motociklas
„Shimano“, „Campagnolo“ ir SRAM jau keletą metų siūlo elektroninį perjungimą, prie jų prisijungė FSA, o SRAM atnaujino savo „eTap“ sistemą iki 12 greičių ir pristatė pigesnę „Force eTap“. Turite galvoti apie tai, ar visiškai elektroniniai dviračiai kainuoja apie 2,400 svarų sterlingų?
Patobulinti poslinkiai
Kiek elektroniniai perjungimai gali būti tikslesni už mechaninius perjungimus? Na, naudojant mechaninę sistemą, jei paspausite svirtį, kad pereitumėte nuo vieno dviračio prie dviračio prie kitos, priekinis mechanizmas kiekvieną kartą atlieka tą patį. Naudojant elektroninę sistemą, priekinis mechanizmas veikia šiek tiek kitaip, priklausomai nuo jūsų tuo metu esančios žvaigždutės.
Paimkite SRAM „eTap“ sistemą. Kai pereinate nuo mažojo grandininio dviračio prie didžiojo dviračio žiedo, narvas šiek tiek perstumiamas, kad padėtų grandinei šokinėti. Tada po sekundės dalies, kai grandinė jau yra aukščiau, narvas vėl juda į savo įprastą padėtį.
WJei jūs pereinate nuo didžiojo grandininio dviračio prie mažojo, tai narvas juda į vidų dviem etapais. Pirma, ji pasislenka tik tiek, kad grandinė judėtų žemyn. Tada po sekundės dalies, kai grandinė nusileidžia ant vidinio žiedo, ji juda šiek tiek toliau. Taip darydami išvengsite galimybės, kad grandinė nukris nuo dviračio vidinės pusės.
Tai, kiek šie du dalykai įvyksta, priklauso nuo žvaigždutės, kurioje tuo metu esate. Tarkime, kad turite grandinėlę ant mažo grandininio dviračio ir vieną iš didesnių žvaigždžių ir norite pakeisti į didelę. Galinis mechanizmas leidžia priekiniam mechanizmui žinoti, kad jį reikia perjungti daugiau nei tada, jei grandinė būtų toliau už vienos mažesnių žvaigždžių.
Esmė ta, kad net ir esant apkrovai galite puikiai perjungti.
„„ Dura-Ace “arba„ Ultegra Di2 “elektroninis pavarų perjungimas perkelia grandinę tiksliai ten, kur reikia, per užprogramuotą priekinio arba galinio pavarų perjungiklio padėtį“,-sako Shimano.
„Už jo esantis mokslas yra tikrai neįtikėtinas ir taip pat programuojamas pagal jūsų konkrečias kintančias nuostatas [žr. Jūs duodate komandą ir sistema kiekvieną kartą tiksliai reaguoja. Lenktynių situacijoje patikimumas ir įkvėptas pasitikėjimas gali reikšti skirtumą tarp pertraukos ar ne “.
Greitesnis perjungimas
Jei norite perjungti tiesiai per kasetę su mechanine perjungimo sistema, turite daugiau nei vieną kartą paspausti svirtį (skirtingoms sistemoms reikia skirtingo paspaudimų skaičiaus). Naudodami elektronines sistemas, galite persijungti iš vienos kasetės pusės į kitą, kai paspausite ir laikysite svirtį. Tai tik šiek tiek lengviau.
„Campagnolo“ teigia, kad „[EPS galinio pavarų perjungiklio] perjungimo laikas dabar yra 25% greitesnis nei mechaninio galinio pavarų perjungiklio (žvaigždžių keitimas užtrunka vos 0.352 sekundės)“.
Galite pritaikyti perjungimą
Naudodami „Shimano Di2“ galite pritaikyti perjungimo greitį ir pavarų skaičių, kuriuos sistema perjungs, kai paspausite ir laikysite svirtį. Taip pat galite sukeisti aukštyn ir žemyn perjungimo svirties funkcijas ir net kairės ir dešinės svirties funkcijas. Pirmoji SRAM „Red eTap“ sistema neturėjo galimybės pritaikyti perjungimo, tačiau dvi naujas AXS 12 greičių grupes galima pritaikyti naudojant išmaniojo telefono programą.
Jokio grandinės trynimo
Kai „Shimano Di2“ arba „Campagnolo EPS“ sistema bus tinkamai nustatyta, nepriklausomai nuo to, kurioje žvaigždutėje esate, niekada nereikės koreguoti priekinio mechanizmo padėties, kad grandinė nesitrintų ant priekinių mechaninių šoninių plokščių, nes tai daroma automatiškai.
