ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າຕ້ານລົມ

ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າຕ້ານລົມ

ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຂີ່ລົດຖີບ, ພວກເຮົາມັກຈະພົບກັບຫົວເຂົ່າ, ເຊິ່ງເປັນການຂັດຂວາງການຂີ່ລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລົດຖີບໄຟຟ້າ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ໜ້ອຍ ໃນເວລາຂີ່ລົດໄວກ່ວາລົດຖີບ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງລົມຕໍ່ຄວາມໄວຂອງພາຫະນະ. ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະປະຫຍັດຄວາມພະຍາຍາມແນວໃດໃນເວລາຂີ່ລົດຖີບຕໍ່ກັບລົມແລະໃຫ້ພວກເຮົາຂີ່ລົດຖີບງ່າຍຂື້ນເລັກ ໜ້ອຍ?

1. ຂີ່ຂຶ້ນພູ / ສາຍຫົວ

ທຳ ອິດຂີ່ລົດຖີບຕາມ ກຳ ລັງເດີມຂອງທ່ານ, ແລະພັກຜ່ອນອີກສອງສາມຄັ້ງເມື່ອທ່ານເມື່ອຍ. ທ່ານສາມາດພັກຜ່ອນສອງສາມນາທີໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.
ເປີ້ນພູແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍແລະການຂຶ້ນພູມັກຈະບໍ່ເປັນບັນຫາ. ໃນເວລາທີ່ມັນຍາກທີ່ຈະປີນພູຄ້ອຍຊັນ, ທ່ານສາມາດຍ່າງຕາມເສັ້ນທາງ zigzag, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເປີ້ນພູໄດ້.

ບາງຄັ້ງສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຂີ່ລົດຕາມຄ້ອຍຊັນ, ຫລືແມ່ນແຕ່ລົດຖີບກໍ່ຈະກັບມາອີກ?

ຢ່າຢ້ານໃນເວລານີ້, ຄົນຂີ່ລົດຄວາມໄວສາມາດປັບຄວາມໄວລົງຊ້າລົງ, ແລະຄົນຂີ່ຈັກລົດໂດຍສະເລ່ຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ.

ດຶງມືຈັບດ້ວຍມືທັງສອງເບື້ອງ, ເພື່ອໃຫ້ຂາສາມາດຍູ້ລົງໄດ້ຢ່າງແຮງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຮ່າງກາຍຈະກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ, ແລະຕີນຂອງຕີນແມ່ນກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ຈາກ pedal. , ໂດຍກົງ pedal hard ໂດຍຜ່ານຕີນຂອງຕີນ.

ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານສາມາດໃຊ້ນ້ ຳ ໜັກ ແລະຂາເພື່ອໃຊ້ ກຳ ລັງ, ແລະແຮງດັ່ງກ່າວຈະຖືກສົ່ງໂດຍກົງໃສ່ຕີນລົດຖີບໂດຍຜ່ານຂາເບື້ອງລຸ່ມແລະຮາກຂອງຕີນ (ການໃຊ້ຕີນແລະຕີນຈະກະແຈກກະຈາຍແຮງແລະຍັງເຮັດໃຫ້ຕີນ ຄວາມອ່ອນເພຍ), ໂດຍຜ່ານການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຂີ່ລົດຖີບແລະລົດຖີບຈະຄ່ອຍໆຂື້ນຂື້ນ. ເປີ້ນພູ, ຈະບໍ່ລຸດລົງອີກຕໍ່ໄປ.

ແນ່ນອນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ການຂີ່ຈັກຍານແມ່ນຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ສຸດ, ແລະທຸກຄົນຕ້ອງເຮັດຈົນສຸດຄວາມສາມາດ. ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ຂຶ້ນໄປເທິງຈອມພູ, ແລະເປີ້ນພູມັກຈະເປັນບ່ອນທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໄລຍະຂ້າມຜ່ານ. ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການຈໍລະຈອນ.

ເມື່ອຂີ່ລົດຕາມຄ້ອຍຊັນ, ທ່ານຄວນຈະຂຶ້ນລົດເມເພື່ອພັກຜ່ອນຊົ່ວໄລຍະ ໜຶ່ງ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຈະຂື້ນໄປ. ຜູ້ເຖົ້າແລະຜູ້ທີ່ອ່ອນແອຄວນຈະຂຶ້ນລົດເມແລະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ການປີນພູມີຄວາມອິດເມື່ອຍຫຼາຍແລະຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຄວາມອົດທົນ, ແຕ່ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງລົດຖີບຍິ່ງ ໜ້າ ສົນໃຈແລະ ໜ້າ ຈົດ ຈຳ. ເມື່ອທ່ານຂຶ້ນໄປເທິງສຸດຂອງເປີ້ນພູ, ທ່ານສາມາດມີຄວາມມ່ວນຊື່ນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ.

2. ຂີ່ລົດລົງໃຕ້ດິນ / ສາຍຫົວ

ມັນເປັນການເຈັບຫົວຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເວລາຂີ່ລົດຖີບເມື່ອທ່ານພົບກັບຫົວເຂົ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຍາກທີ່ຈະຂຶ້ນໄປບ່ອນສູງ, ແຕ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການລົງພູ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍໃນໄລຍະ ໜຶ່ງ, ແລະສາຍລົມຫົວບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຂີ່ໃນເວລາທີ່ລົງໄປ. ໃນເວລານີ້, ທ່ານສາມາດຕົບມືໄດ້, ຫລືການງໍແຂນຂອງທ່ານຍັງມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ມືຈັບແລະເຮັດໃຫ້ຫົວຂອງທ່ານຫຼຸດລົງສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມ.

ເມື່ອລົດຫົວຂອງທ່ານ, ພື້ນທີ່ຂອງວິໄສທັດຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນຄວາມປອດໄພຕະຫຼອດເວລາ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານພົບກັບສາຍຫົວຫລືສາຍຫົວ, ແລະທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການຈະລາຈອນ, ເພາະວ່າໃນເວລານີ້, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເຂົ້າມາ ດ້ານ ໜ້າ ຫລືທາງຫລັງ, ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຊ້າຍແລະຂວາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ສາຍພູແລະສາຍນ້ ຳ ຕົກແມ່ນຄວາມເພີດເພີນທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງດ້ວຍລົດຖີບ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມປອດໄພເມື່ອພົບກັບເປີ້ນພູທີ່ສູງຊັນ, ໂຄ້ງຖະ ໜົນ, ພື້ນດິນບໍ່ສະ ໝ ່ ຳ ສະ ເໝີ, ຫຼືຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງພາຫະນະແລະຄົນຍ່າງຕາມຖະ ໜົນ ຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃນເວລານີ້, ຄວນເບກມືຈາກທາງເທິງຂອງເປີ້ນພູ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຖືກຈັບໂດຍຄວາມແປກໃຈ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ຄວນຈະເບກດ້ານ. ເມື່ອພົບກັບເປີ້ນພູທີ່ສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖະ ໜົນ ຈະກ້ວາງແລະຮາບພຽງຢູ່ຂ້າງໆກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງ. ກວດເຊັກເບກສະເຫມີ. ຖ້າເບຣກບໍ່ດີ, ປັບຫລືປ່ຽນເບກໃນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມວຸ້ນວາຍ.