ການເອົາຊະນະໂລກລະບາດໃນລົດຖີບ, ແມ່ຍິງຊາວຟິລິບປິນເຫຼົ່ານີ້ປະ ໝາດ ຕໍ່ຖະ ໜົນ

"ສິ່ງທີ່ມີຊື່ວ່າ" aka ako sumakay, nagdadasal ako. " (ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ກ່ວາທີ່ຂ້ອຍເດີນທາງໄປ, ຂ້ອຍອະທິຖານ).

ນັ້ນແມ່ນພິທີ ກຳ ຂອງ Diana Teofilo, ຄູສອນພາສາອັງກິດຢູ່ບ້ານແລະນັກຂີ່ລົດຖີບຈາກເມືອງ Cainta, ລັດ Rizal, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ນາງຕ້ອງຂີ່ລົດໄປທາງຫລວງເທິງລົດຖີບຂອງນາງ.

ມັນບໍ່ ສຳ ຄັນວ່ານາງ ກຳ ລັງຂີ່ລົດຖີບໄປເຮັດວຽກຫລືຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ, ຫລືວ່ານາງ ກຳ ລັງເດີນທາງໄກຫລືພຽງແຕ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍໄວໃນທົ່ວເມືອງ. ຕະຫຼອດເວລານາງອະທິຖານເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງນາງ - ແລະ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນນາງເພື່ອໄປຫາສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາທີ່ບໍ່ປອດໄພ.

“ ບໍ່ວ່າທ່ານພະຍາຍາມຈະປອດໄພເທົ່າໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ມີອົງປະກອບພາຍນອກທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ. ຂ້ອຍຫວັງວ່ານັກກິລາທັງ ໝົດ ຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ເປັນຫຍັງ, ວ່າພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດວຽກແລະໄປເຮືອນຢ່າງປອດໄພ,” Diana ກ່າວເຖິງການເວົ້າແບບປະສົມຂອງພາສາອັງກິດແລະພາສາຟີລິບປິນ.

Diana ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂີ່ລົດຖີບເພື່ອເຮັດວຽກພຽງແຕ່ທ້າຍເດືອນມັງກອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາເດີນທາງຈາກ 4 ຫາ XNUMX ຊົ່ວໂມງຈາກການເຮັດວຽກຢູ່ Bonifacio World Metropolis, Taguig, ໄປຫາບ້ານ Cainta. ໃນແຕ່ລະມື້, ນາງໄດ້ກ່າວເຖິງ, ນາງຈະພົບເຫັນຕົນເອງຢູ່ໃນຄວາມອິດເມື່ອຍແລະອາລົມຂອງນາງທີ່ຫ້ອຍດ້ວຍກະທູ້. ໃນແຕ່ລະມື້ການເຮັດວຽກໄດ້ເຮັດໃຫ້ນາງໃຈໄວແລະດູແລງ່າຍດາຍ.

“ ມັນແມ່ນສາມີຂອງຂ້ອຍທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຂ້ອຍ. ລາວເປັນຜູ້ຂີ່ລົດຖີບ BMX ເພື່ອວ່າລາວຈະຊື້ລົດຈັກເພື່ອວ່າທ່ານຈະອອກ ກຳ ລັງກາຍເຊັ່ນກັນ.” ນາງກ່າວວ່າ“ ນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍເລີ່ມເຮັດວຽກ, ນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານຖືກທົດແທນດ້ວຍການອອກ ກຳ ລັງກາຍ, ທ່ານພຽງແຕ່ນອນຫລັບໂດຍໃຊ້ວິທີນີ້ເທົ່ານັ້ນ.

ປະຊາຊົນຟິລິບປິນນັບມື້ນັບຫຼາຍໄດ້ຫັນໄປສູ່ການຂັບຂີ່ລົດຖີບໃນຮູບແບບການຂົນສົ່ງສະຖານທີ່ຫຼັງຈາກທີ່ປະທານາທິບໍດີ Rodrigo Duterte ຕັ້ງຕໍາ ແໜ່ງ Luzon ແລະເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການປັບປຸງການກັກກັນກຸ່ມ (ECQ) ໃນເດືອນມີນາສຸດທ້າຍເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການລະບາດຂອງໂຣກ PIDID-19. ECQ ໄດ້ຢຸດຕິການ ດຳ ເນີນງານຂອງການຂົນສົ່ງມວນຊົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກໃນການຂັບລົດສາທາລະນະບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະໄປເຖິງສະຖານທີ່ທີ່ພວກເຂົາ ກຳ ລັງຈະໄປ - ພະນັກງານຢູ່ແຖວ ໜ້າ ຂອງການສູ້ຮົບ COVID-19 ແລະພະນັກງານຂະ ແໜງ ການທີ່ບໍ່ແມ່ນສາທາລະນະ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ຮັບຍານອະວະກາດຫລື ນຳ ໃຊ້ ລົດໃຫຍ່ຂອງຕົນເອງ.

