Ar ekskursijoje Keiptaune dviračių snobą galima paversti e-dviračiu?

I pripažink - aš dviračio snobas. Tikro oro linksmintojai, valgyk mano purvą. Dviračiu važiavau pusiaukelėje visame pasaulyje, turėdamas tik palapinę ir miegmaišį, per Rockies, Alpių kalnus ir visą Arkties tundrą tempiau lagaminus ir priekabą. Žiauriais žiemos dienos pasivažinėjimais iš savo blauzdų ir keturgalvių žandikaulių jaudinuosi mazochistiškai.

Aš ne taip gerai pasiekiau Mamilą (vidutinio amžiaus vyrą Lycroje), stovintį paprasčiausiai, bet - jūs neatradote manęs balansuojančio ant 10,000 20 svarų sterlingų anglies pluošto kūno rytinėje Londono lankytojų dalyje - man dviračiu, turėtų rodyti skausmingai varginantį, mažiausiai kelias valandas. Taigi pagalvokite apie mano suglumintą nerimą XNUMX mylių e-dviračių turo pradžioje tiesiog už Keiptauno ribų, kai man buvo pasiūlyta su olandiško stiliaus lazda su dideliu, kalmarų balnu, plačiu vairu, turinčiu horizontalius svirtinius stabdžius ir užklijuotą droselį. tiek, kiek svari baterija.

„Pradėkite nuo pirmosios pavaros, taip pat jūs eisite į malonią ir lengvą kelionę“, - teigė mano informacija, Sele, kai ant kiekvieno neuždengto kūno lopinėlio užlašinau apsaugos nuo saulės priemones anksčiau nei užsisegusi šalmą. - Pereikite į penktą pavarą, - jis tęsė šypsodamasis. - Ir jūs skrisite!

Praėjus maždaug dešimtmečiui el. Dviračių pamišimas greitai išaugo tik nuo kelių ekscentriškų bhaktų iki 15 milijardų svarų sterlingų tarptautinio verslo. JK kasmet faktiškai perka 60,000 400,000 elektrinių dviračių, tačiau dviračių apsėstuose Nyderlanduose šis kiekis yra didesnis nei 68 XNUMX - tai sudaro XNUMX proc. Visų naujų dviračių pardavimų. Nors aš prieš tai priešinausi pagundai keliauti, laikydamas vieną iš šių „apgaulingų dviračių“ kitur, turiu prisipažinti, kad patirtis akimirksniu jaudino, nors ir sukėlė nemenką vangumą.

Kai mano aštuonių asmenų grupė išėjo iš pūlingo pajūrio miesto Kommetjie, sūrus asfaltas iškepė per tirštą, sriubingą šilumą. Virpantis Pietų Atlantas mirgėjo taip gyvai, kad pakenkė mano akims, žvelgdamas tiesiai į jį - net su saulės atspalviais. Jei kas nors, atrodė, kad aš anksčiau persijungiau per greitai, tačiau pasiūliau su viena pavara nuo 5 iki 15, buvo per daug viliojanti važiuoti visu greičiu. Be to, mano kūno sudėjimas ir protas stengėsi pasivyti. Anksčiau važiavau dviračiu, važiuodamas 20-XNUMX km / h slopindamas Pietų Afrikos šilumą, tačiau neišskirdamas vieno prakaito gaubto.

Dramatiška aplinka e. Dviračių ture

Pirmuosius 10 mylių dideli kelio rodikliai įspėjo apie „žalingus laukinius gyvūnus“ - ir aš juos apiplėšiau kaip hiperbolizmą. Tačiau pasiekę Cape Level Nationwide Park vartus, mes susidūrėme su papildomais primatais nei Homo sapiens. Tarp šiukšliadėžių ir plačiosios visuomenės rūbų plušėjo būrys bolšių chacmų pavianų. "Ar jūs galite uždaryti kabinos langą?" - šaukė parko leidimo pardavėja iš savo kiosko saugumo. Tačiau nebuvo jokių priemonių, kad aš ar kas nors kitas iš mano grupės būtų pakankamai drąsus, kad galėčiau juos prisiimti.

Maždaug dvi dešimtys mamų ir kūdikių buvo neabejotinai mielos, tačiau alfa patinas turės sverti 2 gąsdinančių kilogramų ir turėti šunų emalį kaip ledo kirtikliai. "Praėjus porai metų man reikėjo subadyti babuiną, kuris ruošėsi mane užpulti", - teigė Sele. „Tačiau tol, kol nevažiuojate su bananu rankoje, turite būti gana saugūs.“

Nebuvome nusiteikę kovai - ir, laimei, mūsų dviračiai turėjo baterijomis varomą tempą. Tačiau saulė degė karštiau nei anksčiau, ir aš turėjau saulės nudegtą marškinėlių iškirptę, kuri nebuvo kontaktinė. Anksčiau labai norėjau patekti į Gerosios Vilties kyšulio galinę liniją. Tačiau kaip pergalingos paskutinės uragos pakaitalas - BANG! - mano vėl padanga buvo dramatiškai pagadinta ir negyva.

Nepaisant to, mano baterija buvo visiškai įkrauta, nepaisant to, ankstesnė technologija mane nuvylė. Galutinę mylią šlubavau pėsčiomis, o ne dviem ratais, jausdamas, kad Edis Eagle yra ypač didelis nei Chrisas Froome'as.