Koronavirusas Ilinojaus trasose pakėlė daugiau dviratininkų - Naujienos - „The Rolla Daily News“ - Rolla, MO

Parduotuvės nesusidūrė su tokiu kritiku dėl motociklų trūkumo nuo devyniolikto septintojo dešimtmečio augimo, kurį paskatino aplinkosaugos problemos, o metro-rytų takai yra intensyvesni nei bet kada.

BELLEVILLE, blogai. - Parduotuvės nesusidūrė su šiuo kritišku motociklų trūkumu nuo devyniolikos septintojo dešimtmečio augimo, kurį paskatino aplinkosaugos problemos, o metro-rytų takai yra judresni nei bet kada.

Dviračių bendrasis pardavimas išaugo šių metų kovą, kai koronavirusas uždarė sporto sales, maitinimo vietas, kino teatrus, kirpyklas ir įvairias įmones. Valstybės pareigūnai dviračių mažmenininkus paskyrė „svarbiais“ transporto verslo elementais ir leido jiems likti atviriems.

„(Dviračių sportas yra) būdas išsaugoti gyvą gyvenimą, ir daugelis iš mūsų turėjo šį naujai atrastą laiką ant savo delnų“, - teigė Jonas Greenstreetas, „O'Fallon“ dviračių parduotuvės bendrasavininkas.

Daugelis didelių dėžių parduotuvių nuo balandžio pasiūlė be dviračių, nes jose yra tik pigesnės pagrindinės mados, kurios gali būti madingos naujokams, teigė Greenstreet. Vienas paslaugų teikėjas jam pranešė, kad jo atsargos per metus buvo išeikvotos per savaitę.

Vis dėlto dviračiai mažmeninėje prekyboje dviračiais ant bendro pardavimo grindų yra elektriniai arba aukščiausios klasės gatvių ir kalnų dviračiai, kurių vertė yra nuo 1,500 iki 3,000 USD. Skirtingos mados veržiasi vos keliose vienu metu.

„Mes turime visą krūvą dviračių, kurie vėl užsakomi, ir kai mes įvesime dviračius, jie bus siūlomi dienomis, jei ne valandomis“, - pareiškė Greenstreet.

Dviračių parduotuvės Edwardsville'e, Shiloh'e ir Alton'e sugebėjo saugoti įvairius dviračius ilgiau nei kai kurie dviračių mažmenininkai, nes jie turėjo didelių atsargų trijuose sandėliuose, teigė bendrasavininkė Katie Parks.

Per COVID-19 pandemiją „Cyclery“ taip pat susidūrė su sveikatos priežiūros priemonių trūkumu.

"Kai kurie žmonės nesijaučia prigludę eidami į fitneso centrą, tačiau vis dėlto jiems reikia treniruotis nesveiko klimato sąlygomis", - teigė Parksas. "... Galbūt anksčiau, nei jie neturėjo namų treniruoklių centro ar įrankių supratimui, tačiau jiems to reikia dabar".

Sąskaita faktūra DuBois, Fentono valstija, Misūrio valstijos gyventoja, pastaruoju metu važiavusi Madison County Transit nikelio plokščių keliu, gali patvirtinti per didelę sveikatos priežiūros priemonių paklausą.

Anksčiau šią vasarą jis ne kartą tikrino „Fb Market“ ir „Craigslist“, ar nėra naudotų bėgimo takelių, nes jam reikėjo įsigyti sportui šią žiemą neišleidžiant 1000 dolerių už visiškai naują manekeną.

„Kiekvieną kartą, kai pastebėdavau kandidatą, galėčiau siųsti el. Laišką ar tekstinį turinį, ir jo jau nebebuvo“, - pareiškė DuBoisas, kuris galiausiai įsigijo naudotą bėgimo takelį po to, kai vienas kitas pirkėjas atsitraukė ir pardavėjas vėl buvo žinomas kaip jis.

Ankstesni dviračiai ir sveikatos reikmenys parduotuvėse netgi turėjo rūpesčių.

"Mes turėjome dar vieną dviračių parduotuvės pavadinimą ir mums reikia, kad mes juos reklamuotume keletą savo vidinių vamzdžių", - teigė Parksas. - Jie negalėjo jų gauti.

Padidėjusio metro ir rytų kelio naudojimo apžvalgos yra anekdotinės, tačiau pastovios.

