motociklas
Puikiausias el. Dviratis, elektrinis paspirtukas ir geriausia technologija 2020 m
Turėti elektroninį dviratį ar elektrinį paspirtuką gali būti naudinga svarbioms kelionėms trumpuoju atstumu, tuo tarpu žmonės vis tiek raginami likti gyvenamojoje vietoje, kiek įmanoma, o viešojo transporto metodai veikia pagal sumažėjusius tvarkaraščius ir maršrutus. „Rideable tech“ suteikia paprastą metodą, kaip saugiai ir greitai išmesti ieškomus daiktus su silpnu namų ūkiu ir bendražygiais, arba greičiau užklupti ilgesnius atstumus nei vaikščioti, kol sumažinsite anglies pėdsaką.
Išbandžius įvairių rūšių baterijomis valdomus takelius - kai kurie iš jų buvo ištirti anksčiau nei koronavirusas protrūkis, kiti pastaruoju metu papildomai - supratau apkrovas. Aš naudojuosi visiškai skirtingomis madomis važinėdamas važiuodamas Manhatano miesto centro atkarpomis, aplink Centrinį parką arba „West Side Highway“ dviračių taku. Visose šio įrašo prekėse, išskyrus „Swagtron EB5 E-Bike“, yra kintamos patirties režimai, o tai reiškia, kad jie turi visiškai skirtingas pavaras ar įvairius elektros pagalbos būdus. Paprastai didžiausias patobulinimo greitis kiekvienai mašinai pagerės nustatant ypač aukštus nustatymus, kainuojant akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Šiais ratais svarbu reguliuoti akumuliatorių.
Čia pateikiama keletas geriausių elektros laidų, kurias galima įsigyti dabar
Įtraukiau atsparumo vandeniui reitingus, kai juos galima įsigyti kiekvienam elektriniam paspirtukui. IP reitingai, kurie reiškia saugų patekimą, leidžia suprasti produkto atsparumą dulkėms ar vandeniui. Pavyzdžiui, jei vienas dalykas turi IP54 reitingą, pirminis kiekis po raidžių reiškia atsparumą kietosioms medžiagoms, o antrasis - drėgmę. Sužinokite daugiau mūsų IP reitingo paaiškintojas.
Be to, nepadarykime to milžiniško sandorio, tačiau daugeliui šių prekių viršiju nominalų svorį. Iš esmės didžioji pusė jų vis tiek buvo atliekama taip, kaip tikėtasi, nors galbūt ir su mažiau kintančia ar greičiu. Per šį apvalinimą nė vienas vienetas nebuvo pažeistas.
Galiausiai, jei atsitiktų planuoti žengti važiuojamieji, būk saugus dėl to. Nueikite pakankamą plotą tarp savęs ir kiekvieno automobilio bei skirtingų vairuotojų, naudodamiesi paprastais ankstesniais žmogaus varomais dviračiais ir paspirtukais. Turėkite omenyje, kad esate greitesnis, todėl galite patirti ir eiti perspėdami. Įsitikinkite, kad kainuojate akumuliatorių ir patikrinkite savo padangas. Ir, svarbiausia, visuomet užsidėkite šalmą, kai tik patirsite.
Sara Tew
„Trek Allant Plus 9.9S“ yra šių prekių kūrimo forma, kurią aš norėčiau pamatyti ir dar daugiau, ko tikitės iš aukščiausios kokybės el. Dviračio. Jis pakeičia „Super Commuter“, kuris gali būti svarbus dviratis (šiuo metu jis parduodamas ir iš anksto buvo įtrauktas į šį įrašą).
Dizainas yra sklandus su nuimama įmontuota baterija arba RIB, kaip tai vadina „Trek“. Ankstesnėse madose akumuliatorius buvo ant kūno. Norėdami ieškoti papildomų galimybių, „Trek“ suteikia 500Wh akumuliatorių, kuris montuojamas tiesiog virš įmontuoto.
