີ້ທ່ານໄດ້ຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ພິເສດຫຼາຍ, ແລະ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາທຸກຄົນໄດ້ຮັບລາງວັນພິເສດ, ຍ້ອນວ່າຕະຫຼາດໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ." ທ່ານ Hoover ກ່າວວ່າລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ ສຳ ລັບປີ້ງໄຟເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍຢ່າງ, "ຈາກຜົນກະທົບທັງ ໝົດ ໃນທັນໃດນັ້ນທ່ານຈະ ກຳ ຈັດຄວາມສັບສົນໃນການໃຊ້ເຄື່ອງຄາງໄຟ", ເພາະວ່າລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນງ່າຍກວ່າ, ໂດຍມີການບໍລິຫານຈັດການແບບບໍ່ມີສາຍ, ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນໂຄ້ງການສຶກສາ ແມ່ນຮາບພຽງຢູ່. "ດຽວນີ້ຍ້ອນໂຣກລະບາດ, ມີຜູ້ຊາຍຄົນນີ້ທີ່ຕ້ອງການເປີດກວ້າງ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ປອດໄພແລະຢູ່ຫ່າງຈາກຝູງຊົນ, ແລະສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດບັນລຸໄດ້."
ເຊັ່ນດຽວກັບໄຟຟ້າ MX, ແລະລົດຖີບການເດີນທາງທີ່ພວກເຮົາມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ມີລາຍຊື່ຢູ່ທີ່ນີ້ 4 ທ່ານຄວນຊື້ທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລານີ້, ແລະສາມພິເສດທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຈະຕາຍເພື່ອກວດສອບເມື່ອພວກເຂົາອອກໄປ.
Michael Frank
ເຄັກເຄັກ Kalk INK SL
ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ INK SL ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມ ຊຳ ນານກ່ຽວກັບ 2 ການຄ້ ຳ ປະກັນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງໄຟຟ້າ: ການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ, ສະນັ້ນພວກເຮົາອາດຈະສົນທະນາຢ່າງເປັນ ທຳ ກ່ວາການຮ້ອງສຽງດັງຕໍ່ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາ; ແລະນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ຕໍ່າ, ພິເສດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີແຮງບິດທີ່ໃກ້ຈະມາຮອດພ້ອມໆກັບລົດຖີບເກືອບທຸກຄັນໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ. ລົດລົງ? ຊshockອກສະຕິກເກີ 10,500 ໂດລາ.
ສູນ FX
ດ້ວຍມູນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຫຼຸດລົງຂອງ $ 8,995, ເທົ່າກັບ 91 ໄມຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ, ແອັບ smartphone ສະມາດໂຟນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບປ່ຽນທິດທາງໃນການບິນໄດ້, ແລະແຮງບິດ 78 lb-ft, FX ແມ່ນແຕ່ອີກຂໍ້ແກ້ຕົວສູນແມ່ນຮູບແບບໄຟຟ້າທີ່ທຸກຄົນ ກຳ ລັງຕາມຫາຢ່າງນ້ອຍຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ໝູ່. ນອກຈາກນັ້ນ, Zero ຂອງ Dan Fast ຍັງເປັນປັດໄຈ ໜຶ່ງ ຕໍ່ການເປີດຕົວກິລາສອງສີ ດຳ ຂອງປ່າໃນປີນີ້ໃນຖານະຜູ້ຂາຍທີ່ ໜ້າ ລັງກຽດ. ໃນຂະນະທີ່ Fast was coy ກ່ຽວກັບສະຖິຕິຍອດຂາຍລວມທີ່ຊັດເຈນ, ລາວໄດ້ກ່າວວ່າການປິດລົງໄດ້ເພີ່ມຂື້ນໂດຍສະເພາະຍອດຂາຍທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງລົດຍົນຂອງບໍລິສັດ.