ເຄື່ອງຈັກ ECQ ທີ່ຖືກດັດແປງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ລົດຖີບ, ລົດຖີບແລະລົດຈັກໄຟຟ້າໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ແລ້ວ ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ ເຊິ່ງໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ຫຼາຍໆຄົນ, ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ເພື່ອແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກສອງລໍ້ໃນຮອບ. ໃນ ລາຍງານສອບຖາມ ສຸດທ້າຍອາດຈະ 17, ຜູ້ຂາຍລົດຖີບແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍລາຍງານວ່າຍອດຂາຍເພີ່ມຂື້ນໂດຍຜ່ານການປິດລ້ອມ.

ກ່ອນເກີດການລະບາດ, Yvonne, ຄະແນນສິນເຊື່ອແລະພະນັກງານການເລື່ອກສານ, ປົກກະຕິຈະໃຊ້ UV ສະເພາະໃນການເດີນທາງຂອງນາງໄປເຮັດວຽກຈາກ Cainta ຫາ Mandaluyong.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມເມື່ອລາວແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງນາງຕ້ອງໄດ້ລາຍງານໃຫ້ເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າສາມເດືອນໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ນາງບໍ່ມີທາງເລືອກໃດໆທີ່ຈະສະແດງການຂີ່ລົດຖີບ.

ນາງມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງນາງຕາມທີ່ຄາດໄວ້. Yvonne ໄດ້ກ່າວເຖິງນາງສຸດທ້າຍຂີ່ລົດຈັກໃນເວລາທີ່ນາງຍັງຢູ່ໃນໄວຫນຸ່ມຂອງນາງ. ນາງໄດ້ກ່າວວ່ານາງມີສ່ວນຮ່ວມນາງອາດ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລືມແລ້ວຊອກຫາວິທີການເດີນທາງ ໜຶ່ງ ຫລືອາດຈະຕ້ອງການບັນຫາໃນການດຸ່ນດ່ຽງຕົນເອງ. ນອກຈາກນັ້ນນາງບໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນການຂີ່ລົດຖີບໃນຖະ ໜົນ ຫົນທາງຫລັກ.

“ ຂ້ອຍເຄີຍພິຈາລະນາ, ຂ້ອຍອາດຈະຈັດການກັບມັນບໍ? ຄູ່ຂອງຂ້ອຍກໍ່ໄດ້ແນະ ນຳ ຂ້ອຍວ່າ: ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ? ຍ້ອນວ່າທ່ານອາດຈະລົ້ມລົງໃນເສັ້ນທາງຫລວງໃນໄລຍະ ໜຶ່ງ ແລະຂ້ອຍໄດ້ກ່າວເຖິງ, ຂ້ອຍບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນ,” Yvonne ກ່າວໃນພາສາຟີລິບປິນ.

ແມ່ພະຍາດ Campos, ແມ່ຂອງແມ່ຍິງສອງຄົນ, ນອກນັ້ນຍັງຖືກບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນໄປຂີ່ລົດຖີບທ່າມກາງການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກ. ໃນຖານະເປັນພະຍາບານຄະນະວິຊາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທະຍາໄລສາທາລະນະໃນ San Mateo, Rizal, Divine ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັງວົນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ນາງຈະໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກຂອງນາງຄວນຈະເປັນນາງຕ້ອງໄດ້ລາຍງານທາງຮ່າງກາຍຫຼັງຈາກ ECQ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນນາງໄດ້ຊື້ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມສອງຄັ້ງທີ່ລາວພະຍາຍາມທີ່ຈະຫັນໄປຫາເສັ້ນທາງ Marcos Freeway ເພື່ອບັນລຸຈຸດພັກ, ແລະສອງຄັ້ງທີ່ລາວພົບວ່າລາວບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້.

