motociklas
Kaip „899 USD“ „Lectric XP“ kainavo nuo saugojimo el. Dviračių paleidimo iki daugiau nei 20 mln. USD
„Lectric E-Bikes“ pagamintas „Lectric XP“ riebalų padangų elektrinis dviratis sukūrė didžiulę gerbėjų bazę, kurioje buvo nupirkta praktiškai 25,000 XNUMX el. Bet vos daugiau nei metus praeityje niekas niekada nebuvo girdėjęs apie „Lectric XP“.
Taigi iš kur atsirado masiškai madingas elektroninis dviratis?
Tai „Lectric XP“ kilmės istorija.
Visą gyvenimą gyvavusių bičiulių Robby Dezielo ir Levi Conlowo pagrįsti „Lectric E-Bikes“ pirmiausia pradėjo siekti atrasti papildomą, prieinamą kainą kainuojantį e-dviratį Levi tėčiui. Jis buvo prieinamas elektrinio dviračio rinkoje ir matė daugybę įmantrių 3,000 XNUMX USD + elektroninių dviračių, tačiau pirmam eksperimentui su el. Dviračiu reikėjo vieno dalyko, kuris būtų patogesnis biudžetui.
Robby ir Levi pastebėjo rinkoje egzistuojančią galimybę ir pasiryžo sumaišyti ankstesniojo mechanikos inžinerijos pagrindus su pastarojo verslo ir verslumo mokymu.
Jie pirmiausia suprojektavo lengvą, pigų priemiestinį dviratį, kuris gavo atliktą darbą, tačiau jame nebuvo jokių puošnių varpų ar švilpukų. Levi tėtis investavo ir pora turėjo daugybę pavyzdžių, kad būtų galima pradėti tikrinti bendrąjį pardavimą. Problemos buvo daug žadančios tol, kol suprato, kad negali atrasti jokių perspektyvų. Jie bandė reklamuoti savo naują dizainą savo tinklalapyje, „craigslist“, sendaikčių turguose ir visur, kur tik galėjo. Tačiau niekas jo nepirko.
Kad jie pradėtų rinkti dviratį išbandžiusių asmenų pasiūlymus. Ir tai, ką jie girdėjo, tą ir atrado.
Vairuotojai atsakė, kad jiems reikia vieno dalyko, kuris nebūtų toks aukštas kaip priemiestinis dviratis. Jiems reikėjo vieno mažesnio daikto, kurį būtų galima pervežti, o ant savo automobilio vėl neturėti motociklų bagažinės. Jiems reikėjo vieno patogaus dalyko.
Robby ir Levi priėmė tuos pasiūlymus ir grįžo į redagavimo komisiją. Pertvarkius dviratį, „Lectric XP“ pasirodė priešingas aspektas, kaip tas dviratis, kurį mes visi žinome šiandien.
„Lectric XP“ pasižymėjo mažiausiu sumažėjimu dėl 20 colių ratų, tačiau naudojo riebalų padangas, kad išlaikytų patogumą net be pakabos. Jis tiekė sulankstomą mechanizmą, kad vairuotojai galėtų dviratį gabenti bagažinėje kaip alternatyvą ant automobilių bagažinės. Tai buvo greita, jo greitis buvo 28 km / h (45 km / h). Svarbiausia, kad jo kaina siekė pagrįstą 899 USD.
899 USD vertės „Lectric XP“ riebių padangų e-dviratis
Liko tik vienas trūkumas: jie sudegė naudodamiesi savo preliminaria hipoteka pagal pirminį dizainą. Jie dar kartą bandė laimę, kaip apibrėžė Levi Electrek"Aš turėjau grįžti ir paklausti:" Ei, tėti, kaip tu norėtum prarasti papildomus pinigus? ""
2019 m. Vasarą ir turėdami pakankamai pinigų 10 modelių dviračiams, Robby ir Levi dar kartą šoko į židinį. Tačiau šį kartą jie pasirinko unikalų metodą. Jie išsiuntė 10 pavyzdžių 10 visiškai skirtingų el. Dviračių apžvalgininkų (iš kurių aš buvau vienas iš jų, vos prieš metus šį mėnesį).
Tai buvo didžiulė grėsmė, nes jie neturėjo pinigų ir praktiškai vėlavo. Robby skaičiavo kartus anksčiau, nei pritrūko nuomos pinigų ir jam reikėjo vėl perkelti būstą.
Tuo metu buvo paskelbti pirminiai vertinimai. Ir šį kartą atsakymas buvo didelis. Bendrieji pardavimai akimirksniu įplaukė ir greitai pasuko, kai buvo išspausdinti papildomi vertinimai. Plačiajai visuomenei reikėjo greito, labai efektyvaus riebių elektrinių dviračių, kainuojančių tik 899 USD.
Vos per kelias savaites jie jau pasiekė 1 mln. USD išankstinių užsakymų. Iš pradžių pora suprato savo daugiabučius namus ir sandėlius, tačiau kai pradėjo plisti daugybė tūkstančių {dolerių} išankstinių pardavimų, paaiškėjo, kad jie norėjo tobulėti.
Jie greitai persikėlė į darbo vietą ir pridėjo sandėlį. Vėliau atėjo laikas konstruoti įgulą.
