motociklas
Šiuolaikinėje Kinijos istorijoje Kinija vėlyvojoje Čingų dinastijoje buvo skurdi ir silpna. Jai ne tik trūko didelės apimties pramonės sistemos, bet ji taip pat rėmėsi pagrindinių pramonės produktų importu. Per pastaruosius 100 metų, vadovaujant Kinijos komunistų partijai, Naujoji Kinija leidosi į didelę nacionalinio atjauninimo kelionę. Ji ne tik suformavo pilną pramonės sistemą, bet ir pramonės produktai užėmė lemiamą poziciją pasaulio rinkoje. „Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.“ (toliau - „Bafang Electric“) iš Sudžou nuo pat pradžių pamažu išaugo į mastą ir parodė gerą įtaką tarptautinėje rinkoje. Tai yra didžiosios pramonės istorijos proceso dalis.
Trisdešimt metų giliai auginami elektros varikliai
„Bafang“ gamykla 2021 m
1988-aisiais 23-ejų Wang Qinghua baigė Harbino technologijos institutą, kurio specializacija-mikromotorių valdymas. Kaip ir daugelis naujosios eros jaunuolių, energingas ir motyvuotas Wang Qinghua vos baigęs mokslus atsidavė gimtosios šalies modernizavimui. Wang Qinghua dešimt metų dirbo Nanjing valdymo variklių gamykloje. Turėdamas stiprių profesinių įgūdžių ir darbštaus charakterio, Wang Qinghua buvo paaukštintas iš techniko į skyriaus viršininką ir gamyklos direktoriaus pavaduotoją. 1997 m. Valstybinė įmonė buvo pertvarkyta į „Nanjing Kongda Motor Manufacturing Co., Ltd.“, o Wang Qinghua ėjo bendrovės generalinio direktoriaus pareigas.
1999 m. Gruodžio mėn. Wang Qinghua buvo perkeltas į Suzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co., Ltd., kaip Didžiosios sienos variklių gamyklos generalinio direktoriaus pavaduotojas ir direktorius. Turėdamas daugiau nei dešimties metų variklių projektavimo ir gamybos patirtį, Wang Qinghua pradėjo svarstyti apie variklių pritaikymą elektrinių dviračių srityje. Tyrinėkite ir vadovaukitės šlifuoto plokštės redukcinio variklio kūrimu, kuris labai pagerina elektrinių dviračių efektyvumą ir visos transporto priemonės ridą.
2003 m. Buvo oficialiai įkurta „Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd.“. Ši Kinijos jėgainė, kuri ateityje maitins pasaulį, pradėjo savo kelionę. Nors iki šiandien, nors „Bafang Electric“ turi tik 18 metų istoriją, pagrindinis „Bafang Electric“ personalas, kuriam atstovauja Wang Qinghua, turi daugiau nei 30 metų techninės patirties. Daugiau nei 30 metų jie daugiausia dėmesio skiria elektrinių dviračių sričiai. Dėl to kinų vardas Bafang garsėja visame pasaulyje.
„Bafang M510“ variklis
Kokiu keliu eiti
Paklaustas, kodėl Bafangas buvo pavadintas, atsakė: „Surinkite visus talentus ir produktus pasauliui“. Šis sakinys taip pat patvirtina „Bafang Electric“ kūrimo kelią nuo jo įkūrimo.
Kaip ir daugelis tradicinių gamybos įmonių, kurios yra pagrindiniai komponentų tiekėjai pramonės grandinėje, „Bafang Electric“ taip pat susiduria su svarbiausia problema-kokius produktus gaminti ir kokioje rinkoje parduoti.
Vidaus elektromobilių rinka? Užsienio elektromobilių rinka? O gal vis dar nėra elektros energijos tiekimo rinkos, kurią atvėrė Kinijos prekės ženklai?
Tuo metu vidaus dviračių ir triračių transporto priemonių rinkoje vis dar dominavo dviračiai ir motociklai. Elektriniai dviračiai dar buvo kūdikystės stadijoje. 1999 m. Buvo sukurti elektriniai dviračiai „Emma“, 2001 m. - „Yadi“, o „Tailing“ ir „Xiaodao“ - 2004 m. Šie prekės ženklai ateityje taps lyderiais elektrinių motociklų srityje. Pagrindiniai elektrinių dviračių energijos šaltiniai yra akumuliatoriai ir varikliai. Be to, kad šie transporto priemonių gamintojai perka importuotus užsienio variklius, jie taip pat intensyvina nepriklausomų variklių tyrimus ir plėtrą. Tradicinių šepečių variklių ir variklių be šepetėlių techninės kliūtys nėra tokios aukštos ir nepasiekiamos. Jei jie yra tik jų tiekėjai, vieną dieną jie bus pakeisti savo produkcija.
