ເຮືອຮ້ອນ
The XP $ 999 Lectric XP ແມ່ນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ມີໄຂມັນ Folding ຢາງ eBike
ພິມອອກ ວັນທີ 2 ເດືອນກັນຍາປີ 2020 | ໂດຍວິໄລ Kyle
ເດືອນກັນຍາ 2nd, 2020 by Kyle Field
ລົດຈັກ Lectric eBike ທີ່ລ້າສະ ໄໝ ໜຶ່ງ 12 ເດືອນແມ່ນອີງໃສ່ການພັດທະນາແລະສົ່ງລົດຖີບໄຟຟ້າລາຄາບໍ່ແພງແຕ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄວາມຄາດຫວັງທົ່ວໂລກ. ຜົນສຸດທ້າຍແມ່ນບັນຫາຂອງຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ Levi Conlow ແລະ Robby Deziel ແມ່ນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີໄຂມັນພັບໄດ້ເຊິ່ງໃນຊ່ວງຕົ້ນລາຄາບໍ່ແພງ.
Lectric XP ແມ່ນກົງໄປກົງມາ. ມັນມີສີ ດຳ ແລະສີຂາວແລະບັນຈຸປະລິມານທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງເຂົ້າໃນລົດຈັກທີ່ຂາຍຍ່ອຍໃນລາຄາພຽງ 999 ໂດລາ (ສຳ ລັບຂາຍໃນລາຄາ 899 ໂດລາໃນເວລາທີ່ລົງພິມ). ໃນໂລກສະຖານທີ່ທີ່ມັກທີ່ສຸດໃນທົ່ວລະດັບມູນຄ່າ $ 2,000, $ 999 ແມ່ນມູນຄ່າທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ໃນເຈ້ຍເຈ້ຍ Lectric XP ແມ່ນ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມັນສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ເມື່ອເບິ່ງຢູ່ໃນໂລກແທ້? ພວກເຂົາໄດ້ເອົາເອກະສານ Lectric XP ມາໃຫ້ພວກເຮົາແລ່ນໂດຍສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເປັນ ໜ້າ ທີ່ເທົ່າທີ່ຄວນ.
ປະຊຸມ
ເຫມາະສົມກັບ bat, ຫນ່ວຍ Lectric XP ຕົວຂອງມັນເອງຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ. ມັນເປີດເຜີຍໃນສະ ໜາມ ທີ່ກະທັດຮັດປະກອບທັງ ໝົດ, ເພາະວ່າການອອກແບບພັບຂອງມັນ. ການຖີ້ມສາຍພົວພັນຫັດໄປສະນີ, ຕິດຢູ່ເທິງແຖບຈັບ, ແລະຫລັງຈາກມີການປັ່ນປ່ວນນ້ອຍໆ, ພວກເຮົາໄດ້ອອກໄປແຂ່ງ. ນັ້ນແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈຈາກສິ່ງທີ່ມັກຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສະຖານທີ່ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງຫລືສອງຄັ້ງຂອງການປະຊຸມຈາກຊ່າງກົນທີ່ມີຄວາມ ຊຳ ນິ ຊຳ ນານແມ່ນ ຈຳ ເປັນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ກ່ວາພວກເຂົາມັກຈະມັກ.
ຫລັງຈາກທີ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່ກະດານ, ພວກເຮົາໂຍນມັນໃສ່ຖ່ານຊາດແລະຫລັງຈາກຫລາຍໆຊົ່ວໂມງ, ແສງແດດທີ່ຢູ່ເທິງເຄື່ອງຊາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາອ່ອນໂຍນທີ່ບໍ່ມີປະສົບການທີ່ຈະອອກໄປສູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ສຳ ລັບບາງຄົນໃຊ້. ຕາມທໍາມະຊາດ, ພວກເຮົາມີພັນທະ.
ສວຍໃຊ້ aka the Street Check
ພວກເຮົາພິຈາລະນາເບິ່ງຄຸ້ມບ້ານແມ່ນບໍ່ມີບ່ອນຮົ່ມ, ໂດຍມີ ຈຳ ນວນສູງຮ້ອຍຮ້ອຍຟຸດທີ່ໄດ້ມາຈາກທັງສອງເສັ້ນທາງຈາກການພິຈາລະນາເບິ່ງສະຖານທີ່ທີ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍເຖິງແມ່ນວ່າແມ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດ. ລົດຖີບທີ່ມີທ່າອ່ຽງທີ່ມີມໍເຕີຂະ ໜາດ 750 ວັດບາງຄັ້ງສາມາດລຸດຜ່ອນຄວາມເຈັບປວດຈາກການປີນພູ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ ໜ້ອຍ ກວ່າບາງຄັ້ງກໍ່ປະສົບກັບຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງທີ່ມີກິ່ນ ເໜັນ ແລະຄວັນ.
ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 500 watt ຂອງມັນທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບຮ່າງກາຍ 200 ພູແລະພູຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, Lectric XP ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຖົງຕີນຂອງພວກເຮົາແຕກແລະບັງຄັບໃຫ້ພວກເຮົາໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ນ້ອຍລົງໄປເທິງພູ. ໂຊກດີ, ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ການຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດ. The Lectric XP ແມ່ນສະເພາະໃນລົດຖີບມີບັນດາທິດທາງທີ່ງ່າຍດາຍ ສຳ ລັບການຂຽນໂປແກຼມຂອງລົດຖີບເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງແລະແຮງບິດພິເສດຕໍ່ໄປ.
ຫລັງຈາກການປັບແຕ່ງດິຈິຕອນສອງສາມນາທີໂດຍໃຊ້ການຄວບຄຸມແຖບຄວບຄຸມແລະການສະແດງທີ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາໄດ້ອອກໄປແຂ່ງແລ້ວ. ການຕັ້ງຄ່າ ໃໝ່ ໄດ້ປ່ຽນກິລາແລະເຮັດ XP ໃໝ່ ຈາກການລ່ອງເຮືອໄປຫາລົດຖີບພິເສດທີ່ສາມາດຜ່ອນຄາຍຄວາມເຈັບປວດຂອງການປີນພູ. ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີ ສຳ ລັບທຸກໆຄົນ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມັນດີທີ່ຈະຮູ້ {ວ່າການຂຽນໂປແກມນ້ອຍໆສາມາດປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງລົດຖີບໄດ້, ຖ້າຕ້ອງການ.
ອອກຈາກສະ ໜາມ, Lectric XP ກຳ ລັງຕັ້ງຄ່າເປັນ Class 2 ebike, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມການດັດປັບແບບດິຈິຕອນຄ້າຍຄືກັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວສູງຕໍ່ໄປ 28 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ Class 3 ebike ທີ່ແທ້ຈິງ. ຄຳ ແນະ ນຳ ແລະກົດ ໝາຍ ຮອບດ້ານມີຫຼາຍຢ່າງໃນຫລາຍເມືອງ, ລັດແລະສະຖານທີ່ສາກົນ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານທົດສອບຮ່ວມກັນກັບກົດ ໝາຍ ພື້ນເມືອງຂອງທ່ານກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ກ່ວາການໄປຊື້ເຄື່ອງແລະປັບ Lectric XP.
ຄວາມ ຈຳ ເປັນ
The Lectric XP ມາພ້ອມທີ່ ເໝາະ ສົມ, ມີຢາງຂະ ໜາດ 20 x 4 ນິ້ວທີ່ ນຳ ໃຊ້ເບາະເລັກໆນ້ອຍໆທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈໃນຮ່າງກາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ປ່ຽນແປງທັງ ໝົດ ຊຸດຂອງຊsອກ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມພວກເຂົາກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ການ ຕຳ ຂອງກ້ອນນ້ອຍລົງແລະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫລວງ. ຢາງ Chaoyang knobby ນຳ ສະ ເໜີ ແຮງດຶງດູດ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ ສາຍດ່ວນທາງຖະ ໜົນ.
ບ່ອນນັ່ງຢູ່ເທິງ Lectric XP ແມ່ນບ່ອນນັ່ງທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈແລະ ໜ້າ ເບື່ອທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່ານ້ ຳ ໜັກ ເບົາ. ມັນເປັນການປັບປຸງທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈເມື່ອປຽບທຽບກັບບັນດາບ່ອນນັ່ງທີ່ອ່ອນໂຍນຫຼາຍຢ່າງທີ່ ລຳ ບາກທີ່ບໍ່ເປັນຕາ ໜ້າ ພໍໃຈໃນດ້ານ ໜ້າ ໃນການຂີ່ລົດທີ່ຍາວກວ່າ.
ຈາກສະຖານທີ່ຜະລິດ, XP ໄດ້ມາພ້ອມກັບອຸປະກອນເສີມເຫຼັກ, ກະເປົາດ້ານຫລັງ, ແລະຊຸດປະຕູເຂົ້າແລະໄຟຫລັງ. ແສງໄຟຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານດ້ວຍຕົນເອງໂດຍກົດລູກສອນຂຶ້ນຢູ່ບ່ອນຄວບຄຸມທາງໄກທີ່ຕິດທາງຊ້າຍ. ການສະແດງຫົວໃຈໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ມັນກົງໄປກົງມາເພື່ອເບິ່ງວ່າໄຟສາຍຢູ່, ວິທີການທີ່ຍັງເຫຼືອມີຄວາມ ສຳ ຄັນ, ຄວາມໄວໃນປະຈຸບັນ, ລະດັບຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ pedal ແລະພິເສດ. ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຄົ້ນພົບການສະແດງທີ່ໂດດເດັ່ນໂດຍກົງເພື່ອຮຽນຮູ້ແມ່ນແຕ່ໃນຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງແດດໂດຍກົງ.
