ເຮືອຮ້ອນ
Yandex ລອກເອົາລົດ biz ຂັບລົດຕົນເອງ, Ike ໃຊ້ທາງຫລວງ SaaS ແລະລົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແຂງແກ່ນຂອງສະຖານີໂທລະສັບ SPAC - TechCrunch
ສະຖານີແມ່ນຫນັງສືພິມອີເມລ໌ປະຈໍາອາທິດທີ່ອຸທິດໃຫ້ທຸກໆບັນຫາການຂົນສົ່ງ.
Howdy ແລະຍິນດີຕ້ອນຮັບອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ກັບ The Station, ຈົດ ໝາຍ ຂ່າວທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ອຸທິດໃຫ້ທຸກວິທີການໃນປະຈຸບັນແລະໃນອະນາຄົດບຸກຄົນແລະການໂອນເງິນໂອນຈາກລະດັບ A ເຖິງລະດັບ B.
ເມື່ອລະດູຮ້ອນກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການສິ້ນສຸດ, ຂໍ້ສະ ເໜີ ຕ່າງໆໄດ້ກ້າວສູ່ຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຂອງສິ່ງທີ່ຮັບປະກັນວ່າເປັນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ. ແລະໃນຂະນະທີ່ວົງຈອນຂໍ້ມູນຍັງສືບຕໍ່, ມັນກໍ່ມີຄວາມເລິກບາງຢ່າງ. ປະກົດວ່າເປັນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະພັກຜ່ອນ, ບໍ່? Yup, ມັນ. ອາທິດຕໍ່ມາ, ຈະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຈົດ ໝາຍ ຂ່າວອີເລັກໂທຣນິກ. ຢ່າຢ້ານ, ມັນຈະກັບຄືນມາໃນວັນທີ 19 ເດືອນກັນຍາ.
ດີແລ້ວໃຫ້ໄປຫາມັນ.
ແລະໃນອາທິດນີ້, SPAC ໃໝ່ ທີ່ໂດດເດັ່ນ. ຈື, ເຈົ້າຮູ້ມັນແລ້ວ. ຂ້ອຍຮູ້ມັນ; ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ອີກ SPAC ຄົນ ໜຶ່ງ ກຳ ລັງມາ. ບາງຂ່າວສານການປະສົມປະສານກັນຂອງ SPAC ກໍ່ຮູ້ສຶກຄືກັບຄວາມພະຍາຍາມທີ່ພະຍາຍາມຕັ້ງໃຈໂດຍບໍລິສັດ ໜຸ່ມ ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າເຂົ້າມາລົງທຶນ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນແນວນັ້ນໃນອາທິດນີ້.
QuantumScape, ບໍລິສັດແບັດເຕີຣີທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂດຍບໍລິສັດ Volkswagen Group, ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະລວມຕົວກັບບໍລິສັດຊື້ກິດຈະການ Kensington Capital Acquisition Corp.
QuantumScape ຈະບໍ່ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ໆ. ມັນໄດ້ຕະຫຼອດທົດສະວັດ, ເຊິ່ງໄດ້ດຶງດູດການພິຈາລະນາແລະທຶນຮອນເລີ່ມຕົ້ນຈາກບໍລິສັດວິສາຫະກິດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Kleiner Perkins ແລະ Khosla Ventures. ບໍລິສັດ Volkswagen ໄດ້ເຂົ້າຮູບພາບໃນປີ 2012 ແລະໄດ້ລົງທຶນທັງ ໝົດ 300 ລ້ານໂດລາໃນບໍລິສັດ QuantumScape, ຮ່ວມກັບ 200 ລ້ານໂດລາໃນປີນີ້.
