Milžiniškas elektrinis dviratis ir „HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview“

Milžiniškas elektrinių dviračių apžvalga

Santrauka
„Hardtail cross-country“ žvyro orientuotas dviratis su galimybėmis ne tik lengvai važiuoti takais ir važiuoti bekele, bet ir kaip priemiestinis transportas, nes jis siūlo daugybės priedų tvirtinimo taškus, aukštos kokybės už vertingą kainą
Komplekte yra hibridinės padangos, pakabos šakė, galinių bagažinių viršeliai, sparnų viršeliai, atramos kojoms, butelių narvelių viršeliai ir net papildomos srieginės kilpos ant sėdynės, skirtos kavinės spynai.
Naudoja „Yamaha PW“ serijos variklį su pedalo sukimo momentu ir pedalo ritmo jutimo reakcija, labai tylų, efektyvų ir patikimą, turi gražią 9 laipsnių „Shimano Deore“ sąranką su hidrauliniais diskiniais stabdžiais, didesnis 180 mm priekinis rotorius suteikia puikią stabdymo galią
Be poslinkio aptikimo, be akumuliatoriaus integruotų žibintų, minimalų ekraną lengva naudoti ir jis slepia elektrinį dviračio aspektą, tačiau gali būti ne visiems

Įvadas
PADARYTI: milžinas
PAVYZDYS: Naršykite E + 4 GTS
KAINA: 2,500 XNUMX USD
KŪNO POZICIJA: Pirmyn
SIŪLOMAS NAUDOJIMAS: „Urban“, „Trail“
ELEKTRINĖ Dviračių klasė: pagalbinis pedalas (1 klasė)
Sužinokite daugiau apie „Ebike“ klases
GARANTIJA: 2 metų išsamus, viso gyvenimo laikotarpis
PRIEINAMUMAS: Jungtinės Valstijos
METŲ PAVYZDYS: 2020 m

VISAS SVORIS: 49 kg (22.22 svarai)
BATERIJOS SVORIS: 7.7 kg (3.49 svaro)
Variklio svoris: 7.43 kg (3.37 svaro)
Rėmo medžiaga: ALUXX SL klasės aliuminis
RĖMŲ DYDŽIAI: 17.1 colio (43.43 cm), 19.1 colio (48.51 cm), 21.1 colio (53.59 cm), 23 colio (58.42 cm)
GEOMETRIJOS MATAVIMAI: 19 "sėdynių vamzdis, 22" pasiekiamumas, 29.5 "stovėjimo aukštis, 33.75" minimalus balno aukštis, 28.25 "plotis, 72.5" ilgis

RĖMŲ TIPAI: Aukšto lygio
Rėmo spalvos: satino juoda su mėlynais akcentais
REMONINĖ ŠAKĖS DUOMENYS: RST „Volant T“ ritės pakaba, 60 mm važiavimas, išankstinės apkrovos reguliavimas, „Boost 100 mm stebulės tarpai“, 9 mm ašis su greito atleidimo iešmu
Rėmo galinė informacija: 135 mm tarpai tarp stebulių, 9 mm ašis su greito atleidimo iešmu
Tvirtinimo taškai: butelių narvelių viršeliai, sparnų viršeliai, galinių stovo viršeliai
PAVARŲ DUOMENYS: 9 greičių 1 × 9 „Shimano Deore“ pavarų perjungėjas, „Shimano CS-HG200 11-36“ dantų kasetė
SHIFANO DUOMENYS: „Shimano Altus SL-M2000“ paleidikliai dešinėje (vienakryptis aukštas, trijų poslinkių žemas)
KRANTAI: pritaikytas suklastotas aliuminio lydinys, 170 mm ilgio, kvadrato formos kūginė apatinio kronšteino sąsaja, 42 dantukų grandinėlė su lydinio apsauga
PEDALAI: „Wellgo K79“ aliuminio lydinio platforma, narvelio stiliaus
Ausinių rinkinys: sandarus kasetės guolis, integruotas, kūginis nuo 1-1 / 8 "iki 1-1 / 2"
Stiebas: milžiniškas kontaktas, 70 mm ilgio, 3 ° pakilimas, vienas 10 mm tarpiklis, trys 5 mm tarpikliai, 31.8 mm spaustuko skersmuo
RANKENĖ: „Giant Connect XC Riser“, mažo aukščio, aliuminio lydinio, 710 mm pločio
STABDŽIŲ DUOMENYS: „Tektro HD-M275“ hidraulinis diskas su 180 mm priekiniu rotoriumi ir 160 mm galiniu rotoriumi, dviejų stūmoklių apkabos, dviejų pirštų svirtys su reguliuojamu pasiekiamumu
GRIPAI: milžiniška, ergonomiška, guma, fiksuojama, juoda

