Elektrinių dviračių dalys, susijusios su mechanikos žiniomis

Elektrinio dviračio rėme, padangoje, pedale, stabdyje, grandinėje ir kitose 25 dalyse jo pagrindiniai komponentai yra nepakeičiami. Tarp jų rėmas yra dviračio skeletas, kuriam tenka žmonių svoris, o prekės yra didžiausios. Pagal kiekvienos sudedamosios dalies darbo charakteristikas galima apytiksliai suskirstyti į kreipimo sistemą, važiavimo sistemą ir stabdžių sistemą:

 

* kreipiamoji sistema: ją sudaro vairas, priekinė šakė, priekinė ašis, priekinis ratas ir kitos dalys. Vairuotojai gali vairuoti vairą ir išlaikyti kūno pusiausvyrą.

* pavaros (transmisijos ar darbo) sistema: ją sudaro pedalas, centrinė ašis, žvaigždutė, alkūninis velenas, grandinė, smagratis, galinė ašis, galinis ratas ir kiti komponentai. Žmogaus kojos pedalo jėga yra per pedalo švaistiklį, grandinę, grandinę, smagratį, galinę ašį ir kitas pavaros dalis, kad dviratis eitų į priekį.

* stabdymo sistema: ją sudaro stabdžių dalys. Vairuotojai gali bet kada valdyti stabdį, kad galėtų sulėtinti greitį, sustoti ir užtikrinti vairavimo saugumą.

Be to, saugumui ir grožiui, taip pat praktiniu požiūriu, taip pat surinkti žibintai, laikikliai, kodų lentelė, kompasas ir kiti priedai.

 

（Didelis „Amazon“ išpardavimas）

 

„Hotebike“ išsamiai pristato keletą elektrinių dviračių dalių, susijusių su mechanika:

* Rėmo dalys

Rėmo dalys yra pagrindinė el. Dviračio struktūra, taip pat el. Dviračio karkasas ir pagrindinė dalis. Kitos dalys yra tiesiogiai ar netiesiogiai sumontuotos ant rėmo.

Yra daugybė rėmo dalių struktūrinių formų, tačiau visumą galima suskirstyti į dvi kategorijas: vyriškas rėmas ir moterų rėmas.

Rėmas paprastai yra pagamintas iš įprasto anglinio vario vamzdžio suvirinant ir derinant. Siekiant sumažinti vamzdžio svorį ir pagerinti tvirtumą, aukštos kokybės dviračiai gaminami iš mažai legiruoto plieno vamzdžio. Siekiant sumažinti greito važiavimo pasipriešinimą, kai kuriuose dviračiuose taip pat naudojami supaprastinti plieniniai vamzdžiai.

Dėl to, kad elektrinis dviratis yra pati kūno ir dviračio įgūdžių vairavimo jėga, rėmas patiria smūginę apkrovą, kurią kelyje sukelia elektrinis dviratis, patogus ir saugus nešiotis svarbią žmogaus kūno struktūrą, važiuoklės komponentų gamybą, tikslumas sklandžiai ir greitai veikia važiavimo saugumą. Paprastai tariant, stipinai yra vienodo skersmens. Siekiant sumažinti gravitaciją, stipinai taip pat gaminami iš mažesnio skersmens stipinų su dideliais galais ir mažu viduriu, o stipinai - iš plokščių srovių, kad sumažėtų oro pasipriešinimas.

 

* Grandinė

Grandinė, taip pat žinoma kaip automobilių grandinė, ritininė grandinė, sumontuota grandinėje ir smagratyje. Jo funkcija yra perduoti pedalo jėgą iš švaistiklio, žvaigždžių rato į smagratį ir galinį ratą, važiuojant dviračiu į priekį.

Krumpliaračio ratas: pagamintas iš labai tvirto plieno, kad užtikrintų reikiamą įtempimą.

 

* Padangos

Yra minkštos ir kietos pusės padangos. Minkšta šoninė padanga turi platų ruožą, gali visiškai padengti vidinį vamzdį, turi gana didelę tūpimo zoną ir gali būti tinkama vairuoti keliais. Kietoji šoninė padanga yra nedidelio svorio ir nedidelio paviršiaus, kuri tinka važiuoti lygiu keliu.

