ລົດຖີບ Rad Power Bikes 'RadRover 5 ແມ່ນລົດໄຟຟ້າ Hummer ຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ

ສະພາບອາກາດ RadRover 5 + Oregon = ດີ (ຖ້າປຽກເລັກນ້ອຍ) ຕົວຢ່າງ. ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງໃຫ້ ໜອງ ນ້ ຳ ບໍ? ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ … [+] ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຮັດ.

ຮູບ Roberson

ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ, ລົດຖີບທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ, ຫຼື“ ລົດຖີບ”, ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ໄວ. ກະແສໄຟຟ້າ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງພິເສດ, ນ້ ຳ ໜັກ ກຳ ລັງຫຼຸດລົງ, ປະສິດທິພາບ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນ, ແລະຕົ້ນທຶນກໍ່ຫຼຸດລົງ. ທຸກໆບັນຫາທີ່ດີ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ນອນ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ມັນເຂົ້າຮ່ວມກັບຈຸດປະສົງດຽວນີ້ສະຖານທີ່ມັນຍາກທີ່ຈະບອກໄດ້ວ່າລົດຖີບເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ມັກ, ການປະສົມແມ່ນປ່ຽນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີ RadRover 5 ໂດຍ Rad Energy Bikes, ເຊິ່ງບໍ່ມີ ຄຳ ຖາມຫຍັງຫຼາຍກ່ຽວກັບມັນ.

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ອນຫນ້ານີ້ກ່ວາໂຣກ coronavirus ແລະ COVID-19 ໄດ້ຕົກລົງມາສູ່ພວກເຮົາທຸກຄົນ, ຂ້ອຍເຄີຍໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນ ebike ໃນຄວາມຫວັງທີ່ຈະໄດ້ຮັບແຟຊັ່ນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ກ່ອນ ໜ້າ ລະດູຮ້ອນ. ຂ້າພະເຈົ້າພະຍາຍາມທີ່ຈະໃຊ້ລົດຖີບປື້ມທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່, ການອອກແບບແບບ ທຳ ມະດາ, ຫລື ໜ້າ ທີ່ໂດດເດັ່ນອື່ນໆ. ລົດຖີບພະລັງງານ Rad ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນການຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ແລະໄດ້ ໝູນ ຫ້ອງຂ້າພະເຈົ້າ Class II RadRover 5 ຂອງພວກເຂົາ, ລົດໄຂມັນທີ່ແຂງແຮງ, ຮ່າງກາຍໃຫຍ່, ບໍ່ມີຂໍ້ແກ້ຕົວກ່ຽວກັບລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ບັນຈຸເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າສູງສຸດ 750 ວັດ, ແລະ ຢາງຂະ ໜາດ 4 ນິ້ວທີ່ມີຂະ ໜາດ ກວ້າງປະມານ 5 ນີ້ວໃຊ້ລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າໂງ່. ຢ່າງລະອຽດ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນການອອກແບບທີ່ດີກວ່າເກົ່າ ໃໝ່ ບໍ? ວິທະຍາສາດທີ່ ນຳ ໃຊ້ ໃໝ່ ບໍ? ບໍ່ເປັນໄປໄດ້, ບໍ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມໂຕນຂອງມຸມມອງ? ວ່າ, ມັນມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ. ເຄື່ອງ RadRover XNUMX ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມມ່ວນຊື່ນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ໜຶ່ງ ທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງການສອບຖາມວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງແລະມັນອາດຈະເປັນແນວໃດ.

