motociklas
Pirmiausia atkreipkite dėmesį į valymą, ypač po to, kai vanduo žieminiame sūriame vandenyje (daugelyje miestų žiemą sniegas purškia druskos vandenį, kad būtų išvengta užšalimo), laiku valydami, priešingu atveju lengvai sukeldami metalų koroziją, dažų plėvelė sensta. Antra, reikia atkreipti dėmesį į maksimalų reguliavimo aukštį. Tam tikrą laiką nuvažiavę su nauju dviračiu, patikrinkite ir sureguliuokite visą dviratį pagal vadovo reikalavimus. Priveržimas ir tepimas yra būtini dalykai. Patikrinkite, ar tvirtinimo detalės nėra laisvos, ar transmisijos dalys yra lanksčios. Po grandinės sutepimo nuvalykite alyvos plyšius, o smagratis gali paliesti aliejų. Tinkamai pripūstos padangos paveiks važiavimo komfortą ir tarnavimo laiką. Stabdžiai yra pagrindinė saugos garantija, tačiau taip pat turėtų būti patikrinti bet kuriuo metu, jei yra problema, nedelsdami ją sureguliuokite arba pataisykite.
(A6AB26 PAVYZDYS AMAZONU, IEŠKOTI HOTEBIKE)
1.Kad prieš naudodamiesi e-dviračiu, balno ir vairo aukštis turėtų būti pakoreguotas, kad būtų užtikrintas patogumas važiuoti ir sumažėtų nuovargis. Balno ir vairo aukštis kiekvienam žmogui turi skirtis. Apskritai balno aukštis turėtų būti toks, kad dviratininkai galėtų patikimai nusileisti ant vienos pėdos (visa transporto priemonė turėtų būti laikoma vertikalioje padėtyje), o dviračių vairuotojams turėtų būti tinkamas rankenos aukštis, kad dilbiai būtų plokšti ir atsipalaiduotų pečiai bei rankos. Vis dėlto pakoregavus balną ir rankeną pirmiausia reikėtų įsitikinti, kad vamzdis ir vertikalaus vamzdžio įterpimo gylis turi būti didesni nei saugos ženklo linija.
2. Prieš naudodamiesi elektroniniu dviračiu, patikrinkite ir sureguliuokite priekinius ir galinius stabdžius. Priekinis stabdis valdomas dešine stabdžio rankena, o užpakalinis stabdis - kairiąja stabdžių rankena. Tinkamai reguliuoti priekinius ir galinius stabdžius, kad būtų galima patikimai stabdyti, kai kairiojo ir dešiniojo stabdžių rankena pasiekia pusę takto. Stabdžių odos dėvisi greitai, ją reikia greitai pakeisti.
3. Prieš naudodamiesi elektroniniu dviračiu, patikrinkite grandinės sandarumą. Jei grandinė per daug įtempta, pedalas yra darbingas, o jei per laisva - lengva vibruoti ir liesti kitas dalis. Grandinės sag yra 1-2mm, kuri yra tinkama. Paprastai jį galima tinkamai priveržti važinėjant be pedalo. Reguliuodami grandinę, pirmiausia atlaisvinkite galinio rato veržlę, tolygiai pasukdami į grandinę ir išmesdami iš jos, sureguliuokite grandinės įtempimą, tada užveržkite galinio rato veržlę.
4. Prieš naudodamiesi elektroniniu dviračiu, patikrinkite grandinės tepimą. Pajuskite ir stebėkite, ar grandinės veleno grandinės sukimasis yra lankstus ir ar grandinės jungtys nėra stipriai korozijuotos. Jei rūdis ar sukimasis nėra lankstus, jį reikia įpilti į reikiamą kiekį tepalinės alyvos, reikia pakeisti rimtą grandinę.
5. Prieš važiuodami e-dviračiu, patikrinkite, ar oro slėgis padangose, vairo mechanizmo vairavimo lankstumas, priekinių ir užpakalinių ratų pasukimo lankstumas, grandinė, akumuliatoriaus galia, variklio darbinė būsena, apšvietimas, signalas, tvirtinimo detalės ir kiti reikalavimai atitinka.
(1) nepakankamas oro slėgis padangose padidins trintį tarp padangų ir kelio paviršiaus, taigi sutrumpės rida; Tai taip pat sumažina vairo pasukimo lankstumą ir daro įtaką važiavimo patogumui ir saugai. Kai oro slėgis yra nepakankamas, oro slėgį reikia laiku pridėti. Slėgis padangose turi atitikti rekomenduojamą oro slėgį, nurodytą elektrinio dviračio naudojimo vadove, arba oro slėgį padangos paviršiuje.
