ເຮືອຮ້ອນ
ໃຊ້ຜ່ານການຂັບຂີ່ - Nelson Star
ອາທິດສຸດທ້າຍຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ລົດຂ້າມທິດໃຕ້ຂອງ South Okanagan-West Kootenay ເປັນເວລາ 12 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ເວລາເຈັດວັນໃນການເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງແລະທາງຫລວງ, ຢຸດຢູ່ທີ່ຄາເຟແລະສະຖານທີ່ກິນອາຫານຄຽງຂ້າງທາງທີ່ຈະປະຕິບັດກັບຜູ້ປະກອບສ່ວນແລະເດີນທາງກັບພວກເຂົາໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາ. 12 ເດືອນນີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ປະຕິບັດຕາມສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທາງໄກທີ່ສະຖານທີ່ທີ່ພວກເຮົາອາດຈະເວົ້າໃນໄລຍະໄກ. ແລະທັນທີທີ່ການເດີນທາງອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ ມີຊີວິດເທົ່າກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງມັນ - ການສົນທະນາທີ່ດີກ່ຽວກັບທຸກປະເພດ, ສະພາບອາກາດທີ່ສວຍງາມແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສວຍງາມຕະຫຼອດການຂັບຂີ່ທີ່ ໜ້າ ຮັກນີ້.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງກັບຄູ່ແຂ່ງລົດຖີບຄູ່ຢູ່ Glenfir, ປະມານແປດກິໂລແມັດທາງພາກ ເໜືອ ຂອງ Naramata ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟ Kettle Valley. ພວກເຮົາມາຮອດ Penticton ໃນເວລາກິນເຂົ້າເຊົ້າແລະອາການຊandອກໄປໂດຍ Mike Farnworth, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງສາທາລະນະ BC. ເນື່ອງຈາກເຕົາໄຟ Christie Mountain ໄດ້ຖືກເຜົາ ໄໝ້ ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມແລະສູນປະຕິບັດງານສຸກເສີນແມ່ນເປັນບ່ອນຢຸດເຊົາເທົ່ານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາລັດຖະມົນຕີໄປທີ່ EOC ເພື່ອໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບເຕົາຜິງທີ່ປ້ອງກັນແລະການອົບພະຍົບແລະຫ້ອງຮຽນທີ່ໄດ້ຮັບຮູ້ຈາກປີກ່ອນ.
ຫລັງຈາກຢຸດນ້ ຳ ກ້ອນໃນ Okanagan Falls ແລະອາຫານທ່ຽງໃນ Oliver, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື້ອີກພາຍໃນລົດໃຫຍ່ທີ່ Osoyoos ແລະຂັບລົດໄປ Huge White, ທິດຕາເວັນຕົກສຽງ ເໜືອ ຂອງການຂັບລົດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບຄົນພື້ນເມືອງຂອງວິສາຫະກິດໃນໄລຍະອາຫານເຊົ້າໃນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ຊື້ອີກເສັ້ນທາງ KVR ທີ່ McCulloch ແລະຂີ່ລົດຖີບໄປ 60 ກິໂລແມັດໄປ Beaverdell.
ພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບທີມຂອງນັກຂີ່ລົດຖີບ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ທຸກຄົນຊົມເຊີຍເສັ້ນທາງໃນຂະນະທີ່ແນະ ນຳ ຢ່າງແຂງແຮງວ່າຫຼືບໍ່ຮັກສາມັນໄວ້ໃນສະຖານະການທີ່ສູງກວ່າ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດຖີບ. ຢູ່ທີ່ Carmi ພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງດ່ານກວດ BC BC Wildfire ທີ່ປົກປ້ອງຄົນອອກຈາກພື້ນທີ່ Carmi Creek ບ່ອນທີ່ມີໄຟ ໄໝ້ ຢ່າງຮຸນແຮງ. ເດັກຍິງທີ່ ກຳ ລັງກວດກາດ່ານດັ່ງກ່າວເຕັມໄປດ້ວຍລາງວັນ ສຳ ລັບລູກເຮືອທາງລຸ່ມແລະທາງອາກາດປ້ອງກັນເຕົາຜິງແລະອີກ ໜຶ່ງ ບ່ອນຢູ່ເທິງພູເຂົາຊາໂລໂມນທົ່ວຮ່ອມພູ.