KTM Freeride E-XC
ການເດີນທາງລະງັບ 10,499 ນິ້ວຂອງ Freeride E-XC $ 10 (ທຽບກັບໃກ້ກັບແປດນິ້ວ ສຳ ລັບແຕ່ລະ Cake ແລະ Zero FX) ແລະການເກັບກູ້ພື້ນເຮືອນພິເສດເຮັດໃຫ້ລົດ Freeride E-XC ທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນລົດຖີບ MX ທີ່ຄ້າຍຄືກັບອາຍແກັສທີ່ສຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນ ໜັກ ກວ່າ Kalk INK SL, ທີ່ 238 ກິໂລ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຊອກຫາຕົວຈິງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, KTM ໄດ້ສັນຍາ (cryptically) ໃຫ້ລົດຖີບໄຟຟ້າແຟຊັ່ນພິເສດໃນຫລາຍປີຂ້າງ ໜ້າ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຊຸກຍູ້ຈາກພະລັງງານຂອງຕົວແບບດັ່ງກ່າວພາຍໃນຕະຫຼາດເອີຣົບແລະການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມສາມາດສ້າງ ກຳ ໄລໃນອາເມລິກາ ເໜືອ.
UBCO 2 × 2
ໃນລາຄາ 6,999 ໂດລາ, ການສົ່ງເສີມສິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງ UBCO ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ: ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ (144 ປອນ) ຂັບລົດສອງລໍ້ ລົດຖີບໄຟຟ້າຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອຍທພບແລະຂູດເກືອບທຸກເສັ້ນທາງທີ່ທ່ານອາດຈະພະຍາຍາມ. ມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ motocross ຄືກັນກັບ KTM, ມີແບບພິເສດ, ຂະ ໜາດ 5 ນີ້ວຂອງການເດີນທາງລະງັບແລະຄວາມໄວສູງ 30 mph, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຄວາມແຕກຕ່າງ 75 ໄມແມ່ນດີພໍສົມຄວນ, ເປັນທາງເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ມັນເປັນພື້ນຖານແບດເຕີຣີຖ້າ ທ່ານໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ້າຍ, ເຊິ່ງແຕ່ລະຜະລິດໄຟຟ້າ 12 ໂວນແລະ USB. ເພີ່ມເຕີມທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ: ລາຄາ $ 8,999 FRX1 ທີ່ຈະມາເຖິງໃນລະດູຮ້ອນຕໍ່ໄປ. ດ້ວຍນໍ້າ ໜັກ ພຽງ 132 ກິໂລກຣາມແລະມີຂະ ໜາດ 10 ນີ້ວຂອງການເດີນທາງລະງັບ, ນັ້ນແມ່ນຈຸດ Goldilocks ລະຫວ່າງກ້າມ Zero FX ແລະເຄັກຂະ ໜາດ ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ.
Segway X260
ຕັ້ງຊື່ໃຫ້ພວກເຮົາຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ແຕ່ນອກຈາກນີ້ຍັງມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງທີ່ເປັນຈິງ. ແນ່ນອນ, ມັນ ທີ່ Segway, ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍກຸ່ມນັກລົງທືນດຽວກັນທີ່ຖືເອົາ Ron Ron, ສະນັ້ນ, ແມ່ນລົດໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ພິເສດເພື່ອຮັບເອົາຫົວຂໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງ Segway, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຄວາມແປກໃຈຂອງ Sur Ron. ແລະມັນກໍ່ເວົ້າໄດ້ວ່າມັນມີຄຸນລັກສະນະທີ່ດີ: ເຄື່ອງຕັດແຜ່ນຂະ ໜາດ 121 ປອນກັບການເກັບກູ້ພື້ນເຮືອນຂະ ໜາດ 10.6 ນີ້ວໃນລາຄາ 5,000 ໂດລາສະເພາະ. ເປັນຫຍັງ hedge, ຫຼັງຈາກນັ້ນ? ສຳ ລັບເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງມີຄວາມແນ່ນອນວ່າແຮງບິດ 23.6 lb-ft (ປະມານເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງທັງ KTM ແລະ Cake) ແມ່ນກ້າມພຽງພໍ. ມັນອາດຈະດີ: ຢ່າເບິ່ງຂ້າມວ່າມັນຮຸນແຮງປານໃດ, ແລະລົດເຂັນແມ່ນມີຄວາມຍາວກວ່າລົດຖີບພູເຂົາອິດສະຫຼະສ່ວນໃຫຍ່, ສະນັ້ນ, ມັນຈະລຽບຂອບແລະຕ້ອງມີຄວາມທັນສະ ໄໝ. ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ vaporware (Segway ເກັບຮັກສາ X260 ເປັນ "ອອກຈາກສິນຄ້າຄົງຄັງ") ນີ້ອາດຈະເປັນລະບົບທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍໃສ່ປ້າຍ Segway.