(2) vairo pasukimas nėra lankstus, yra įstrigusių, standžių ar įtemptų taškų, juos reikia laiku tepti ar sureguliuoti. Tepimui dažniausiai naudojami riebalai, kalcio arba ličio pagrindai. Reguliuodami pirmiausia atlaisvinkite priekinės šakės užrakto pagrindą, pasukite priekinės šakės viršutinį bloką, kai vairo pasukimo lankstumas, kad atitiktų reikalavimus, užraktas gali būti priekinės šakės užrakto motina.
(3) prastas priekinių ir galinių ratų sukimosi lankstumas padidins sukimosi trintį, padidins energijos sąnaudas ir taip sumažins ridą. Taigi, kai tik dėl to reikia laiku pašalinti tepimą ir techninę priežiūrą, tepimui paprastai naudojami sviesto, kalcio ar ličio tepalai; Jei veleno oda sugenda, galite pakeisti plieninį rutulį arba veleno odą, jei variklio gedimą reikia pataisyti profesionaliam techninės priežiūros skyriui.
(4) apžiūrėdami grandinę, įjunkite maitinimo jungiklį, kad patikrintumėte, ar grandinė sklandi, ar jungtis tvirtai ir patikimai įdėta, ar saugiklis veikia normaliai, ypač ar tvirtai sujungtas akumuliatoriaus išvesties gnybtas ir laidas. ir patikimai. Gedimas turėtų būti laiku pašalintas.
(5) prieš kelionę turėtų patikrinti akumuliatoriaus energiją pagal kelionės rida, kad nustatytų, ar pakanka akumuliatoriaus energijos. Jei energijos nepakanka, reikia tinkamai padėti žmonėms važiuoti, kad akumuliatorius veiktų ne pagal įtampą.
(6) prieš išeidami patikrinkite variklio darbinę būklę. Užveskite variklį ir sureguliuokite jo greitį, kad būtų galima pastebėti ir išgirsti variklio veikimą. Jei yra koks nors nenormalus reiškinys, jį reikia laiku ištaisyti.
(7) prieš naudodamiesi elektroniniu dviračiu, patikrinkite žibintus, ragus ir kt., Ypač naktį. Priekiniai žibintai turėtų būti ryškūs, šviesa paprastai turėtų kristi priešais 5–10 metrų atstumą; Garso signalas turėtų būti garsus, o ne audringas; Posūkio signalas turi mirksėti normaliai, posūkio rodiklis turi būti normalus, o šviesos mirksėjimo dažnis turi būti 75–80 kartų / min; Prietaiso rodymas turėtų būti normalus.
(8) prieš išeidami patikrinkite, ar pritvirtinti pagrindiniai tvirtinimo elementai. Pvz., Horizontaliojo vamzdžio, vertikalaus vamzdžio, balno, balno vamzdžio, priekinio rato, užpakalinio rato, centrinio veleno, užrakto mechanizmo ir pedalo tvirtinimo detalės neturėtų atsilaisvinti. Jei tvirtinimo detalės atsilaisvins ar nukris, jas reikia laiku pritvirtinti arba pakeisti. Rekomenduojamas kiekvieno tvirtinimo elemento atstumas per jėgą yra: 18nm per skersinį vamzdį, vertikalųjį vamzdį, balną, balno vamzdį, priekinį ratą ir kojos pedalą, 30 nm centrinio veleno fiksavimo motinai ir galiniam ratui.
6, el. Dviračiu stenkitės nenaudoti nulinio starto (tai yra, starto vietoje), ypač važiuojant svoriu ir įkalnėn. Pradėdami pirmiausia turėtumėte važiuoti rankomis, o tada, kai pasiekiate tam tikrą greitį, pereikite prie vairavimo elektriniu būdu arba tiesiogiai naudokite elektrinę važiavimo pagalbinę priemonę. Taip yra todėl, kad paleidžiant pirmiausia reikia įveikti statinę trinties jėgą, šiuo metu srovė yra didelė, artima ar net pasiekti varžos srovę, priversti akumuliatorių veikti didelę srovę, pagreitinti akumuliatoriaus žalą.
7. Važiuodami e-dviračiu, pabandykite naudotis rankiniu arba elektriniu būdu, ypač važiuodami į kalną, esant didelėms apkrovoms, prieš vėją arba kai kelias yra grubus. Tokiu būdu ilgą laiką galima išvengti akumuliatoriaus didelės srovės iškrovos, sugadinti akumuliatorių, jis pagerina įkrovimo diapazoną, prailgina akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
8. El. Dviratis nėra tinkamas važiuoti nelygiu ar stačiu šlaitu (paprastai turėtų būti ≤ 8 ir laipsnių). Tokiais atvejais važiuokite lėtai arba išlipkite iš autobuso. Važiuojant tokiu kelio paviršiumi variklių, valdiklių ir akumuliatorių darbo aplinka yra prasta, todėl sutrumpės tarnavimo laikas ir bus lengvai sugadinta.
