motociklas
HOTEBIKE sulankstomų riebių elektrinių dviračių įvertinimas: Riebalai ir žavinga!
Elektriniai riebūs dviračiai yra vienas dalykas, dėl kurio juos labai malonu keliauti. Tačiau ne dieną po dienos jūs tiesiog atrandate riebalų padangų el. Dviratį, kuris yra taip elegantiškai sukurtas, nes „HOTEBIKE“.
Šis elektroninis dviratis suteikia nepriekaištingą malonumą važinėti ant juokingai didelių gabaritų padangų, tačiau neaukojant kokių nors konstrukcijų aukštos kokybės. Tai daro brangų e-dviratį visiems, kurie ieško daugybės sprogimo.
HOTEBIKE e-bike techninės specifikacijos
- Variklis: 750 W maksimalaus reduktoriaus stebulės variklis
- Maksimalus greitis: 40 km / h (25 mylių per valandą)
- Baterija: 48V 13Ah
- Kaina: 4-6 valandos
- Maksimali apkrova: 120 kg
- Kūnas: 6061 sulankstomas aliuminis
- stabdžiai: priekinis ir galinis 180 disko stabdys
- Pavarų: „Shimano 7“ greitis su perjungikliu
- Priedai: Skystųjų kristalų ekranas su spidometru, vatmetru, akumuliatoriaus matuokliu, PAS pakopos indikatoriumi, odometru, trišakiu matuokliu, 5 greičių nustatymais, nykščio droseliu, įėjimo ar galinių stelažų ir sparnų tvirtinimu
HOTEBIKE e-bike, kas tai?
Gerai, užrakink žmones. Aš nusipirkau daug ką pasakyti apie šį e-dviratį, tačiau pirmiausia norėčiau pradėti nuo didžiulio įvaizdžio.
Šios HOTEBIKE yra sulankstomas riebalų elektrinis dviratis. Tai reiškia, kad galite jį apvažiuoti beveik bet kur kartu su smėliu, dulkėmis, sniegu ir pan. Tačiau tai dar ir vidutiniškai nedidelis formos dviratis, priskiriamas jo sulankstomumui.
Turėdamas 20 colių skersmens ratus ir sulankstomą kėbulą / vairą, dviratis gali tiesiog įsitaisyti beveik bet kurioje automobilių bagažinėje, leisdamas jį pasiimti kelionėms ar kelionėms toli nuo būsto.
Jis turi įprastas JAV klasės el. Dviračių specifikacijas, tai reiškia, kad jis gali pasiekti net 20 mylių per valandą (32 km / h) greitį ir pasiekti didžiausią 750 vatų energijos greitį. (Be to, yra galimybė atsisakyti neviešosios nuosavybės greičio apribojimo, kad pasiektumėte 25 km / h greitį). The HOTEBIKE papildomai turi didelę 48V13AH bateriją, kuri yra patogiai paslėpta kūne, kad išlaikytų gerą dviračio išvaizdą.
Kokie vienetai HOTEBIKE nuošalyje?
Čia yra ta vieta, kur problemos skiriasi nuo skirtingų e-dviračių riebalų, o ne iš skirtingų e-dviračių firmų.
Norėdami pradėti su, HOTEBIKE yra tiesiai į viršų ir yra patikimas atsižvelgiant į akumuliatoriaus įvairovę. Jie ne tik leidžia jums žinoti, kaip skiriasi droselio ir pedalo pagalba, bet ir praneša apie skirtumą kiekvienas pedalo pagalbos etapas. Pažvelkite į jų grafiką, kurią nuplėšiau iš jų svetainės.
Praktiškai to nedaro skirtingos elektroninių dviračių firmos. Daugelis firmų praneša, kad „labai skiriasi“. Jei HOTEBIKE tai padarė, jie pranešė, kad „HOTEBIKE“ svyravo 71 mylia. Tačiau jie to nedaro. Jie tiesiai į viršų praneša, kad įprastas skirtumas yra 40 mylių, o tikrasis skirtumas gali skirtis nuo 30 mylių tik droseliui iki 71 mylios, kai padedamas 1-asis pedalas. Kaip pakaitalą pastatyti savo geriausią (apgaulingą) koją į priekį, jie yra patikimi už vartų.
Pagarba.
Vėliau tik keli riebalų padangų sulankstomi el. Dviračiai turi vidines baterijas. Riebalinės padangos reiškia, kad norite per daug energijos, kad jos riedėtų, o tai paprastai reiškia, kad norite milžiniškos baterijos. Masyvios baterijos nenori įspausti į mažus rėmus. Ir bet tam tikru būdu HOTEBIKE pavyko tai padaryti. „HOTEBIKE“ akumuliatoriaus užraktai yra korpuse ir nematomi, todėl dviračio profilis atrodo aukštesnis nei kai kurių kitų mano matytų sulankstomų riebalų padangų elektrinių dviračių profilis. Teigiama, kad tai pavyko suprasti dar vieniems el. Motociklams, panašiems į „Lectric XP“. Tačiau tokiu atveju „Lectric XP“ turi mažesnę bateriją ir be to, pramoniškesnį (t. Y. Daug mažiau raguotą) dizainą. Taigi „HOTEBIKE“ palaiko, kad stilius būtų tinkamas.
Galiausiai, aš nežinau, kodėl išsaugojau šį įrašą galutiniam, nes tai yra gana reikalinga ir apibrėžianti forma HOTEBIKE parašas, dviračio kėbulas yra taip puikiai suvirintas, kad beveik neatrodo suvirintas jokiu atžvilgiu. Tai beveik panašu į anglies pluošto e-dviratį su nulinėmis poravimosi atmainomis ar skirtingais gamybos ženklais.