Kai perjungsite galinį pavarų perjungiklį, kartais išgirsite švilpimą, kai priekinė dalis šiek tiek juda, atsižvelgiant į naują grandinės padėtį, idėja yra pagerinti efektyvumą ir sumažinti nusidėvėjimą.
SRAM teigia, kad tai nėra būtina naudojant „eTap“ sistemą, nes nėra grandinės trynimo pavojaus, nesvarbu, kurį grandinės/žvaigždutės derinį naudojate.
Paprasta operacija
Pavarų perjungimas naudojant elektroninę sistemą reikalauja daug trumpesnio svirties judesio nei naudojant mechaninius atitikmenis. Jūs iš tikrųjų tiesiog paspaudžiate mygtuką ir niekada nereikia perbraukti svirties.
Svirtelių perkėlimas mechaninėje sistemoje nėra sudėtingiausia operacija pasaulyje, tačiau tai gali būti šiek tiek pasiekiama, jei norite perjungti visą jums prieinamą diapazoną. Su elektroninėmis sistemomis viskas yra šiek tiek paprasčiau.
Naudojant SRAM „eTap“ sistemą, vieno perjungiklio svirtis perjungia aukštyn, kito svirties svirtis - žemyn, o jūs abu vienu metu stumiate, kad perjungtumėte grandines. Tai tikrai paprasta sistema, net jei šaltu oru dėvite dideles pirštines ar kumštines pirštines.
Kelių poslinkių padėties parinktys
Kelių dviračiuose su „Shimano“ arba „SRAM“ elektroniniu pavarų perjungimu dažniausiai perjungiate pavarą per kombinuotą stabdžių ir pavarų perjungimo jungiklį, panašiai kaip ir su mechanine sistema, tačiau palydovinius perjungiklius galite pridėti kitur ant vairo, kad būtų šiek tiek lengviau pakeisti pavarą tam tikrose situacijose, ypač lenktyniaujant.
Naudodami elektroninę sistemą, galite turėti perjungiklius ant aviacijos pailginimo ir pagrindo juostos, todėl nesunku perjungti pavaras, jei lipate ar išeinate iš ankšto kampo.
Naudojant elektroninę sistemą, atliekama labai mažai įprastos priežiūros ir niekada nereikės keisti kabelio. Po pradinio nustatymo reikia šiek tiek sureguliuoti.
Net ir pradinė sąranka yra labai paprasta naudojant SRAM eTap sistemą. Jis yra belaidis, todėl nereikia laidų nukreipti per rėmą.
Mechaninis perjungimas puikiai veikia daugelį metų ir toliau, ir tai bus daug pigiau nei elektroninė sąranka. Jei aukščiau išvardyti pranašumai jums atrodo nepakankamai įtikinami, kad įjungtumėte elektroninį, nė vienas komponentų gamintojas netrukus nustos siūlyti mechaninio perjungimo.
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių prieštaravimų dėl elektronikos yra galimybė išsikrauti nemokamai. Mažai tikėtina, kad tai įvyks, nebent tikrai nesusikoncentruosite. Jūs gausite šimtus mylių tarp kiekvienos elektroninės perjungimo sistemos įkrovimo ir gausite įspėjimų, kad jums trūksta sulčių.
Net jei akumuliatorius išsikrauna, grandinę galite rankiniu būdu įjungti į norimą pavarą ir važiuoti namo vienu greičiu.
Žinoma, jums nereikia pereiti prie elektroninio perjungimo.
„Taip pat galite tiksliai, greitai ir tiksliai perjungti iš„ Dura-Ace “,„ Ultegra “arba 105 mechaninių pavarų“,-sako Shimano. „Šia prasme, ne tik duodami komandą, ty stumdami svirtį, jūs taip pat valdote sistemą traukdami arba atleisdami kabelį.
„Yra tam tikras menas rankiniu būdu nustatyti savo pavarą, kad būtų pasiektas toks efektyvumo lygis. Daugelis motociklininkų nori žinoti, kaip valdyti kiekvieną atskirą savo pavaros komponentą, o tai lengviau naudojant mechaninę sistemą.
„Kai kiekvienas pavarų perjungimo tipas turi savo privalumų, kyla klausimas, ar norite valdyti pavaros mechanizmą vienu mygtuko paspaudimu, ar fiziškai valdyti jį svirtimi. Galbūt atsakymas yra turėti abu, priklausomai nuo jūsų važiavimo detalių “.
Dauguma pažįstamų žmonių, kurie ilgą laiką bandė elektroninį perjungimą, nori to laikytis, tačiau pasirinkimas yra jūsų.
Palikite mums žinutę