BALDAI: Selle Royal Vivo GTS
SĖDYNĖS POSTAS: Kaltinis aliuminio lydinys, 2 varžtų mikro reguliuojamas spaustukas
SĖDYNĖS PASTABOS ILGIS: 375 mm
SĖDYNĖS PASTABOS DIAMETRAS: 30.9 mm
RIMS: „Giant eX 2“, „ETRTO 622 × 19“, aliuminio lydinys, dviguba siena, paruoštas bevielis, 28 skylės priekyje, 32 skylės gale, armatūros kilpos gale
Kalbos: nerūdijantis plienas, 15 matuoklių, juodas su speneliais
PADANGŲ ŽENKLAS: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
RATŲ DYDŽIAI: 28 colių (71.12 cm)
DUOMENYS APIE PADANGAS: nuo 50 iki 70 PSI, nuo 3.4 iki 4.8 BAR, paruoštas be vamzdžių
DUOMENYS VAMZDŽIUI: „Presta“ vožtuvai
AKSESUARAI: Išvalykite lipduko antausį ant dešinės grandinės
KITA: nuimamo į apačią pritvirtinto akumuliatoriaus paketo, „SRAM GX Eagle PowerLock“ grandinės, maksimalaus 100 aps./min. Variklio palaikymas, 1.9 svarų 3 amperų įkroviklis su adapterio adapteriu, užrakinimas

Elektroninė informacija
VARIKLIŲ ŽENKLAS: „Giant SyncDrive Sport“, maitinamas „Yamaha PWseries ST“
VARIKLIO TIPAS: viduryje sumontuotas reduktorius
Sužinokite daugiau apie „Ebike“ variklius
VARIKLIO NOMINALI TEISĖ: 250 vatų
VARIKLIO PIRKIMO IŠĖJIMAS: 500 vatų
VARIKLIO MOMENTAS: 80 niutonų metrų
AKUMULIATORIŲ ŽENKLAS: „Giant EnergyPak 400“
BATERIJOS ĮTampa: 36 voltai
BATERIJOS AMP VALANDOS: 11.3 a
BATERIJOS WATT VALANDOS: 406.8 Wh
BATERIJŲ CHEMIJA: Ličio jonai
ĮKROVIMO LAIKAS: 3 valandos
Numatomas MIN diapazonas: 25 mylios (40 km)
Numatomas maksimalus diapazonas: 55 mylios (89 km)
EKRANO TIPAS: „Giant RideControl One“, fiksuotas, reguliuojamas kampas, balta LED konsolė, mygtukai: aukštyn, žemyn, maitinimas, žibintai (šio modelio NA), vaikščiojimo režimas
READUUTAI: Akumuliatoriaus įkrovos lygis (5 taškai), Šviesos indikatorius, Pagalbinio pedalo lygis (5 taškai)
RODYTI PRIEDUS: Pasirenkama „Bluetooth“ programa („RideControl“), Parodymai: Baterijos procentas, Variklio derinimas, Žemėlapis, Važiavimo statistika, Kelionių planavimas, Tikslų planavimas
VAŽIAVIMO REŽIMAS: Pažangus pedalo pagalbininkas (trigubas jutiklis: galinio rato greitis, pedalo ritmas ir pedalo sukimo momentas, ekologiškas 80%, normalus 180%, sportas 300%, galia 350%)
Didžiausias greitis: 20 km / h (32 km / h)

Mano tikslas yra būti skaidriam ir nešališkam, šis vaizdo įrašas ir rašytinė apžvalga nėra skirti „Giant“ ir „HOTEBIKE“ produktams patvirtinti.