Kėbulas pagamintas iš anglies pluošto, todėl jis yra vienas iš gyvybiškai svarbių lengvųjų e-dviračių savo klasėje, sveriantis 51.5 kg. Tai apvertus, paprasčiau naudoti kaip standartinį dviratį su savo 12 laipsnių „Shimano SLX M7100“, 10–45T kasete. „Allant“ elgiasi taip, lyg slinktų virš grindinio ir pasirinkdamas naudoti 75 niutonmetrų sukimo momentą iš „Bosch Performance Speed“ pagalbinio pedalo variklio - nuvažiuodamas net 28 mylių per valandą greičiu - tiesiog suteikia ekspertizė.
„Allant“ laidai yra tvarkingai valdomi kėbulo pagalba. Jame yra įmontuotos protingos šviesos, kurios pritemsta ir pašviesėja, atsižvelgiant į paros laiką. „Bosch SmartphoneHub“ yra jūsų laive rodoma laida, atskleidžianti važiavimo režimą, greitį ir papildomą. Ši identiška laida papildomai turi skliaustus, kad saugiai prižiūrėtų jūsų mobilųjį telefoną, kuris taip pat gali būti susietas su dviračiu per „Bluetooth“, o spalvinimo šou siūlo papildomą elementą, be laido, kuris palaiko jūsų korinį įrenginį. „Bosch“ programa, skirta „iOS“ ir „Android“, stebi jūsų nuvyktą vietą ir ilgą kelią, kurį reikėjo pasiekti. Maloni papildoma savybė yra ta, kad išjungus programą iš korinio aparato, ji reguliariai apvers dviratį. Peržiūrėkite mūsų „Trek Allant Plus 9.9S“ galeriją.
Sarah Tew / CNET
Aukščiausio lygio motorolerių gamintojas „Unagi“ siūlo naujus spalvų pritaikymo variantus ir dvigubą 250 vatų variklį, kuris pakeis paskutinių 12 mėnesių „E450“ manekeną. Anksčiau mes nusprendėme dėl efektyviausio elektrinio paspirtuko. Kodėl šį pavadinti E500? Dėl to yra visiškai nauja variklio galia.
Dėl dviejų 250 vatų variklių „E500“ reikalavo vos didesnės baterijos (28.8 voltų) nei „E450“, kad būtų pasirūpinta vienodu kelionės atstumu. Tai anglies pluošto ir aliuminio kūno sudėjimą apsunkina maždaug dviem kilogramais, o plaukai mažesni nei 27 kilogramai.
Pasirodymas yra puikus ir nesudėtingas, matomas dienos šviesoje, ir kaip varpelio užklijavimo ant motorolerio pakaitalą jie pastatė ant elektrinio garso signalo, kuris yra pakankamai garsus, kad jį būtų galima išgirsti uždarytu automobilio langu.
Elektrinis paspirtukas gali padėti vairuotojams net 270 kg, pasiekti pagrindinį greitį 18 mylių per valandą ir kelionės atstumą 15 mylių. Norėdami sustabdyti motorolerį, tiesiog naudokite ABS elektrinį stabdį arba šiek tiek apkraukite galinius spoilerio stabdžius šiose stačiose kalvose.
Norėdami geriau pažvelgti į šį elektrinį paspirtuką, pažvelkite į mūsų „Unagi E500“ galeriją. Skaitykite daugiau apie „Unagi E500“.
Sara Tew
Elektrinis paspirtukas „Levy“ patenka į šį rekordą dėl kainos ir praktiškumo santykio. Elektrinis paspirtukas, kurio greitis gali siekti 18 km / h, kainuoja apie 500 USD, sveria šiek tiek mažiau nei 30 kg ir turi nuimamą bateriją, yra gana geras visuotinis sandoris. „Levy“ papildomai turi motorolerius, kuriuos galima išsinuomoti naudojant „iOS“ ir „Android“ programas.
