Elektriniai dviračiai yra pandemija. Išbandėme vieną geriausių (ir brangiausių). - Dvyniai miestai

Dviračiai per pandemiją pakilo, tačiau ne visi turi pilvo ar ištvermės ilgai važinėdami dviračiu. Suprantama, kad kai kurie nenori prakaituoti ir pavojų patemptiems raumenims, tuo tarpu užkirsti kelią kalvoms ant mechaninių stiebų.

Čia yra elektrinių dviračių. Dviejų ratų automobiliai turi įmontuotus variklius, kad važiavimas būtų paprastesnis ir papildomai užtikrintas. Jūs ir toliau treniruojatės, tačiau variklis padeda sukti pedalus, kad finiše nesusidėvėtumėte ir neprakaituotumėte prakaito.

Aš bandžiau tarp geriausių elektrinių dviračių, Gocycle's GXi. Tai gana brangus 4,799 USD, turint galvoje, kad aukščiausios kokybės el. Dviračių galima rasti net už 800 USD. Tai mano „GXi“ požiūrį iš mano (ir tam tikros) jūsų vertės skiriasi, tačiau tie, kurie gali jį pakreipti, gali mylėti savo energiją, universalumą, rafinuotą dizainą ir nedorą ir vėsią technologiją.

(„Gocycle“ teikia papildomų, prieinamų kainų, madingų modelių, kai biudžetas yra griežtesnis. Papildomai apie tai per sekundę.)

Keletas klausimų, kuriuos reikia žinoti apie „GXi“:

Tai „sulankstoma“. Panašu, kad „GXi“ yra tarsi papildomas motoroleris, nei standartinis dviratis, ir jis gaus žoliapjovę, kai tik atrakinsite dvi kūno svirtis ir netrukus sutrumpinsite į puikų kompaktišką ryšulį, kurį galėsite apvažiuoti ratu ir įsitvirtinti. srityse.

Tai yra nuostabu, jei norėtumėte pakrauti el. Dviratį į savo automobilio bagažinę kelionėms gatvėje arba naudoti jį važinėjant viešojo transporto priemonėmis; tiesiog sulankstykite ir traukite į autobusą arba pasiruoškite. Stebėdami galite sulankstyti dviratį per 10–XNUMX sekundžių.

Jo pakopinis dizainas yra beveik universalus. Gamintojas sako, kad jis gali prilygti bet kam nuo 4 iki 8 colių iki šešių 4 colių pirštų.

Tai mini žvėris. Nepanašus į skirtingus sulankstomus el. Dviračius, kurie gali būti ant gražaus briaunos, kompaktiškas „GXi“ yra sukurtas tvirtiems ar bent jau tvirtiems važiavimams. Jo mažos, tačiau riebios padangos suteikia jums pastangų važiuojant mažiau nei lygiu keliu, kaip ir lengvasis variklis su trimis skaitmeninėmis pavaromis (per pasukamą rankenėlę ant tinkamo vairo), skirtas kalvotam ir lygiam reljefui. „GXi“ puikiai veikia žvyrkeliais, be asfaltuotų takų, todėl visa jūsų „Twin Cities“ pasakiškų dviračių takų bendruomenė yra jūsų žinioje. Ar malonu!

Pasirinkite savo gylį. Jūs pritaikote, kaip jūsų kelionė tikrai jausis, naudodamiesi mobiliojo telefono programa, susieta su el. Tarp skirtingų klausimų galite nurodyti, kiek daug pedalų reikia rankiniame vadove anksčiau, nei variklis pradeda padėti, ir tai, kaip reikia daug papildomų kojų pastangų, kad variklis galėtų visiškai sąveikauti. Jūs iš esmės išsprendžiate, kiek mažai ar daug traukinių gaunate.

Tikrai jaučiatės tingus? Jokio minuso. Kairėje rankenėlėje esanti pasukimo rankenėlė padeda įjungti variklį be pedalų, paversdama „GXi“ dešiniuoju pavidalu mopedu. Išeik! kad malonu įveikti stačias kalvas. Nepersistenkite droselio, nors jūs išeikvosite akumuliatorių. Programa gali išjungti šią charakteristiką, todėl variklis veikia tik važiuodamas pedalais. Droselis neveikia dėl nenaudingo nutraukimo, abu, todėl bus pradėtas planas šiek tiek pedaluoti anksčiau nei mopedo režimas.

Gauni garbingą tempą ir skirtis. Šį augintinį galite nuvažiuoti net 20 mylių per valandą, o tai leidžiama dviračių takuose - taip pat nueisite gana toli. Per visą čekio kelionę man pavyko beveik 24 myliomis anksčiau nei išsikrauna baterija. Tai nėra pavojinga, nors labai norisi, kad 50 mylių skirtųsi „Gocycle“ garantijos. Toks ilgalaikis skirtumas yra įmanomas tik naudojant ypač konservatyviai baterijas, vėliau paaiškino įmonė.