Visiškai naujas 2020 m. Yra „Giant Explore E + 4 GTS“, universalus kalnų dviratis su galimybių sąrašu, kurį gali suderinti tik jo pavadinimo skiemenys. Aš sakau apie galimybes, nes tai gali jaustis namuose važiuojant lengvais takais ar net gatvėje kaip važinėjantiems, nes tai yra su galinių lentynų viršūnėmis, sparnų viršūnėmis, atsarginių stendų atsarginėmis dalimis ir netgi papildomais sriegiais užfiksuotomis kilpomis gale kavinei užrakinti. Dviratis yra 4 dydžių rėmų ir kiekvienas yra gana lengvas ebike'ui ... Pavyzdžiui, vidutinio dydžio rėmas, kurį šiandien bandome, buvo vos 49 kg. Norint suapvalinti šį universalų jausmą, jis turi šias 700c x 45 dygliuotas padangas, taip užtikrindamas gerą pusiausvyrą tarp efektyvumo ir galimybių. Aš pastebėjau greitą atleidimą tiek priekyje, tiek gale. Tai nuostabu ne tik techninės priežiūros ar padangų remonto metu, bet ir jei jums reikia nuimti ratą, kad galėtumėte jį judėti bagažinėje ar sunkvežimyje, tikrai šaunu. Šiek tiek patogumo ir čia, pavyzdžiui, 60 mm kelioninė RST šakė su išankstinės apkrovos reguliavimu. Taip pat matau šias didelio dydžio užfiksuojamas ergonomiškas rankenas, kurių firmos ženklas yra „Giant“. Daugybė tikrai aukštos kokybės dalių, ir man patinka, kad viskas sutampa ir yra gerai subalansuota pagal svorį. Dar viena puiki šio dviračio savybė yra ta, kad jis nerėkia „Ei, žiūrėk į mane! Aš esu elektrinis dviratis! “. Dažniausiai dėl aptakaus rėmo integruoto akumuliatoriaus ir labai minimalistinio ekrano, kurio galite praleisti, jei net akimirką pamirksėsite. Tarp kitų funkcijų yra butelių narvelių viršeliai, skirti pridėti savo priedų, ir aiškus lipduko užspaudimo apsauga.

Dviračio vairavimas yra „Yamaha PW“ serijos variklis, kurį „Giant“ pervardino kaip „SyncDrive Sport“. Tai 250 vatų vidutinės pavaros variklis, kurio sukimo momentas yra 80 nm, matuojantis pedalo sukimo momentą ir pedalo ritmą. Jis naudoja kvadratines verpstes ir, nors gali būti ne tokio efektyvumo kaip kai kurie kiti „Yamaha“ varikliai, jis vis tiek yra labai tylus, efektyvus ir, svarbiausia, patikimas. Jis yra vis šiek tiek sunkesnis ir siūlo 350% pedalų palaikymą, palyginti su „Pro“ versija, kuri palaiko 360%. Mechaniškai jis turi tikrai gražią 9 pavarų „Shimano Deore“ komplektaciją su 11-36 dantų kasete ir 42 dantų grandinės žiedu priekyje su aliuminio lydinio apsauga. Dviračio sustabdymas yra puikus hidraulinių diskinių stabdžių rinkinys. Tai yra „Tektro“ stabdžiai, o priekyje gausite 180 mm diskinių stabdžių rotorių kartu su 160 mm rotoriaus diskiniais stabdžiais gale. Neleisk, kad pakopinė sąranka suklaidintų, tai yra gana įprasta, net kai kuriuose aukščiausios klasės kalnų dviračiuose. To priežastis yra ta, kad priekinis ratas dėl svorio dinamikos užima didžiąją dalį lūžio jėgos, todėl turėti didesnį rotorių priekyje yra gerai.