ເຕັກໂນໂລຢີແລະການອອກແບບ

ລົດຖີບຄັນນີ້ເຕືອນຫຍັງພວກເຮົາ? ອື່ມ…

ຮູບ Roberson

The RadRover 5 ແມ່ນລົດຖີບ ໜັກ ແລະ ໜັກ ທີ່ ເໝາະ ສົມກັບພາລະກິດຂອງມັນ: ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ຈະເປັນການຂັບເຄື່ອນຂອງ ທຳ ມະຊາດໃນເວລາຂີ່ລົດ. ຮ່າງກາຍທີ່ແຂງກະດ້າງຂອງລົດຖີບຂະ ໜາດ 69 ປອນ, ສ້າງຈາກອາລູມີນຽມ 6061, ແຕ່ລະກະທັດຮັດແລະມີຄວາມງາມ, ແລະມີກະເປົາ RST ທີ່ວາງໄວ້ດ້ວຍການໂຫຼດເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະ, ມີການປິດການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຢາງຂະ ໜາດ 4 ນິ້ວຂະ ໜາດ 26 ນີ້ວຂະ ໜາດ ກວ້າງ 180 ນິ້ວແມ່ນ Kenda Juggernauts ຢ່າງ ເໝາະ ສົມ, ແລະປະກອບສາຍໄຟທີ່ທົນທານຕໍ່ການເຈາະແລະເສັ້ນດ່າງສະທ້ອນແສງຢູ່ແຄມທາງຂ້າງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນເວລາກາງຄືນເພາະວ່າລົດຖີບດັ່ງກ່າວແມ່ນສີ ດຳ ໂດຍພື້ນຖານ. ແຜ່ນຂະ ໜາດ XNUMX ມມຫ້າມລໍ້ທາງເຂົ້າແລະບັນຫາດ້ານຫລັງຊ້າລົງແລະມີພະລັງງານທີ່ດີ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມການຕິດຕັ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງແມ່ນ ສຳ ຄັນ.

The Shimano shifter ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານແລະທ່ານອາດຈະເຫັນກະເປົາພາຍໃນ ສຳ ລັບມໍເຕີ້ທີ່ ເໝາະ ສົມ. … [+]

ຮູບ Roberson

ເຮືອນຫລັງຫລັງ Derailleur ທີ່ມີຄວາມໄວ 7 Shimano SL-TX50-7R ພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີ Bafang ຂະ ໜາດ 750 watt ພາຍໃນສູນກາງທາງຫລັງ, ແລະກະດານ LCD ທີ່ມີປະໂຫຍດສູງສຸດຢູ່ເທິງແທ່ງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຮູ້ຮ່ວມກັນກັບຂໍ້ມູນຄວາມໄວ, ຂໍ້ມູນ, ຈຸດຢືນ, ແບັດເຕີຣີແລະ ຜົນຜະລິດມໍເຕີໃນວັດ. ມີ 5 ລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອແລະບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ (ລະດັບສູນ) ທີ່ຮັກສາລະບົບ ebike ໃນໄລຍະເສັ້ນແລະຕິດຕາມໄລຍະເວລາທີ່ທ່ານແກ້ໄຂທ່ານຕ້ອງການການອອກ ກຳ ລັງກາຍທີ່ ສຳ ຄັນໂດຍການໃຊ້ພະລັງງານຂອງ pedal. ແລະໃນຖານະທີ່ເປັນທາງເລືອກຂອງການຫຍິບໂປ້, ໂປຼແກຼມ RadRover 5 ມີຂໍ້ບິດຢູ່ດ້ານໃນຂອງມືຈັບທີ່ ເໝາະ ສົມ, ຄືກັບລົດຈັກ. ແນ່ນອນດ້ານແມ່ນມີຄວາມຄືບ ໜ້າ (ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ລົດຈັກລົດຈັກ), ສະນັ້ນທ່ານຈະສາມາດເພີ່ມປະລິມານພະລັງງານໃດໆໃຫ້ກັບມໍເຕີ້ ເໜືອ ສິ່ງທີ່ລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ກ່ອນລວມທັງການຂີ່ລົດຂອງທ່ານໃນລະດັບພະລັງງານ 4 ແລະຕ່ ຳ ກວ່າ. ຂັ້ນຕອນທີ 5 ("ພະລັງງານ" ພາຍໃນງານວາງສະແດງ LCD) ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຸດ.