9. Važiuojant elektroniniu dviračiu reikia vengti dažno stabdymo ir užvedimo. Prieš stabdant arba tuo pačiu metu greičio reguliatorių reikia pasukti į reikiamą padėtį. Tokiu būdu paleidžiant akumuliatorių galima išvengti didelės srovės sugadinimo.
10, standartinė elektrinio dviračio apkrova yra 75 kg, turėtų stengtis išvengti perkrovos. Jei vairuojate per daug, važiuodami turėtumėte naudoti jėgos jėgą, darbo jėgos - padėti judėti.
11, šaltas oras, naudojant elektrinius dviračius, turėtų bandyti judėti arba elektrinis judėjimas padeda; Ir taip pat turėtų atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus galios ir įtampos rodmenis, paprastai šaltu oru, turėtų būti tinkami sumažinti akumuliatoriaus iškrovos gylį, neturi vairuoti per maža įtampa. Taip yra todėl, kad šaltuoju metų laiku sumažėja akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo talpa.
12, elektriniai dviračiai nebijo lietaus ir sniego. Vandeniui pratekant, vandens lygis neturėtų viršyti elektrinio rato stebulės guolio lizdo apatinio krašto, kad būtų išvengta vandens sugadinimo. Po lietaus ir sniego pasivaikščioję kuo greičiau nuvalykite. Jei prietaisas mirkomas vandenyje, jį taip pat reikia džiovinti plaukų džiovintuvu. Siekiant išvengti geležies korozijos ir grandinės nuotėkio, trumpojo jungimo ir kitų gedimų.
13. Važiuojant lietingomis ar snieguotomis dienomis, važiavimo greitis turėtų būti atitinkamai sumažintas, o stabdymo kelias padidintas, kad būtų išvengta šoninio slydimo ir pasisukimo ir pan., Kad nebūtų pakenkta asmeniniam saugumui.
14.E-dviratį reikia laikyti vėsioje vietoje ir vengti ilgalaikio saulės spindulių poveikio. Saulės šviesos poveikis pagreitina dažų, plastiko, gumos ir elektroninių komponentų senėjimą, sumažindamas jų tarnavimo laiką ir patikimumą.
15, akumuliatorius turi būti įkraunamas naudojant palaikomąjį ar gamintojo nurodytą įkroviklį, negali maišyti; Įkraunant akumuliatorių ir įkroviklį reikia laikyti vėdinamoje ir vėsioje vietoje, laikyti saugiai, būti atokiai nuo degių ir sprogių daiktų, vengti aukštos temperatūros, drėgmės ir vandens kritimo, uždrausti uždengti daiktais, drausti kūdikiams ir vaikams. Įkraunant, jis pirmiausia turi patvirtinti, kad elektros tinklo įtampa ir dažnis atitinka įkroviklio reikalavimus, tada akumuliatorių prijunkite prie įkroviklio išvesties galo ir įkroviklio įvesties galo su elektros tinklu. Įkrovę pirmiausia atjunkite elektros tinklą, tada įkroviklį nuo akumuliatoriaus. Švino-rūgštinės baterijos paprastai įkraunamos 6–8 valandas.
16, akumuliatorius, esant žemos įtampos būsenai, turėtų nustoti naudoti ir anksti įkrauti, uždrausti naudoti akumuliatoriaus atstatymo įtampą, uždrausti gilų akumuliatoriaus išsikrovimą ir per didelę iškrovą, tai geriausia naudojant įkrovą, kad ji visada būtų gausi galia. Rekomenduojama krauti bent kartą per dieną.
17, akumuliatorius turėtų būti dedamas vėsioje, vėsioje vietoje su vidutine oro drėgme, akumuliatorius turi būti laikomas vertikalioje padėtyje; Ilgalaikis saugojimas turėtų būti pakankamas galios ir turėtų būti reguliariai papildomas, paprastai įkraunamas kartą per mėnesį. Švino rūgšties akumuliatorių ilgą laiką laikydami galite įpilti kelis lašus distiliuoto vandens, kad kompensuotumėte vandens išgaravimą, sumažintumėte plokštelių vulkanizaciją.
18, pirmą kartą naudojant dviratį, atidžiai perskaitykite „naudojimo vadovą“, kad suprastumėte el. Dviračio našumą. Neskolinkite to, kuris negali valdyti elektrinio dviračio.
(„A6AH26“ PAVYZDYS „AMAZON“, IEŠKOKITE „HOTEBIKE“)
19. Psichikos pacientams, alkoholikams ir kitiems neįgaliesiems, netinkamiems važiuoti dviračiu, draudžiama naudoti elektrinius dviračius; Dviratininkai, sergantys širdies liga, epilepsija ir spalvų aklumu, turėtų būti atsargūs.