Dviračio maitinimas yra 36v 11.3ah akumuliatorius. Ne pats didžiausias mano matytas pajėgumas, tačiau važiuojant vidutiniu greičiu be droselio, darbas atliekamas be jokių realių problemų. Man patinka, kad nuimant jis pataria iš šono, tokiu būdu jūs nesudaužysite ir nesubraižysite rėmo taip lengvai, kaip kai kurie kiti akumuliatoriaus nustatymai. Jis tvirtinamas užraktu ir raktu ir turi net LED įkrovos lygio indikatorių. Akumuliatorius sveria apie 7.7 svaro, taigi nėra labai blogai, o pats įkroviklis - apie 2 svarus. Pastebėjau, kad dviračio įkrovimas atliekamas šalia švaistiklio rankenos, todėl būkite atsargūs, kad stovėdami pedalai nesukeltumėte to kabelio. Man patinka, kad jie įtraukė „3amp“ įkroviklį, paprastai tokiuose dviračiuose matau „2amp“ įkroviklius, todėl „3amp“ turėtų jus išvesti iš namų šiek tiek greičiau nei lėtesnis „2amp“. Norėdamas tikrai rūpintis šiuo ir kitais ličio jonų paketais, girdėjau, kad laikymas vėsioje, sausoje vietoje, palyginti su dideliu karščiu ar šalčiu, prailgins gyvenimą ir bandys išlaikyti jį maždaug 50%, kai nenaudosite ilgą laiką, taigi jūs laimėjote nestresuoja ląstelių. Stenkitės, kad jis nenutrūktų iki nulio, nes tai labai sunku ląstelių chemijai.

Valdyti dviratį yra labai paprasta ir tiesiai į priekį. Taip yra todėl, kad dviratis naudoja minimalistinį ekraną, kuris jums pasako tik 1 iš 3 dalykų. Tai intuityvus gumuotas padėklas su 5 taškų serijomis dešinėje ir kairėje. 5 taškai dešinėje rodo akumuliatoriaus įkrovos lygį, o 5 taškai kairėje rodo, kokiame pagalbos režime esate. O, taip pat yra vidurinė lemputė, rodanti, ar jūsų lemputės įjungtos (tačiau šis dviratis nėra turėti (jei yra). Ekraną galima pasukti, bet jis neturi USB įrenginio įkrovimo ir nėra nuimamas. Tačiau jis turi vaikščiojimo režimą ir net integruotą išmaniojo telefono programą. Programa puikiai sinchronizuojama, ir jūs netgi galite pritvirtinti telefoną ant vairo, kad galėtumėte jį naudoti kaip išsamesnį ekraną. Jie turi tokius dalykus kaip maršruto planavimas ir net nustatymai, kad optimizuotų pavaros sistemą. Paprastai man būtų šiek tiek sunkiau tokiame pagrindiniame ekrane, bet aš tikrai manau, kad jie gerai paslėpė elektrinius aspektus, ir jūs vis tiek galite gauti papildomų funkcijų naudodamiesi išmaniojo telefono programėle, gana aptakus.