ຈໍ LCD ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະງ່າຍດາຍແຕ່ວ່ານັ້ນແມ່ນປັດໃຈທີ່ດີເລີດ. ປັດໄຈຂໍ້ມູນແມ່ນໃຫຍ່ແລະສາມາດອ່ານໄດ້. ພະລັງງານ … [+] ການສະແດງຜົນແມ່ນມີປະໂຫຍດ.

ຮູບ Roberson

ກະດານຄວບຄຸມຂະ ໜາດ ນ້ອຍ ສຳ ລັບການເປີດຄວາມສາມາດ, ປັບຂອບເຂດການຊ່ວຍເຫຼືອແລະການສະແດງຕົວເລືອກການສະແດງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຄືກັບລະຄັງລົດຈັກ. ມີໄຟສາຍໄຟ LED, ແລະແສງໄຟສາຍແສງຫລັງຫລັງພ້ອມເບຣກທີ່ອ່ອນໂຍນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຍ້າຍໄປໃສ່ກະເປົາຫລັງທີ່ເລືອກໄວ້ທີ່ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍ. ຫົວໂຄມໄຟຕ້ອງມີແສງສະຫວ່າງແລະຕົວຢ່າງທີ່ມີແສງແດດແມ່ນເປັນ sq., ດັ່ງນັ້ນອາດຈະຕ້ອງຄິດຄືນ ໃໝ່. ຖ້າລົດຖີບ ກຳ ລັງແລ່ນ, ເບກຫລັງຈະກະຕຸ້ນຄວາມອ່ອນໂຍນ, ໜ້າ ທີ່ຂອງແຕ່ລະລົດຖີບຄວນມີໃນມຸມມອງຂອງຂ້ອຍ. ມັນຍັງຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງໃຫ້ກະພິບຢ່າງໃດກໍ່ຕາມເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຈະແຂງແຮງທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກົດເບກ. ແບດເຕີຣີ້ຂະ ໜາດ 7.7 ປອນ 48V, 14 Ah (672 Wh) ກັບເຊວ Samsung 35E ຊ່ວຍໃຫ້ພະລັງງານໄຟຟ້າແລະໄຟຟ້າ, ແລະ Rad ກ່າວວ່າມັນດີ ສຳ ລັບວົງຈອນສາກໄຟ 800 ໜ່ວຍ ແລະລະຫວ່າງ 25 ຫາ 45 ໄມລ໌ຂອງຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂື້ນກັບການ ນຳ ໃຊ້. ແບດເຕີຣີແມ່ນແບບໂມດູນແລະຂີ່ລົດໃນບໍລິການທີ່ສະຖານທີ່ຕຸກນ້ ຳ ປົກກະຕິ, ແລະອາດຈະຖືກລັອກຫລືປົດລrapidlyອກຢ່າງໄວວາດ້ວຍຄີທີ່ຈະເອົາອອກໄປ. ແບດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມເພື່ອເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງຂອງທ່ານ $ 545.

ຄວາມ ຊຳ ນານດ້ານການຂັບຂີ່

ມີຮອຍທາງແລະສວນສາທາລະນະປ່າໄມ້ຫລາຍບ່ອນໃກ້ໆກັບສະຖານທີ່ທີ່ຂ້ອຍອາໄສຢູ່, ແລະ RadRover 5 ໄດ້ຂີ່ລົດໄປ … [+] canine ຢູ່ໄກຫຼາຍມ່ວນຊື່ນ.

