motociklas
Elektrinis dviračio valdiklis yra pagrindinis valdymo įtaisas, naudojamas elektrinio dviračio užvedimui, važiavimui, judėjimui į priekį ir traukimui, greičiui, sustabdymui ir kitiems elektroniniams prietaisams valdyti. Tai yra tarsi elektrinio dviračio smegenys ir svarbi elektrinio dviračio dalis. Šiuo metu elektrinius dviračius daugiausia sudaro elektriniai dviračiai, elektriniai dviračiai motociklai, elektriniai triračiai, elektriniai triračiai motociklai, elektriniai keturračiai, akumuliatoriniai automobiliai ir kt., Elektrinių transporto priemonių valdikliai taip pat dėl skirtingų.
elektros dviratis valdiklį iš dviejų struktūrų, mes vadiname atskirtu ir vientisu.
- Atskyrimas: vadinamasis atskyrimas reiškia valdiklio korpuso ir ekrano dalies atskyrimą. Pastaroji yra sumontuota ant rankenos, o valdiklio korpusas yra paslėptas automobilio dėžėje arba elektrinėje dėžėje, nėra veikiamas išorės. Tokiu būdu sutrumpinamas jungties atstumas tarp valdiklio ir maitinimo šaltinio bei variklio, o automobilio kėbulo išvaizda yra paprasta.
- Viskas viename: valdymo ir ekrano dalys yra integruotos į subtilią, specialią plastikinę dėžę. Dėžutė sumontuota rankenos centre. Dėžutės skydelyje yra daugybė mažų skylių. Diafragma yra 4–5 mm, o iš išorės uždedama skaidri vandeniui atspari plėvelė. Šviesos diodas (LED) yra išdėstytas atitinkamoje angos vietoje, kad būtų nurodytas greitis, galia ir likusi akumuliatoriaus galia.
Pagrindinė funkcija
Itin tyli projektavimo technologija: unikalus srovės valdymo algoritmas gali būti pritaikytas bet kuriam elektrinių transporto priemonių be šepetėlių varikliui ir turi didelį valdymo efektą, pagerina bendrą elektrinių transporto priemonių valdiklio pritaikomumą, kad elektrinės transporto priemonės varikliui ir valdikliui nebereikia derėti.
Pastovios srovės valdymo technologija: elektrinės transporto priemonės valdiklio įjungimo srovė visiškai atitinka dinaminę važiavimo srovę, kuri garantuoja akumuliatoriaus veikimo laiką ir pagerina elektromobilio variklio užvedimo momentą.
Automatinis variklio modelio sistemos atpažinimas: automatinis identifikavimas elektrinio variklio perjungimas Kampas, skylės fazė ir išvesties fazė, kol valdiklis ir maitinimo laidas, sukdami stabdžių liniją nėra neteisingi, gali automatiškai nustatyti variklio modelio įvestį ir išvestį, taupo bešepetį elektros variklį laidus, žymiai sumažins elektrinių transporto priemonių valdiklio veikimo reikalavimus.
Sekti: abs sistema turi atbulinio įkrovimo / EABS automobilio stabdžių funkciją, įvedus automatinio lygio EABS antiblokavimo technologiją, pasiektas EABS stabdžių gesinimo efektas, minkštas, nesvarbu, kad greitis garantuotų stabdžių patogumą ir stabilumą, laimėjo “. pasirodo originalus abs pagal žemo greičio stabdžių be sustojimo reiškinį, nepažeidžia variklio, nesumažina mechaninio stabdymo ir mechaninio stabdymo slėgio, sumažina stabdžių triukšmą, labai padidina stabdymo saugumą; Be to, stabdant, lėtėjant ar slenkant nuo kalno, EABS sukurta energija grąžinama atgal į akumuliatorių, kad būtų sukurtas priešingo įkrovimo efektas, kad būtų išlaikytas akumuliatorius, pailgėtų baterijos veikimo laikas ir padidėtų važiavimo nuotolis. Vartotojai gali reguliuoti EABS stabdymo gylį pagal savo važiavimo įpročius.
Variklio užrakto sistema: pavojaus būsenoje valdiklis automatiškai užrakins variklį, kai bus aliarmas, valdiklis beveik nenaudoja energijos, neturi jokių specialių reikalavimų varikliui, esant akumuliatoriaus įtampai ar esant kitoms neįprastoms sąlygoms, įprastam elektrinių transporto priemonių naudojimui be jokio smūgio. .
Savikontrolės funkcija: dinaminis savikontrolė ir statinė savikontrolė, kol valdiklis yra elektros būsenoje, automatiškai aptinka susijusią sąsajos būseną, tokią kaip perkėlimas, stabdžių rankena ar kitas išorinis jungiklis ir pan., pasirodžius klaidai, automatiniam valdikliui įgyvendinti Kai automatiškai atkuriama valdiklio būsenos apsauga, visiškai užtikrinkite dviračių eismo saugumą.