QuantumScape ດຳ ເນີນໄປພາຍຫຼັງຈຸດປະສົງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການ ດຳ ເນີນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອການຄ້າຂາຍ ໝໍ້ ໄຟທີ່ແຂງແກ່ນ ສຳ ລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ. ສະຖານີໂທລະທີ່ມີສະຖຽນລະພາບແມ່ນໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແລະບໍ່ເຄີຍມີທາດແຫຼວຫຼືທາດເຈວທີ່ໃຊ້ໃນແບດເຕີລີ່ lithium-ion. ຜູ້ກໍ່ສ້າງປະກາດວ່າ electrolytes ທີ່ ໝັ້ນ ຄົງມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງຄວາມແຂງແຮງທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງແປວ່າການບີບພິເສດແຕກຕ່າງຈາກແບັດເຕີຣີທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າແລະເບົາກວ່າ. electrolytes ທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຍັງຄາດວ່າຈະສູງຂື້ນໃນການບໍລິຫານຄວາມຮ້ອນ, ຫຼຸດໂອກາດຂອງໄຟ ໄໝ້ ແລະການເອື່ອຍອີງໃສ່ປະເພດຂອງວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ.
ການຖືພາຫະນະ Geely ມີແຜນທີ່ຈະລະດົມເງິນ ຈຳ ນວນ 20 ຕື້ຢວນ (2.93 ຕື້ໂດລາ) ຈາກການຂາຍຮຸ້ນຂອງສາທາລະນະໃນຕະຫຼາດ STAR ຂອງຊຽງໄຮ, ກອງທຶນທີ່ຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ໃນການໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະດິດແຕ່ງລົດຍົນ ໃໝ່ ແລະວິທະຍາສາດທີ່ ນຳ ໃຊ້.
Zomato, ການເລີ່ມຕົ້ນການສະ ໜອງ ອາຫານຂອງປະເທດອິນເດຍ, ໄດ້ລະດົມເງິນ 62 ລ້ານໂດລາຈາກ Temasek, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການເງິນເຊິ່ງຄາດວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະປິດໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້. ອົງການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານງົບປະມານແຫ່ງລັດສິງກະໂປ Temasek ໄດ້ສະ ໜອງ ທຶນໃຫ້ແກ່ ໜ່ວຍ ງານຂອງບໍລິສັດ MacRitchie Investments, ເຊິ່ງເປັນການສົ່ງຕໍ່ລະບຽບການ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງ AV: Yandex
ການປົກປ້ອງບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມ ຊຳ ນານດ້ານລົດຍົນອັດຕະໂນມັດມັກສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ອີງໃສ່ສະຫະລັດ. ການພັກຜ່ອນທີ່ ໝັ້ນ ໃຈ, ອາດຈະມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ບ່ອນອື່ນ. Yandex, ເທັກໂນໂລຢີພາສາລັດເຊຍທີ່ມີການຄ້າຂາຍໃຫຍ່ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເປັນເຄື່ອງຈັກຊອກຫາ, ແມ່ນບໍລິສັດປະເພດ ໜຶ່ງ.
ບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນຫລາຍໆຂົງເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, (ຄືກັນກັບບໍລິສັດ Google ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ) ພ້ອມດ້ວຍຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນ. ໃນເດືອນມັງກອນທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ລົດໃຫຍ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ (ໂດຍບໍ່ມີມະນຸດຄົນໃດຢູ່ເບື້ອງຫລັງລໍ້) ຕະຫຼອດການສາທິດໃນຖະ ໜົນ ສາທາລະນະຂອງ Las Vegas ຕະຫຼອດ CES. ຂ້າພະເຈົ້າໂດຍບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເປັນພັດລົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການສາທິດເພາະວ່າມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດປອມແປງບັນຫາກັບເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມການສາທິດຂອງ Yandex ແມ່ນບໍ່ ໜ້າ ສົນໃຈ. ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈ, ບາງທີອາດມີການຮຸກຮານ, ເພາະວ່າມັນໄດ້ແລ່ນລົດເມທີ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ມັນໄດ້ຈັດການກັບລ້ຽວຊ້າຍນອກ ເໜືອ ຈາກບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ. (GIF ນີ້ຈາກ Yandex ແມ່ນຂອງຂັບຢູ່ Moscow, fyi)
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນພື້ນຖານທັງ ໝົດ ນີ້ທີ່ເປັນຜົນມາຈາກ Yandex ໄດ້ກ່າວໃນອາທິດນີ້ວ່າມັນ ກຳ ລັງ ໝູນ ໃຊ້ ໜ່ວຍ ຂັບລົດທີ່ຂັບດ້ວຍຕົນເອງຈາກ MLU BV - ການຂີ່ລົດແລະອາຫານການສະ ໜອງ ການຮ່ວມມືສາມທາງທີ່ມັນ ດຳ ເນີນການຮ່ວມມືກັບ Uber. ການໂອນຍ້າຍດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນທ່າມກາງການສຶກສາທີ່ວ່າ Yandex ແລະ Uber ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ IPO ສຳ ລັບປີສຸດທ້າຍຂອງ MLU. ໃນເວລານັ້ນ, JV ຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າປະມານ 7.7 ຕື້ໂດລາ.
ໃນຖານະເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການປັ່ນປ່ວນ, Yandex ກຳ ລັງລົງທຶນ 150 ລ້ານໂດລາເຂົ້າໃນວິສາຫະກິດ, ເຊິ່ງຜົນລວມອາດຈະລວມມູນຄ່າ 100 ລ້ານໂດລາໃນຄວາມຍຸຕິ ທຳ, ບວກກັບ 50 ລ້ານໂດລາພາຍໃນປະເພດຂອງການ ຈຳ ນອງທີ່ປ່ຽນໄດ້. Yandex ກຳ ລັງຈະຊື້ຫຸ້ນຂອງ Uber ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໃນຫຼັກສູດນີ້ແລະດຽວນີ້ສາມາດມີຫຸ້ນ 73% ພາຍໃນວິສາຫະກິດ Spun-out, ໂດຍ Uber ມີຄວາມພາກພູມໃຈເປັນເຈົ້າຂອງ 19%. 8% ທີ່ຍັງເຫຼືອອາດຈະເປັນຂອງເຈົ້າຂອງກຸ່ມບໍລິຫານແລະຜູ້ອອກແຮງງານຂັບລົດຕົນເອງ Yandex (SDG). Yandex ໄດ້ລະບຸວ່າມັນໄດ້ລົງທຶນປະມານ 65 ລ້ານໂດລາພາຍໃນວິສາຫະກິດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
ການປັບຕົວອອກຈາກຫົວ ໜ່ວຍ ອາດຈະຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍພື້ນຖານເສດຖະກິດແລະພື້ນຖານມູນຄ່າຂອງ ໜ່ວຍ ບໍລິການ MLU, ໃນຂະນະທີ່ບັນນາທິການ TechCrunch, Ingrid Lunden ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນບົດລາຍງານຂອງນາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານ Yandex ກ່າວວ່າມັນ ກຳ ລັງ ສຳ ເລັດການເພີ່ມສອງເທົ່າຂອງງົບປະມານເປົ້າ ໝາຍ ພິເສດໃນການຂັບຂີ່ຕົນເອງ.
ການເລີ່ມຕົ້ນແບບ EV ທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະ
ນີ້ບໍ່ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນລົດຍົນໄຟຟ້າ; ມັນເປັນສິ່ງພິເສດເຊັ່ນ EV ທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ແລະມັນເປັນ app!
ຫລາຍໆແອັບໄດ້ເກີດຂື້ນໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ - ສອດຄ່ອງກັບ Tesla ຂອງ ການຮັບຮູ້ທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ສ່ວນໃຫຍ່ ເປົ້າ ໝາຍ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕິດຕາມແລະວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີພາກສ່ວນສັງຄົມ. Tezlab ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ແລະຂ້ອຍໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບພວກມັນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.