ຮູບ Roberson

The Rad Rover 5 ບໍ່ແມ່ນບາງສິ່ງມະຫັດສະຈັນທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ. ໃນຂະ ໜາດ 69 ກິໂລ, ມັນໃຫຍ່, ໜັກ, ແລະກໍ່ສ້າງຄືກັບ Mike Tyson ໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງລາວ. ມັນມາຮອດປະກອບເປັນບາງສ່ວນແລະຫລັງຈາກເຄິ່ງຊົ່ວໂມງໂດຍມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ຂ້າພະເຈົ້າມີລໍ້ເຂົ້າ, ໄຂມັນເຮັດໃຫ້ເສີຍຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ສ່ວນທາງຫລັງເຊື່ອມຕໍ່, ໄຟເຊື່ອມຕໍ່, ບ່ອນນັ່ງປັບແລະແບັດເຕີຣີຂື້ນ. ຂ້ອຍຢູ່ Oregon, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ແປກ ສຳ ລັບຕົ້ນເດືອນມີນາ, ມັນເລີ່ມຝົນໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍກົດປຸ່ມປັບລົດຖີບໄປວັດແທກຂອງຂ້ອຍ. ນອກຈາກນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຍັງເປັນຜູ້ຊາຍໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຮັກແລະມັກຮັກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນຂະ ໜາດ 6 ຟຸດ 1, 225 ກິໂລ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື່ນຊົມກັບໂປຼແກຼມ RadRover 5 ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທັງ ໝົດ: ມັນກົງກັບຂ້ອຍ ໝົດ.

ເພີ່ມເຕີມຈາກ FORBESSmart, Funky, ລາຄາແພງແລະ Hoot ເພື່ອຂັບເຄື່ອນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ G3 ຂອງ GoCycle ແມ່ນຖືກບັນຈຸດ້ວຍຄວາມຄິດທີ່ດີBy ໃບບິນ Roberson

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂ້ອຍຕະຫຼອດເວລາມີການເຍາະເຍີ້ຍເລັກນ້ອຍ ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຖືວ່າລົດຖີບທີ່ມີຄວາມອ້ວນທີ່ມີຄວາມອ້ວນແລະໂງ່ຈ້າທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນພິເສດຄືກັບການລາຍງານຮູບແບບລົດຖີບທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ກ່ວາການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ. ການຂັບລົດ ໝູ່ ທີ່ດີຂອງ ໝູ່ (ບໍ່ໃຊ້ພະລັງ) ກັບລົດຖີບທີ່ມີໄຂມັນໃນສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຢືນຢັນຄວາມສົງໃສຂອງຂ້ອຍ: ມັນເປັນການຊ້າ, ໜັກ, ບໍ່ສຸພາບແລະເມື່ອຍທີ່ຈະເດີນທາງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມໃຫ້ການເດີນທາງຄິດວ່າຈຸດຢືນຄ້າຍຄືລົດຖີບພູເຂົາພິເສດແລະເພີ່ມໃນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຮງງານທີ່ມີຄວາມແຮງ 750 ວັດ, ແລະການປັບຕົວທຸກສ່ວນ.

ໃນການເດີນທາງໄປສວນສາທາລະນະລົດຖີບ BMX / ພູໃກ້, ໄວລຸ້ນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງຂ້ອຍໄດ້ວາງ RadRover 5 ໂດຍທາງຂອງມັນ … [+] paces, airtime ລວມ.

ຮູບ Roberson

ມໍເຕີກາງຂອງ Radafover 5's Bafang ຂະ ໜາດ 750 ວັດເກືອບຈະມິດງຽບ, ມີສຽງດັງພຽງເລັກນ້ອຍເພາະວ່າມັນເລັ່ງໃຫ້ທ່ານພ້ອມກັບແຮງບິດ 80Nm. ຄຽງຄູ່ກັບລົດຫລັງ 7 Shimano ທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວປະຕິບັດງານໂດຍການກົດປຸ່ມກົດປຸ່ມເທິງແຖບຈັບ, ພໍດີ 20 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນແບນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕົກຕ່ ຳ, ພ້ອມກັບການຂຶ້ນພູທີ່ລາຄາບໍ່ແພງ. ຊາວເກົ້າໃນລົດຈັກທີ່ວັດແທກດ້ວຍໄຂມັນເຫຼົ່ານີ້, ຢາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຮູ້ສຶກກ ຫຼາຍ ໄວກ່ວາ 20mph ໃນລົດຖີບປະ ຈຳ ວັນ, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເພີ່ມຂື້ນໂດຍສຽງຂອງຢາງລົດຂະນະທີ່ສຽງຂອງເຄື່ອງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ກຳ ລັງຈະລົ້ມລົງ.