ຕະຫຼອດຊ່ວງເວລາດັ່ງກ່າວ, ສະຫວັນໄດ້ກ່າວເຖິງນາງໄດ້ສັງເກດເຫັນຜູ້ຂີ່ລົດຖີບທີ່ຂີ່ລົດຖີບຂອງພວກເຂົາຢູ່ເທິງຕີນລົດແລະຄິດວ່າ:“ ຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບມີໂຊກດີຫລາຍປານໃດ. ເຂົາເຈົ້າ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂີ່ລົດຖີບໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເງິນ.”

ເປັນເວລາ 2 ອາທິດ, ນາງໄດ້ຄິດໄຕ່ຕອງກ່ຽວກັບວ່ານາງອາດຈະຈັດການກັບການຂີ່ລົດຖີບຈາກເມືອງ Pasig ເຖິງ San Mateo ຫຼືບໍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນນາງໄດ້ມາທີ່ນີ້ຕະຫຼອດ ໜ້າ ເວັບຂອງ Fb MNL ຍ້າຍເຊິ່ງເປັນກຸ່ມທີ່ໃຊ້ເວບໄຊທ໌ທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄວາມສະຫວັດດີການຂອງຜູ້ຂີ່ລົດຖີບແລະຄົນຍ່າງໃນເມືອງ Metro Manila, ແລະຕັ້ງຢູ່ຕົວເອງທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການຂີ່ລົດຖີບ.

ນາງກ່າວວ່າ“ ຂ້ອຍໄດ້ຊື້ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໃນມື້ຕໍ່ມາຂ້ອຍໄດ້ພົບເຫັນບຸກຄົນໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ສົ່ງເສີມລົດຖີບ. "ນັ້ນແມ່ນຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍເລີ່ມເດີນທາງຂີ່ລົດຖີບ."

ຜູ້ໂດຍສານ Pinay Bike

ມີຊຸມຊົນ Fb ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງ ໝົດ ທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ນັກຂີ່ລົດຖີບ Filipina, ຄື ລົດຖີບ Tropang ຜູ້ຍິງ ແລະ ພັດຍາ ພິໄນ, ລະຫວ່າງຄົນອື່ນ. Diana, Divine ແລະ Yvonne ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໃນ Padyak Pinay, ເຊິ່ງທົ່ວໄປຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນນັກທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບຟີລິບປິນຢູ່ໃນເມືອງ.

ສາມເດືອນເຂົ້າໃນການກັກກັນ, Jaramia“ Geri” Amarnani ຕັດສິນໃຈຈັດວາງເວບໄຊທ໌ ຜູ້ໂດຍສານ Pinay Bike on Fb - ພື້ນທີ່ປອດໄພທີ່ໃຊ້ໃນເວັບທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບຟີລິບປິນ. ນອກຈາກນັ້ນນາງຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມທີ່ບໍ່ແມ່ນສາທາລະນະ Fb, Pinay Bike Commuter Neighborhood, ພ້ອມດ້ວຍເພື່ອນຮ່ວມເດີນທາງໃນລົດຖີບທີ່ນາງໄດ້ພົບຈາກ MNL ຍ້າຍ ແລະ Karen Silva-Crisostomo.

ສອດຄ່ອງກັບ Geri, ນາງໄດ້ເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງນິທານແລະປະຈັກພະຍານຂອງສະມາຊິກຂອງບ້ານ Pinay Bike Commuter Neighborhood ໃນ ໜ້າ ເວັບ. ນອກນັ້ນນາງຍັງແບ່ງປັນ infographics ກ່ຽວກັບການແນະ ນຳ ໃຫ້ຂີ່ລົດຖີບໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມ ຊຳ ນານຂອງນາງໃນຖານະເປັນຜູ້ ນຳ ລົດຈັກແລະເຊັ່ນດຽວກັນເລົ່ານິທານຈາກ ໜ້າ ຕ່າງໆເຊັ່ນ Padyak Pinay ແລະ ມືຖືໃນ MNL ຫຼັງຈາກທີ່ເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຍິງສາວລົດຖີບ.

"ມັນບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນ ສຳ ລັບຂ້ອຍຈາກຫລາຍໆ ໜ້າ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ນັກກີລາລົດຖີບຟີລິບປິນເຂົ້າຮ່ວມເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຊຸກຍູ້ໃຫ້ເດັກຍິງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພີ່ມເຕີມໃນການຂີ່ລົດຖີບ," INQUIRER.net.

ທ່ານນາງກ່າວຕື່ມວ່າ "ໂຣກລະບາດໄດ້ມາຮອດບ່ອນນີ້ແລະເດັກຍິງ ຈຳ ນວນຫລາຍໄດ້ພາກັນເດີນທາງໂດຍຂີ່ລົດຖີບໄປ," “ ມັນເປັນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຮັດສິ່ງ ໜຶ່ງ ຍ້ອນສະຖານະການທີ່ແນ່ນອນ (ທຽບກັບ) ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດ. ມັນມີຄວາມ ໜັກ ໜ່ວງ ທາງຈິດແລະຮ່າງກາຍເຊັ່ນດຽວກັນ.”

ໜ້າ ເວບໄຊທ໌ປະຈຸບັນມີຜູ້ຕິດຕາມຫຼາຍກວ່າ 3,500 ຄົນນັບຕັ້ງແຕ່ການເກີດຂອງຕົນໃນເດືອນມິຖຸນາທີ່ຜ່ານມາແລະໄດ້ປ່ຽນເປັນສະຖານທີ່ ສຳ ລັບຊາວຟີລິບປີນ, ນັກຂີ່ລົດຖີບແລະຄົນທີ່ບໍ່ມັກຂີ່ລົດຖີບຢ່າງດຽວກັນ, ເພື່ອແບ່ງປັນຄວາມທ້າທາຍແລະຈຸດ ສຳ ຄັນຂອງພວກເຂົາໃນການຂີ່ລົດຖີບ, ແລະຊຸກຍູ້ແລະກະຕຸ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງການຂີ່ລົດຖີບ.

ສຳ ລັບ Geri, ມັນແມ່ນເກືອບ XNUMX ປີທີ່ນາງເລີ່ມຕົ້ນຂີ່ລົດຖີບໄປເຮັດວຽກ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Diana, ນາງໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈຈາກສາມີຂອງນາງ, ເຊິ່ງເຄີຍເຮັດວຽກແບບສອງຢ່າງ. ລາວຈະຂີ່ລົດຈາກເຮືອນໃນ Makati ແລະຈອດຢູ່ Ayala ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ກ່ວາຈະຂີ່ລົດເມໄປParañaqueສະຖານທີ່ທີ່ລາວເຄີຍເຮັດວຽກມາກ່ອນ.

“ ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລາວມາຮອດເຮືອນ, ລາວຈະແຈ້ງໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເສລີພາບໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຖີບ. ໃນຖານະເປັນເດັກຍິງທີ່ອອກ ກຳ ລັງກາຍ ໝົດ ເວລາ 24/7 ໃນການເບິ່ງແຍງດູແລແລະລ້ຽງລູກດ້ວຍນົມແມ່, ຂ້ອຍຢາກຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກດັ່ງກ່າວຫຼາຍ,” ນາງກ່າວ. "ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້ອຍໄດ້ແນະ ນຳ ລາວວ່າຂ້ອຍ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂີ່ລົດຖີບໄປເຮັດວຽກຫຼັງຈາກທີ່ແມ່ອອກໄປ."

ແລະລາວຫລືນາງໄດ້ເຮັດ. ນາງບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບໍ່ມີລະບຽບ, ຂາດເສັ້ນທາງລົດຈັກ, ກໍ່ກວນ

ການຂີ່ລົດຖີບພາຍໃນຕົວເມືອງບໍ່ມີຄວາມອັນຕະລາຍ. ນອກ ເໜືອ ຈາກການຂາດແຄນເສັ້ນທາງລົດຈັກໃນບາງພື້ນທີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຍັງຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງແຍງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ບໍ່ແນ່ນອນແລະຮຸກຮານ. ສຳ ລັບຜູ້ຍິງທີ່ຂີ່ລົດຖີບອາດຈະມີຜູ້ທີ່ຖືກຂົ່ມເຫັງທາງເພດແລະມີຄວາມອັບອາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍ.

