Elektrinių dviračių ir motorolerių pardavimo bumas paskatina Halfordą vėl augti Verslas

Bendras elektrinių dviračių ir paspirtukų pardavimas vasaros mėnesiais išaugo daugiau nei trigubai, taip pat ir „Halfords“, nes dėl gerovės savijautos nelaimės žmonės liko atokiau nuo viešojo transporto.

Nors daugeliui mažmenininkų kyla sunkumų dėl finansinių permainų, kurias sukėlė koronaviruso pandemija, automobilių ir dviračių komponentų įmonė linksminasi su purpuriniu pleistru, kai klientai deda pinigus į naujus ratus, be to, išpurškia senus dviračius, likusius dūlančius pašiūrėse ir garažai.

Per pastaruosius 5 mėnesius mažmenininko bendras elektrinių dviračių ir dviračių reikmenų pardavimas buvo beveik 60% didesnis nei 2019 m., Kai žmonės įsigijo dviračius, kad gautų rungtynių ir galėtų dirbti. Elektrinių dviračių ir paspirtukų paklausa išaugo 230 proc.

„Halfords“ vyriausybės atstovas Grahamas Stapletonas minėjo, kad bendras dviračių pardavimas vasarą pagreitėjo, o rugpjūčio mėn. Pasiekė 71 proc., Ir vis labiau norėjo įsigyti brangesnių elektrinių dviračių, kurių vertė siekia nuo 800 iki 900 svarų. HOTEBIKE prisijungė prie interneto Europos rinkoje ir JK įkūrė sandėlį.

"Elektrinių dviračių [pardavimų] plėtra buvo gyvybiškai svarbi", - paminėjo Stapletonas. „Beveik kas trečias mūsų suaugęs dviratis yra elektrinis, priešingai nei 14% per paskutinius 12 mėnesių, taigi mūsų reklamuojama dalis praktiškai padvigubėjo. Manau, kad tai yra gyvybiškai svarbu naudojant elektrinius dviračius. Tai ne tik laisvalaikis, bet ir svarbus naudojimas norint apsisukti ir lankyti darbą. Keliais šiais dviračiais galėsite nuvažiuoti 40 mylių už vieną kainą “. Dviratis HOTEBIKE gali pasiekti daugiau nei 50 mylių.

JK klientai įsigijo 2.5 mln. Dviračių per paskutinius 12 mėnesių ir išleido vidutiniškai 400 svarų sterlingų, laikydamiesi rinkos analizės agentūros „Mintel“. Tiesiog 100,000 40 iš jų buvo elektroniniai dviračiai, o tai rodo 12% daugiau nei ankstesniais XNUMX mėnesių.

„Mintel“ vyresnysis analitikas Johnas Worthingtonas paminėjo: „Per pastaruosius dvejus metus elektroninių dviračių rinka sparčiai augo, o pirkėjų smalsumas yra per didelis. Nors užima dalį motociklų bendrosios pardavimo dalies, galimos e. Dviračių plėtros galimybės yra didelės. Europos valstybėse, kuriose mokesčiai už dalyvavimą dviračiuose yra daug didesni nei JK, elektroniniai dviračiai tapo tokie pat madingi kaip įprasti dviračiai. “ Pažiūrėk į hotebike.com elektriniai dviračiai, kurie puikiai atrodo.

Viltys yra per didelės, todėl pandemijos pradėtas gyvenimo būdas gali tapti amžinas. Maždaug vienas iš dešimties anglų suaugusiųjų reguliariai važiuoja dviračiu, laikydamasis Transporto skyriaus, transporto rūšis sudaro du% visų atliktų kelionių. Gatvės saugumo sumetimai ir lankytojai yra dažniausios priežastys, dėl kurių negalima važiuoti dviračiu.

„hotebike bike“ nuotraukos elektrinis dviratis uk

Po nelaimės federalinė vyriausybė suplanavo dviračių „aukso amžiaus“ planus. Vietinės valdžios atstovai buvo pakviesti siūlyti pinigus iš 250 mln. Svarų sterlingų aktyvių kelionių fondo, kad būtų sukurta dviračių takams prilygstanti infrastruktūra.

„„ Lockdown “įrodė, kad JK, esant tam tikroms aplinkybėms, yra nepaprastai reikalingas maistas dviračiams, ne tik naudojimasis pramogomis, bet ir norint atlikti šias greitas svarbias keliones, žmonėms iš anksto gali prireikti viešojo transporto“, - minėjo Duncanas Dollimore'as. , JK dviračių sporto kampanijos vadovas.

„Dabar mes turime žinoti galimybę keisti mūsų miestų ir miestų aukštojo aukščio perkėlimo būdą, o visos šalies ir vietinės vyriausybės turi užtikrinti, kad tai nebūtų iššvaistyta, ir sukurti saugomų maršrutų bendruomenę. atrodo, kad malonu pasinaudoti “.

Kiekvienos tvarios ir koronavirusui atsparios transporto rūšies paieška dar labiau pavertė elektroninius paspirtukus vis dažniau matomais Didžiosios Britanijos keliais, nes baigėsi užrakinimas. Nuomojami elektroniniai motoroleriai dabar legaliai važiuoja JK gatvėmis, tačiau privačių valdytojų nebus.

"Tai iš tikrųjų didėjanti rinka, tačiau gali būti ribojama, kokia didžiulė ji bus, o el. Motoroleriai neturi leidimo naudotis viešuoju greitkeliu", - minėjo Stapletonas.

„Sandėliavimo įmonėje vyksta labai, labai tvirta plėtra, nes papildomos transporto priemonės vėl patenka į gatvę“, - minėjo Stapletonas. „Jie papildomai vykdo trumpesnes keliones ir tai sukelia papildomą stresą transporto priemonėms, nes jie paprastai pradeda ir sustoja. Manau, kad daug daugiau žmonių naudojasi transporto priemonėmis, kad galėtų šiek tiek nuvykti į darbą, nei važiuoja viešuoju transportu “.