ຄວາມຍາວຂອງທາງເຂົ້າປະກອບມີການລlockອກ ສຳ ລັບການເດີນທາງທີ່ເຂັ້ມແຂງພິເສດໃນຖະ ໜົນ metropolis. ຢາງສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍ … [+] ຂອງຕໍາໂດຍຕົນເອງ.

ຮູບ Roberson

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງເປັນຜູ້ຊາຍລົດຈັກ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ຄຸນຄ່າທີ່ດີຂອງມັນໃນຂະນະທີ່ ນຳ ໃຊ້. ມັນຄ້າຍກັບລົດ Suzuki DR650 ທີ່ມີລົດຈັກສອງຄັນຂອງຂ້ອຍ, ນອກ ເໜືອ ຈາກບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະຍັງອ່ອນກວ່າ 350 ກິໂລກຼາມ. ແຕ່ແນວໃດກໍ່ຕາມມັນແນ່ນອນວ່າມັນ "ຂ້ອຍສາມາດໄປບ່ອນໃດກໍ່ຕາມແລະຂື້ນ / ລົງ / ເໜືອ ສິ່ງໃດ" ທັດສະນະຄືກັບ Zookie ໃຫຍ່ຂອງຂ້ອຍ. ບໍ່ມີຫຍັງປະໄວ້ໃຫ້ເຮັດນອກ ເໜືອ ຈາກການເອົາໃຈໃສ່ເບິ່ງ. ລູກຊາຍໄວລຸ້ນຂອງຂ້ອຍແລະຕົວຂ້ອຍເອງໄດ້ຊີ້ບອກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ 5 (ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຕັ້ງຊື່ນີ້) ໃນແຕ່ລະປະເພດຂອງ ໜ້າ ດິນທີ່ພວກເຮົາອາດຈະຄົ້ນພົບ: ຖະຫນົນຫົນທາງຫິນທີ່ຖືກປູດ້ວຍຂີ້ຕົມ (ມີຄວາມມ່ວນຊື່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ), ທົ່ງຫຍ້າທີ່ເລິກ, ຕິດຕາມກວດກາ BMX, ຕົມ. ເສັ້ນທາງປ່າໄມ້, ເສັ້ນທາງຫີນ, ແລະແມ່ນແຕ່ຫິມະເລັກນ້ອຍ (ໃນເບື້ອງຕົ້ນພວກເຮົາໄດ້ຮັບລົດຖີບໃນເດືອນກຸມພາ). ຜົນສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຕະຫຼອດເວລາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ: The RadRover 5 ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍວິທີງ່າຍໆ, ທາງເຂົ້າຂອງທາງເຂົ້າ, ດູດຊືມຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມີການບິດເບືອນຢ່າງກວ້າງຂວາງເຮັດໃຫ້ມີການຍັບຍັ້ງລົດທີ່ຖືກຖິ້ມໂດຍຢາງລົດ, ລົດຈັກທີ່ແຂງແຮງໄດ້ພຸ່ງຂຶ້ນເນີນພູຫລືແລ່ນລົດລົງມາ. bruiser ໃຫຍ່ນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ງ່າຍ, ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ແລະເປັນເກີບທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະເດີນທາງ.

ຮູ້ສຶກເບື່ອບໍ? ເມື່ອຍລົດ Juggernaut ຂອງ RadRover 5 ແມ່ນມີຂະ ໜາດ ຂອງແຕ່ລະຢາງລົດຖີບພູເຂົາ (ເໝາະ ສົມ) ແລະທາງເຂົ້າ … [+] ລໍ້ຂອງລົດຈັກສອງກິລາ Suzuki ຂອງຂ້ອຍ (ຊ້າຍ).