ຜູ້ທີ່ຂ້ອຍຢາກແນະ ນຳ ໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ຈັກຊື່ວ່າ Nikola. ແອັບດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2018 ເປັນການລົງທືນທີ່ສົນໃຈຂອງ David Hodge, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ທີ່ໃຊ້ໂປແກຼມການຂົນສົ່ງມວນຊົນທີ່ມີຊື່ວ່າ Embark, ເຊິ່ງ Apple ໄດ້ຮັບໃນປີ 2013. Hodge ໄດ້ພັກຢູ່ Apple ເປັນເວລາຫລາຍປີຫລັງຈາກນັ້ນໄດ້ໄປທີ່ Stripe. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແອັບ Nikola ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ລາວອອກຈາກຕົວເອງອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ.
ໃນອາທິດນີ້, Hodge ໄດ້ເປີດຕົວ Nikola 2.0. ສິດທິໃນນີ້: Nikola 2.0 ແມ່ນ app ທີ່ອີງໃສ່ການສະ ໝັກ ໃຊ້ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການຕິດຕາມກວດກາຂອງ Tesla ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ (ພຽງແຕ່ Teslas ໃນເວລານີ້, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ Hodge ເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ຈະເປີດກວ້າງ).
ເຄດິດຮູບພາບ: Nikola
ແອັບດັ່ງກ່າວບໍ່ຄ່ອຍມີໃນ iOS ເໝາະ ສົມໃນຕອນນີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບແນວໂນ້ມຂອງ ໝໍ້ ໄຟ, ປະສິດທິຜົນ, ການບໍລິໂພກທີ່ ສຳ ຄັນ, ຈັງຫວະສູງແລະ ທຳ ມະດານອກ ເໜືອ ຈາກສະຖິຕິກ່ຽວກັບການລະບາຍຜີປະ ຈຳ ອາທິດແລະຂັບຂີ່ແລະສາກໄຟປະຫວັດສາດທີ່ຜ່ານມາເຊິ່ງຈະຖືກສົ່ງອອກເພື່ອເກັບພາສີ ຫຼື ໜ້າ ທີ່ການລາຍງານລາຍຈ່າຍ. ລູກຄ້າຍັງອາດຈະກວດສອບຂັ້ນຕອນຂອງແບດເຕີຣີຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມສັບສົນຂອງ Nikola Apple Watch ແລະກວດເບິ່ງປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາຕໍ່ຄົນຂັບ Tesla ທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບ Nikola Fleet Stats.
ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສົນໃຈແມ່ນລັກສະນະ ໃໝ່ ທີ່ແຕກຕ່າງນີ້ທີ່ຮູ້ກັນໃນຊື່ຂອງບົດລາຍງານ Nikola. ມັນແມ່ນປະເພດຂອງບົດລາຍງານ Carfax ທີ່ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດແບ່ງປັນກັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີທ່າແຮງພາຍຫຼັງທີ່ພວກເຂົາໄປສົ່ງເສີມລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ. ການເລື່ອກສານຂໍ້ມູນ ສຳ ລັບລັກສະນະການລາຍງານຂອງ Nikola ແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ.
ອ່ານທີ່ ໜ້າ ສັງເກດແລະກະທັດຮັດແຕກຕ່າງກັນ
ຍິນດີຕ້ອນຮັບເຂົ້າສູ່ພາກສ່ວນຂອງຂ່າວອີເລັກໂທຣນິກ…
ການຂົນສົ່ງທາງອາວະກາດຊ່ອງອ່າວໄວ, ຫຼື BART, ກຳ ລັງຂາຍສາຍແຂນສ່ວນບຸກຄົນທີ່ອາດຈະຖືກໂຍນລົງໃສ່ເສົາໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາພາຍໃນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບປະຊາຊົນບໍ່ຄວນຕິດຕໍ່ກັບ ໜ້າ ໃດໆ.
GM ແລະ Ford ໄດ້ ສຳ ເລັດສັນຍາລະບາຍອາກາດມູນຄ່າຫຼາຍລ້ານໂດລາສະເພາະຂອງຕົນ - ມອບເຄື່ອງ 80,000 ໜ່ວຍ ໃຫ້ອົງການປົກຄອງສະຫະລັດ.
GM ແລະບໍລິສັດ Honda ໄດ້ເຊັນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ມີສັນຍາເພື່ອ ກຳ ນົດພັນທະມິດດ້ານລົດຍົນໃນອາເມລິກາ ເໜືອ. ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ ນຳ ເອົາຜູ້ຜະລິດລົດຈັກສອງຄັນທີ່ມີປະຫວັດການເຮັດວຽກມາເປັນເວລາດົນນານ. ທຸລະກິດດັ່ງກ່າວຈະແບ່ງປັນເວທີລົດຍົນ, ເຊິ່ງອາດຈະຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຕ່າງກັນ, ນອກ ເໜືອ ຈາກການຮ່ວມມືໃນການຊື້, ການວິເຄາະແລະການປັບປຸງແລະບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
Ike, ການເລີ່ມຕົ້ນລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດ, ມີບາງຂໍ້ມູນທີ່ໃຫຍ່ໃນອາທິດນີ້. Ryder, DHL ແລະ NFI ໄດ້ເລືອກ Ike ເປັນຜູ້ສະ ໜອງ ຄວາມ ຊຳ ນານດ້ານການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຂົາ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້, ແລະອີກສອງສາມ ລຳ ທີ່ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ແນະ ນຳ, ໄດ້ສະຫງວນລົດໂດຍສານລວມທັງ ໝົດ 1,000 ຄັນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມ ຊຳ ນານຂອງມັນ.
ການເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ຍົກມືຂື້ນ, ເພື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບວິສາຫະກິດຂອງພວກເຂົາ. Ike ກຳ ລັງໃຊ້ກົນລະຍຸດ SaaS ເພື່ອຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ບໍລິສັດໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໃນ blog post ໃນອາທິດນີ້ວ່າມັນຈະສົ່ງເສີມໂປແກຼມ Software ທີ່ເປັນການສະ ໝັກ ໃຊ້ບໍລິການໃຫ້ກັບເຮືອ. ລູກຄ້າຈະຊື້ລົດຕູ້ທີ່ ເໝາະ ສົມກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ Ike ຈາກຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດ OEM ຂອງມັນ. ລົດຕູ້ອັດຕະໂນມັດອາດຈະເປັນເຈົ້າຂອງແລະປະຕິບັດງານໂດຍເຮືອແລະ "ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Ike," ຮຽນຮູ້.
ເຕືອນ! Nancy Solar, ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງແລະຫົວ ໜ້າ ວິສະວະກອນຂອງ Ike, ອາດຈະຢູ່ໃນເວທີດີຈີຕອນຂອງພວກເຮົາ ສຳ ລັບໂອກາດ TC Sessions: Mobility 2020 ໃນວັນທີ 6 ແລະ XNUMX ເດືອນຕຸລາ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງຂອງແສງອາທິດ, ຫຼືຟັງນາງ, ກຽມພ້ອມທີ່ຈະປະທັບໃຈ. ໂອກາດດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຮູບຮ່າງດີເທົ່າທີ່ຄວນແລະພວກເຮົາມີພຽງລະບົບສຽງພິເສດອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະປະກາດ.
Lucid ມໍເຕີ, ເຊິ່ງກຽມພ້ອມທີ່ຈະເປີດເຜີຍອອກອາກາດໃນວັນທີ 9 ກັນຍາ, ເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ຫຼູຫຼາ. ເວລານີ້, Lucid ແນະ ນຳ ວ່າ Air ສາມາດແລ່ນໄດ້ 9.9 ວິນາທີໄມ. ນັ້ນແມ່ນໄວກ່ວາລົດ Tesla Mannequin S ແລະໄວກວ່າການຜະລິດລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫລາດ.
ມິຣາເມີບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພທີ່ຈ່າຍຕໍ່ເດືອນ, ລະບຸວ່າມັນຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ Ford Motor ເພື່ອສະ ເໜີ ເຈົ້າຂອງລົດ Ford ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອນຕັ້ງຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມກັບການຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ສ່ວນຕົວ.
Tesla ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນ S&P 500 ຕາມທີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ຄາດຄະເນໄວ້. ຜູ້ຕິດຕາມຂອງ Tesla ໄດ້ໃຊ້ Twitter ໃນວັນສຸກເພື່ອຮວບຮວມກ່ຽວກັບມະຕິທີ່ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຈາກ Etsy, Teradyne ແລະ Catalan ເຂົ້າໃນ S&P.
ຫຸ່ນຍົນ Torc ແລະບໍລິສັດແມ່ຫຼືພໍ່ຂອງມັນ Daimler ຍານພາຫະນະ, ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ແຜນການທີ່ຈະຂະຫຍາຍລົດທົດລອງຂັບດ້ວຍຕົນເອງຮ່ວມກັນສູ່ New Mexico ໃນເດືອນນີ້ແລະຕັ້ງຫົວໃຈເບິ່ງພາຍໃນອະວະກາດ Albuquerque.
ໄດ້ ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສະຫະລັດ ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ຊອບແວອອກແບບ ໃໝ່ ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນທົ່ວໄປເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ແລະຜູ້ທີ່ທົດສອບຄວາມ ຊຳ ນານດ້ານລົດຍົນອັດຕະໂນມັດທົ່ວປະເທດ. ເຄື່ອງ ກຳ ນົດຂອງໂປແກຼມເວບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນເຄື່ອງມືຕິດຕາມການລິເລີ່ມການທົດສອບຄວາມປອດໄພໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບແມ່ນກົງໄປກົງມາແລະງ່າຍ, ມັນບໍ່ຄົບຖ້ວນຍ້ອນວ່າມັນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍລິສັດໄດ້ອາສາສະ ໝັກ. ຂໍໃຫ້ຫວັງວ່ານັ້ນແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງສິ່ງທີ່ຈະພັດທະນາໃຫ້ເປັນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງປະຕູດຽວຄົບຖ້ວນຂອງທຸກໆຄວາມ ຊຳ ນານດ້ານລົດຍົນອັດຕະໂນມັດພາຍໃນປະເທດ.
Vanmoof, ບໍລິສັດ e-bike ກຳ ລັງເປີດຮ້ານຂາຍຍ່ອຍໃນຊີແອດເທິລ - ທີ່ສາມໃນອາເມລິກາ. ການຂະຫຍາຍຕົວດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການພັດທະນາຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງໄດ້ເລັ່ງຂື້ນຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາຍ້ອນວ່າຍອດຂາຍລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກພາຍໃນສະຫະລັດມີເຖິງ 85% ກົງກັນຂ້າມກັບເດືອນດຽວກັນຂອງປີກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.
Volkswagen ໄດ້ເປີດຕົວຮູບຖ່າຍ teaser ກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າລຸ້ນດຽວທີ່ມີໄຟຟ້າ ID.4 ຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນສະຖຽນລະພາບທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈລະຫວ່າງເທັກໂນໂລຢີແລະການປິດປຸ່ມແລະປຸ່ມທີ່ມີຄວາມທັນສະ ໄໝ. ເລື່ອງນີ້ອາດຈະແມ່ນເລື່ອງ Goldilocks ຂອງໂລກ EV? ຂ້ອຍຈະຄົ້ນພົບໃນທ້າຍເດືອນນີ້. ຕິດຕາມ.