„Giant Explore E 4 GTS“ yra puikus „daryk bet ką“ dviratis. Aš taip pat manau, kad aukštos kokybės komponentai („Yamaha mid-drive“, „Shimano Deore“ pavarų dėžė ir kt.) Yra nuostabus sandoris dėl 2,500 USD kainuojančio dviračio. Bet joks dviratis nėra be kompromisų. Čia esančio milžino atveju turėčiau pasakyti, kad neturėjimas pamainos aptikimo yra kažkokia praleista galimybė. Tiesa, tai daugiau „Bosch“ variklis, tačiau jis gerai veikia tokiose programose. Nei priekyje, nei gale nėra integruotų akumuliatorių žiburių, tai minimalus ekranas man kartais ir priminė. Pats tas ekranas gali būti skirtas ne visiems. Joje nėra išsamios informacijos ir jos negalima pašalinti. Tačiau išmaniųjų telefonų programų poravimas gali suteikti jums keletą papildomų funkcijų, kurių trokštate. Apskritai dviratis atrodo puikus, ir man patinka, kad jūs gaunate 2 metų garantiją ir pardavėjo palaikymą. Galų gale, „Giant“ yra vienas iš didžiausių 3 („Trek“, „Giant“ ir „Specialized“), todėl žinote, kad gaunate kokybišką produktą. Noriu padėkoti „Fullerton Bicycles“ už tai, kad leido man tai patikrinti, ir tikiuosi, kad jūs, vaikinai, pasidalinsite savo patirtimi.

Kaip visada, laukiu klausimų ir atsiliepimų žemiau esančiame komentarų skyriuje. Nesvarbu, ar turite dviratį, ar esate bandomasis važiavimas, ar visiškai naujokas šioje erdvėje, mano tikslas yra pateikti objektyvų ir sąžiningą šaltinį. Taip pat galite prisijungti prie „Giant ebike“ forumų ir dalytis savo nuotraukomis, vaizdo įrašais ir peržiūrėti naujinius, kad padėtumėte kitiems! Smagiai praleiskite laiką ir važiuokite saugiai 🙂

Argumentai "už":
Puikus „viskas ką nors daro“ universalus kalnų dviratis su galimybėmis ne tik lengvai važiuoti takais ir važiuoti bekele, bet ir važinėti priemiesčiais.
Gali būti dvigubas keleivis, nes jis tiekiamas su galinių bagažinių viršeliais, sparnų viršūnėmis, atraminėmis atramomis, butelių narvų viršūnėmis ir netgi papildomais sriegiais užfiksuotomis kilpomis kavinės užraktui.
Naudojamas sunkesnis „Yamaha“ variklis ir priekinė pakaba, tačiau tai vis tiek lengvas dviratis, pavyzdžiui, vidutinio dydžio rėmas, kurį šiandien bandome, buvo tik 49 kg
Siekdamas palengvinti šį universalų jausmą, jis turi šias 700c x 45 dygliuotas padangas, taip užtikrindamas gerą pusiausvyrą tarp efektyvumo ir galimybių
Aš pastebėjau greitą atleidimą tiek priekyje, tiek gale, tai nuostabu ne tik techninės priežiūros ar padangų remonto metu, bet ir tuo atveju, jei jums reikia nuimti ratą, kad galėtumėte jį judėti bagažinėje ar sunkvežimyje, tikrai šaunu
Geras komfortas iš 60 mm kelioninės RST šakės su išankstinės apkrovos reguliavimu, taip pat šios didelio dydžio „Giant“ firmos užrakinimo ergonomiškos rankenos
Dar viena puiki šio dviračio savybė yra ta, kad jis nerėkia „Ei, žiūrėk į mane! Aš esu elektrinis dviratis! “, Dėl aptakaus rėmo integruoto akumuliatoriaus ir labai minimalistinio ekrano, kurio galite praleisti, jei net mirktelsite akimirką
Naudojamas „Yamaha PW“ serijos variklis, kurį „Giant“ pervardijo kaip „SyncDrive Sport“, 250 vatų su 80 nm sukimo momentu, kuris matuoja tiek pedalo sukimo momentą, tiek pedalo ritmą, labai tylus, efektyvus ir, svarbiausia, patikimas
Komplekte yra gražus 9 pavarų „Shimano Deore“ komplektas su hidrauliniais diskiniais stabdžiais su 180 mm rotoriumi priekyje kartu su 160 mm rotoriumi gale
36v 11.3ah akumuliatoriaus antgaliai iš šono, kad būtų lengviau pakrauti / iškrauti, turi LED įkrovos lygio indikatorių ir yra užfiksuoti užraktu ir raktu, yra su 3amp įkrovikliu, kuris yra greitesnis nei 2amp, kurį dažnai matote
Minimalistinis ekranas yra labai tiesus į priekį ir jį lengva naudoti, jį galima suporuoti su išmaniuoju telefonu, kad būtų galima atlikti tokius veiksmus kaip planuoti maršrutą ar net parametrus, kad būtų optimizuota pavaros sistema.
Aukštos kokybės komponentai, paremti geriausiais verslo pavadinimais („Giant“, „Yamaha“, „Shimano“), 2 metų garantija, prekiautojų tinklas ir yra puiki vertė už 2,500 XNUMX USD