ຮູບ Roberson

ນອກຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈເຮັດວຽກ RadRover 5 ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ກ່ວາວຽກຂອງຂ້ອຍຖືກປິດເນື່ອງຈາກເປັນໂລກລະບາດ. ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວໃນການປະເມີນຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຖະ ໜົນ ລົດຖີບກໍ່ສາມາດປູຢາງໄດ້, ແຕ່ວ່າພວກມັນຖືກຍ້າຍອອກຈາກຖະ ໜົນ ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ, ເພາະວ່າແຕ່ລະສ່ວນຂອງອຸປະຕິເຫດລົດຍົນ, ຂີ້ເຫຍື້ອແລະອຸປະສັກໃນເມືອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຸດທ້າຍກໍ່ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ທີ່ນັ້ນຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ . ບໍ່ ສຳ ຄັນ: ດ້ວຍຢາງລົດທີ່ອອກແຮງເທົ່າກັບຄວາມກົດດັນ 20psi ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນ (yep, ນັ້ນແມ່ນມັນ), ຄວາມຕ້ານທານມ້ວນໄດ້ຫຼຸດລົງແລະດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທາງເຂົ້າ, 5 ໄດ້ມີທັດສະນະຂອງການລ່ອງເຮືອໃນເມືອງ, ພ້ອມດ້ວຍ dollop ຂອງ ທຳ ອິດຂ້ອຍເຄີຍຊີ້ ນຳ ບັນຫາຕ່າງໆພາຍໃນເສັ້ນທາງລົດຖີບຄືກັບ ທຳ ມະດາ. ໃນທີ່ສຸດ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈັດການກັບບັນຫາ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈໂດຍສະເພາະໃນການປັ້ນກະປcansອງ, ຖ້ວຍແລະວັດຖຸຕ່າງໆທີ່ພັງທະລາຍລົງທີ່ຄລິບເຕັມ. ຄວາມແປກປະຫລາດອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງຢາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່: ພວກມັນ so ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະ fender ເຮັດວຽກນັ້ນງາມ, ວ່າ blasting ໂດຍວິທີການຂອງ puddles ເລິກຕົ້ນຕໍ plows ເປັນຊ່ອງທາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການເກັບກູ້ໃນທົ່ວ pedals ໄດ້, ສະນັ້ນ ft ຂອງທ່ານຮັກສາ (ຕົ້ນຕໍ) ແຫ້ງ. ດີເລີດ.

ສະຫຼຸບ

ຢາງລົດທີ່ຢູ່ຫຼາຍເທົ່າກັບລົດທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ໃນລົດຈັກທີ່ມີຄວາມມ່ວນຊື່ນໃນການເດີນທາງ.

ຮູບ Roberson

RadRover 5 ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ມ່ວນຊື່ນຢ່າງແຮງ. ຂັບລົດມັນເຮັດໃຫ້ຮອຍຍິ້ມຂອງຂ້ອຍເປື້ອນເພາະວ່າມັນໄດ້ລະເບີດຂື້ນໂດຍສະພາບອາກາດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງລັດ Oregon. ລົດຖີບພະລັງງານ Rad Energy ລວມມີກະເປົາດ້ານຫລັງແລະກະເປົາລົດຖີບ Fremont ພ້ອມກັບມັນແລະທີ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ 5 ຄົນທີ່ແລ່ນໄປມາແລະແລ່ນຜິດພາດໄດ້ດີຫຼາຍ. ພວກເຮົາໂດຍບໍ່ມີຈຸດປະສົງດຽວທີ່ມີ RadRover 5 ໂດຍບໍ່ສົນໃຈສິ່ງທ້າທາຍທີ່ ສຳ ຄັນບາງຢ່າງ, ພ້ອມກັບການລຸດທາງໂຄ້ງ, ຂີ່ລົດໂດຍວິທີການຂີ້ຕົມແລະແມ່ນແຕ່ເວລາທາງອາກາດບາງບ່ອນຢູ່ບໍລິເວນ ໜຶ່ງ ໂດຍໃຊ້ສວນສາທາລະນະເຕັມໄປດ້ວຍການໂດດແລະເລື່ອນ. ແນ່ນອນ, ມັນໄດ້ຂ້າມໄປຫາທີ່ມັກມັນຖືກປະດິດຈາກການ ນຳ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມທີ່ຄາດການໄວ້ແລະມັນກໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ມ່ວນຊື່ນທີ່ຈະພະຍາຍາມທີ່ຈະໄດ້ຮັບອາກາດເລັກນ້ອຍຢູ່ລຸ່ມລໍ້ແລະຢາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.