Palyginti su elektrinių dviračių rinka, užsienio elektrinių dviračių rinka turi keletą privalumų.
Pirma, pagalba elektros energijai užsienio šalyse buvo pradėta teikti anksti, augimo tempas yra stabilus, o rinkos standartai yra gana išsamūs.
Antrasis yra tas, kad pagamintas Kinijoje turi būdingų pranašumų, kurie gali sumažinti tam tikras išlaidas projektavimo, gamybos ir apyvartos procese. Stiprių tarptautinių konkurentų akivaizdoje jis gali konkuruoti ta pačia kokybe už tą pačią kainą, tą pačią kokybę ir mažą kainą, aukštą, vidutinę ir žemą markę bei skirtingas kainas. Įgykite lyginamąjį pranašumą mūšio lauke.
Trečiasis yra techninis barjeras. Elektros dviračio maitinimo sistemoje yra ne tik variklis, bet ir reikalingi sudėtingi komponentai, tokie kaip „ebike“ valdikliai, „e-bike“ jutikliai ir elektrinių dviračių baterijos, kad būtų sukurta visa elektrinė pagalbinė sistema. Kaip ir sportinių dviračių perjungimo komplektas, optimizuotas visos sistemos derinys gali sukurti savo technines kliūtis „Bafang“, padidinti jo konkurencinį pranašumą ir taip pat įgyti didesnę produkto vertę, išvengiant kritimo į kainas, kaip tradicinės didelės eksporto gamybos įmonės.
Ketvirta - galimybė grįžti į vidaus rinką. Nors dabartinė vietinė elektrinių dviračių rinka nėra tokia išvystyta kaip Europa ir JAV, nuolat vystant socialines koncepcijas ir daugėjant tarptautinių produktų ir idėjų mainų, elektrinių dviračių rinka pamažu pradėjo dygti ir turi brandžią technologiją. Vietiniai prekės ženklai, sukūrę ir patobulinę sprendimus, būtinai taps pirmaisiais sparčios vidaus elektros rinkos plėtros naudos gavėjais.
Penkta - personalo mokymas. Anksčiau daugelis aukštųjų technologijų talentų atvyko iš užsienio, o retkarčiais pasitaikydavo „įstrigęs kakle“ reiškinys. Nepriklausomų mokslinių tyrimų ir plėtros reikalavimas yra būtent tai, kad jie galėtų įvaldyti pagrindines technologijas savo rankose, nebekontroliuojami kitų ir sugebėti Visuomenė siunčia talentus.
„Bafang“ taip pat turi savo svarstymų. 2007 m. Wang Qinghua dalyvavo Kinijos Jiangsu tarptautinėje dviračių elektrinių dviračių ir dalių mugėje Nanjing mieste. Interviu po susitikimo jis pabrėžė, kad bendra elektrinių transporto priemonių rinkos plėtra yra bendra tendencija, o visos transporto priemonės lengvumas taip pat suteikia variklio sistemą. Tiekėjai iškėlė naujų iššūkių ir turi sukurti mažesnes, galingesnes ir energiją taupančias energijos sistemas, kad galėtų susidoroti su ateities tendencijomis. Tai taip pat atvėrė kelią „Bafang“ ateityje sutelkti dėmesį į greitųjų mažų variklių tyrimus.
Remdamasis ilgamete rinkos patirtimi ir įžvalgumu, „Bafang Electric“ nustatė kelią, kuriuo nedaugelis žmonių eina Kinijoje, pozicionuodamas aukščiausios klasės rinką ir pateikdamas pilną elektrinių dviračių galios sprendimų rinkinį.
Tačiau kūrimo procesas vis dar yra sunkus, o kelias vis dar vingiuotas. Nors „Bafang Electric“ sukaupė ilgametę patirtį, ji turi toliau mokytis ir augti šioje visiškai naujoje trasoje. Įveikęs vieną techninį sunkumą po kito, „Bafang Electric“ pradėjo žengti greitą plėtros kelią.
