ເຮືອຮ້ອນ
ຕົວຄວບຄຸມ ebike ແລະປະເພດຕົວຄວບຄຸມ HOTEBIKE ແມ່ນຫຍັງ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມແມ່ນອຸປະກອນຄວບຄຸມຫຼັກທີ່ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການເລີ່ມ, ແລ່ນ, ລ່ວງ ໜ້າ ແລະຖອຍຫຼັງ, ຄວາມໄວ, ຢຸດແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນ of ຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ. ມັນເປັນຄືກັບສະofອງຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແລະເປັນສ່ວນ ສຳ ຄັນຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ.
ສາລະບານ:
1. ໜ້າ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
2. ເຫດຜົນຂອງຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ
3. ປະກົດການທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕົວຄວບຄຸມ (HOTEBIKE)
4. ຄວາມແຕກຕ່າງງ່າຍ Simple ຂອງຕົວຄວບຄຸມ ebike HOTEBIKE
ໜ້າ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ເທັກໂນໂລຍີການອອກແບບທີ່ງຽບສະຫງົບພິເສດ: ລະບົບການຄວບຄຸມປັດຈຸບັນທີ່ເປັນເອກະລັກສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການຖູແຂ້ວ, ແລະມີຜົນກະທົບໃນການຄວບຄຸມຫຼາຍ, ເຊິ່ງປັບປຸງການປັບຕົວທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດຖີບໄຟຟ້າ, ແລະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີລົດຖີບໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ ຈັບຄູ່ກັນອີກຄັ້ງ.
ເຕັກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມປັດຈຸບັນຄົງທີ່: ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກລັອກຢູ່ໃນຕົວຄວບຄຸມລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນຄືກັນກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ແລ່ນແບບເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຊີວິດຂອງແບັດເຕີຣີແລະປັບປຸງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີລົດຖີບໄຟຟ້າ.
ໜ້າ ທີ່ກວດກາຕົນເອງ: ແບ່ງອອກເປັນການກວດກາຕົນເອງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການກວດກາຕົນເອງແບບຄົງທີ່. ຕາບໃດທີ່ຕົວຄວບຄຸມຢູ່ໃນສະຖານະເປີດເຄື່ອງ, ມັນຈະກວດຫາສະຖານະການໂຕ້ຕອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຊັ່ນ: lever, lever ຫ້າມລໍ້ຫຼື switches ພາຍນອກອື່ນ,, ແລະອື່ນ, ເມື່ອຄວາມລົ້ມເຫຼວເກີດຂຶ້ນ, ການຄວບຄຸມຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດປະຕິບັດການປົກປ້ອງໃຫ້ເຕັມທີ່. ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂີ່ລົດ. ເມື່ອຄວາມຜິດຖືກເອົາອອກ, ສະຖານະການປົກປ້ອງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມຈະຟື້ນຟູໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
Locked-rotor function: ກໍານົດອັດຕະໂນມັດວ່າມໍເຕີຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ຖືກລັອກorົດຫຼືຢູ່ໃນສະຖານະການແລ່ນຫຼືສະຖານະຂອງວົງຈອນສັ້ນຂອງມໍເຕີໃນລະຫວ່າງການກະແສເກີນ. ຖ້າມັນຢູ່ໃນສະພາບແລ່ນຢູ່ໃນລະຫວ່າງການເກີນກະແສ, ຜູ້ຄວບຄຸມຈະກໍານົດຄ່າຂີດຈໍາກັດປັດຈຸບັນຢູ່ທີ່ຄ່າຄົງທີ່ເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະທັງົດ; ຖ້າມໍເຕີຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ຖືກລັອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຕົວຄວບຄຸມຈະຄວບຄຸມຄ່າຂີດຈໍາກັດປັດຈຸບັນຕໍ່າກວ່າ 10A ພາຍຫຼັງ 2 ວິນາທີເພື່ອປົກປ້ອງມໍເຕີແລະແບັດເຕີຣີແລະປະຫຍັດພະລັງງານ; ຖ້າມໍເຕີຢູ່ໃນສະພາບວົງຈອນສັ້ນ, ຕົວຄວບຄຸມຈະສົ່ງຜົນອອກມາໃນປະຈຸບັນຖືກຄວບຄຸມຕ່ ຳ ກວ່າ 2A ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຄວບຄຸມແລະແບັດເຕີຣີ.