Padangos modelis turi padidinti trintį su žeme. Kalnų dviračių padangų plotis yra ypač platus, raštas yra gilus, taip pat tinka važiuoti kalnais visureigiuose.

 

 

* pedalo komponentai

Pedalo komponentas surenkamas kairiajame ir dešiniajame centrinio veleno komponento švaistikliuose, kuris yra įtaisas, kuris plokščią galią paverčia sukamąja galia. Važiuojant dviračiu, pedalo jėga pirmiausia perduodama į pedalo komponentą, o tada pedalo velenas sukioja švaistiklį, centrinį veleną ir grandininį smagratį, kad galinis ratas pasisuktų, tokiu būdu dviratis juda į priekį. Todėl ar pedalo sudedamųjų dalių struktūra ir specifikacija yra tinkama, tai turės tiesioginės įtakos ar vairuotojo kojos padėtis yra tinkama ir ar dviratį galima vairuoti sklandžiai.

Pėda: ją galima suskirstyti į vientisą pėdą ir kombinuotą pėdą. Nesvarbu, kokia konstrukcijos koja turi turėti kojos veidą, ji turi būti saugi ir patikima, turi tam tikrų kliūčių slidumui, gali pasirinkti guminę, plastikinę ar metalinę medžiagą. Pėda turi būti lanksti.

 

* priekinės šakės dalys

Priekinė šakės dalis yra priekinėje dviračio konstrukcijos dalyje. Viršutinis jo galas sujungtas su vairo dalimi, rėmo dalis derinama su priekiniu vamzdžiu, o apatinė dalis - su priekinės ašies dalimi, kad būtų suformuota dviračio kreipiamoji sistema.

Pasukus vairą ir šakę, priekinis ratas gali pakeisti kryptį ir atlikti pagrindinį dviračio vaidmenį. Be to, jis taip pat gali atlikti svarbų vaidmenį kontroliuojant dviračio važiavimą.

Šakinė dalis yra konsolinė sija, todėl ji turi turėti pakankamai stiprumo ir pan.

 

 

* smagratis

Smagratis yra pritvirtintas prie dešiniojo galinės ašies galo su vidiniu sraigtiniu sriegiu, išlaikant tą pačią plokštumą su žvaigždute ir sujungtas su žvaigždute per grandinę, formuojant dviračio važiavimo sistemą. Pagal struktūrą jį galima suskirstyti į dvi kategorijas: vienpakopį smagratį ir daugiapakopį smagratį.

Vienpakopis smagratis taip pat vadinamas vienos grandinės smagračiu, daugiausia sudarytas iš striukės, plokščio bloko ir šerdies, štampų, spyruoklių spyruoklės, tarpinės, vielos, blokuojančios kelis plieninius rutulius ir kitų dalių.

Vienpakopio smagračio veikimo principas: kai priekinio žingsnio pedalas, grandinės pavaros smagračio sukimasis į priekį, tada smagračio vidiniai dantys ir įvorės, smagračio galia per sparnus iki šerdies, šerdies galinės ašies ir galinio rato sukimas, .

Sustabdžius pedalą, grandinė ir dangtis nesisuka, tačiau galinis ratas vis tiek verčia šerdį ir kėliklį pasukti į priekį veikiant inercijai, tada smagračio vidinis dantis sukelia santykinį slydimą, taip suspaudžiant šerdį į šerdies išpjova, o kėliklis taip pat suspaudžia kėliklio spyruoklę. Kai domkrato viršus nuslysta į smagračio vidinio danties viršų, domkrato spyruoklė yra labiausiai suspausta, o po to šiek tiek slenka į priekį, domkrato spyruoklė atsitrenkia į danties šaknį, paspaudus „spragtelėjimą“. “Garsas. Šerdis sukasi greičiau, o kėliklis taip pat slysta ant kiekvieno smagračio vidinių dantų ir skleidžia „spragtelėjimą“. Kai atbulinės eigos pedalas, atvirkštinis kailio sukimasis, paspartins slankiojančio kėlimą, kad „spragtelėjimas“ skambėtų greičiau. Daugiapakopis smagratis yra svarbus dviračių pavaros komponentas.