„Levy“ turi oru pripildytas padangas, kurios suteikia malonumo. Akumuliatorius yra vairo vamzdyje, priešingai nei daugybė skirtingų motorolerių, todėl jūs galite šiek tiek sulankstyti savo kūno sudėjimą, kaip ir ilgoji lenta šiuose nelygiuose keliuose. Aš iš tikrųjų gerbiu, kad baterija yra taip pat efektyviai nuimama. Visi, turintys kiemą ar laiptus, gali jį užrakinti ir atimti akumuliatorių, kad būtų atsižvelgta į kainą.
Įvertinta, kad „Levy“ nuvažiuoja apie 15 mylių su pilna kaina, tačiau tai nėra pagrindinis greitis. Galėčiau pasakyti, kad dauguma lenktynininkų įveiks realiai apie 7–10 mylių. Tačiau dėl to, kad jis yra nuimamas, turėtumėte nusipirkti antrą bateriją už 139 USD ir nešiotis ją su savimi.
Norėdami geriau pažvelgti, pažvelkite į mūsų elektrinio motorolerio „Levy“ galeriją.
Sarah Tew / CNET
Iš visų šios serijos motorolerių būtent jūs galite kruopščiausiai pakeisti jūsų automobilį. Viso COVID-19 protrūkio metu „Apollo Professional“ dirbo ir tikrino buitį greičiausias ir saugiausias būdas apeiti Niujorko metropolį.
Tai gali būti patogi patirtis dėl dviejų dvigubų 10 colių oru pripildytų padangų ir spyruoklinės pakabos, kurios jums tikrai reikia motoroleriui, kuris gali pasiekti 40 mylių per valandą greitį.
„Professional“ gali nuvažiuoti už 50 mylių už pilną kainą ir yra varomas dviem 1,000 vatų varikliais. Galite patirti elektrinį paspirtuką vieno ar dviejų variklių režimu (subalansuoti ilgesnį tarnavimo laiką, palyginti su papildoma energija), arba gauti papildomų nepatyrimų naudojant ekologinį režimą. Perskaitykite mūsų „Apollo Pro Scooter“ praktines instrukcijas.
Sarah Tew / CNET
„Segway Max“ yra patikimas elektrinis paspirtukas, kuris gali jus nuvesti labai toli. Vertinama, kad nuvažiuokite 40 mylių už visas išlaidas (jei atsitiksite važiuodami lėčiau ir lygiomis grindimis), tai yra drąsus „Segway“ pareiškimas. Realiose situacijose aš galėjau nueiti 7 mylių (mano kasdienis važiavimas anksčiau nei dirbti iš gyvenamosios vietos) didžiausiu greičiu, naudojant 45% akumuliatoriaus. Nepaisant to, gana gera, manau, kad pats paspirtukas yra gana nemažas, sveriantis 41 kilogramą, ir aš jį nuolat gaudavau net 18 km / h.
Oru pripildytos padangos suteikia papildomų patogumų nei ES kolekcija iš „Segway“. Viena savybė, kurią aš iš tikrųjų vertinau, buvo įkrovimo laidas. Tai yra bendros energijos laidas be plytų, todėl jį lengva laikyti apvaliai ar keistis. 551 vato valandos baterija gali būti visiškai įkrauta per 6 valandas.
Norėdami nustoti, raiteliai gali tiesiog naudoti rankinį stabdį. Į vairą taip pat įmontuotas varpas, kuris perspėja pėsčiuosius. O jei atsitiktinai įsigijote didžiulius kojų pirštus, kaip aš, man patiko ilgas vairavimo denis, kuris man suteikė daug vietos patogiai. Peržiūrėkite mūsų „Segway Ninebot KickScooter Max“ galeriją.