„Bafang Electric“ Lenkijos gamyklos atidarymo ceremonija 2019 m
Drąsa ir išmintis
Nors „Bafang“ jau savo įkūrimo metu prekiavo užsienyje, sutelkusi dėmesį į elektrinių stiprintuvų variklių sistemų kūrimą, „Bafang Electric“ oficialiai pradėjo konkuruoti su „Bosch“, „Shimano“ ir kitais tarptautiniu mastu žinomų elektros stiprintuvų prekių ženklais. Išplėstinės rinkos prekės ženklai turi pirmojo pasirinkimo pranašumų ir dirba daugelį metų. Nesvarbu, ar tai pritaikytos paslaugos vartotojams, ar visas pardavimo tinklas, ar anksti brandūs produktai, techninės kliūtys ir patentinės kliūtys, naujam prekės ženklui nėra lengva su tuo susidoroti. Vidaus prekės ženklui, norinčiam užimti užsienio prekių ženklų rinką užsienio prekių ženklų vidaus rinkoje, lemta pareikalauti dvylikos drąsos taškų, kaip ir „Huawei“ tarptautinių ryšių srityje, jis taip pat remiasi antžmogiška drąsa siekdamas tokio pasiekimo. Tačiau, laimei, Kinijai niekada netrūko drąsos žmonių.
Tačiau vien drąsos neužtenka, tu turi sugebėti. Stiprios produktų tyrimų ir plėtros galimybės yra „Bafang“ ir užsienio prekių ženklų toje pačioje arenoje pranašumai. Elektros energijos tiekimo sistemos varikliai, jutikliai, valdikliai, skaitikliai ir baterijos yra tikslios detalės, turinčios didelį techninį turinį, todėl atskirus komponentus reikia sujungti. Tai gali tapti veiksmingos ir pažangios sistemos, skirtos aptarnauti visą transporto priemonę, rinkiniu. Dėl šios priežasties „Bafang“ sukūrė savo mokslinių tyrimų ir plėtros komandą ir specialias tyrimų ir plėtros komandas baterijoms, varikliams, valdikliams, jutikliams ir integracijos projektams. Kiekviena komanda atlieka atitinkamų komponentų tyrimus, kad užtikrintų puikų atskirų komponentų veikimą. Turint ilgametę patirtį ir nuolat tobulinant, kiekvienas komponentas yra optimaliai integruotas. Bendradarbiaujant „Bafang“ vidinei MTTP komandai, savarankiškai pagaminta „Bafang“ elektros energijos pagalbos sistema pasiekė integracijos galimybių ir našumo optimizavimą. Iki šiol „Bafang Electric“ MTEP darbuotojai pasiekė daugiau nei 25% viso darbuotojų skaičiaus, įgijo 176 vertingus patentus, o investicijos į mokslinius tyrimus ir plėtrą yra vienos geriausių pramonėje. Tai tikra naujoviškų technologijų įmonė.
2012 metais „Bafang“ sukūrė pirmosios kartos viduryje montuojamą variklių sistemą. Ši viduryje sumontuota variklių sistema yra vidutinės ir aukščiausios klasės elektrinių transporto priemonių įėjimo slenkstis, be to, tai yra pagrindinis galios komponentas, turintis daug aukso. Naudodamas viduryje sumontuotą variklį, „Bafang Electric“ sėkmingai įžengė į užsienio vidutinės ir aukščiausios klasės rinką ir pasiekė proveržį nuo nulio iki vieno.
Patentuotas „Bafang H700“, pradėtas gaminti 2021 m., Turi įmontuotą automatinę dvigubo kintamo greičio pavaros sistemą
Norint pasinaudoti užjūrio rinka, be stiprių produktų tyrimų ir plėtros galimybių, reikia ir pagalbinių paslaugų, užtikrinančių prekės ženklo pranašumą vėlai. Europa yra didžiausia pasaulyje elektros energijos rinka. „Bafang“ pradėjo nuo Europos rinkos ir atidarė dukterinę įmonę Nyderlanduose, vadinamą „dviračių šalimi“, norėdama išplėsti savo paslaugų sistemą užsienyje.