ພຽງແຕ່ວັນທີ 23 ສິງຫາ, ພະຍາບານ, Renz Jayson Perez, ກຳ ລັງຂັບຂີ່ລົດຖີບຂອງລາວໃນເວລາທີ່ລາວຖືກລົດ ຕຳ ໂດຍລົດກະບະສີ ດຳ ຈອດຢູ່ແຄມຂອງ Padre Burgos ແລະຖະ ໜົນ Maria Orosa ໃນ Manila.

Perez ໄດ້ຖືກໂຍນລົງໄປທາງລຸ່ມຍ້ອນຜົນຂອງອິດທິພົນແລະຖືກປະກາດວ່າບໍ່ມີຊີວິດໃນເວລາທີ່ມາຮອດໂຮງ ໝໍ ສາມັນຟີລິບປິນ. ແຮງຂັບເຄື່ອນຂອງລົດໃຫຍ່ໃນເວລານັ້ນໄດ້ ໜີ ອອກຈາກສະຖານທີ່ເກີດເຫດ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງລົດໃຫຍ່ໄດ້ຍອມ ຈຳ ນົນຕໍ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ໃນວັນທີ 28 ສິງຫານີ້.

Diana ໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ Inquirer ວ່າມີບາງຄັ້ງທີ່ລາວ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຕ້ຖຽງກັນແລະຂັບລົດກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຖີບ, ໂດຍສະເພາະຄົນທີ່ມັກເວົ້າເຖິງຄວາມບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະແບ່ງປັນທາງດ່ວນ.

“ ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດຖີບ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ຖືກຈັບສະນັ້ນ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ໄດ້ຮັບການຕໍ່ສູ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຍ້ອນສິ່ງນັ້ນ. ສອງ, ລົດຖີບ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຂ້ອຍບໍ່ມີປັນຫາຖ້າວ່າດຽວນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງແບ່ງປັນທາງຫລວງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາແມ່ນລົດຖີບຢາກຈະໄລ່ພວກເຈົ້າອອກ,”

ສະພາບການແບບນີ້ແມ່ນໄດ້ຮູ້ຈັກໃນບັນດາເດັກຍິງຫຼາຍຄົນ, ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງພວກເຂົາໃນການຮັບມືກັບນັກຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮຽນວິຊາຊີບ.

“ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ພາຍໃນລົດຍົນ, ລົດ PUV ແລະລົດຈັກ. ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄົນຂັບລົດທີ່ດີ [ແຕ່] ຄົນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ອັນຕະລາຍແມ່ນອັນຕະລາຍແທ້ໆ. ພວກເຂົາຮ້ອງໃສ່ທ່ານ, ຈັບທ່ານ, ຂັບລົດຢູ່ໃກ້ທ່ານ, ໃຫ້ກຽດທ່ານ, ລົບກວນທ່ານ, ໂດຍປົກກະຕິທາງເພດ, ຄື catcall ທ່ານ. ຕົ້ນຕໍພວກເຂົາບໍ່ສົນໃຈກັບຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບຫຼືຄົນຍ່າງຕາມຖະ ໜົນ,”

ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຂີ່ລົດຖີບ, ນາງ Geri ກ່າວວ່ານາງເຊື່ອວ່າເສັ້ນທາງລົດຖີບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຢ່າງຖາວອນ, ຄືກັບທີ່ປະເທດເດັນມາກ, ຕ້ອງໄດ້ໃສ່ໃນຕົວເມືອງຕ່າງໆເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາຂີ່ລົດຖີບ.

ນາງ Yvonne ມີຄວາມ ຊຳ ນານໃນການຖືກຂັບຂີ່ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ SUV ທັນທີທີ່ນາງ ກຳ ລັງຂີ່ລົດຖີບໃນເມືອງ Ortigas.

“ ມັນແມ່ນເຄື່ອງ ໝາຍ ແລະລົດຍົນທີ່ຢູ່ຂ້າງຂ້ອຍເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີສຽງດັງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮ້ອງວ່າ, 'ເຈົ້າເປັນຄົນບໍ່ສະຫຼາດ!' ເປັນຜົນມາຈາກການຂ້າພະເຈົ້າຊື້ startled. ມັນເປັນເລື່ອງຍາກຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາຈັບໃຈທ່ານນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານບໍ່ສົມດຸນ,” ກ່າວໂດຍ Yvonne.

