motociklas
Vandenyno metropolio taryba pirmadienį gali būti nelengva pasirinkti dėl elektrinių dviračių ant Boardwalk, nes dviračių komitetas ir policijos mokestis pateiks prieštaringų pasiūlymų.
Paskutinę savaitę dviračių komiteto ryšių tarybos narys Tony DeLuca paskelbė potvarkį, pakeisiantį miesto lankytojus ir automobilių kodeksą, leidžiančius pirmosios klasės elektrinius dviračius važiuoti Boardwalk, tačiau nesulaukė pakankamai pagalbos.
Antroje ir trečioje pamokose elektriniai dviračiai būtų uždrausti „Boardwalk“.
Siūloma pataisa vėl buvo išsiųsta pirmiau minėtiems komitetams papildomai apžvelgti.
Reaguodamas į surinkimo protokolą, dviračių komitetas nusprendė pakartoti savo ankstesnius patarimus teigdamas, kad pirmos klasės dviračiai neturi droselio ir jiems padeda pedalas.
„Dviratis tinka žmonėms, kurie reabilituoja žalą ar galbūt turi pavojingus kelius“, - teigiama protokole.
Nors pirmos klasės dviračiai gali pasiekti net 20 mylių per valandą greitį, kai tik pasiekia didžiausią tempą, tai nepadeda vairuotojui važiuoti pedalais.
Antrojo ir trečiojo kurso dviračiai yra sukami su droseliu - ankstesnieji gali veikti be pedalų ir pasiekti net 20 mylių per valandą greitį, tuo tarpu pastarieji turi vienodą pirmosios klasės greitį, tačiau gali važiuoti net 28 mylių per valandą greičiu anksčiau nei sustabdyti pedalą pagalba.
Vis dėlto susirinkimo metu Sgt. Allenas Hawkas ir Gregas DeGiovanni teigė, kad įvesti elektrinį dviratį gali būti sunku.
Hawk pasirodė už pirmadienio policijos mokestį, kad pateiktų išsamią dviračių ataskaitą ir kodėl taryba neturėtų patvirtinti kodo pakeitimo.
Vanagas tarnauja todėl, kad policijos skyriaus teritorijos lankytojų apsaugos skyriaus viršininko padėjėjas rengia sezoninius ir visą darbo dieną dirbančius pareigūnus, kurie patiria dviračius.
„Bandydamas tai. Aš susisiekiau su keletu mus atitinkančių įmonių “, - pareiškė Hawkas. „Atlanto metropolis ir Wildwoodas, Naujasis Džersis, Rehoboth Seaside [Delaveras] ir Virginia Seaside [Virdžinija]. Dabar yra tos jurisdikcijos, kuriose draudžiama naudotis elektriniais dviračiais “.
Apribojimai skiriasi - „Rehoboth Seaside“ leidžia dviračius vairuoti su pedalais, tačiau „Virginia Seaside“ draudžia visus motorinius dviračius.
Hawkas taip pat pareiškė, kad taryba turi apsvarstyti keletą komponentų, prilygstančių grūstims, saugumui ir eksploatavimo įgūdžių laipsniui.
"Mes turėjome inžinerijos skyriaus narį, kuris dirbtų Boardwalk", - pareiškė Hawkas. „Rugpjūčio 25, 26 ir 27 d., Nuo 8 iki 10 val., Nuo aštunto kelio iki devinto kelio trasoje ... 981 [dviratininkai] važiavo į šiaurę, 1,200 2,200 maždaug ėjo į pietus, o šiuose trijuose buvo daugiau nei XNUMX asmenų. dienų per dvi valandas. “
Atsižvelgiant į tai, kad gyventojų, susijusių su kovos-19 pandemija, yra mažiau, teigė Hawkas, todėl metropolio pareigūnai norėjo pripažinti galimybę, kad dviračių vairuotojai smarkiai pagerės, kai tik pandemija atslūgs.
Saugumo sumetimais Hawkas pareiškė, kad taryba turi kalbėti apie tai, ar įgyvendinti amžiaus ir šalmų apribojimus, ar ne. Merilandiečiams, 16 metų ar vyresniems, nereikia reikalauti užsidėti šalmų pagal valstijos reglamentą.
Be to, gali būti nustatytos kainos, susijusios su pašalpa, nes gali būti reikalingas papildomas personalas, mokymasis mokykloje, rodikliai ir instruktavimas.
Jis pridūrė, kad tai gali atverti duris leidžiant skirtingų tipų motorinius agregatus ant Boardwalk.
„Šiuo metu aš ... neleisiu laipioti bet kokiai [klasei], vienai, dviem ar trims“, - pareiškė Hawkas.
Kitą pirmadienį Haukas pasisakys prieš visą merą ir Metropolio tarybą.