Aprūpinkite maitinimo sistemas transporto priemonių gamintojams. Šis modelis paprastai žinomas kaip B2B. Ji nekreipia dėmesio į mažas kainas, kaip kai kurios užsienio prekybos įmonės, tiesiogiai jungiančios vartotojus ar originalios įrangos gamintojus, tačiau daugiau dėmesio skiria produkto patikimumui ir aptarnavimui po pardavimo. Todėl „Bafang“ nusprendžia steigti užsienio šalis dukterines įmones rinkos šalyje, taip pat gali teikti paslaugas, skirtas suprasti produktus, organizuoti mokymus ir aplinkinių rinkų aptarnavimą po pardavimo.
„Bafang Electric“ sėkmė užsienio rinkose taip pat naudinga dėl puikių rezultatų konkursuose.
2015 metų Vokietijos 24 valandas trunkančiame ralyje „Bafang“ komanda laimėjo prancūzų ūsus, vokiečių „Bosch“ ir kitas komandas, kad laimėtų čempionatą. Tai taip pat yra dar vienas „Bafang“ elektros energijos pagalbinės sistemos stiprumo pasaulyje įrodymas.
2018 m. Japonijoje buvo surengtos pirmosios JNCC imituojamos visureigio varžybos, o automobilis su „Bafang M400“ sistema laimėjo čempiono titulą. Antroje ir trečioje vietose esančiose transporto priemonėse buvo atitinkamai sumontuota „Bosch“ elektros energijos pagalbinė sistema ir „Yamaha“ elektros energijos pagalbinė sistema.
Be to, „Bafang Electric“ transporto priemonė M800 laimėjo Vokietijos dizaino apdovanojimą, o vertinant profesionalius žurnalus - „Bafang Electric“ taip pat laimėjo čempionatą ... „Bafang“ tvirtai įsitvirtina Vakarų rinkoje.
„Hotebike“ kietas elektrinis dviratis, kviečiame visus pasitarti ir atnaujinti konfigūraciją - „Bafang“ variklį ir pan.
Globalizacija, A-akcijų sąrašas
Globalizacija reiškia visišką integraciją. 2017 metais „Bafang“ įsteigė JAV dukterinę įmonę; 2018 metais „Bafang“ atidarė biurą Vokietijoje; 2019 metais Bafang gamykla buvo baigta statyti Lenkijoje. Pasaulinis išdėstymas taip pat padidino našumą. Dvigubos vienuolikos dieną 2019 m. „Bafang“ sėkmingai įtraukta į pagrindinę Šanchajaus vertybinių popierių biržos valdybą, o „Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd.“ oficialiai pakeitė pavadinimą į „Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.“.
„Bafang Electric“, kaip pirmaujanti vidaus įmonė projektuojant, tiriant, kuriant ir gaminant elektrinius dviračių variklius ir periferines atramines sistemas, teikia pirmenybę daugeliui investicinių institucijų.
„Bafang Electric“ nesustojo dėl sėkmingo aukciono. „Bafang Electric“ sėkmingai įžengė į Japonijos rinką, kuri yra žinoma dėl savo prekinių ženklų ir griežtumo, ir įkūrė „Japan Bafang“. Tai reiškia, kad Japonijos rinkoje, kur žmonės renkasi vietinius prekės ženklus, Kinijos bendrovės „Bafang Electric“ pagaliau užima vietą. Tais pačiais metais Bafang Tianjin gamykla buvo baigta ir pradėta eksploatuoti.
Būsimoje plėtros strategijoje „Bafang“ taip pat susiduria su naujomis galimybėmis ir iššūkiais. Pasaulinės epidemijos paveikta elektrinių dviračių transporto priemonių rinka pradėjo precedento neturintį augimą. Kaip išlaikyti savo pranašumus didesnėje rinkoje, kaip susidurti su vis daugiau naujų oponentų ir kaip ištirti daugiau galimų scenarijų elektros energijos rinkoje? Tačiau problemos, kurias Bafangas turi apsvarstyti, taip pat yra problemos, su kuriomis turi susidurti visi pramonės dalyviai. „Bafang Electric“ nusprendžia reikalauti naujovių ir nepriklausomų tyrimų bei plėtros, negyventi iš nuopelnų ir eiti sunkiausiu keliu. Tai taip pat atspindi Bafang žmonių, kuriems atstovauja Wang Qinghua, drąsą ir protą.
kitas
Susidūrę su aukštos kokybės, nebrangiomis ir konkurencingomis „Made in China“ prekėmis, užsienio rinkų požiūris yra poliarizuotas. Siekdami apsaugoti vietinius produktus, kai kurie žmonės visada naudoja „antidempingą“ kaip ginklą. Kaip elektros energijos jėga, „Bafang Electric“ natūraliai patirs tam tikrą įtaką. Tačiau „Bafang Electric“ nesvarbu, ar susiduria su vis griežtesniais „Europos standartais“, ar su besikeičiančiomis prekybos taisyklėmis.