Trūkumai:
Pastebėjau, kad dviračiu kraunama šalia švaistiklio rankenos, todėl būkite atsargūs, kad neužkabintumėte to laido sukdami pedalus, kai stovite ir kraunate, ką reikia žinoti
Turėčiau pasakyti, kad neturiu poslinkio aptikimo, tai yra dalykas, kurio man čia trūksta, tai yra daugiau „Bosch“ variklis, tačiau jis gerai veikia tokiose programose
Nei priekyje, nei gale nėra integruotų akumuliatorių žiburių, tai minimalus ekranas man kartais ir priminė
Minimalus ekranas gali būti skirtas ne visiems, jame nėra išsamios informacijos ir jo negalima pašalinti, tačiau išmaniojo telefono programos poravimas gali suteikti jums keletą papildomų funkcijų, kurių trokštate
Čia nedidelis griebtuvas, ir jūs daug ką matote su tokiais aukšto prekės ženklo dviračiais, tačiau nėra jokio atraminio stovo, o tik stovo nuostatos, todėl įsitikinkite, kad įsigijote, jei to norite dviračiu

„HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview“

Parduodamas 48V 500W E kalnų dviratis 26 ″ elektrinis dviratis su paslėptu akumuliatoriumi A6AH26

Trys važiavimo režimai
Kiekvienas režimas suteikia skirtingą greitį ir jausmus

Vairo elemento schema
Daugiafunkcinis skystųjų kristalų ekranas

„SHIMANO 21“ greičio pavara su perjungėju
„Shimano 21“ greičio pavara padidina kopimo į kalną jėgą, didesnį atstumo kitimą ir didesnį reljefo pritaikomumą.
Priekiniai ir užpakaliniai mechaniniai 160 diskiniai stabdžiai suteikia patikimesnę stabdymo jėgą bet kokiomis oro sąlygomis ir apsaugo jus nuo bet kokių avarijų. 

Nepriklausomai suprojektuotas 6061 aliuminio lydinio rėmas
Klasikinis aliuminio lydinio kalnų dviračio rėmas, nuosavas pelėsis, nepriklausoma plėtra, patento dizainas.
Pakabos aliuminio lydinio priekinė šakė

48 V 13AH paslėpta greito atjungimo baterija
elektrinis sulankstomas dviratis
Neperšlampama ličio baterija
LG akumuliatorių elementai
Nuimamas, rakinamas
Lengva įkrauti atskirai
Ilgas atstumas
Ilgas gyvenimas
48 V 500 W galinės stebulės be šepetėlių variklis

Aukštos kokybės patvarios „Kenda“ padangos
Patvarus raktikaulis

Aliuminio lydinio švaistiklis ir pedalai

Priekinis žibintas
Komplekte yra 5 V 1A mobiliojo telefono įkrovimo prievadas LED žibintuose, kad būtų patogu telefoną krauti važiuojant.

Prekės dydis