ຄວາມແນ່ນອນດ້ານເທິງຂອງແຖບຈັດການທີ່ກະທັດຮັດແມ່ນເປັນຕົວແທນເລັກນ້ອຍແລະຈະຕ້ອງເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປອບໂຍນ. ໃນກໍລະນີອື່ນ, ຮູບແບບທີ່ບໍ່ ເໝາະ ສົມຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ມີລົມເຢັນ. ເຄື່ອງພວງມະໄລ Shimano ທີ່ຕິດຕັ້ງເບື້ອງຂວາເຮັດໃຫ້ມັນກົງໄປກົງມາເພື່ອປ່ຽນ Shimano Tourney derailleur ລະຫວ່າງ ໜຶ່ງ ໃນ ຈຳ ນວນເກຍຫລັງ 7 ເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ 14-28T.
Lectric XP ແມ່ນກົງໄປກົງມາກັບພັບ, ມີແກນກາງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຮ່າງກາຍຂື້ນໄດ້ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ. ລະດັບພັບທີສອງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ ລຳ ຕົ້ນຈະຖືກຕັດອອກໄປໃນລະຫວ່າງຈຸດສູງສຸດຂອງແນວຕັ້ງຂອງລົດຖີບ. ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດຖີບ, ບ່ອນນັ່ງໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມຍາວເພີ່ມເຕີມກໍ່ພັງທະລາຍລົງມາເປັນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງລົດຖີບທີ່ພັບໄດ້.
ໃນຂະນະທີ່ມັນສາມາດພັບໄດ້, ໃນຂະ ໜາດ 63 ກິໂລ, Lectric XP ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມັນຈະບໍ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມຮອບ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຈຸດປະສົງ. ມັນເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບສົມບູນແລະເຕັມຮູບແບບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນແລະນອກລົດໂດຍຜົນຈາກມັນຂື້ນ. ຖ້າມັນມີປະໂຫຍດ, ງາມ. ຖ້າບໍ່, ຢ່າພັບມັນແລະມັນຈະເຮັດວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຄືກັບລົດຖີບໄຟຟ້າທົ່ວໄປ.
ການອອກແບບຂອງຕີນພັບ Wellgo P256 ທີ່ພັບໄດ້ກັບພັບກາງ spindle protruding ຂອງໂປໄຟໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາລື່ນ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເກີບທີ່ ເໝາະ ສົມບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ມັນແມ່ນສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ຄວນຮັກສາຕາໃນເວລາທີ່ທົດສອບ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ຄວນເປັນບ່ອນວາງສາຍຍ້ອນວ່າລົດຖີບຖືກດັດແປງງ່າຍໆ, ຖ້າວ່າມັນຖືກລົງ.
ມໍເຕີສູນກາງຫລັງ 500 ວັດຂອງ Lectric XP ແລະສ່ວນປະກອບທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງແບບໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບເພື່ອຂົນສົ່ງປະມານ 25-45 ໄມຕໍ່ລາຄາ, ອີງໃສ່ນ້ ຳ ໜັກ ຂີ່, ລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອ, ສະພາບອາກາດ, ແລະພູມມີປະເທດ. ໃນລະດັບ 499 Wh, ແບດເຕີລີ່ 48 volt ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ່ວາລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີຂະ ໜາດ ເຕັມທີ່ສົມທຽບໄດ້, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມັນຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າພະລັງງານຂອງມໍເຕີ 500 ວັດທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກິໂລແມັດ.
ອຸປະກອນ
The Lectric XP ແມ່ນເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ ເໝາະ ສົມອອກນອກປະຕູແລະບໍລິສັດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອເລັ່ງໃຫ້ຖືກກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງທ່ານ. ໂຕະນໍ້າທີ່ທົນທານຕໍ່ນໍ້າຈະຕັ້ງຄ່າໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກອີກ 49 ໂດລາເພື່ອເພີ່ມກະເປົາຫິມະທີ່ຕິດໃສ່ທາງຫລັງ. ນັ້ນແມ່ນມູນຄ່າທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ ສຳ ລັບຊຸດກະເປົາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານລຸກຂຶ້ນແລະເຮັດວຽກໄດ້. ພວກເຮົາໄດ້ໃສ່ຖົງ espresso, ກະເປົາຂະ ໜາດ ນ້ອຍ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບໃສ່ບ່ອນເຮັດວຽກແລະຂະ ໜົມ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍສອງສາມບ່ອນແລະມີບ່ອນຫວ່າງໄວ້ໃນຫ້ອງ.
