El. Dviračių augimas turėjo užtrukti 10 metų - štai kodėl jis išaugo per šešis mėnesius ir įmonės investavo

Tokie skaičiai į šį sektorių pritraukė gausybę įmonių kapitalistų, kurie, palyginti su konsoliduota „pushbike“ įmone, yra labai susiskaldę, todėl jie subrendę finansavimui.

Remiantis „PitchBook“ informacija, Europos rizikos kapitalo įmonės 165 m. Ir 2019 m. Į e-dviračius išleido 2020 mln. USD, ty daugiau nei per ankstesnius 4 metus.

Pinigai įplaukia tada, kai pirkėjai ir pagrindiniai darbuotojai vis dažniau kreipiasi į dviračius, el. Dviračius ir paspirtukus, nes viešojo transporto kelionės apribojimai lieka galioti.

Daugybė tautų visoje Europoje visiškai pritarė elektriniams dviračiams. Vokietijoje bendrasis pardavimas išaugo 36 proc. Iki beveik milijono modelių 2018 m. Faktiškai vienas milijonas papildomų prekių buvo nupirktas Vokietijoje per pirmąjį 2019 m. Pusmetį, o daugiau nei pusė visų 2018 m. Nyderlanduose pirktų suaugusių dviračių buvo elektriniai. .

CMC rinkų analitikai teigia, kad e-dviračių ekosistema taip pat gali būti naudinga augimui. „Thule THULE“, -1.04%, Švedijos įmonė pastebi didesnę paklausą sunkesniems dviračių laikikliams, kurių reikia el. dviračiams, tuo tarpu Londone išvardyta saugos grupė G4S GFS, -1.51%, kvalifikuotai tobulino e. dviračių stebėjimo metodus.

Padidėjęs kiekvieno el. Dviračio ir įprastų dviračių naudojimas buvo sustiprintas pagrindiniais infrastruktūros patobulinimais visuose Europos miestuose, taip pat Londone ir Berlyne, kurie visi daug investavo, kad padėtų įvairioms pirkėjų judėjimo galimybėms.

Balandį, pandemijos įkarštyje, Paryžius pareiškė, kad Prancūzijos sostinėje ir jos apylinkėse sukurs 650 kilometrų dviračių takų, ir pareiškė, kad po nelaimės ji bus atidaryta daugeliu atvejų.

Pandemija papildomai pagreitino įprastų ratukų modelį. Pranešama, kad pandemijos viršūnėje dviračių parduotuvės visame pasaulyje išpirko savo daiktus.

„Halfords HFD“, reikšmingas Didžiosios Britanijos dviračių mažmenininkas, pasisekė dėl pandemijos, tačiau pastebėjo, kad per 59 savaičių iki rugpjūčio 20 d. Dviračių įmonė išaugo 21% panašių į panašių fondų, o dviračių kompanijos tuo pačiu laikotarpiu padidėjo 18%. Bendrovė garsėja tuo, kad jos elektriniai dviračiai ir motoroleriai per metus padidėjo 230%.

Rugpjūtį didelis, didžiausias pasaulyje dviračių gamintojas, kurio pagrindinė buveinė yra Taivanas, atidarė naują gamyklą Vengrijoje, kuri per 300,000 mėnesių tikisi tiekti 12 2021 modelių. Ji planuoja rugsėjo mėnesį pridėti antrą gamybos liniją, o e-dviračių gamyba prasidės XNUMX m. Pavasarį.

Nors bendras „Shimano SHMDF“ pardavimas, kuris sudaro apie 70% viso pasaulio dviračių pavarų ir stabdžių, per pirmąjį 12 m. Pusmetį, palyginti su 2020 m., Sumažėjo 2019%, tačiau jo atsargų vertė, palyginti su 23 m., Padidėjo XNUMX%. didėjanti jos prekių paklausa.

Čia išvardytos 4 firmos, besinaudojančios nauju transporto augimu:

VANMOOFAS

Amsterdame įsikūrę „VanMoof“ naujieji elektriniai dviračiai „S3“ ir „X3“ per 4,400 valandas po paleidimo balandžio 24 d. Pasiekė beveik 21 bendrųjų pardavimų ir nuo to laiko visame pasaulyje pardavė 20,000 2000 bendrųjų pardavimų. Dviračiai, kurie siūlo daugybę naujausių variantų, kartu su skaitmeniniu keturių greičių pavarų perjungimu ir įmontuotais hidrauliniais stabdžiais, kainuoja šiek tiek mažiau nei XNUMX USD.