ມາທັນທີ
ຊາດໍາ
Viktor Sommer ອີງໃສ່ຊາ ດຳ ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການປະກວດນັກຮຽນແລະການອອກແບບລວດລາຍແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການສະແດງ: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ທັນທີວ່າເປັນລົດຖີບ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມໂດຍມີການພັກເຊົາພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສຸກໃນຖະ ໜົນ ປີ້ງໄຟ. ການປະສົມຂອງ retro ປະກົດວ່າຄ້າຍຄືກັບ SteamPunk ຍຸຕິ ທຳ ຕີພວກເຮົາທີ່ແຕກຕ່າງກັນພໍສົມຄວນ. ແລະພວກເຮົາຍັງມັກຄວາມຄິດຂອງລົດຖີບທີ່ມີຂະ ໜາດ 180 ປອນເຊິ່ງອາດຈະໃຊ້ແບັດເຕີຣີຂະ ໜາດ 22 ປອນສອງວິນາທີເປັນຕົວແທນທີ່ຫລາກຫລາຍ. ໃນເວລາທີ່ ກຳ ລັງຈະຂາຍຕໍ່ມາ, Sommer ກ່າວວ່າມັນ ກຳ ລັງສຸມໃສ່ປະມານ 5,000 ໂດລາ, ແລະລາວຄິດວ່າມັນກົງກັບຄົນທີ່ມັກຄວາມຄິດຂອງລົດຈັກ 125cc ສຳ ລັບການເດີນທາງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງ ໜຶ່ງ ທີ່ຍັງສາມາດຜະຈົນໄພສອງເທົ່າ, ເນື່ອງຈາກມີການລະງັບທີ່ສຸດ ແລະຄວາມສາມາດໃນການຖືຜູ້ໂດຍສານສອງຄົນ.
Kuberg Ranger
ມັນແມ່ນລົດຈັກ. ຫຼືວ່າມັນແມ່ນ scooter? ມັນເປັນປະເພດຂອງແຕ່ລະອັນ, ມີຝາແຝງທີ່ລອຍຕົວແບບອິດສະຫລະທີ່ລັອກແລະອອກໄປທາງ ໜ້າ ເພື່ອວ່າທ່ານຈະສາມາດເດີນທາງໄປໃນແສງແດດ, Ranger 110-pound ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຢືນ (ພິຈາລະນາເຖິງປະໂຫຍດຂອງການຢອດຢາລົງ. ລົດຖີບພູເຂົາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ທີ່ສູງຊັນຫລາຍຂື້ນປອດໄພກວ່າ). ແລະແນ່ໃຈວ່າ, ນັ້ນແມ່ນ ກຳ ລັງເປີດຕົວໃນ Indiegogo, ເຊິ່ງຕະຫຼອດເວລາເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີສ່ວນຮ່ວມເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າ Kuberg ແມ່ນຕົວແບບຕົວຈິງທີ່ມີລະດັບຫລາກຫລາຍແບບ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຫລູຫລາຫລາຍກ່ຽວກັບ Ranger. ໃນລາຄາ 3,998 ໂດລາມັນຢູ່ໃນຊ່ວງລົດຖີບພູເຂົາສູງລະດັບກາງແລະສູງ, ແລະເວົ້າເຖິງນັ້ນ, ບາງສ່ວນ, ຄືກັນກັບຄວາມຍາວປະມານ 180 ມມ Manitou Dorado, ມາຈາກໂລກນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ມີຂະ ໜາດ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນໄດ້ເລີຍ ຢາງລົດຈັກ. ຄືກັນກັບ Segway, ນີ້ອາດຈະແມ່ນເຄື່ອງຈັກສຶກສາ ຄຳ ສັບສຸດທ້າຍ ສຳ ລັບເສັ້ນທາງນອກ, ແລະມີຄວາມແຕກຕ່າງ 60 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຈຳ ກັດສິບຫ້າໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອອອກສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ), ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີລົດຈັກທີ່ບໍ່ມີລາຄາສົມທຽບທຽບເທົ່າກັບລົດຈັກ EV-moto ສຳ ລັບການ ໜີ ຄືນ , ເຊັ່ນກັນ.
ສຳ ລັບການເຂົ້າສາຍຮູບເງົາເກຍ, ການ ສຳ ພາດຊຸບເປີສະຕາ, ແລະພິເສດ, ສະ ໝັກ ລົງໃນ YouTube!