motociklas
„Cranky“ dviračių atsargos yra mažos, nes naudojant COVID-19 pandemijos strėles - „Aldergrove Star“
Koronaviruso pandemija vėl išsiuntė 1000 žmonių į dviračius traukiniams ir transportui, tačiau tai tikrai kelia problemų vietiniams dviračių mažmenininkams.
Mėnesiams uždarius sporto sales, darbo jėgos sportinė veikla buvo uždrausta, o fakultetai uždaryti, važiavimas dviračiu tapo labai patrauklus.
„Cranky's Bike Store“ darbuotojas Danielis Moyeris teigė, kad nuo kovo pradžios parduotuvė ieškojo dviračių traukinių technikos.
Dėl to dviračiai ir įrankiai buvo išplėšti labai daug. Moyeris pareiškė, kad yra šeimos liudytojas šeimos parduotuvėje.
Nors atnaujintas dviračių susidomėjimas dviračių mažmenininkams atrodo kaip palaima, jis turi neigiamų pusių.
„Cranky“ parodų lentynos iš esmės tuščios. Dabar mažmeninėje prekyboje vietoje stovi tik keliolika dviračių.
Rodikliai mokosi „Prašome pasiūlyti: šiuo metu visame pasaulyje trūksta dviračių. Mes stengiamės ieškoti dviračių pagal savo perspektyvas. “
Didžioji dalis to, ką parduotuvė dažniausiai reklamuotų visus metus - dviračiai, kurių kaina bet kurioje vietoje yra nuo 500 iki 2,000 USD, buvo nupirkti nuo balandžio, apibrėžė Moyer.
SUSIJĘS: „Langley“ dviračių parduotuvėse vis dar nėra atsargų
"Paprastai mūsų dviračių inventorius trunka visą vasaros sezoną", - pareiškė jis.
„Cranky“ darbuotojai vykdo identiško pobūdžio pokalbius su potencialiais klientais, kurie užplūdo parduotuvę 2961 272 St.
„Nežinau, kai mes gauname papildomų dalykų“, - pranešime Moyeris pareiškė, kad jam reikėjo perteikti perspektyvas. Tai prasidėjo Might. Tai tęsėsi birželį, kai mažmeninės prekybos darbuotojai manė, kad bus galima įsigyti papildomų dviračių atsargų iš bendrų tiekėjų.
Tada liepos ir rugpjūčio mėn. „Cranky's“ ir skirtingose dviračių parduotuvėse Langley buvo mažos atsargos - kartu su „Pacific“ ir „Velocity Bikes“ dviračių sportu.
Su COVID-19 susiję prekybos tiekimo grandinės sutrikimai, kaip ir daugelis skirtingų pramonės šakų, privertė tiekėjus nustumti ankstesnes „Cranky“ darbuotojų užsakytas krovinių datas.
„Tam tikslui, be abejo, vienas iš mūsų tiekėjų buvo žemesnis“, - pareiškė Moyeris.
"Jie gauna ribotas atsargas, o žmonės ir mažmenininkai, kurie išleidžia daugiau grynųjų, gauna užsakymą."
SKAITYTI DAUGIAU: Dviračių parduotuvės yra intensyvesnės nei bet kada, tačiau savininkai nerimauja dėl atsargų tiekimo problemų
Tai ne tik dviračiai, kurių atsargų yra mažai, bet ir komponentai, skirti remontuoti dviračius, kurie ateina į parduotuvę, kuriuos remontuos „Moyer“ ir kiti darbuotojai.
„Tai įvyko nuo dviračių eksploatavimo kovo mėn. Tuo metu, kai mes turėjome komponentų“, - pareiškė jis. "Tada mes pradedame veikti iš komponentų."
"Kadangi kiekviena dviračių parduotuvė yra vienodoje valtyje, kai vienas dalykas paaiškėja, mažmeninės prekybos darbuotojai turi šokinėti užsakydami", - teigė Moyer.
Nepaisant to, parduotuvės kiekvieną dieną atmeta perspektyvas, nes žmonės vis dėlto ieško puikių, pirminių, pradinio lygio dviračių.
Cranky's iš esmės yra aukščiausios klasės greitkelių dviračiai, pilnai pakabinami kalnų dviračiai ir elektriniai pagalbos dviračiai - viskas, kas yra palyginti brangu ir skirta atsidavusiems, dažnai važiuojantiems, o ne paprasčiausiai pradedantiems ar pradedantiems neoficialiais dviračiais pirmą kartą nuo vaikystės.
Penktadienį į šiukšliadėžes atkeliavo „Norco“ dviračių krovinys.
"Mes nesitikėjome, kad jie nurodys", - prisipažino Moyeris. Visi šypsosi.