ການປ້ອງກັນການສູນເສຍໄລຍະແບບເຄື່ອນໄຫວແລະສະຖິດ: ເມື່ອມໍເຕີແລ່ນ, ເມື່ອໄລຍະໃດ ໜຶ່ງ ຂອງມໍເຕີລົດຖີບໄຟຟ້າມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄລຍະ, ຜູ້ຄວບຄຸມຈະປົກປ້ອງມັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີລຸກອອກ, ໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີລົດຖີບໄຟຟ້າແລະເຮັດໃຫ້ອາຍຸແບັດເຕີຣີແກ່ຍາວຂຶ້ນ. .
ໜ້າ ທີ່ຕ້ານການຫຼົບ ໜີ: ມັນແກ້ໄຂປະກົດການແລ່ນ ໜີ ທີ່ເກີດຈາກຮາວຈັບຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍຂອງຕົວຄວບຄຸມລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການຖູ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ.
ຟັງຊັນຊ່ວຍເຫຼືອພະລັງງານ 1+1: ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບປ່ຽນການໃຊ້ພະລັງງານຊ່ວຍດ້ວຍຕົນເອງຫຼືຊ່ວຍເຫຼືອຍ້ອນກັບ, ເຊິ່ງຮັບຮູ້ພະລັງງານເສີມໃນລະຫວ່າງການຂີ່ແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໜ້າ ທີ່ລ່ອງເຮືອ: ການປະສົມປະສານ ໜ້າ ທີ່ລ່ອງເຮືອອັດຕະໂນມັດ/ຄູ່ມື, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຂົ້າລ່ອງເຮືອພາຍໃນ 8 ວິນາທີ, ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ທີ່,ັ້ນຄົງ, ບໍ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມການຈັດການ.
ຟັງຊັນປ່ຽນຮູບແບບ: ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງໂmodeດໄຟຟ້າຫຼືໂassistດຊ່ວຍເຫຼືອ.
ຟັງຊັນການປົກປ້ອງວົງຈອນສັ້ນ:
ຕົວຄວບຄຸມສາມາດຮັບຮູ້ການປົກປ້ອງວົງຈອນສັ້ນໂດຍກົງຂອງຂົ້ວປາຍທາງອອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງສຸດ (ແຮງດັນສູງສຸດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນອອກຢູ່ໃນເວລານີ້) ໂດຍກົງວົງຈອນສັ້ນເຂົ້າຫາຂົ້ວປາຍທາງອອກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ຜູ້ຄວບຄຸມສາມາດ ຍັງເປັນການປົກປ້ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງການປົກປ້ອງ, ວົງຈອນຫຼຸດອັດຕະໂນມັດຂອງກະແສໄຟຟ້າອອກເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ. ໃນເວລານີ້, ກະແສໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ປະມານ 0.3A, ແລະສະຖານະຂອງຂົ້ວປາຍທາງຜົນໄດ້ຮັບຖືກກວດກາໄດ້ທຸກເວລາ. ເມື່ອຂົ້ວປາຍທາງອອກຜິດ, ຕົວຄວບຄຸມສາມາດສືບຕໍ່ຄວບຄຸມປົກກະຕິໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະມີ ໜ້າ ທີ່ກູ້ຄືນດ້ວຍຕົນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວຄວບຄຸມມີຄວາມສາມາດປ້ອງກັນຕົນເອງໄດ້, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຄວບຄຸມແລະແບັດເຕີຣີ, ແລະຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມທົນທານຕໍ່ກັບຄວາມຜິດຂອງມໍເຕີເອງ. ໃນທັດສະນະຂອງການ ນຳ ໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າຕົວຈິງ, ລັອກໂຣເຕີເປັນ ໜຶ່ງ ໃນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າຕົວຄວບຄຸມສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດປົກປ້ອງຂົ້ວປາຍທາງອອກຈາກວົງຈອນສັ້ນ, ຜູ້ຄວບຄຸມຍັງສາມາດປົກປ້ອງແລະປົກປ້ອງມໍເຕີພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງມໍເຕີຖືກລັອກ. ແລະຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ.
ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ. ຕົວຄວບຄຸມກວດສອບແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີແລະປິດມໍເຕີເມື່ອແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີສູງເກີນໄປ. ອັນນີ້ປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີຈາກການສາກໄຟເກີນ.
ການປົກປ້ອງໃນປະຈຸບັນ. ຫຼຸດປະຈຸບັນໃຫ້ກັບມໍເຕີຖ້າມີການສະ ໜອງ ກະແສຫຼາຍເກີນໄປ. ອັນນີ້ປົກປ້ອງທັງມໍເຕີແລະ FET transistors.
ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ. ຕົວຄວບຄຸມກວດສອບອຸນຫະພູມຂອງ FET (transistor effect-field) ແລະປິດມໍເຕີຖ້າມັນຮ້ອນເກີນໄປ. ອັນນີ້ປົກປ້ອງຕົວຕ້ານທານໄຟຟ້າ FET.
ການປ້ອງກັນແຮງດັນຕໍ່າ. ຕົວຄວບຄຸມກວດສອບແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີແລະປິດມໍເຕີເມື່ອແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີຕໍ່າເກີນໄປ. ອັນນີ້ປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີຈາກການໄຫຼຫຼາຍເກີນໄປ.
ການປ້ອງກັນຫ້າມລໍ້. ມໍເຕີປິດລົງເມື່ອຫ້າມລໍ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີສັນຍານອື່ນ taken ຄວບຄຸມໂດຍຕົວຄວບຄຸມໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ຕາມ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຜູ້ໃຊ້ໃຊ້ເບຣກແລະคันเร่งພ້ອມກັນ, ຟັງຊັນເບຣກຊະນະ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າ hotebike ພ້ອມດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ເຊື່ອງໄວ້: www.hotebike.com
ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ
1. ອຸປະກອນພະລັງງານເສຍຫາຍ;
2. ການສະ ໜອງ ພະລັງງານພາຍໃນຂອງຜູ້ຄວບຄຸມເສຍຫາຍ;
3. ຕົວຄວບຄຸມເຮັດວຽກເປັນໄລຍະ;
4. ສັນຍານຄວບຄຸມສູນເສຍເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຂອງສາຍເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄວາມບໍ່ດີຫຼືຫຼຸດອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່;
ປະກົດການທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກັບຕົວຄວບຄຸມລົດຖີບໄຟຟ້າ HOTEBIKE (ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວຄວບຄຸມອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການຕໍ່ໄປນີ້, ແຕ່ຖ້າເກີດບັນຫານີ້, ຕົວຄວບຄຸມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເສຍຫາຍ)
1. ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ 03 ຫຼື 06 ປະກົດຢູ່ເທິງຈໍສະແດງຜົນ LCD;
2. ການເຮັດວຽກຂອງຈັກລົດຖີບບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ;
3. ຈໍສີດໍາ LCD;
4. ຈໍ LCD ສາມາດເປີດໄດ້, ແຕ່ມໍເຕີບໍ່ເຮັດວຽກ;
ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ HOTEBIKE.
HOTEBIKE ປະເພດຕົວຄວບຄຸມ ebike
ວິທີເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດຖີບໄຟຟ້າ?
ປະເພດສາຍແລະຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄຟ (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່) ຂອງຕົວຄວບຄຸມ e-bike ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບຕົວຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຈົ້າຕ້ອງການແຜນວາດສາຍໄຟຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດຖີບໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມ e-bike ສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີມໍເຕີສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້, ແບັດເຕີຣີ, ເບຣກ, ຄັນເລັ່ງ/ ຄັນເລັ່ງຫຼືລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ Pedal PAS (ຕົວຄວບຄຸມບາງອັນມີສາຍໄຟທັງສອງປະເພດ, ບາງອັນມີອັນດຽວ).
ພົບສາຍໄຟຫຼາຍສາຍຢູ່ໃນຕົວຄວບຄຸມຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ຈໍສະແດງຜົນຫຼືເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ, ສາມຄວາມໄວ, ປີ້ນກັບ, ໄຟ LED, ແລະອື່ນ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນ ແຜນວາດສາຍໄຟຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ e-bikes ຂອງ HOTEBIKE.
ສາຍໄຟໃນຮູບບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຕົວຄວບຄຸມ hotebike ທັງ,ົດ, ແລະຕົວຄວບຄຸມບາງອັນມີສາຍໄຟຫຼາຍກວ່າມັນ.
ຕົວຄວບຄຸມ HOTEBIKE ມີຫຼາຍປະເພດ. ຄຳ ແນະ ນຳ ຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຊື້ເຄື່ອງຄວບຄຸມໃ.່ໄດ້ຢ່າງຄ່ອງຕົວກວ່າ.
1. ກ່ຽວກັບວ່າອຸປະກອນເສີມຂອງລົດຖີບມີການປ່ອຍໄວຫຼືບໍ່.
ຖ້າມັນແມ່ນ, ຈາກນັ້ນ“ ການສະແດງ ອອນໄລນ໌” ຄວນມີ 6 ສາຍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະເປັນ 5 ສາຍ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນລັກສະນະຂອງລົດຖີບເພື່ອແຍກແຍະວ່າອຸປະກອນເສີມແມ່ນປ່ອຍໄວ.
quick release
ການປ່ອຍຕົວບໍ່ໄວ
2. ກະລຸນາກວດເບິ່ງວ່າລົດຖີບຂອງເຈົ້າມີສາຍກົງກັບໄຟກະພິບຫຼັງໃand່ແລະຕົວຄວບຄຸມ. ດັ່ງທີ່ຮູບສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ສອງຊຸດຂອງເສັ້ນສີດໍາແລະສີແດງ..
3. ບໍ່ວ່າສາຍຂອງຕົວຄວບຄຸມຈະຍາວຫຼືສັ້ນ. ຖ້າເສັ້ນທີ່ສະແດງມີຄວາມຍາວຄ້າຍຄືກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນສັ້ນ; ຖ້າວ່າມີສາຍຍາວຫຼາຍເປັນພິເສດ, ນັ້ນມັນຍາວ.
ມັນສັ້ນ:
ມັນຍາວ:
4. ສາຍໄຟສາມສາຍນີ້ໃຊ້ເຕົ້າສຽບສີຂຽວຫຼືແຫວນເງິນບໍ?
5. ຖ້າລົດຖີບຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມຂອງເຈົ້າຢູ່ກ່ອນເດືອນຕຸລາ 2019, ກະລຸນາໃຫ້ຄໍາອະທິບາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການບໍລິການລູກຄ້າ, ເພາະວ່າອັນນີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ ໜຶ່ງ ຫຼືສອງບັນຫາອື່ນ. ຂອບໃຈ
ຖ້າເຈົ້າສາມາດເອົາຄໍາຕອບຕໍ່ຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຊອກຫາພໍ່ຄ້າເພື່ອຊື້ເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ຈາກນັ້ນອັນນີ້ຈະເປັນເຫດຜົນສໍາລັບການຈັດສົ່ງໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ເວັບໄຊທ official ທາງການຂອງ hotebike: www.hotebike.com