ເພີ່ມເຕີມຈາກ FORBESລົດຖີບໄຟຟ້າ ໃໝ່ S3 ຂອງ VanMoof: ການປັບປຸງ, ການລຸດລາຄາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການຕໍ່ລອງທີ່ສວຍງາມBy ໃບບິນ Roberson

ອອກສູ່ຖະ ໜົນ - ຈິງ ໃດ ປະເພດຖະ ໜົນ - RadRover 5 ແມ່ນບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້. ມັນກົງໄປກົງມາໃນການເຮັດວຽກແລະຮັບຮູ້, ແລະຂ້ອຍກໍ່ມັກສາຍບິດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມເມື່ອມັນຕ້ອງການ. ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຖີບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ບ່ອນນັ່ງແລະແຖບຂອງ RadRover 5 ແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ງ່າຍແລະລູກຊາຍແລະຜົວຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ລະຄົນມີຄວາມສູງປະມານ 5 ຕີນ 3 ນີ້ວ, ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການໃຊ້ມັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Rad Energy Bikes ນຳ ສະ ເໜີ ອຸປະກອນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ເພື່ອປັບແຕ່ງໃຫ້ຖືກກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເດີນທາງແລະແມ່ນແຕ່ການສະ ໜອງ ວຽກງານ. ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບວິທີການລົດຖີບໄຂມັນທີ່ຈະເຮັດວຽກ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມການປ່ຽນສີໃຫ້ຂ້ອຍປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ. The RadRover 5 ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດຖີບທີ່ມ່ວນທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍຂີ່ໃນປີ.

ລົດຖີບ Rad Power RadRover 5: MSRP $ 1,499 ດັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ: 1,669 ໂດລາ

ທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ: ກະເປົາຫລັງ R Rover ($ 79), ກະເປົາ Fremont pannier ($ 89)

ຣາດ:

•ການອອກແບບຢາງລົດໄຂມັນທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກທີ່ຈິງບໍ່ວ່າຈະຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ

•ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ແບັດເຕີຣີທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແຕກຕ່າງກັນ

•ເບກກໍ່ສ້າງແບບອ່ອນໂຍນ

•ສົ່ງເສີມຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃນຂະນະທີ່ ນຳ ໃຊ້

• Apocalypse ກຽມພ້ອມ

ບໍ່ແມ່ນ Rad:

•ຫົວໂຄມໄຟອາດຈະສູງຫຼາຍແລະເບົາກວ່າ

ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະ ໜັກ, ແນວໃດກໍ່ຕາມທ່ານຄາດວ່າຈະເປັນແນວໃດ?

•ການອອກ ກຳ ລັງກາຍທີ່ແທ້ຈິງໃນການລໍ້ລວງເມື່ອທ່ານ ໝົດ ແບັດເຕີຣີ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມກໍ່ຍັງເຮັດໄດ້

ຕ້ອງການໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດ? ຂ້ອຍເອົາບົດຄວາມຂອງຂ້ອຍໃສ່ Twitter, ຂອງຂ້ອຍ ຫນ້າເຟສບຸກ ແລະ ຂໍ້ຄວາມ LinkedIn ຫນ້າ​ເວັບ. ຂ້ອຍຕະຫຼອດເວລາກ່ຽວຂ້ອງກັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງເຈົ້າ. ຂໍຂອບໃຈ ສຳ ລັບການສຶກສາແລະກະລຸນາກົດທີ່ "ສັງເກດ" ຢູ່ພາຍໃຕ້ເພື່ອເບິ່ງບົດຄວາມ ໃໝ່ ເມື່ອພວກເຂົາລົງໃນ Forbes.com.