Atbulinės eigos funkcija: grąžinkite EABS sugeneruotą energiją akumuliatoriui stabdant, lėtėjant ar slenkant žemyn, kad būtų atliktas atvirkštinis įkrovimas, kad būtų galima išlaikyti akumuliatorių, prailginti akumuliatoriaus veikimo laiką ir padidinti diapazoną.
Apsaugos nuo sukimosi funkcijos blokavimas: automatiškai nuspręskite, ar variklis visiškai blokuoja sukimosi ar veikimo būseną, ar esant trumpajam jungimui, kai įvyksta viršsrovė. Jei variklis veikia, kai atsiranda viršsrovė, valdiklis nustato fiksuotą dabartinę ribinę vertę, kad būtų išlaikytas visos transporto priemonės vairavimo pajėgumas. Jei variklis yra visiškai blokuojamas, valdiklis valdys dabartinę ribinę vertę, mažesnę kaip 10A, po 2 sekundžių, kad apsaugotų variklį ir akumuliatorių bei taupytų energiją. Jei variklis veikia trumpuoju jungimu, valdiklis kontroliuoja išėjimo srovę žemiau 2A, kad būtų užtikrintas valdiklio ir akumuliatoriaus saugumas.
Dinaminė ir statinė apsauga nuo fazių nuostolių: kai variklis veikia ir bet kuri elektromobilio variklio fazė sugenda, valdiklis turi jį apsaugoti, kad variklis nesudegtų, ir tuo pačiu metu apsaugoti elektrinės transporto priemonės akumuliatorių ir prailginti akumuliatoriaus veikimo laiką.
Maitinimo vamzdžio dinaminė apsaugos funkcija: Kai valdiklis veikia dinamiškai, jis realiu laiku gali stebėti maitinimo vamzdžio darbinę būklę. Pažeidus maitinimo vamzdį, valdiklis nedelsdamas jį apsaugo, kad vežimėlis nebūtų darbingas, nes dėl grandininės reakcijos sugadins kitus maitinimo vamzdžius.
Antivirusinė funkcija: išspręskite oro greičio reiškinį, kurį sukelia elektrinės transporto priemonės valdiklio, be šepetėlio, pasukimo rankena arba linijos gedimas, pagerinkite sistemos saugumą.
1 + 1 galios funkcija: vartotojai gali sureguliuoti automatinės arba atvirkštinės galios naudojimą, kad surastų papildomą galią važiuodami dviračiu, kad motociklininkai jaustųsi labiau atsipalaidavę.
Kruizo funkcija: integruota automatinė / rankinio greičio palaikymo funkcija, vartotojai gali pasirinkti pagal savo poreikius 8 sekundes į kruizą, stabilus važiavimo greitis, nereikia valdyti valdymo.
Režimo perjungimo funkcija: vartotojai gali pereiti į elektrinį arba maitinimo režimą.
Apsaugos nuo vagystės funkcija: ypač tylus dizainas, įvedamas automobilių nuotolinio valdymo nuo vagystės principas, apsaugos nuo vagysčių stabilumas didesnis, aliarmo būsenoje gali užrakinti variklį, aliarmo signalo garsas iki 125dB aukščiau, turi stiprų atgrasomąjį poveikį. Turi savarankiško mokymosi funkciją, nuotolinio valdymo pulto atstumas yra iki 150 metrų be klaidos kodo.
Atbulinės eigos funkcija: valdiklis prideda atbulinės eigos funkciją. Kai vartotojas važiuoja normaliai, atbulinės eigos funkcija neveikia. Kai vartotojas sustabdo automobilį, paspauskite užpakalinio mygtuko mygtuką, kad atliktumėte pagalbinį atbuline eiga, o didžiausias atbulinės eigos greitis yra ne didesnis kaip 10km / h.
Nuotolinio valdymo funkcija: pritaikyti pažangias nuotolinio valdymo technologijas, jei 256 šifravimo algoritmas yra reguliuojamas, daugiapakopis jautrumas, geresnis šifravimo našumas ir nekartojamas kodo reiškinys, žymiai pagerina sistemos stabilumą, o naudojant savarankiško mokymosi funkciją, nuotolinio valdymo atstumas iki 150 metrų be klaidos kodo generavimas.
Didelio greičio valdymas: priimkite naujausią vieno lusto mikrokompiuterį, specialiai sukurtą variklio valdymui, pridėkite naują BLDC valdymo algoritmą, kuris tinka mažiau nei 6000 aps / min.
Didelio, vidutinio ar mažo greičio variklio valdymas.
Variklio fazė: 60 laipsnių 120 laipsnių variklio automatinis suderinamumas, nesvarbu, ar variklis yra 60 laipsnių, ar 120 laipsnių, gali būti suderinamas, nereikia keisti jokių nustatymų.