Robby ir Levi iš pradžių patys susitvarkė su visais dalykais, dirbo 18 valandų ir nuolat atsakinėjo į telefonus. Tačiau greitai jie suprato, kaip būtina skelbti tikslius asmenis, kad sudarytų įgulą. Pagrindinis pagrindinis tikslas buvo sukurti puikų pirkėjų pagalbos statusą.
Kaip apibrėžė Robby, „Mes visi žinome, kad negalime pristatyti geriausio įmanomo e-dviračio už paprasčiausiai 899 USD. Vis dėlto mes galime pateikti puikią vertę. Ir mes galime pateikti geriausią pirkėjų pagalbą “.
Ir tam, kad jie tai padarė. Kadangi bendrieji pardavimai ir toliau užplūdo, „Lectric E-Bikes“ išplėtė pirkėjų pagalbos įgulą, kuri paprastai dirba 12 valandų, kad atsakytų į telefonus ir el. Laiškus. Jie pradėjo nuo 10 pirkėjų pagalbos atstovų, tačiau tikisi, kad šis kiekis padidės trigubai iki kitų metų, kai jie vystysis. Steigėjai papildomai pasirūpino, kad darbuotojai būtų pasodinti į savo pačių „Lectric XP“ el. Dviračius, kad turėtų iš pirmų rankų patirties ir išsaugotų paskolų davėjus, kad darbuotojai galėtų kuo efektyviau pasiimti savo bičiulius.
Robby ir Levy papildomai pristatė visiškai naują operacijų direktorių, kuris suaktyvino patirtį ir žinias lauke, kurie padėjo dar labiau sustiprinti korporaciją per didžiulį e. Dviračių eksploatavimą visoje šalyje.
Kaip apibrėžė Levi:
Iš pradžių gali būti varginantis atsisakyti savęs darbo problemų, ypač kai atliekate švarią operaciją. Tačiau mūsų naujojo operacijos direktoriaus priėmimas buvo didžiulis pelnas. Ji apgauna efektyvumą ir detales. Pirmiausia mes jai nurodėme apie oponentus ir tai, kaip jie turės laukti dienų, kol gausite el. Laiškus, ir laukti valandų, kai skambinsite, ir apie tai, kaip mes manėme, kad mums viskas gerai, nes telefonu laukėme 20 minučių ir tiek, kiek per dieną reikia el. Tačiau ji čia pateko ir paminėjo „Ne, tai nėra fantastika man“. Jai reikėjo, kad šie numeriai būtų įvesti iki pat 97% telefono skambučių per vieną minutę, o el. Laiškai būtų tvarkomi kaip pirkėjo pokalbiai su greitais atsakymais. Ji turėjo priversti mus augti, kad iš esmės būtų kuo didesnė elektrinių dviračių įmonė. Ir kažkas, turintis tokį vaizduotę ir mąslumą, sužavėjo mus visus atsilikti. Ir dabar esu tikras, sakydamas, kad dabar turime bene didžiausią, jei ne patį didžiausią pirkėją, pagalbą prekyboje.
Steigėjams buvo nemalonu atsisakyti savo įmonės užduočių, tačiau tokia patirtis įrodė, kodėl taip svarbu skelbti naują patirtį.
Kaip paaiškino Robby, „mes anksčiau nešiodavome apie 20 skrybėlių, o dabar sportuojame kaip 10“.
Keletas laiko praleidimas papildomai padėjo Robby ir Levi atkreipti dėmesį į savo grupės sukūrimą, o poros apibrėžta jų sėkmė buvo lemiama. „Lectric E-Bikes“ praktiškai nieko neišleidžia reklamai, o tai yra alternatyva, tikėdamasi laimingų perspektyvų grupės, kuri atskleis frazę dėl „Lectric XP“ el. Dviračio.
Levi tęsdamas:
Mes reklamuojame 899 USD el. Dviratį, mes negalime sau leisti daug išleisti pirkėjų įsigijimui. Kaip pakaitalas, mes esame priklausomi nuo perspektyvų, besidalijančių savo istorija. Mes sukūrėme nuostabius pirkėjų gynėjus ir milžinišką dalį gero pirkėjo pagalbos, kurią siūlome.
Grupė, kurią mes kuriame, yra ypatingai ypatinga, ir aš galėčiau pasakyti, kad viena iš gyvybiškai naudingų problemų dabar yra viešumas ir matymas mūsų dviračių. Dabar mūsų apyvartoje yra beveik 25,000 XNUMX dviračių ir tiesiog labai naudinga matyti rinkoje esančius asmenis, naudojančius mūsų dviračius, ir klausytis, kaip jie skleidžia šią frazę.
Ilgainiui pasirodžius „Lectric E-Bikes“, jie ir toliau atkreipė dėmesį į įgulos skaičiaus didinimą ir pasirinkimą.
Naujasis „Lectric E-Bike“ „Step-Thru Lectric XP“ jau patvirtino madingumą
Neseniai kompanija išleido naują laipsnišką „Lectric XP“ versiją, kuri suteikia dviratį ypač prieinamą vairuotojams, kurie vargo koja per motociklą.
Kai įmonė tęsia savo dangaus trajektoriją, vieta, kurioje jie bus po metų? Mes taip pat džiaugiamės, kaip ir kas nors kitas!