ໃນໄລຍະ pizza ໃນ Rock Creek ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສົນທະນາສັ້ນໆກັບຜູ້ ອຳ ນວຍການວິທະຍາໄລພື້ນເມືອງກ່ຽວກັບການເປີດຄືນມະຫາວິທະຍາໄລແລະການເວົ້າຕໍ່ໆໄປກັບນັກທຸລະກິດບ້ານໃກ້ຄຽງກ່ຽວກັບການຄາດຄະເນດ້ານການເງິນທີ່ດີຂື້ນ ສຳ ລັບ Beaverdell ຍ້ອນວ່າຄົນອື່ນໆໂອນເຂົ້າແລະສ້າງສັນພາຍໃນສິ່ງມະຫັດສະຈັນບໍລິສຸດກ່ຽວກັບ West Kettle. ຮ່ອມພູ.
ມື້ຕໍ່ມາຂ້າພະເຈົ້າສືບຕໍ່ເດີນທາງໄປ KVR ໄປ Rock Rock, ສະຖານທີ່ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄປ ສຳ ພັດກັບສູນການຄ້າ Riverside Center, ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມເຕີມ ໃໝ່ ທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນລູກຄ້າ, ບໍລິສັດສັງຄົມ, ບໍລິສັດເຮັດວຽກແລະບໍລິສັດທະນາຄານທີ່ໃຫ້ໂດຍຄະແນນສິນເຊື່ອ Osoyoos. ສະຫະພັນ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະທານອາຫານຄ່ ຳ ໃນ Keg ແລະ Kettle Grill ໃນ Halfway, ເປັນຮ້ານອາຫານຍີ່ຫໍ້ ໃໝ່ ທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມສຸກໃນສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີສີ່ຂ້ອຍໄດ້ພົບກັບ Ciel Sander, ຜູ້ປະສານງານເສັ້ນທາງພື້ນເມືອງ, ສຳ ລັບການເດີນທາງເທົ່າກັບ Eholt ແລະທຸກເສັ້ນທາງລົງສູ່ Grand Forks. Ciel ດ້ວຍຄວາມກະລຸນາໃຫ້ຂ້ອຍເບື່ອລົດໄຂມັນຂອງນາງ, ໂດຍກ່າວວ່າຊັ້ນຂອງພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ ໜ້າ ຢ້ານແລະມີບັນຫາ ສຳ ລັບລົດຖີບປົກກະຕິເຊັ່ນຂ້ອຍ.
ສະມາຊິກຂອງວົງຈອນ Grand Forks ໄດ້ພົບກັບພວກເຮົາໃກ້ກັບ Eholt (ທ່າມກາງອຸໂມງ Hodges ທີ່ມືດຫລາຍທີ່ຈະແຈ້ງ!) ແລະໄດ້ ກຳ ນົດບັນຫາໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ອົງປະກອບທີ່ມີຫີນແລະຊາຍໃນເສັ້ນທາງເມື່ອມັນແບ່ງປັນກັບນັກທ່ອງທ່ຽວຍານພາຫະນະ. ເນື່ອງຈາກຢາງໄຂມັນເຫລົ່ານີ້ (ແລະລົດຖີບໄຟຟ້າຊ່ວຍ!), ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຮອດອາຫານທ່ຽງໃນ Grand Forks ຕາມເວລາທີ່ກຸ່ມອື່ນໄດ້ເຕົ້າໂຮມເພື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບການຍ່າງຕາມຖະ ໜົນ ທີ່ມີບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນຈາກບັນຫາຮອບ 5G cell tower rollouts to politics in any ຂອບເຂດນັບຖື.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ ໃໝ່ ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ Grand Forks ເພື່ອເວົ້າລົມກັບຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ຽວກັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຂີ່ລົດຖີບ (ຮ້ານຂາຍລົດຖີບທົ່ວທຸກບ່ອນໄດ້ຖືກຄອບງໍາໂດຍວິສາຫະກິດຕະຫຼອດ COVID) ໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າກວດເບິ່ງລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກດ້ວຍຢາງລົດໄຂມັນ.
ເນື່ອງຈາກ Grand Forks ໝາຍ ເຖິງລະດັບໃຈກາງຂອງການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ, ດຽວນີ້ແມ່ນລະດັບທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ຈະຫໍ່ຄໍ ລຳ ນີ້ແລະຂ້ອຍຈະຈົບບົດລາຍງານໃນອາທິດຕໍ່ມາ. ເສັ້ນທາງທີ່ພໍໃຈ!
Richard Cannings ແມ່ນສະມາຊິກລັດຖະສະພາ ສຳ ລັບ South Okanagan-West Kootenay