20.E dviračiai yra ne motorinės transporto priemonės. Važiuodami jie turėtų laikytis eismo taisyklių ir važiuoti nemotorinėmis ar vietinėmis nustatytomis eismo juostomis.
21.Elektrinius dviračius reikia laikyti vėsioje, vėdinamoje, sausoje vietoje, atokiau nuo korozinių skysčių ir dujų. Laikykite visą automobilį vertikalioje padėtyje, esant pakankamai oro slėgiui; Ant transporto priemonės kėbulo negalima krauti sunkių daiktų; Ir akumuliatorių reikia laikyti atskirai.
Akumuliatorių priežiūra
Elektra varomos transporto priemonės, kaip transporto priemonė, buvo populiarios. Žmonės kiekvieną žiemą, nei vasarą, naudoja akumuliatoriaus akumuliatorių, sumažėja, tampa sunkiai įkraunami ar net neįmanoma užvesti. Tiesą sakant, tai yra daugybė vartotojų, kurie ignoruoja žiemos akumuliatorių priežiūrą. Reporteris lankėsi kelių elektromobilių remonto dirbtuvių sostinėje, kur prižiūrėjo elektrinių transporto priemonių akumuliatorius. Saihan rajono elektromobilių remonto dirbtuvių techninės priežiūros darbuotojai žurnalistams sakė, kad geriausia akumuliatoriaus temperatūros 15 laipsnių ~ 40 laipsnių Celsijaus darbo aplinka. Už šio diapazono ribų bus paveiktas įprastas akumuliatoriaus veikimas ir sutrumpės baterijos veikimo laikas. Įprasta švino rūgšties baterija gali garantuoti, kad transporto priemonė nuvažiuoja ne daugiau kaip 50 kilometrų. Atsižvelgiant į šiluminio plėtimosi ir šalto susitraukimo principą, akumuliatoriaus energijos negalima atleisti 100 proc., Kai aplinkos temperatūra yra –10 laipsnių Celsijaus. Pilnai įkrautos transporto priemonės rida žiemą yra daug mažesnė nei visiškai įkrautos transporto priemonės vasarą. Taigi akumuliatoriaus priežiūra yra labai svarbi. Įkrovimo būdai, pirmą kartą grįžus namo, neatsižvelgiant į amžių, visi nori įkrauti, palaikyti akumuliatorių esant pakankamai elektros energijai, jei kartais akumuliatorius nebuvo įkrautas, bet dažnai nėra visiškai naudojamas, akumuliatorius sukurti „atmintį“, paveikti tolesnę linijos ridą ir baterijos tarnavimo laiką. Kraunant pirmiausia įdėkite akumuliatoriaus kištuką, tada maitinimo kištuką. Po įkrovimo pirmiausia atjunkite maitinimo kištuką, tada atjunkite akumuliatoriaus kištuką.
Antra, užveskite elektromobilį, išvenkite didelių srovės iškrovų, sumažinkite mankštos laiką, naudodamiesi geriausiomis jėgomis, jei norite skatinti ar padėti važiuoti, kitaip akumuliatoriaus žala yra labai didelė. Jei transporto priemonė keletą savaičių stovi lauke arba šaldytuve, akumuliatorių reikia išimti ir laikyti šiltesnėje patalpoje, kad akumuliatorius neužšaltų ir nepažeistų. O temperatūra yra per žema, kad būtų galima sutrumpinti elektrinių transporto priemonių naudojimą, todėl ją reikia įkrauti laiku. Jei neketinate naudoti akumuliatorinio automobilio žiemą, nedėkite akumuliatoriaus iki kitų metų, bet turėtumėte kas mėnesį įkrauti akumuliatorių vieną kartą, kad būtų užtikrinta švino-rūgšties jėgos baseino energijos kaupimo talpa. ir venkite akumuliatoriaus sugadinimo dėl rūgšties. Techninės priežiūros personalas sakė, kad priežiūros akumuliatorių reikia atsiminti, kad jį reikia įkrauti, daugiau energijos.
Naudojant pusmetį, geriausia atlikti akumuliatoriaus techninę priežiūrą priežiūros punkte, tinkamai papildyti akumuliatoriaus elektrolitą, sureguliuoti savitąjį elektrolito sunkumą ir patikrinti jo energijos kaupimą, išlaikyti savitą akumuliatoriaus elektrolito sunkumą, prireikus gali pailginti įkrovimo laiką. Tuo pačiu metu svarbu išvalyti akumuliatoriaus gnybtus ir apsaugoti juos specialiais tepalais, kurie gali užtikrinti patikimą paleidimą ir prailginti akumuliatoriaus veikimo laiką.