ລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບປະຕິບັດການສູງທີ່ດີເລີດສູງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບແລ້ວ

ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍຫລາຍເກີນໄປ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ ຫລືການຈັດການຫລາຍເກີນໄປ ສຳ ລັບເສັ້ນທາງ, ມັນ ໝົດ ແຮງທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າແບບຄົບວົງຈອນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກວດເບິ່ງກະດານຂອງພວກເຂົາ ສຳ ລັບ ELECTrek ແລະຕອນນີ້ຂ້ອຍ ກຳ ລັງລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ລົດຖີບໄຟຟ້າ 5 ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຂ້ອຍສູງສຸດ ສຳ ລັບລະດູຮ້ອນປີ 2020!

ນັ້ນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກ ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ 5 ລຸ້ນ ສຳ ລັບລະດູຮ້ອນ 2020 ລຳ ດັບທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດວຽກໃນປະຈຸບັນນີ້ເພື່ອຊ່ວຍແນະ ນຳ ໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາຮູ້ຈັກລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ດີ ສຳ ລັບການຕີຖະ ໜົນ ຫລືເສັ້ນທາງໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນນີ້. ພະຍາຍາມຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດຂອງລໍາດັບຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ແລະທ່ານຄວນພິຈາລະນາເບິ່ງວິດີໂອຂອງພວກເຮົາດ້ານລຸ່ມທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບປະຕິບັດການສູງທີ່ສົມບູນທັງ ໝົດ ຈາກລາຍຊື່ນີ້ໃນການເຄື່ອນໄຫວ.

FREY EX Professional ລົດຖີບພູໄຟຟ້າ

ຫນ້າທໍາອິດໃນບັນຊີລາຍຊື່ແມ່ນ FREY EX Professional, ເຊິ່ງເປັນຫມໍ້ໄຟຄູ່ແຝດ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ suspension ຢ່າງເຕັມທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບຂີ່ໄປທາງຖະ ໜົນ ທີ່ສໍາຄັນ. ຂ້ອຍ ກຳ ລັງເວົ້າກະໂດດຂັ້ນໃຫຍ່, ຕົກລົງ, ຂຶ້ນໄປ, ທຸກໆສິ່ງເລັກນ້ອຍ!

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຊ່ຽວຊານທີ່ສຸດຫລືຜູ້ຂີ່ພູລົງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ FREY EX ໄດ້ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າຢ່າງເຕັມທີ່.

ມັນມີທາງເລືອກໃນການຢຸດທີ່ມີລະດັບສູງທີ່ສຸດພ້ອມກັບຊRockອກຫລັງ RockShox Lyrik ແລະຊshockອກ RockShox Deluxe.

ປະສົມກັບເບຣກໄຮໂດຼລິກ Magura MT5E 4-piston ແບບພົກພາ 203 ມມ, ນັ້ນແມ່ນເບກອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດ, ແລະ FREY EX ມີບາງຂໍ້ສະເພາະທີ່ດີທີ່ຈະໂອ້ອວດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນໃນການສ້າງລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ດີກວ່ານັ້ນແມ່ນມໍເຕີ Bafang M620 Ultra ຂອງມັນ, ເຊິ່ງມີພະລັງງານ 1.5 kW ຮອບແລະມີແຮງບິດ 160 Nm.

ປັດໄຈນີ້ດຶງຄ້າຍຄືກັບລົດໄຖນາແລະອາດຈະລໍ້ຄ້າຍຄືສັດຮ້າຍໃນເກຍຕໍ່າ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຂ້ອຍ ກຳ ລັງເຮັດທຸກປະເພດຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ດີກວ່າທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມມາກ່ອນ, ແລະວ່າການຢຸດລົດສູງແລະພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປຂອງ Frey EX ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມກ້າຫານທີ່ຈະພະຍາຍາມ.

ໃນທາງບວກ, ຂ້າພະເຈົ້າໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງ ໝົດ ອາດຈະໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ ໜ້ອຍ ກວ່ານີ້, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມັນກໍ່ແມ່ນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງເກີນຂອງ FREY EX ທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມກ້າຫານເຖິງແມ່ນວ່າຈະລອງມັນແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ຕົວເອງວ່າຂ້ອຍອາດຈະເຮັດຫຍັງ.

ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ທ່ານສາມາດເປີດມັນໄດ້ແທ້ແລະເບິ່ງວ່າລົດໄວນີ້ສາມາດພາທ່ານໄປໄດ້ແນວໃດ. ເນື່ອງຈາກການຕັ້ງຄ່າກາງທາງ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບພະລັງງານໂດຍເຄື່ອງມືລົດຖີບແລະອາດຈະຮັກສາພະລັງງານທີ່ຕ່ ຳ ຫຼືແຮງບິດ ສຳ ລັບຈັງຫວະ. ໃນລະດັບສູງຂ້ອຍສາມາດແລ່ນໄດ້ຕະຫຼອດ 36 ຫຼື 37 mph, ເຊິ່ງແມ່ນຕະຫຼອດ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນຈັງຫວະພື້ນເຮືອນຮາບພຽງ, ເຊິ່ງແມ່ນ ໝາກ ໄມ້ທີ່ຂ້ອນຂ້າງພໍສົມຄວນ.

ແລະກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ກ່ວາທີ່ພວກເຮົາໂອນເອົາ ໜຶ່ງ ສິ່ງ, ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການທີ່ຈະສັງເກດເຫັນກ່ຽວກັບ FREY EX ແມ່ນວ່າ mannequin Professional ໃນທີ່ນີ້ແມ່ນມາພ້ອມກັບຕົວເລືອກ ສຳ ລັບແບດເຕີຣີ 2 ໜ່ວຍ, ເຊິ່ງມີ 1.5 ອັນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສູນກາງແລະທາງກົງກັນຂ້າມທີ່ສູງ. . ລວມທີ່ໃຫ້ຄວາມສາມາດເຖິງ XNUMX ກິໂລວັດໂມງແລະເທົ່າກັບຕອນບ່າຍທີ່ສົມບູນຂອງການຂັບຂີ່ດ້ວຍການຕ້ອງຢຸດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທີ່ທ່ານສາມາດເດີນທາງເກືອບທຸກບ່ອນ, ຖະ ໜົນ ຫລືທາງຍ່າງ, ແລະມີເວລາທີ່ ເໜືອກ ວ່າໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງຊຸກດັນໃຫ້ມັນ ໝົດ ໄປຍ້ອນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ. ພາຍຫຼັງສິ້ນສ່ວນທີ່ເກີນທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້, ໝໍ້ ໄຟຄູ່ແຝດ, ແລະມໍເຕີໃຫຍ່ກໍ່ບໍ່ໄດ້ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ ຳ, ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບມີມູນຄ່າປະມານ 4,000 ແສນໂດລາ ສຳ ລັບເຄື່ອງ ສຳ ອາງຊັ້ນສູງສຸດ. ແລະໃນຂະນະທີ່ບາງບຸກຄົນມີຄວາມລັງເລໃຈທີ່ເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການສົ່ງເງິນສົດ ຈຳ ນວນຫຼາຍໄປຈີນທີ່ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຫັນໂດຍສ່ວນຕົວ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍໃຫ້ຄວາມຢ້ານກົວຂອງທ່ານຜ່ອນຄາຍລົງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານ FREY ຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ເມືອງ Jhu ປະເທດຈີນແລະພົບກັບທີມງານ. ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ ສຳ ລັບພວກມັນທີ່ດີເລີດ, ເກືອຂອງຊາວໂລກ. ແລະຄວາມຈິງທີ່ພວກເຂົາກໍ່ສ້າງລົດຖີບທີ່ດີເລີດນັ້ນແມ່ນດອກໄມ້ cherry ທີ່ສູງ!

ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ ກຳ ລັງຊອກຫາລົດຖີບພູໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ອາດຈະຫ້ອຍກັບຄວາມສົມບູນແບບ, FREY EX ຕ້ອງຢູ່ໃນລາຍຊື່ຂອງທ່ານຄືກັບມັນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການປະເມີນຜົນຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບລົດຖີບ epic ນີ້ - ທີ່ມັນອາດຈະມີຂື້ນພາຍໃນສອງສາມອາທິດຕໍ່ມາ. ສຳ ລັບດຽວນີ້, ພໍທີ່ຈະເວົ້າວ່າ FREY EX Professional ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບເສັ້ນທາງແລະຖະ ໜົນ.

ແລະຢ່າຢ້ານກົວ, ລົດຈັກທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນລາຍຊື່ນີ້ແມ່ນລາຄາບໍ່ແພງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມພວກເຮົາ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສິ່ງທີ່ດີເລີດ!.

ລົດຖີບ E-Cells ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງກະສັດ AWD 1000 e-bike

ຕໍ່ມາພວກເຮົາໄດ້ມີ Tremendous Monarch AWD 1000. ສັດເດຍລະສານສີສົ້ມທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນນີ້ຂອງລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຄູ່ ໜຶ່ງ ຂອງເຄື່ອງຈັກ 500 W ທີ່ປະສົມເຂົ້າໄປໃນການ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດ 1,000 ລໍ້ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເສັ້ນທາງທີ່ມ່ວນຊື່ນ.

ແລະບໍ່ວ່າທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ລົດຖີບເພື່ອຕີທາງຫລືຕິດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ການຢຸດພັກຢ່າງເຕັມທີ່ຈະແນ່ໃຈວ່າການເດີນທາງຂອງທ່ານຈະດີເທົ່າທີ່ຄວນ.

ຢູ່ທາງ ໜ້າ ພວກເຮົາມີຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທາງອາກາດປັບໄດ້ໂດຍເຄື່ອງ ໝາຍ ການປ່ຽນແປງໂດຍເຄື່ອງປັບອາກາດຊNອກ DNM ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ພາຍໃນດ້ານຫລັງ. ທັງສອງຢ່າງນີ້ບໍ່ແມ່ນສ່ວນປະກອບ ສຳ ເລັດຮູບສູງ, ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ດີແລະເຮັດທຸກໆສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ ສຳ ລັບລົດຖີບທີ່ໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນຢ່າງເຕັມທີ່.

ດ້ວຍລົດຈັກສອງຄັນທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດທັງ ໝົດ ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 1,000 W, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດ ໄໝ້ ໂດຍໃຊ້ແບັດເຕີຣີໃນເວລາສັ້ນໆ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ Tremendous Monarch ມາພ້ອມກັບສອງແບດເຕີລີ່ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາມາດປົກປັກຮັກສາການວາງເທິງໄມໄດ້.

ນອກຈາກນີ້ມັນຍັງໄດ້ຮັບຢາງລົດໃຫຍ່ໄຂມັນທີ່ມີຂະ ໜາດ ກວ້າງກ່ວາປົກກະຕິເຊິ່ງມັນຂ້ອນຂ້າງດີຫຼາຍໃນການ ໝູນ ລໍ້ຢູ່ແຄມຖະ ໜົນ ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕີອຸປະສັກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ແລະໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຕັ້ງ ຄຳ ຖາມຢູ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນມີຢູ່ໃນຕົວເລືອກສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນຖ້າທ່ານເກີດຂື້ນບໍ່ຄືກັບສີສົ້ມທີ່ຮ້ອງອອກມາທ່ານກໍ່ສາມາດໄປ ນຳ ກັນກັບສີບົວຫຼືສີ ດຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທ່ານຈະມີລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ ໜ້າ ປະຫຼາດໃຈຄືແນວນີ້, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງພັບເຂົ້າໄປໃນມັນ!

ຮູບແຕ້ມ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນກັບໄປ Tremendous Monarch AWD 1000 ແມ່ນນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນ, ໃນເວລາພຽງ 90 lb (41 ກິໂລ). ນັ້ນແມ່ນລົດຖີບທີ່ ໜັກ ຫຼາຍແລະມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານອາດຈະຢາກມີເພື່ອນທີ່ດີຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແບກລົດຂອງທ່ານລົງ…ຖ້າທ່ານຈະຊອກຫາອັນດັບ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບມັນ.

ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກ, ຂ້າພະເຈົ້າຂ້າມ rack ທັງຫມົດລວມແລະໃຊ້ຄວາມສາມາດແບດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການເດີນທາງລົດຖີບໄປຫາເສັ້ນທາງທີ່ຂ້ອຍມັກ. ຂ້ອຍສາມາດແລ່ນໄດ້ຕະຫຼອດ 33 mph (53 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໃນເສັ້ນທາງດ້ວຍການເຜົາ ໄໝ້ ແບັດເຕີຣີທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍເກີນໄປ, ຈາກນັ້ນຈະ ໝຸນ ມັນລົງແລະຫລູຫລາໃນເສັ້ນທາງຂອງຂ້ອຍຂີ່ດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ສູງກວ່າຄວາມສາມາດພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທຸກໆທາງເປັນບ່ອນຢູ່ອາໄສທີ່ດີທີ່ສຸດ .

ເພື່ອສະຫຼຸບ, ປັດໄຈນີ້ແມ່ນ loopy ໃນທາງທີ່ດີ, ແລະມີມູນຄ່າສູງເຖິງ 3,495 ໂດລາ ສຳ ລັບພະລັງງານແລະປະໂຫຍດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຄູ່ແຝດ - ລົດຖີບຄູ່ແຝດ AWD ແບບນີ້.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮຽນພິເສດກ່ຽວກັບ E-Cells Tremendous Monarch ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ທ່ານຄວນເບິ່ງການທົບທວນ Super Monarch ເຕັມຮູບແບບຂອງຂ້ອຍຫຼືເບິ່ງວິດີໂອການປະເມີນຜົນຂອງຂ້ອຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ລົດຖີບພູໄຟຟ້າ M2S M600 FS AT

ຮອງລົງມາໃນບັນຊີລາຍຊື່ແມ່ນລົດ M2S M600 FS AT, ລົດຖີບໄຟຟ້າທຸກຊັ້ນເທິງລົດໄຟຟ້າພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີກາງຂັບເຄື່ອນທີ່ແຮງ.

ຢ່າລືມວ່າ loopy 1.5 kW Bafang ມໍເຕີທີ່ສຸດຈາກ FREY EX ຂ້າງເທິງ? ໜ້າ ຮັກ, ເຄື່ອງນີ້ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງ, ແຕ່ມັນແນ່ນອນມັນມີພຽງແຕ່ບາດກ້າວ ໜຶ່ງ ທີ່ຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມຂອງມໍເຕີທີ່ສຸດໃນສາຍ Bafang. ນັ້ນແມ່ນ Bafang M600 ແລະມັນກໍ່ແມ່ນໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ວາງແຮງບິດ 120 Nm.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ບາງຄົນກໍ່ມັກມໍເຕີ້ນີ້ເພາະວ່າມັນມີປະສິດຕິພາບສູງຫລາຍແຕ່ວ່າມັນງ່າຍດາຍກ່ວາລົດຖີບ. ດ້ວຍແຮງບິດ 120 Nm, ທ່ານຍັງສາມາດປະຕິບັດກັບເກືອບທຸກສິ່ງກີດຂວາງທີ່ເຂົ້າຫາວິທີການຂອງທ່ານ.

ກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງປະເດັນຕ່າງໆທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສັ່ນສະເທືອນ DNM, Tektro Auriga ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄຮໂດຼລິກເທິງ ໝຸນ 180 ມມ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ Shimano Alivio.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງໄດ້ຮັບໂຄມໄຟຕິດຕັ້ງ, ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ທ່ານບໍ່ຄົ້ນພົບໃນລົດຖີບພູໄຟຟ້າທັງ ໝົດ.

ລົດ M2S M600 FS AT ຍັງສາມາດມີລາຄາຖືກກ່ວາລົດຈັກໄຟຟ້າພະລັງງານໄຟຟ້າຄົບວົງຈອນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໃນລາຄາ 2,999 ໂດລາ. ມັນບໍ່ ທຳ ມະດາປານໃດກັບລົດຖີບສອງລໍ້ທີ່ກົງກັນຂ້າມທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ອອກສູ່ຮອບ 25 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫຼາຍ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຕາມເສັ້ນທາງ, ແລະເຮັດວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ລົດຖີບ.

ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ ກຳ ລັງຊອກຫາລົດຖີບພູໄຟຟ້າແບບຄົບວົງຈອນທີ່ມີມໍເຕີຂັບເຄື່ອນກາງທີ່ແຂງແຮງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ເປັນ ທຳ ເກີນໄປເພາະວ່າ FREY EX ຫຼື Tremendous Monarch, ຫຼັງຈາກນັ້ນ M2S M600 FS AT ອາດຈະເປັນ ເຫມາະສົມກັບຊອຍຂອງທ່ານ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮຽນພິເສດກ່ຽວກັບ M2S M600 FS AT ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ເບິ່ງທີ່ M2S M600 FS AT ເຕັມຮູບແບບຂອງຂ້ອຍຫຼືເບິ່ງວິດີໂອປະເມີນຜົນຂອງຂ້ອຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ລົດຖີບຂົນສົ່ງນັກເດີນທາງແບບບໍ່ມີສາຍ FREY CC

FREY ແມ່ນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ເປັນຄັ້ງທີສອງໂດຍມີລົດຖີບໄຟຟ້າແບບຄົບວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

FREY CC ແມ່ນລົດຖີບ commuter ທີ່ຖືກໂຈະຢ່າງເຕັມທີ່, ປະໂຫຍກທີ່ທ່ານບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຍິນໂດຍລວມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເດັກຊາຍບໍ່ໄດ້ໂຈະໃນລົດຖີບນີ້ໄປສູ່ການເດີນທາງທີ່ ເໝາະ ສົມ.

ຢູ່ຂ້າງເທິງຂອງກິດຈະ ກຳ ກິລາ Frey CC ແມ່ນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ RockShox Recon ທີ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຈາກອາການຊshockອກ Monarch ທີ່ຊ່ອນຢູ່ພາຍໃນຮ່າງກາຍພາຍໃນດ້ານຫລັງ. ບໍ່ແມ່ນການຢຸດເຊົາການຂີ່ລົດຖີບແບບ e-down ທີ່ມີຄວາມໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມັນຈະຍິ່ງໃຫຍ່ກ່ວາພຽງພໍ ສຳ ລັບລົດໂດຍສານທີ່ທ່ານແນ່ນອນສາມາດໃຊ້ທາງລັດໂດຍທາງອາກາດ.

ຂ້າພະເຈົ້າຮັກຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ໃຊ້ລົດຖີບ e-bikes ຢ່າງເຕັມທີ່ເປັນລົດຖີບຂອງຜູ້ເດີນທາງ. ທ່ານບໍ່ໄດ້ຄົ້ນພົບການໂຈະເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບການເດີນທາງໂດຍປົກກະຕິສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນ ສຳ ລັບຄ່າ ທຳ ນຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນ ສຳ ລັບນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເພີ່ມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມດ້ວຍລົດຖີບອີເລັກໂຕຣນິກ, ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນຕົວຈິງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີໂທດຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ເພາະວ່າມໍເຕີສາມາດເອົາຊະນະກິໂລພິເສດໄດ້.

ແລະເວົ້າກ່ຽວກັບມໍເຕີ, ລົດຖີບ FREY ນີ້ຍັງສາມາດສັ່ນສະເທືອນລົດຈັກ Bafang ຂະ ໜາດ 1.5 kW ຂະ ໜາດ 160 ກິໂລວັດໂມງທີ່ແຮງດຶງດ້ວຍແຮງແຮງ XNUMX ແຮງແຮງ. ໂອ້ຜູ້ຊາຍ, ຂ້ອຍມັກມໍເຕີນີ້!

ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງຫລືພຽງແຕ່ປາດຖະ ໜາ ຢາກລຸກຢືນຂື້ນຢ່າງໄວວາ, ນັ້ນແມ່ນມໍເຕີທີ່ສາມາດ ນຳ ທ່ານໄປທີ່ນັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າແຕ່ໄດ້ເຫັນພູເຂົາມັນຄົງຈະບໍ່ປີນຂຶ້ນ, ແລະເມື່ອຖືກຈັບກັບຮ່າງກາຍຂອງ FREY CC ແລະວ່າ Rockshox ໂຈະ, ມັນປ່ຽນບ່ອນນີ້ໄປເປັນລົດຖີບຕົວເມືອງສຸດທ້າຍ.

ຂ້ອຍຄວນສັງເກດເບິ່ງວ່າມໍເຕີນີ້ແມ່ນປະເພດໃດ ດີກວ່າ, ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະມີພະລັງໃນສ່ວນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລົດຖີບເຊັ່ນ: ຕ່ອງໂສ້ແລະພວງມະໄລ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນ ໝົດ ທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ເດີນທາງພາຍໃນເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງ (ບໍ່ແມ່ນເກຍທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນເວລາປົກກະຕິ!) ແລະຝຶກອົບຮົມການປ່ຽນແປງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ໃຊ້ມໍເຕີນີ້, ເຊິ່ງມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຂັບລົດຫຼືລໍ້ຊ່ວຍໃຫ້ເປັນວິນາທີທີ່ໄວໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງມືປ່ຽນ. ຂ້າພະເຈົ້າເຖິງແມ່ນວ່າປົກກະຕິແລ້ວກauອກເບກໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນໄປ - ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະມີຝາປິດເບກ - ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມພຽງພໍທີ່ຈະປິດມໍເຕີ. ທີ່ຮັກສາການປ່ຽນແປງຂອງຂ້ອຍໄດ້ງ່າຍແລະສ່ວນປະກອບຂອງລົດຖີບຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນສິ້ນດຽວ.

ໃນການເວົ້າກັບນັກຂັບຂີ່ FREY ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາທີ່ມີຄວາມແຮງ, 400 ໄມ (640 ກິໂລແມັດ) ແມ່ນອາຍຸການໃຊ້ງານບໍ່ແພງ ສຳ ລັບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຖ້າທ່ານເກີດຂື້ນບໍ່ປ່ຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະເດີນທາງດ້ວຍເກຍທີ່ສູງທີ່ສຸດເປັນປະ ຈຳ (ບໍ່ມີເລີຍ!) ແລ້ວທ່ານກໍ່ຈະຫາເງີນ ສຳ ລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ ໃໝ່ ທີ່ມີລະດັບຕ່ ຳ ກວ່າ 100 ໄມ (160 ກມ).

ຂ້າພະເຈົ້າມີໄລຍະ 100 ໄມໃນໄລຍະ FREY EX ຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະບໍ່ມີບ່ອນວາງສາຍ ສຳ ລັບສາມ sprockets ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຂ້ອຍເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ ໃໝ່, ແຕ່ມັນແນ່ນອນວ່າມັນຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ງາມ. ຈຸດປະສົງແມ່ນ: ຝຶກອົບຮົມການເຕືອນໄພແລະການເດີນທາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະພວງມະໄລຂອງທ່ານຈະຂອບໃຈ.

ມູນຄ່າ ສຳ ລັບ FREY CC ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຄວາມສັດຊື່ທີ່ $ 2,980. ແລະຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານພຽງແຕ່ ກຳ ລັງແບັດເຕີຣີຂະ ໜາດ 840 Wh, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄຮໂດຼລິກຂະ ໜາດ ສູງ Magura MT5e 4-piston, ລະບົບສາຍສົ່ງ Shimano M6000, ແລະອື່ນໆ.