Tuo pačiu metu „Bafang“ ragina pramonės kolegas daugiau dėmesio skirti produktų naujovėms, produkto veikimui ir kokybei, palaikymo paslaugoms, gerinti aptarnavimą po pardavimo, atsisakyti tradicinio mąstymo apie kainų karas užsienio prekyboje ir kartu ugdyti aukštą baigti rinkas ir sustiprinti bendrą pramonės plėtros erdvę. Dar labiau pagirtina tai, kad „Bafang Electric“ Kinijoje taip pat pradėjo skatinti atitinkamų specifikacijų ir standartų, skirtų elektriniams gaminiams, kūrimą. 2021 m. Kovo mėn. Grupės standartinių projektų darbo grupė „Varikliai ir valdikliai, skirti elektriniams dviračiams“ ir „Jutikliai elektriniams dviračiams“. Susitikimas įvyko Sudžou. Susitikimą surengė Kinijos dviračių asociacija ir jame dalyvavo daugiau nei 50 pramonės veteranų iš pilnų transporto priemonių kompanijų, tokių kaip „Jinlun“, „Wuxi Shengda“, „Emma“, „Giant“, „Yadi“ ir kitų elektrinių dalių įmonių, tokių kaip „Bafang Electric“, „Shengyi“, „Nanjing Lishui“, „Haigu“. ir tt Posėdyje dalyvavo atstovai. Grupės standartai geriau skatins nuodugnią Kinijos bendrovių integraciją ir tarptautines taisykles ir padės pramonei pasiekti didesnį atsivėrimo lygį. Balandžio mėnesį „Bafang Electric“ būstinėje Sudžou buvo oficialiai pradėtas rengti „Baltoji knyga dėl saugaus elektrinių dviračių įkroviklių naudojimo“, kuriai vadovavo Kinijos dviračių asociacija. Paruošimo darbų pradžios ceremoniją matė atstovai iš įmonių ir institucijų, tokių kaip „China Bicycle Association“, „Bafang Electric“, „Beijing Niudian Technology“, „Xingheng Power“, „Shenzhen Medirui Technology“, „Nanjing Powerland“, „Wuxi“ kokybės tikrinimo institutas ir daugiau nei dešimt dviračių pramonės žiniasklaidos atstovų.
Daugiau galimybių
Turėdamas daugiau nei 30 metų variklių gamybos, projektavimo ir gamybos patirtį bei beveik 20 metų prekės ženklo kritulių, „Bafang Electric“ 2021 m. Įkūrė naują įmonę-„Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd.“. Tai taps tyrimų ir plėtros bei gamybos baze. „Bafang“ ličio baterijų. Pagaminti produktai bus suderinti su varikliais, valdikliais ir skaitikliais, kad sudarytų visą elektros sistemos produktų rinkinį. Be to, buvo baigta „Guangdong Bafang“ registracija, o tai dar labiau sustiprina „Bafang Electric“ bendrą jėgą.
Žvelgiant į „Bafang Electric“ kūrimo procesą, įkūrėjo Wang Qinghua vizionierius ir įžvalgumas vadovavosi diferencijuotai „Bafang Electric“ konkurencijai. Yra daugybė Bafang žmonių, kurie reikalauja nepriklausomybės ir naujovių, kurių pagrindą sudaro moksliniai tyrimai ir plėtra ir kurie padeda branduoliui aukštos kokybės elektros energija. Sistema paverčiama savo unikaliu konkurencingumu, suteikiant pavyzdžių daugiau Kinijos bendrovių ir Kinijos prekių ženklų, vykstančių į užsienį. Taip pat tikimės, kad vieną dieną galėsime pamatyti daugiau visų partijų ir daugiau Kinijos kompanijų, skleidžiančių Kinijos įtaką visame pasaulyje.