 

Daugiapakopis smagratis yra pagrįstas vienpakopiu smagračiu, ir pridedama keletas smagračio dalių, sujungtų su centrinio veleno žvaigždute, kad susidarytų įvairūs perdavimo santykiai, taip keičiant dviračio greitį.

MŪSŲ GERIAUSIAS PARDAVIMO MODELIS, JEI UŽTIKRINKITE, Prašome spausti susisiekti su mumis.

 

【Patobulintas dizainas】 1) Nuimamas paslėptas 36V 10AH ličio jonų akumuliatorius; 2) 36V 350W greitaeigis variklis; 3) „Premium 21“ greičių pavarų perjungiklis; 4) Patikimas 160 diskinis stabdys; 5) 3W LED žibintai naktiniam važiavimui su USB jungtimi mobiliajam įkrovimui; 6) daugiafunkcinis LCD ekranas; 7) diapazonas už įkrovimą: 35-60 mylių; 8) 27.5 colių lengvas ir tvirtas aliuminio lydinio rėmas; 9) paprastas ir greitas montavimas pagal vadovą

【Paslėpta baterija】 36V 10AH išimama ličio jonų baterija gali pasiekti ypač ilgą nuotolį iki 3

 

5–50 mylių už įkrovimą, o visas įkrovimas trunka vos 4 valandas. Kompaktiška baterija paslėpta įstrižoje juostoje, ją galima nuimti, nematyti ir užrakinti. 350 W greita varikliu be šepetėlių „ebike“ užtikrina geriausią savo klasės pagreitį. Lengvas 27 "aliuminio lydinio rėmas ir tvirta pakabos šakė užtikrina sklandų važiavimą skirtingomis kelio dangomis. PASTABA: dviratis ir akumuliatorius bus pristatyti atskirai

【Stabdžių ir pavarų sistema】 Priekiniai ir galiniai mechaniniai 160 diskiniai stabdžiai suteikia patikimesnę stabdymo galią kiekvienu oru, kuris apsaugo jus nuo bet kokių avarinių situacijų, kai stabdžių atstumas yra 3 metrai. 21 greičio pavara padidina laipiojimo į kalną galią, tolesnį nuotolio svyravimą ir didesnį pritaikymą reljefui. Atsižvelgiant į skirtingą kelio būklę, pavyzdžiui, plokščią, įkalnę, nuokalnę, e dviratį galima reguliuoti pagal skirtingą pavarų greitį. Efektyviai sumažinkite kojų stiprumą ir spaudimą

【LCD ekranas ir LED priekiniai žibintai】 Įrengtas priekinis LED priekinis žibintas, leidžiantis saugiau važiuoti naktį, kurį valdo išmanus ir išskirtinis LCD ekranas. Skydelyje rodoma daugybė duomenų, tokių kaip atstumas, rida, temperatūra, įtampa ir kt. Be to, skydelyje galite pakeisti 5 pedalo padėjimo režimo lygius ir turėti labiau pritaikytą važiavimo patirtį. Žibintuose yra 5V 1A USB mobiliojo telefono įkrovimo prievadas, kad būtų galima patogiai įkrauti telefoną važiuojant.

【3 darbo režimai】 E-bike & PAS (pedalo režimas) ir įprastas dviratis. Naudodami 5 laipsnių perjungimo mygtuką, galite pakeisti elektros pagalbinę galią pagal savo poreikius. Taip pat galite pasirinkti „E-bike“, kad galėtumėte mėgautis ilgomis kelionėmis laiku.

【Vienų metų garantija】 Vienų metų garantija varikliui, akumuliatoriui ir valdikliui, tiesiog įsigykite užtikrintai! „Ebike“ baigė surinkti daugiausiai prieš išsiunčiant. Elektros sistema yra surinkta, jums tiesiog reikia surinkti priekinę šakę, priekinį ratą, vairą, balną ir pedalą.