ສຳ ລັບສະຫວັນ, ມັນປະກົດວ່າຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບໍ່ເຄົາລົບຜູ້ຂີ່ລົດຖີບ.

"ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນຍ່າງໃນທ້ອງຖະ ໜົນ ກໍ່ບໍ່ເຄົາລົບ, ວິທີການຂອງຜູ້ຂີ່ລົດຖີບຈະມີຄວາມ ໝາຍ ແນວໃດ?" ນາງໄດ້ກ່າວເຖິງ. “ ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການ ກຳ ນົດລ່ວງ ໜ້າ ໃຫ້ແບ່ງປັນທາງດ່ວນ. ພຽງແຕ່ວ່າທ່ານ ກຳ ລັງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານເປັນກະສັດແຫ່ງທາງຫລວງ.”

ນອກຈາກນັ້ນ, Diana ໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມ ຊຳ ນານຂອງນາງໃນການເປັນຮ່າງກາຍທີ່ ໜ້າ ອາຍຄືກັບສາວຍັກໃຫຍ່ຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບ. ມີບາງໂອກາດ, ນາງໄດ້ກ່າວເຖິງ, ໃນເວລາທີ່ນາງສາມາດຂີ່ລົດຖີບແລະສາມາດຕອບສະ ໜອງ ກັບ ຄຳ ຕຳ ນິຕິຊົມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບຮັບຈາກຄົນຂີ້ຕົວະຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ.

"ເຮີ້, ພາດ, ມັນດີ! ທ່ານຈະປ່ຽນເປັນມ້າລາຍຈາກການຂີ່ລົດຈັກນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານມີຄວາມແຂງແຮງຫຼາຍ 'ຫຼື' ໂອ້, ຢາງລົດແມ່ນແບນຍ້ອນຜົນຂອງຄົນຂີ່ລົດ ໜັກ. ' ເມື່ອເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ, ຂ້ອຍບໍ່ສົນໃຈພວກມັນ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ ໜ້າ ເສຍດາຍ, ນັ້ນແມ່ນມັນຄືແນວໃດ,”

ຂໍ້ດີຂອງການຂີ່ລົດຖີບ

ບໍ່ວ່າຈະມີການລ່ວງລະເມີດລົດຈັກຟິລິບປິນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີຄວາມ ຊຳ ນານໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ, ປັດໄຈ ໜຶ່ງ ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຢຸດເຊົາການຂີ່ລົດຖີບ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂໍ້ດີມີຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ນາງເລີ່ມຕົ້ນຂີ່ລົດຖີບ, Diana ໄດ້ກ່າວເຖິງຕອນນີ້ນາງມີເວລາພິເສດ ສຳ ລັບຕົວເອງ, ຜົວແລະສັດລ້ຽງຂອງນາງ. ນອກນັ້ນນາງຍັງມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຕີບໃຫຍ່ກາຍເປັນຄົນທີ່ມີສະຕິລະວັງຕົວແລະເປັນຈຸດສູນກາງ, ແລະພ້ອມທີ່ຈະປະຫຍັດເສດຖະກິດວ່າໃນກໍລະນີອື່ນໃດກໍ່ຕາມນາງຈະຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍໃນຄ່າໂດຍສານ.

Geri ກ່າວວ່ານາງຮູ້ສຶກແຂງແຮງແລະຄວາມອົດທົນຂອງນາງໄດ້ດີຂື້ນຈາກການຂີ່ຈັກຍານ. ນາງກ່າວວ່າ“ ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຂີ່ລົດຖີບເພື່ອລຸດປອນພິເສດເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມເມື່ອເບິ່ງຮູບຂອງຂ້ອຍກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ຂ້ອຍເບິ່ງສູງກວ່າດຽວນີ້,” ມັນຍັງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃຫ້ຂ້ອຍອີກ. ປັດໄຈທີ່ມີພະລັງຫຼາຍແມ່ນເວລາ! ເວລາພິເສດ ສຳ ລັບຄົວເຮືອນຂອງຂ້ອຍ. [ໃນ] ສາມສິບນາທີ, ຂ້ອຍຢູ່ເຮືອນ.”