ບ່ອນນັ່ງລະງັບທີ່ວາງໄວ້ແລະ ໝໍ້ ໄຟແບດເຕີລີ່ອອກຈາກອຸປະກອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນ Lectric ເຮັດໃຫ້ຢາງທາງເລືອກ, ທໍ່, ບ່ອນນັ່ງ, ແລະເຄື່ອງຊາດໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມ ຈຳ ເປັນຫຼືມັນຮອດເວລາທີ່ຈະປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ສວມໃສ່. ມຸ່ງ ໜ້າ ສູ່ພາກສ່ວນເຄຶ່ອງອຸປະກອນເສີມທີ່ຂະຫຍາຍຕົວຂື້ນເລື້ອຍໆຂອງເວັບໄຊທ໌ Lectric eBikes ສຳ ລັບທຸກທາງເລືອກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນປະຈຸບັນ.
ຂໍ້ກໍາຫນົດ
- ນ້ ຳ ໜັກ ແບັດເຕີຣີ: 7 ໂລ
- ນ້ ຳ ໜັກ ສຳ ເລັດຂອງລົດຈັກແລະ ໝໍ້ ໄຟ: lbs 63
- ນໍ້າ ໜັກ ຂອງຜູ້ຂີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ: lbs 275
- ການໂຫຼດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລະດັບຫລັງ: lbs 55
- ຂະ ໜາດ ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍ: 66 x 18 x 47 ໃນ.
- ຂະ ໜາດ ພັບ: 37 x 18 x 27 ໃນ.
- ແບດເຕີລີ່: Lithium Ion 48v 10.4ah ໂດຍ LG
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຊ້ເວລາ: ໃຊ້ເວລາໃນການໃຊ້ຈ່າຍ 4-6 ຊົ່ວໂມງ
- ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ລາຄາ: 25-50 ໄມແຕກຕ່າງກັນ. Vary ຈະມີລະດັບຕົ້ນຕໍໂດຍອີງໃສ່ນ້ ຳ ໜັກ, ດິນ, ອາກາດ, ແລະສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ.
- ເຄື່ອງ: ສູນກາງຫລັງ 500W (800W + ສູງສຸດ) ທີ່ບໍ່ມີປະກາຍໄຟຟ້າ
- ຊ່ວຍເຫຼືອກ່ຽວກັບ Pedal: 5 ລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Pedal-Help
- Brakes: ເບກແຜ່ນກົນຈັກ Tektro 160mm
- ຢາງລົດ: CST ຫລື Chaoyang 4″ x 20″ ຢາງລົດໄຂມັນ
- ການຈັດປະເພດ: ລົດຖີບໄຟຟ້າລຸ້ນ 2 ໃນລົດບັນທຸກ (ຖືກ ຈຳ ກັດ 20mph). ອາດຈະຖືກດັດແປງເຂົ້າຫ້ອງ 3 ໂດຍວິທີການສະແດງ (ຈຳ ກັດ 28mph). ການ ທຳ ງານຂອງ Pedal-Help ຄວາມໄວສູງສຸດ 28 mph, ແລ່ນໄດ້ 20 mph ເທົ່ານັ້ນ.
Cleantech ເວົ້າລ້າສຸດ
ກ່ຽວກັບນັກຂຽນ
Kyle Field ຂ້າພະເຈົ້າເປັນນັກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການລ່າສັດເພື່ອຫາວິທີການທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອິດທິພົນທີ່ ທຳ ລາຍໃນຊີວິດຂອງຂ້າພະເຈົ້າທີ່ມີຢູ່ໃນໂລກ, ໄດ້ຮັບເງິນຝາກປະຢັດທາງດ້ານການເງິນແລະຂະ ໜາດ ຄວາມກົດດັນ. ອາໄສຢູ່ໂດຍເຈດຕະນາ, ເຮັດໃຫ້ມີການເລືອກຮູ້ຕົວຈິງ, ຮັກພິເສດ, ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ຫຼີ້ນ. ພິເສດທີ່ທ່ານຮູ້, ຍິ່ງທ່ານຕ້ອງການຫລາຍເທົ່າໃດ. ໃນຖານະເປັນນັກລົງທືນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, Kyle ເປັນເຈົ້າຂອງການຖືຄອງທີ່ຍາວນານໃນບໍລິສັດ BYD, SolarEdge, ແລະ Tesla.