Sarah Tew / CNET
„Boosted“ yra geriausiai žinomas dėl motorinių riedlentių, tačiau dabar jis eina į e-motorolerių rinką naudodamas „Rev“ - efektyviausią elektrinį motorolerį subtiliam rinkiniui. Ši lengva patirtis pasižymi tvirtu 1,500 vatų varikliu ir oru pripildytomis 9 colių pneumatinėmis padangomis, kurių pagrindinis greitis - 24 mylių per valandą. Dėl savo variklio energijos ir greičio jis yra geriausias kaip elektrinis paspirtukas suaugusiesiems, o niekada nėra būtent paspirtukas jaunimui - nors jei atsitiktinai ieškote elektrinio paspirtuko jaunimui, rinkoje yra daugybė pasirinkimų .
1,599 USD „Rev“ (ir jo pneumatinės padangos) padeda raiteliams, sveriantiems net 250 kilogramų, o tai yra 30 papildomų kilogramų papildoma svorio galimybė nei kitiems šio rekordo motoroleriams, todėl tai yra geriausias elektrinis paspirtukas, kiek įmanoma. Premija: Šiems, turintiems didesnius pirštus, lenta yra pakankama, kad jie gautų aspektą.
Norėdami geriau pažvelgti į elektrinį paspirtuką, pažiūrėkite į mūsų „Boosted Rev“ galeriją. Perskaitykite mūsų „Boosted Rev“ praktinius veiksmus.
Sarah Tew / CNET
„Swagtron Swagger 5 Elite“ yra pigiausias šio įrašo produktas, ir tai yra geriausia jo savybė. Šis sulankstomas elektroninis paspirtukas nepralenkia nė vienos čia aprašytos prekės, tačiau už 299 USD kainuoja skųstis, kad tai nėra pats efektyviausias elektrinis paspirtukas visoje rinkoje. Jis turi vieną 250 vatų variklį, kuris nepasižymi dideliu sukimo momentu, tačiau gali pasiekti lengvą greitį nuo 14 iki 16 mylių per valandą. Nurodytas kelionės atstumas yra maždaug 11 mylių, naudojant visiškai įkrautą bateriją, o ličio jonų baterija kainuos per 3.5 valandos. Didžiausias palaikomas svoris yra 320 kilogramų, o e-motoroleris sveria 26 kilogramus. Nors tai padeda didesniems vairuotojams, dėl mažo galingumo variklio jūs galite gauti lėtesnį pakilimą ir sulėtėjimą nuožulnumuose. Jis taip pat gali greičiau prarasti savo išlaidas. Peržiūrėkite mūsų „Swagtron Swagger 5 Elite“ galeriją.
Sarah Tew / CNET
„ES4 Kick Scooter“ sėdi ant „Segway“ kliento motorolerio grandinės, su antrine baterija, kad būtų lengviau atlikti ilgą atstumą ar ilgesnį laiką. Tai iš tikrųjų galėtų nuvažiuoti apytiksliai 28 mylių už vieną akumuliatoriaus kainą, o elektros variklis leidžia pasiekti 18 mylių per valandą greičio greitį (kurį anksčiau galėjau pataikyti). Šio e-paspirtuko sulankstymo lygis visiškai skiriasi nuo kitų šiame raunde. Visi įėjimai pateikiami sulankstyti, ratas ir viskas. Stabdydamas, aš galiu vėl perkelti savo svorį ant galinio rato, nuspaudęs spoilerio stabdį ir paspaudęs vairo stabdį (kuris yra priešblokinis stabdys), tačiau be daugybės įėjimo galvutės vamzdžio, kurį tikrai jaustumėtės kitas motoroleris. Be to, yra amortizatorių, kurie padeda amortizuoti, kai susiduriate su nelygiais paviršiais.
Dviejų baterijų manekenė sveria tiesiog daugiau nei 30 kilogramų, ir tai padeda raiteliams, sveriantiems net 220 kilogramų. Motoroleris pasižymi gera energija ir, priklausomai nuo važiavimo režimo, gali užgesinti nuo 300 iki 800 vatų. Vienkartinės išlaidos yra ilgesnės nei įprastos, apie 7 valandas. Kai baigsis akumuliatoriaus veikimo laikas ir neturite laiko mokėti, tai tikriausiai papildomai gali veikti kaip senosios mokyklos paspirtukas. Jis taip pat sportuoja kai kuriuos pritaikomus LED žibintus po deniu tarp padangų. Šie ir kiti nustatymai gali būti koreguojami „iOS“ ir „Android“ programose. Peržiūrėkite mūsų „Ninebot by Segway ES4“ galeriją.
Sara Tew
„Mercane Widewheel“ motoroleris yra pats efektyviausias elektrinis motoroleris, atsižvelgiant į variklio energiją šioje serijoje. Varomas dviem 500 vatų varikliais, jis pasižymi didele kilimo energija ir sukimo momentu.
Dauguma madų yra užrakintos, kad pagrindinis greičio greitis būtų 15 mylių per valandą, tačiau yra sudėtingas režimas, kur jūs galite atrakinti visą akumuliatoriaus energiją ir patirti ją iki 25 mylių per valandą (tačiau tai darote savo asmeninei grėsmei). Jis turi dvigubą pakabą ir sveria didžiulius 50 kg. Skirtumas yra net 20 mylių už vieną akumuliatoriaus kainą, ir tai padeda 220 kg sveriantiems raiteliams. Vairo padėklas yra ilgesnis ir platesnis nei jūsų įprastas paspirtukas, todėl patogu kiekvieną pirštą patekti ant lentos. Jis turi IPX4 reitingą.
Motoroleris savo titulą gaus iš savo 8 colių didžiulių padangų. Padangos puikiai tinka išlikti vertikaliai per visą patirtį, tačiau posūkiai šiek tiek pripranta prie padangų. Skirtingai nei daugelis čia esančių garbės sistemos vienetų, šis nori pradėti raktą. Peržiūrėkite mūsų „Mercane Widewheel“ galeriją.
Sarah Tew / CNET
Puiku keliautojui su ribota vieta spintelėje. „Swagtron EB5 Pro“ yra sulankstomas dviračio pagalbinis pedalas su elektriniu varikliu, kuris papildomai turi savo asmeninį droselį (taigi jūs jokiu būdu neturėtumėte pedalų). Turėdamas pilną akumuliatorių, greičiausiai jis gali nuvažiuoti net 15 mylių greičiu 15 mylių per valandą. Šis sulankstomas elektrinis dviratis yra vienas greitis, ir jūs netgi galite išjungti visas maitinimo šaltinius ir naudoti juos kaip kasdienį dviratį. Ji sveria tvirtą 37 kg, o sėdynė vairuotojams padeda net 264 kilogramus, tačiau nulenkus sėdynę ši patirtis yra stebėtinai maža. Peržiūrėkite mūsų „Swagtron EB5 Pro“ galeriją.
„HOTEBIKE“ elektrinis paspirtukas: Žinoti daugiau
Nepaisant to, kad tai pakeitė „Allant Plus 9.9S“ šios istorijos pradžioje, aš nusprendžiau palikti Nepaprastą priemiestį šiame įraše, nes jį galima gauti labai mažomis sąnaudomis. Iš pradžių šį dviratį apžiūrėjau 2019 m. „TD 5 Boro Bike Tour“. Pirmiausia norėjau pamatyti, kaip jis veikia kaip standartinis sėdimasis dviratis. Jis yra sunkus, sveriantis 54 kilogramus, ir man reikėjo pamatyti, kaip seksis priešingai nei daugeliui dailesnių dviračių. Dėl 11 greičių buvo nesudėtinga pasirūpinti jaukiu tempu. Kai patekau čia per kelis nuolydžius, pedalo pagalba („Bosch Efficiency Velocity“, 350 vatų variklis, įmontuotas į kūną) buvo visiškai sunku.