ນັ້ນແມ່ນລົດຖີບແລ່ນໄຟຟ້າແບບຄົບວົງຈອນສູງທີ່ສຸດໃນມູນຄ່າທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກບໍລິສັດເຊັ່ນ Riese & Müllerມີຄວາມລະອາຍໃນການສາກໄຟຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍສະ ໜັບ ສະ ໜູນ FREY CC ທຸກເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນບາງຄົນ ກຳ ລັງຊອກຫາລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ ກຳ ລັງເດີນທາງຢ່າງເຕັມ ກຳ ລັງ. ມັນພຽງແຕ່ ໝາຍ ຕິກບັນຈຸທັງ ໝົດ ຂອງຂ້ອຍ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສຶກສາພິເສດກ່ຽວກັບລົດຖີບໄຟຟ້າແລ່ນລົດໄຟຟ້າແບບຄົບວົງຈອນ FREY CC ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ທ່ານຄວນເບິ່ງການທົບທວນ FREY CC ເຕັມຮູບແບບຂອງຂ້ອຍຫຼືເບິ່ງວິດີໂອການປະເມີນຜົນຂອງຂ້ອຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ອຸປະກອນໄຟຟ້າແບບ Fiido L2 ເຕັມໄຟຟ້າ…ລົດຖີບພັບ?

ສຸດທ້າຍພວກເຮົາຈະເຮັດ ໜ້າ ທີ່ ໜຶ່ງ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໝົດ ແຕ່ຍັງສືບຕໍ່ເປັນລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ມີຄວາມມ່ວນຊື່ນທີ່ສຸດ.

ລົດຖີບອີເລັກໂຕຣນິກ Fiido L2 ຂະຫຍາຍອອກເປັນຫຼາຍຫ້ອງຮຽນ. ໃນທາງບວກ, ມັນເປັນລົດຖີບແບບອີເລັກໂທຣນິກຢ່າງເຕັມທີ່, ແຕ່ມັນແນ່ນອນວ່າມັນເປັນລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ພັບຂື້ນ, ແລະມັນຍັງເປັນປະເພດຂອງລົດຖີບແບບໂມ້, ແລະມັນກໍ່ແມ່ນສິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງລົດຖີບທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງນັ້ນໃສ່ເຊິ່ງເພີ່ມເປັນສອງເທົ່າ rack ເປັນ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍພຽງພໍທີ່ທ່ານສາມາດເອົາເດັກນ້ອຍໄປມາໄດ້ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ແຕ່ມັນແນ່ນອນວ່າມັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈ.

ເຖິງວ່າການລະງັບອອກໄປ, Fiido L2 ມີສາຍຄູ່ແຝດຢູ່ທາງຫລັງເຊິ່ງອາດຈະເປັນການດີ, ແລະມີທາງແຍກທາງເຂົ້າທີ່ທາງເຂົ້າ, ນັ້ນແມ່ນ, ດີ. ລວມກັນພວກເຂົາເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະສົມກັບ ໜ້າ ເຊືອກທີ່ຖືກໂຈະເພື່ອ ນຳ ສະ ເໜີ ການເດີນທາງທີ່ດີແທ້ໆ.

ລໍ້ໄດ້ຖືກປອມເປັນຕົວແທນຂອງການເວົ້າລົມເຊິ່ງມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ຄວນດູແລ ຄຳ ເວົ້າທີ່ເສຍຫາຍຫຼືດັດແປງຄວາມກົດດັນທີ່ເວົ້າຕາມເວລາ.

ລໍ້ດ້ານຫລັງແມ່ນເຮືອນຈັກ 350 W ສົມບູນ ການວາງຫລາຍກ່ວາ 350 W. ຂໍ້ຄຶດເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນວ່າລົດຖີບ ກຳ ລັງເຮັດວຽກດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າ 48 V ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມັນຈະສະ ໜອງ ພະລັງງານພິເສດກ່ວາສິນຄ້າລຸ້ນ 36 V 350 W ປົກກະຕິ, ແລະຂໍ້ຄຶດທີ່ສອງກໍ່ຄື Fiido L2 ໝົດ ໄປເຊັ່ນກັນ bat ອອກຈາກ hell ແລະອາດຈະຮູ້ສຶກເມື່ອຍພູທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ.