ໃນກໍລະນີຂອງ Divine, ລູກສາວກົກຂອງນາງມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການຂີ່ລົດຖີບຍ້ອນນາງ.

ຈາກສະຫວັນ, ນາງກ່າວວ່າ“ ນາງວາງແຜນຈະຂີ່ລົດຖີບ, ສະນັ້ນນາງຊື້ລົດພັບສ່ວນຕົວຂອງນາງ,” “ ມັນມີການປ່ຽນແປງໄປສູ່ປະເພດຂອງຄວາມຜູກພັນ ສຳ ລັບພວກເຮົາໃນແຕ່ລະທ້າຍອາທິດ. ຕາບໃດທີ່ນາງບໍ່ມີວຽກ, ພວກເຮົາກໍ່ຂີ່ລົດຈັກຮ່ວມກັນ.”

Yvonne ໄດ້ກ່າວເຖິງຕອນນີ້ນາງບໍ່ໄດ້ມາຮອດວຽກຊ້າ, ເພາະວ່າການຂີ່ລົດຖີບ. ນອກຈາກນັ້ນມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ສິ່ງມະຫັດສະຈັນຕ່າງໆ ສຳ ລັບຄວາມກັງວົນໃຈຂອງນາງແລະເຮັດໃຫ້ນາງມີນິໄສນອນຫຼັບສູງ. ນອກນັ້ນນາງຍັງມັກວ່ານາງພ້ອມທີ່ຈະເບິ່ງແຍງບັນຍາກາດທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການຂີ່ລົດຖີບຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ.

ຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງອາດຈະຄົ້ນພົບການຂີ່ລົດຖີບທີ່ ໜ້າ ເກງຂາມຢູ່ພື້ນ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມທີ່ ໜ້າ ເປັນຫ່ວງ, ໃນທຸກໆບັນຫາທີ່ພົບ ໃໝ່, ປະກົດວ່າເປັນການຕອບສະ ໜອງ ຕາມມາດຕະຖານ.

ຈາກສະຫວັນ, ພະເຈົ້າໄດ້ແນະ ນຳ ວ່າ“ ທຸກໆຄົນມີປະສົບການແບບນີ້, ທ່ານຢ້ານກົວໃນຕອນ ທຳ ອິດ, ແຕ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປທ່ານຈະສ້າງຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຂອງທ່ານຂຶ້ນ. “ ພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ເລີຍຈົນກວ່າພວກເຂົາຈະຕໍ່ສູ້ມັນ. ພວກເຂົາຈະເລີ່ມຕົ້ນ ທຳ ອິດໃນຖະ ໜົນ ຫົນທາງໃນຄຸ້ມບ້ານຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາກໍ່ຈະອອກຈາກທາງຫລວງ.”

Diana ກ່າວຕື່ມວ່າບັນດາແມ່ຍິງທີ່ຢູ່ໃນທ່າ ໜັກ ບໍ່ຄວນກັງວົນໃນກໍລະນີທີ່ພວກເຂົາເຄີຍທໍ້ຖອຍໃຈຈາກການພະຍາຍາມຂີ່ລົດຖີບ.

ນາງກ່າວວ່າ“ ນັ້ນແມ່ນການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີອັນ ໜຶ່ງ ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ຂ້ອຍໄດ້ ຊຳ ນານແລ້ວ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີ ສຳ ລັບຮ່າງກາຍຂອງພວກເຮົາ,” “ ຖ້າພວກເຂົາຖືກແນະ ນຳ ວ່າພວກເຂົາມີໄຂມັນຫລືພວກເຂົາຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍອັບອາຍ, ດັ່ງນັ້ນແມ່ນຫຍັງ? ຢ່າສັງເກດສິ່ງເຫລົ່ານີ້. ການຂີ່ລົດຖີບແມ່ນ ສຳ ລັບທຸກຄົນ, ການຂີ່ລົດຖີບແມ່ນເປີດໃຫ້ທຸກຄົນ.” ໂດຍລາຍງານຈາກ KRIXIA ການສົ່ງບົດສະ ໝັກ ແລະ NIKKA G. VALENZUELA

TSB

ຮຽນຮູ້ຕໍ່ມາ

PICK ຂອງ EDITORS

ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດ