„Evelo Aurora Limited“ pedalai geriau nei 8,000 XNUMX USD vokiškas e-bike

Amerikos elektrinių dviračių gamintoja „Evelo“ panaudojo savo sklandžiausio dviračio receptą, kad būtų galima išmatuoti visapusišką paguodos priemiestinį e. Dviratį - „Aurora Restricted“. Tai iš tikrųjų sklandžiausias dviratis Aš važiavau, nes „Evelo Galaxy“, apžvelgta čia.

„Evelo“ nulaužė kodą, kad būtų galima lengvai valyti pedalus. Pridėta daugybė būtybių, dėl kurių šis dviratis yra tik pora žingsnių, kad būtų iš esmės patogiausias dviratis nustatytoje visatoje.

Gerai, tai galbūt šiek tiek per daug ...

Kalbant apie pedalų sklandumą, „Aurora Restricted“ (iš mano pusės) pralenkia Riese ir Müller, daugelio aukščiausios klasės ir brangiausias priemiestinių dviračių, kuriuos galima įsigyti Amerikoje.

„Riese“ ir „Müller“ dviračiai išlaiko 5,000 8,000–XNUMX XNUMX USD vertės žymas, o už mažesnę nei pusę šios sumos galite valsą patekti į „Aurora Restricted“. Kaip jie tai padarė?

• Variklis: „Evelo Movement Drive 750w Mid-Drive“
• Baterija: 48V 14Ah (672wh)
• Skiriasi: 20–40 mylių (32–64 km)
• Krumpliaratis: „Enviolo“ kompiuterinis krumpliaračio stebulė
• Kūnas: Aliuminis
• stabdžiai: 180 mm „Tektro“ hidrauliniai diskiniai stabdžiai
• padangos: 26 × 2.8 „Innova“
• Verta: 3,999 XNUMX USD (periodiškai įvyksta bendrasis pardavimas)
• Priedai: Vartai anglies diržo pavara, įėjimo pakaba, droselis, kompiuteriniai priekiniai žibintai, stabdžių žibintai, suvirinta galinė bagažinė, pakopinis kėbulas, platūs sparnai, „Star Gazer“ kotas

Neigiama pusė išspręsta

Aukščiau pavaizduota kompiuterizuota „Enviolo“ transliacija. Šis elementas yra svarbiausias visos sistemos sklandumo (ir kainos) tiekimas. Paprasčiausiai, kad būtų aišku; Evelo, dviračių įmonė nepadarė šios pusės - elemento įmonė pavadinimu „Enviolo“ atlieka perdavimą. Ši technika sukurta taip, kad nereikėtų priežiūros, būtų lengva perjungti, būtų švari reguliuojant ir teiktų ypač plačią „pavarų“ juostą.

Ilgam laikui, dviračių korporacijos siekė suporuoti šią transmisiją su intuityviu elektriniu varikliu, o tai gali sustiprinti jūsų išvestį taip, kad papildomai jaustųsi lengvai. Iki Evelo kilo problema. Ši transmisija buvo šioks toks galvosūkis elektrinių dviračių korporacijoms, nes buvo sunkiai derinamas su elektros varikliu. Jei „Enviolo“ sukimo momentas gali būti per didelis, sekundės pertraukai jis strigs, kol atleisite stresą, tada jis vėl pasislinks. Elektrinis dviratis (ypač Amerikoje) išleidžia sukimo momentą, palyginti su žmogumi. Kai „Enviolo“ spaudžiamas sustoti dėl pernelyg didelio slėgio, tai trukdo patirti sklandumą.

Užtepkite lygumą

„Evelo“ nulaužė kodą šiam trūkumui, vengdamas variklių ir programavimo iš lentynos. „Aurora Restricted“ visiškai naudojasi aptakia ir lengva kompiuterine „enviolo“ transliacija, ištrindama jūsų rūpestį būti tinkama pavara, pabrėždama sistemą ar nepatogumą, kad esate užklupta, nesugebate dar kartą perkelti dviračio. Be to, „Evelo“ tvoroms siūbuoja derindamas a Vartų anglies diržo pavara pakeisti grandinę, kad būtų užtikrinta daug daugiau sklandumo ir laisvės nuo bendros priežiūros.

Šį pasiekimą papildys „Evelo“ judesio pavaros variklis - tikras slaptas padažas. Virėjai, dirbantys už „Evelo“, naudoja šį pagrindinį 750 W vidutinės pavaros variklį su specializuotu programavimu, kad visiškai pagirtų patirtį. Geriausiu būdu jis turi droselį. 

O taip, tai ir motociklas

Aš praleidau daug laiko kalbėdamas apie tą glotnumą, įgijau pasakyti visas mechanines savybes, kurios atitinka identišką apdailą: peržengiamas kėbulas, masyvios pūkuotos padangos, vėl klojamos vietoje, paguodos rankenos, padoriai nušluoti vairai. platus balnas, įėjimo pakaba, paguodos rankenos ir pagarsėjęs Evelo „StarGazer“ stiebas. Gerai, todėl visi žinome, kad dviratis yra patogus. Bet kai tai taip malonu, kas tai nėra gerai? Leisk man jus informuoti!

Trūkumai

Tai nėra greita. Pats dviratis yra ribotas 20 km / h greičiu, tačiau didžiulis, daugeliu dienų atradau save prigludusį 18 km / h. Aš iškasu žaižaruojantį skausmą, tačiau kūnas pagamintas taip, kad tilptų diržą, todėl jis atrodė šiek tiek „žavus“. Be to, mes pažvelgsime į sunkų dviratį apvalių 70 svarų, skirtą didesniam motociklininkui. Kai žiūrite į mažą aspektą, „Evelo“ sukuria Galaktika 500 tačiau su atitinkama pavara sumažintas matavimas ir energijos išmetimas. Tai galbūt būčiau tiesiog aš, tačiau aš jokiu būdu nesijaudinau dėl oranžinio reduktoriaus stebulės režimo. Šis režimas jums nepasikeičia, todėl paprasčiausiai išbandžiau, kad suprasčiau, kaip labai noriu mėlyno kompiuterizuoto režimo.

Elektreko imti

Generale, jaučiu, kad „Aurora Restricted“ sukūrė visiškai naują įprastį. Esu įsitikinęs, kad kiti mėgdžiosis šiuo metodu, jei norės. Didelė dalis to, kas daro elektrinius dviračius tokius malonius, yra pranašumas, kai leidžiama važiuoti papildomiems žmonėms, kuriuos gąsdina įprasti dviračiai. Naudojant automatizuotą perjungimą ir intuityvų, tvirtą pedalo įjungimą, elektriniai elementai tampa dar labiau suderinti su prisiminimais, kuriuos dabar turime važiuodami dviračiu, būdami jauni. Dar pridėjus paguodos faktorių ir agresyvios pavaros vertės, manau, kad šis dviratis yra visiškai geras.

Prenumeruokite „Electrek“ „YouTube“, kad gautumėte išskirtinių vaizdo įrašų ir užsiprenumeruokite podcast.