Suvirinimas buvo baigtas taip puikiai, kad atrodo, jog dviračio kėbulas yra tik vienas tvirtas kūrinys. O galų gale tai netiesa, nes ji pagaminta iš suvirintų dvigubų užpakalinių 6061 aliuminio vamzdžių, vis dėlto atrodo, kad kiekvienoje jungtyje ji yra tokia gera, kad beveik niekaip nežinote. Jūs nusipirkote, kad suprastumėte tą meistriškumą.
Dar kartą, pagarba.
Didieji ir pavojingi
Kaip ir keli el. Dviračiai, čia yra daugybė privalumų ir trūkumų. Aš jau kalbėjau apie tai, kokia lengva firma HOTEBIKE yra ir tai, kaip gražiai jie sukonstravo savo dviračius.
Be to, man iš tikrųjų patinka, kaip gražiai važiuoja dviratis, kaip malonu keliauti kiekvienu keliu ir takais / smėliu, ir tai, kaip daug kas skiriasi, iš jo išlipu.
Bet kai yra vienas veiksnys, kuris mane nuolat kėlė HOTEBIKE Sinch, tai buvo droselio veikimo trūkumas atsipalaidavus. Tai reiškia, kad jei jums reikia suktis, turite sukti pusę pedalo apsisukimo anksčiau, nei gali būti įjungtas droselis. Jei tiesiog paspausite droselį, o dviratis nepersijungs, nieko neįvyks.
Paaiškinimas, kad tai mane erzina, yra 1) Aš, žinoma, tingus, ir pora) yra tikslių aplinkybių, kurias norėčiau paleisti paleidžiant. Tai paprastai būna, kai riedu smėliu ar kitokiu laisvu reljefu, arba kai pradedu kalvos gale.
Kiek masinis sandoris buvo šis veiksnys be droselio? Tiesa, nėra daug milžiniško sandorio. Smėlyje aš paprasčiausiai įsitikinau, kad anksčiau buvau įjungęs pakankamai žemą pavarą, ir atsistojau ant pedalo, kad riedėčiau. Kalbant apie kalvas, iš esmės tai buvo tas pats faktorius, kur aš tiesiog prisiminiau, kad važiuodamas važiuoju žemiausia pavara. Be to, aš neturėjau didelių kalvų, kad vis tiek galėčiau įveikti.
Tačiau vienas iš daugelio elektroninių dviračių pranašumų visais laikais buvo tas, kad jie ypač atlaiko, kad yra netinkamos pavaros, nes galite kompensuoti droseliu.
Aš atradau vieną skirtingą problemą, kurią atradau, ty jums reikia naudoti „pasivaikščiojimo“ savybę HOTEBIKE
Kiek masinis sandoris buvo šis veiksnys be droselio? Tiesa, nėra daug milžiniško sandorio. Smėlyje aš paprasčiausiai įsitikinau, kad anksčiau buvau įjungęs pakankamai žemą pavarą, ir atsistojau ant pedalo, kad riedėčiau. Kalbant apie kalvas, iš esmės tai buvo tas pats faktorius, kur aš tiesiog prisiminiau, kad važiuodamas važiuoju žemiausia pavara. Be to, aš neturėjau didelių kalvų, kad vis tiek galėčiau įveikti.
Tačiau vienas iš daugelio elektroninių dviračių pranašumų visais laikais buvo tas, kad jie ypač atlaiko, kad yra netinkamos pavaros, nes galite kompensuoti droseliu.
Aš atradau vieną skirtingą problemą, kurią atradau, ty jums reikia naudoti „pasivaikščiojimo“ savybę HOTEBIKE Sinch, kad atsipalaiduotumėte, tada pakeiskite droseliu. Važiavimo charakteristika paragina, jei palaikysite nuspaudimo mygtuką ir dviratis riedės porą mylių per valandą. Taigi, jei turite kojos situaciją ir jums iš tikrųjų reikia pagalbos važiuojant, tai yra malonus droselio sprendimas.
Nors aš esu išrankus, būtų gerai, jei jis čia patektų su sparnais ir galine bagažine, nors HOTEBIKE turi šiuos pasirinkimus kaip priedus, kuriuos galima pridėti.
kad atsipalaiduotumėte, tada pakeiskite droseliu. Pasivaikščiojimo charakteristika paragina, jei palaikysite nuspaudimo mygtuką ir dviratis riedės pora mylių per valandą greičiu. Taigi, jei turite kojos situaciją ir jums iš tikrųjų reikia pagalbos važiuojant, tai yra malonus droselio sprendimas.
Nors aš esu išrankus, būtų gerai, jei jis čia patektų su sparnais ir galine bagažine, nors HOTEBIKE turi šiuos pasirinkimus kaip priedus, kuriuos galima pridėti.
Galutinės idėjos
Galiausiai, HOTEBIKE buvo puikus elektroninis dviratis, kurį galiu nepaprastai pasiūlyti.
Kalbant apie efektyvumo aspektą, tai suteikia gerą tempą, malonų skirtumą, gerą energiją ir patogią kelionę.
Standartiškai dviratis yra nuostabiai gražiai sukonstruotas ir pagamintas iš geros, patikimos firmos, su kuria gali būti malonu dirbti.
Vertas aspektas, jo kaina yra 1,499 XNUMX USD, o tai jaučiasi gražiai. Rinkoje yra įvairių riebalų padangų sulankstomų el. Dviračių už susijusias išlaidas, tačiau tai nepateikia rungtynių masto ir nesibaigia tuo, kad HOTEBIKE daro.
Galiausiai rinkoje yra įvairių sprendimų. Tačiau visiškai negalite suklysti su HOTEBIKE. Tai puikus elektroninis dviratis, kuris veikia gerai ir gali galutinai patikrinti laiką.