„Eco“ buvo mano populiariausias pagalbos režimas. Tai teikia mažiausią pagalbą iš 4 nustatymų, todėl ilgiausiais atstumais baterija veikia efektyviausiai. Dviratis neturi droselio; tai griežtai pagalba pedalu. „Eco“, „Tour“, „Sport“ ir „Turbo“ palaipsniui siūlo jums papildomų prieskonių jūsų patirtyje, o parodoje atskleidžiamas numatomas atstumas, kurį baterija leis jums keliauti kiekvienu režimu. „Trek“ pagalba ant pedalo sutampa su apsisukimais - kuo greičiau sukite švaistiklius, tuo daugiau „Bosch“ sistema palaipsniui pagerins jūsų greitį, kad šios padangos pasikeistų.
Visą dieną kasdien važiuodamas per metropoliją atradau save važiuojantį gatvėmis ne dviračių taku. Anksčiau aš atsikeldavau per greitai už skirtingų dviratininkų ir maitinamų dviračių su baterijomis. Džiugu, kad „Trek SC Plus 8“ kartu su įėjimo žibintais yra varpas, atšvaitai ir galiniai elementai, todėl tikimės, kad jie pamatys (ar išgirs) jus atvažiuojant į kelionę. Šiose situacijose, kur jie nėra, S8 yra su 180 centimetrų hidrauliniais diskiniais stabdžiais, kurie nustoja galioti, o dėl platesnių padangų sunkumai pastebimi. S8 turi IP54 reitingą. Peržiūrėkite mūsų „Trek Super Commuter Plus 8S“ galeriją.
Markas Licea
„Onewheel Pint“ yra 950 USD, praktiškai pusė didesnio „Onewheel Plus XR“, kurio kaina yra 1,800 USD, vertės. Jis sveria 26 kilogramus ir padeda raiteliams net 250 kilogramų. „Pint“ gali nuvažiuoti nuo šešių iki aštuonių mylių už pilną akumuliatoriaus kainą, kai variklis leidžia pasiekti 16 mylių per valandą greitį. Tai ypač manevringa nei bet kuris ankstesnis „Onewheel“ ir dauguma skirtingų žaibų. Jis lengvai valdo nuolydžius, o sportiniai užsiėmimai gale kartu su įėjimo žibintais važiuojant naktį. Lenta valdoma perkeldami savo svorį į priekį ir vėl, kad manevruotumėte pirmyn ir vėl, o kulnas - iki kojų, kad galėtumėte vairuoti. Kai tai suprasite, tai panašu į vairavimą riedlente, ir jums kils pagunda nutempti kai kuriuos metodus (kurių mes oficialiai nepritariame).
Norėdami geriau pamatyti, peržiūrėkite mūsų „Onewheel Pint“ galeriją. Perskaitykite mūsų „OneWheel Pint“ praktines instrukcijas.
„Onewheel Plus XR“ yra didesnis ir vyresnis „Pint“ brolis. Vis dėlto vienas iš mano mėgstamiausių, dėl visapusiškos laisvės, kurią jaučiate vairuodami. Tai kartu su lankstumu nuvažiuoti nuo 12 iki 18 mylių su visa baterijos kaina, be to, variklis leidžia pasiekti pagrindinį greitį 19 mylių per valandą.
Maloni programoje atrasta savybė, skirta „iOS“ ir „Android“, yra tai, kad vairuodami gausite pranešimą, kai tik baterija bus 50 proc., Taigi galėsite vėl apsigyventi visur, kur galėtumėte klajoti. Programa suteikia daugybę skirtingų nustatymų, pradedant socialiniais ir valdant vairavimą. Tai nėra iš esmės patogiausias kelionėms, kai reikia nešiotis ratus, jis sveria apie 30 kilogramų, tačiau mažmenininkui tai paprasta. Be to, norint visiškai sumokėti akumuliatorių, reikia tik dviejų valandų.