ແລະເວົ້າເຖິງແບດເຕີຣີ້ 48 V ນັ້ນ, ມັນແມ່ນ 20 Ah pack, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດເກືອບ 1 ກິໂລວັດໃນເວລານີ້, ເຊິ່ງມັນແມ່ນແກ່ນແທ້. ນັ້ນແປວ່າຮອບ 50 ໄມຫລື 80 ກິໂລແມັດແຕກຕ່າງກັນ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າຫລາຍໆຄົນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ໃນການສາກໄຟກັບເດັກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍນີ້ພຽງແຕ່ທັນທີທີ່ທຸກໆອາທິດຫລື ໜ້ອຍ ກວ່ານັ້ນ, ໂດຍອາໄສການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ.

ໃນແງ່ຂອງການເດີນທາງ, ນັ້ນແມ່ນແນ່ນອນລົດຖີບ e-city. ມັນໄດ້ຮັບຖະ ໜົນ ລົດຖີບທີ່ຂຽນໄວ້ຕະຫຼອດ. ຈັງຫວະທີ່ສູງທີ່ສຸດຍັງສາມາດຊ້າລົງໄດ້ເປັນປົກກະຕິ, ດ້ວຍຄວາມໄວ 15 mph (25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນຈະພິເສດຄືລົດຖີບອີຢູຫລືເອເຊຍ.

ແຕ່ເມື່ອມັນພຽງພໍກັບທ່ານແລະທ່ານກໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການລົດຖີບ e-suspension ເຕັມທີ່ງ່າຍແລະລາຄາບໍ່ແພງ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່, ເມືອງ Fiido L2 ໄດ້ຕັ້ງລາຄາປະມານ 800 ໂດລ້າ.

ໃນມູນຄ່ານັ້ນ, ປັດໃຈນີ້ແມ່ນລັກ!

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮຽນພິເສດກ່ຽວກັບລົດຖີບໄຟຟ້າພັບໄຟຟ້າແບບຄົບວົງຈອນຂອງ Fiido L2 ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ເບິ່ງທີ່ການທົບທວນ Fiido L2 ເຕັມຂອງຂ້ອຍຫຼືເບິ່ງວິດີໂອການປະເມີນຜົນຂອງຂ້ອຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ມີຫຍັງອີກໃນຕະຫຼາດ?

ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າທ່ານຈະຮັກລາຍຊື່ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ 5 ອັນທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ທົບທວນປີນີ້. ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຕັດສິນໃຈງ່າຍໆພຽງແຕ່ 5, ແລະມີລົດຖີບງາມໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຂ້ອຍຢາກປະກອບເຂົ້າ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຂ້ອຍໄດ້ໃສ່ໄວ້ໃນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນວ່າເຄື່ອງ ສຳ ອາງ Juiced Scorpion ເຕັມທີ່ຂ້ອຍໃສ່ໃນໄຟຟ້າ 5 ອັນດັບ ທຳ ອິດຂອງຂ້ອຍ ບັນຊີລາຍຊື່ moped.

ນອກນັ້ນພວກເຮົາຍັງໄດ້ທົດລອງໃຊ້ລົດຈັກທີ່ມີຄວາມລະງັບຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນນີ້ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກ 350W UHVO ເທິງສາຍ ສຳ ເລັດຮູບລາຄາຖືກສຸດໆແລະ Greyp G6 ສຳ ເລັດຮູບລາຄາສູງສຸດ. ມີລົດຈັກ e-suspension ຢ່າງເຕັມທີ່ດີໆ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ມີຢູ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດແລະພວກເຮົາຫວັງວ່າທ່ານຈະຕິດຢູ່ຕະຫຼອດເພື່ອເບິ່ງສິ່ງພິເສດຫຼາຍຢ່າງທີ່ນີ້ ELECTrek ບໍ່​ໄວ​ກໍ່​ຊ້າ.

ຢ່າປະຕິເສດທີ່ຈະກັບມາອີກຄັ້ງໃນມື້ອື່ນນີ້ ສຳ ລັບລາຍຊື່ເພີ່ມເຕີມຂອງລົດຖີບ 5 ອີເລັກໂທຣນິກຂອງຂ້ອຍ ສຳ ລັບຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ 2020 ພາຍໃນຊັ້ນຕໍ່ໆໄປ!

---

ຈອງ Electrek ໃນ YouTube ສຳ ລັບວິດີໂອສະເພາະແລະສະ ໝັກ ໃຊ້ podc ​​ast.