Parkai, aistringas dviračių savininkas, teigė, kad „Madison County Transit“ takai „teigiamai“ šią vasarą buvo judresni. Adam Litterst, gyvenantis visą kelią nuo „Nickel Plate“ automobilių stovėjimo zonos Edwardsville mieste, tą patį faktorių išgirdo iš savo kambario draugo.

„Jis pareiškė, kad pradėdamas važinėti dviračiu„ Might “, kad keliai buvo užtaisyti, ypač didesni, nei kada nors juos matė per dvejus metus, kuriuos gyvenome čia pat“, - teigė Litterstas. „Dviratininkų buvo daug daugiau, bet be to, žmonės paprastai vaikšto, dirba ir važiuoja dviračiais. Manau, kad asmenys, su kuriais bendradarbiauta kelis mėnesius, tiesiog troško gauti išorę ir padaryti vieną dalyką “.

Jennifer Ayres, gyvenanti šalia „Nickel Plate“ į rytus nuo Edwardsville, pastebėjo, kad prie namų pedaluoja papildomi žmonės. Trečiadienį ji su dukra Isabella ir Adelin važiavo dviračiais į „Dairy Queen“.

"Kai pirmą kartą įvyko išjungimas, jis buvo kilpinis (kelyje), tačiau tada jis nutilo, o dabar fakultetas prasidėjo", - teigė Ayresas.

Beleville operacinės narystės narė Lisa Zamfir matė papildomų dviratininkų „MetroBikeLink“ kelyje, be gatvių ir šaligatvių savo vakariniame Belleville rajone. Tai rodo, kad vaikai naudoja dviračius su savo motina ir tėvu. Tai nėra įprastas vaizdas anksčiau nei COVID-19.

Joshas Hubbardas, rangovas, tvarkantis kraštus ir prižiūrintis Šv. Klero apygardos tranzito rajoną, teigė, kad rajoninių takų naudojimas žingsnis po žingsnio pakėlė ankstesnius kelerius metus, tačiau šį metus įvyko milžiniškas atšokimas.

Kenas Sharkey, rajono generalinis direktorius, džiaugiasi šia informacija.

"(Kelio sistema) remiama mokesčių mokėtojų grynaisiais pinigais, ir mes norėtume, kad jie būtų naudojami iki galo", - pareiškė jis. "Mes atliekame daugybę darbų palaikydami ir išsaugodami gerą padėtį."

Asmenys, norintys įsigyti naujus dviračius Ilinojuje, yra linkę susidurti su tokiais pat sunkumais, jei jie perplauks Misisipės upę į Misūrį.

Trečiadienį su „DuBois“ su „Nickel Plate“ važiavęs Jimas Leachas-Rossas pareiškė, kad sūnus šią vasarą užsuko į Sent Luiso dviračių parduotuvę, tikėdamasis savo 25 metų dviratį „Trek“ iškeisti į saikingesnę manekenę.

„Jis įėjo ir pareiškė:„ Man reikia įsigyti motociklą ir išleisti maždaug 500 USD “, o (tarnautojas) paprasčiausiai nusijuokė“, - teigė Leachas-Rossas iš Creve Coeur, Misūrio valstija. „Jis pareiškė:„ Jei norite išleisti 3,000 USD, aš galiu jums padėti. Bet kokiu kitu atveju ne “.

Knygoje „Might“ dviračių chirurgas prikėlė progą, vadinamą „The Recycle“, kviesdamas perspektyvas skelbti nepageidaujamus dviračius perparduoti, kad kitiems būtų galima rinktis pigiau.

Dviračių mažmenininkai net matė, kad šią vasarą didės tos pačios dienos dviračių remontas ir akcentuos bendrąjį pardavimą. Esant įprastoms aplinkybėms, dviračių chirurgų klientai gali atlikti ypač sudėtingą remontą per savaitę. Paruoštas kontrolinis sąrašas eina į spalį.

Greenstreet teigė, kad jaučiasi nesveikas įvairioms mažoms įmonėms, kurios gali kovoti dėl koronaviruso, tačiau jam patogu matyti, kaip kiti žmonės imasi dviračių.

„Mes bandome padėti šiems iš mūsų pasinaudoti patirtimi tiek, kiek įmanoma, kad jie tai darytų, jie paprastai išsaugo visavertį ir gyvą gyvenimo būdą“, - teigė jis. „... Eksterjero ir dviračių sportas yra neabejotinai vienas sveikiausių klausimų, kurį sugebate padaryti“.

___

Tiekimas: „Belleville Information-Democrat“, https://bit.ly/3j7WCzY