Jūs nemirsite be energijos. „GXi“ yra mažas ir lengvas (38.6 kg svorio), todėl jį reikia naudoti gana lengvai - pabrėžiu „giminaitis“ - be pagalbos, jei tai reikalinga. Per tą čekio kelionę atradau save pašalintą iš savo kilmės lygio su nenaudinga baterija ir man reikėjo rankiniu būdu paspausti pedalus, kad galėčiau gyventi. Tai nebuvo siaubinga! Išjungus dviratį numatoma žemiausia pavara, todėl jis buvo palaipsniui važiuojantis, tačiau ne per didelis išbandymas. Nors vėliau, pasiimsiu kompaktišką, lengvą dviračio įkroviklį su savimi, kad galėčiau atrasti elektros lizdą kur nors, jei mano baterija išsikrautų.

Tai ateina iš ilgalaikės perspektyvos - arba bent jau atrodo, kad jam labiau patinka. „GXi“ vairai sukonstruoti dideliame LED žibintuose kartu su skaitmeniniu rodmeniu, kad sportinė veikla nuspalvina taškelius, kad pateiktų jums svarbiausius duomenis. Pažvelgus, galite pamatyti akumuliatoriaus ir pagalbinio maitinimo diapazonus, taip pat pavaros pasirinkimą ir priekinių žibintų gylį. Iš pradžių tai nėra paprasta iššifruoti, todėl planuokite išmokti vadovą. Kai dviratis įjungiamas, kad ir kaip jis būtų tuščias, tamsiai raudoni taškai atšoka ir paliekami ekrane. Mano vikresni draugai iškart sureaguos vieningai: „Battlestar Galactica“ cilindras!

Prisijunkite! „Gocycle“ dovanos plati aksesuarų linija kad įkūnija atsargines baterijas, bagažo lentynas, lagaminą, lengvus rinkinius, purvasaugius, įvairias padangas įvairioms vairavimo situacijoms ir panašiai. Įdomu, ar keletas šių papildomų pavarų turėtų būti įprasti, atsižvelgiant į el. Dviračio stratosferinę vertę.

Tai Minesotos produktas (rūšies)! „Gocycle“ yra Londone įsikūrusi įmonė. Jo Šiaurės Amerikos būstinė ir remonto vidurys yra Wayzatoje.

Apatinė linija. „GXi“ vėl nustatys jums tvarkingą sumą (ypač jei turėtumėte pasikrauti papildomų priedų), tačiau gausite motociklą, paruoštą viskam. Jis yra gabenamas, bet labai efektyvus, garbingo tempo ir įvairumo, taip pat lankstumas, leidžiantis mankštintis (ar ne), priklausomai nuo tingumo laipsnio. Ir atrodo, kad tai yra puiku!

Apie šiuos skirtingus el. Dviračius. Kaip garsus, „Gocycle“ gali rinktis pigesnius (vis dėlto brangius) variantus.

Šios Gocycle GX, tiesioginis „GXi“ pirmtakas, panašu, kad yra gana palyginamas ir apima tą pačią sulankstomą sistemą. Nepaisant to, jis yra daug mažiau pranašesnis ir patobulintas mechaniniu, ne skaitmeniniu perjungimu, neuždengtais kabeliais, 25 vnt., Žymiai mažesne baterijos talpa ir mažesniu rodmeniu, rodančiu tik sąnaudų laipsnį. „GX“ jums vėl bus 3,299 USD.

Kelių išvaizda Gociklas GS yra „pradinio lygio universalus“, pagrįstas korporacija, su „kompaktišku“ dizainu, kurio pertraukimas trunka šiek tiek ilgiau - kelias minutes, ypač dėl tos priežasties, kuri apima dalinį išmontavimą. Tai kelia daug mažiau prasmės važinėti į darbą ir atgal, tačiau tai naudinga kelionėms automobiliu. VV mažmeninė prekyba kainuoja 2,799 XNUMX USD.

Atkreipkite dėmesį, kad kiekvienas „Gocycles“ naudoja tą pačią mobiliojo telefono programėlę, kurios lankstumas yra toks pat, kad pritaikytumėte savo kelionę. Manau, kad tai geriausia „Gocycle“ savybė, todėl džiaugiuosi, kad tai įprasta visame kelyje, nepaisant dviračio.

Jei neturite lėšų pirkti dviratį, tačiau esate laisvalaikis, kurį galite pasiskolinti valandai ar papildomai, sužinokite, kaip Kathy Berdan apsaugo vietinius nuomos variantus (žr. čia ir čia).