2009 m., Kurį sukūrė Carlier broliai Taco ir Tie, VanMoofas teigė, kad per pastaruosius dvejus metus jis pateko į sparčiosios plėtros skalę, padidindamas 10 m. 2018 mln. EUR pajamų iki beveik 40 mln. EUR 2019 m.

„Could“ leidinyje „Balderton Capital“ paskatino 12.5 mln. EUR (13.5 mln. USD) lėšų rinkimą į elektroninių dviračių mažmenininką. Įmonė, turinti firmines parduotuves visoje Europoje ir JAV, be sauja Azijoje, planuoja pasinaudoti nauju finansavimu, kad padidintų savo buvimą pasaulyje ir išlaikytų tempą esant didelei paklausai.

„Sukrėtusi„ Covid-19 “problema mus slėgė persvarstyti savo judėjimo mieste pasirinkimą“, - „MarketWatch“ nurodė „VanMoof“ atstovas. „Pasirinkimai keliauti į e. Dviračius buvo įprasti per kiek daugiau nei šešis mėnesius, kai gali prireikti dar 5 ar 10 metų“, - pridūrė atstovas.

Iš Barrono: Didžiosios Britanijos dviračių ir automobilių detalių pardavėjas sustiprina savo paslaugas. Tai turėtų paskatinti atsargas.

COWBOY

Briuselyje įsikūręs „Cowboy“ liepą surinko 23 mln. Eurų „B“ eilės finansavimą iš „Exiat Seeds“ - „Fiat“ namų ūkio „Agnelli“, HCVC, „Isomer Capital“, „Future Constructive Capital“ ir „Index Ventures“ finansavimo automobilio.

2017 m. Įsikūręs „Cowboy“ gamina aukščiausios klasės lengvus elektrinius dviračius, kurie aprėpia hidraulinius stabdžius, intuityvų pavarų perjungimą ir baterijų pašalinimą bei parduoda juos pirkėjams visoje Europoje.

Paskutinius 12 mėnesių įmonė susivienijo su Briuselyje įsikūrusiu „insurtech Qover“, kad pasiūlytų savo vairuotojams draudimo apsaugą.

DOTT

Liepos mėn. Amsterdame įsikūręs „Dott“, be agresyvaus konkurso, įgijo vieną iš trijų licencijų naudoti savo e-motorolerius Paryžiuje, be to, be abejo, vieną iš dviejų licencijų veikti Lione.

Dottui papildomai buvo duotas U.Okay. reikalavimų patvirtinimas, kad ji atidavė pažvelgti į galimybę naudoti keliuose šalies viduje.

Remiantis 2018 m., „Dott“ motoroleriai gali nuvažiuoti daugybę kilometrų be energijos, gali turėti didesnius ratus, patikimą sukibimą su keliu ir dvigubo stabdymo sistemą. Dottas išsiskiria iš kai kurių konkurentų, kurie naudojasi laisvai samdomais vertėjais, kad įkrautų baterijas, dirbdamas visas savo operacijas namuose.

Tai leidžia įmonei supaprastinti savo procesus, skatinančius aukštesnę ekonominę vieneto dalį. Iš viso Dottas kartu su „Naspers & EQT Ventures“, kurie yra didžiausi įmonės akcininkai, iki šiol rinko 50 mln. EUR iš prekybininkų.

ACCELL GRUPĖ

Olandijoje įsikūrusi „Accell Group“ valdo gamintojus, atitinkančius „Raleigh“, „Sparta“ ir „Haibike“, ir uždirbo daugiau nei pusę savo pajamų iš elektroninių dviračių per paskutinius 12 mėnesių, reklamuodama 433,780 XNUMX el. Dviračių.

Siekdama patenkinti didėjančią e-kalnų dviračių ir e-krovinių dviračių paklausą, „Accell“ birželį pareiškė, kad ji dar kartą padidino gamybą nuo 30% kovo mėn. Iki 70-80% pajėgumų, turėdama omenyje socialinius atstumus, reikalingus darbuotojams viduje savo gamybos paslaugas. Tą patį mėnesį ji išleido savo naujos kartos „Carqon“ e-krovinių dviratį, kurio nuvažiavimas yra 120–140 kilometrų, juos išdalindamas aukščiausios klasės dviračių pardavimo vietose Nyderlanduose, Belgijoje, Vokietijoje, Prancūzijoje ir Danijoje.