Valdiklio grandinės schema
Trumpai tariant, valdiklį sudaro periferiniai įrenginiai ir pagrindinis lustas (arba vieno lusto mikrokompiuteris). Periferiniai įrenginiai yra kai kurie funkciniai įtaisai, tokie kaip vykdymas, mėginių ėmimas ir kt., Tai yra pasipriešinimas, jutiklis, tilto perjungimo grandinė, taip pat pagalbinis vieno lusto mikrokompiuteris arba speciali integruota grandinė, skirta prietaisų valdymo procesui užbaigti; Mikrokontroleris taip pat vadinamas mikrovaldikliu, yra integruotas į lustą saugojimo, transformavimo dekoderiu, pjūklo signalo generatoriaus moduliu ir impulsų pločio moduliacijos grandinės funkcijomis bei gali padaryti jungiklio grandinės maitinimo vamzdžio laidumą ar išjungimą, valdant kvadratinę bangą. galios vamzdžio laidumo laikas, skirtas valdyti variklio greičio pavaros grandinę, įvesties ir išvesties prievadus, pavyzdžiui, integruotus kartu, ir kompiuterio lustą. Tai protingas elektrinio dviračio valdiklis. Tai yra aukštųjų technologijų produktas, kurį slepia kvailys.
Valdiklio projektavimo kokybė, charakteristikos, mikroprocesoriaus funkcijos naudojimas, galios perjungimo įtaiso grandinė ir periferinio įrenginio išdėstymas, tiesiogiai susiję su transporto priemonės veikimu ir veikimo būsena, tačiau taip pat turi įtakos paties valdiklio veikimui ir efektyvumui. Skirtingos kokybės valdiklis, naudojamas tame pačiame automobilyje, su tuo pačiu akumuliatorių rinkiniu, turinčiu tą pačią įkrovimo ir iškrovimo būseną, kartais taip pat parodo didelį skirtumą vairuoti.
Sistemos sudėtis
Elektrinę dviračio variklio valdymo sistemą paprastai sudaro elektrinis variklis, galios keitiklis, jutiklis ir elektrinės transporto priemonės valdiklis.
Atsižvelgiant į valdymo algoritmo sudėtingumą, elektros variklio valdymo sistemai turėtų būti parinkta tinkama mikroprocesorinė sistema. Kai kurie paprasti yra vieno lusto valdikliai, o kiti sudėtingi - DSP valdikliai. Naujai sukurtas specialus variklis, skirtas vairuoti, gali atitikti pagalbinių sistemų variklio valdymo reikalavimus. Elektrinės transporto priemonės variklio valdikliui turėtų būti naudojamas DSP procesorius. Valdymo grandinę daugiausia sudaro šios dalys: valdymo lustas ir jo pavaros sistema, AD atrankos sistema, maitinimo modulis ir jo pavaros sistema, aparatinės įrangos apsaugos sistema, padėties nustatymo sistema, magistralės atraminė talpa ir kt.
Pagrindinė galios grandinė priima visą trifazį inverterio tiltą, kaip parodyta Fig. 4-32, kur pagrindinis energijos perjungimo įtaisas yra IG-BT. Esant didelėms srovės ir aukšto dažnio perjungimo būsenoms, pasklidasis induktyvumas nuo elektrolitinio kondensatoriaus iki galios perjungimo modulio daro didelę įtaką galios grandinės energijos suvartojimui ir didžiausiai modulio įtampai. Todėl kaskados magistralės pagrindas yra pritaikytas tam, kad grandinės pasklidasis induktyvumas būtų kuo mažesnis, kad jis prisitaikytų prie valdymo sistemos žemos įtampos ir aukštos srovės savybių.
Naujas vystymosi modelis
Po dešimtmečio sparčios plėtros elektriniai dviračiai, pragyvenimo šaltinis, yra tokie pat svarbūs žmonėms kaip malkos, ryžiai, aliejus ir druska. Remiantis atitinkama statistika, iki 2013 m. Pabaigos elektrinių transporto priemonių nuosavybė nacionalinėje rinkoje pasiekė 150 milijonų, o elektrinių transporto priemonių pramonė taip pat pakilo į augimo ir brandos etapą, kai buvo kuriami gaminio gyvavimo ciklo įstatymai. , o nuosmukis atrodo neišvengiamas. Elektrinių transporto priemonių pramonė prekiauja trimis ašimis:
Klasikinis ekonominis ribinio naudingumo mažinimo principas reklamos, reklamos ir kainų karuose tapo vis neveiksmingesnis, o visi elektromobilių gamintojai patiria nuostolį. Dėl ypatingos pramonės prigimties pradinį ženklą lydėjo elektrinių transporto priemonių pramonės augimas. Būtent dėl šios ypatingos vietinės prigimties e-dviračiai, labiau artimi žmonių poreikiams, sukėlė dešimtmetį spartų e. Dviračių pramonės mito augimą.
