motociklas
„HumanForest“ gaus 2.3 mln. USD iš „Cabify“ įkūrėjų ir kitų, kad sukurtų „nemokamą“ e-dviračių pasidalijimo paslaugą - „TechCrunch“
„HumanForest“, be prieplaukos teikiama, bendra ir skelbimais palaikoma el. Dviračių paslauga, kuri šią birželį pradėjo išbandyti paslaugą Londone, atliko pirmąją išorės finansavimo dalį. 1.8 mln. Svarų (~ 2.3 mln. USD) finansavimą gauna mobilumo namų rėmėjai kartu su važiavimo pasidalijimo programėlės „Cabify“ įkūrėjais Juanu de Antonio ir Vicente Pascualu.
Kaip finansavimo dalį „Cabify's“ Pascualas prisijungė prie „HumanForest“ valdybos kartu su buvusiu „Volvo“ prezidentu ir Švedijos elektromobilių gamintojo NEVS vadovu Stefanu Tilksu. „HumanForest“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Agustinas Guilisasti yra buvęs „Cabify“ šalies vadovas.
„HumanForest“ elektroninio dviračio paslauga kol kas draudžiama naudoti Londoną, o kelionės turėtų būti nutrauktos tiesiog dviejuose Šiaurės Londono rajonuose (Islingtonas ir Camdenas), nors juo siekiama padidinti automobilių stovėjimo aikštelę skirtingose sostinės vietose, nes ji didėja.
Jis sako, kad visiškai naujas finansavimas greičiausiai bus panaudotas plėtojant dviračių parką iki 1,000 2,000 šio mėnesio pabaigoje, ir siekia, kad per metus Londone būtų XNUMX e-dviračių.
E-dviračių naudojimas pastaruoju metu labai išaugo, o pasipriešinimo gigantai, tokie kaip „Uber“, šokinėja į klasę, kai judrumo žaidėjai siekia paįvairinti.
ilgesnio nuotolio elektriniai dviračiai yra populiaresni. Ir nors „Uber“ greitai perkėlė savo „Jump bike“ turtą mikromobilumo dalyviui „Lime“, po didelių investicijų į „e-motorolerių“ varžovą, svarbiausių priemiestinių miestų paslaugų spragos greitai pritraukia naujų konkurentų - panašiai kaip „Bolt“ dabar stumia el. Dviratį aukojimas Paryžiuje.
Nepaisant visų šių pratimų, „HumanForest“ mano, kad vis dėlto yra vietos naujovėms el. Dviračių dalijimosi manekene.
Jo pagrindinis pažadas yra tai, kad Londonas naudojasi tik „nemokama“ bendrų e-dviračių paslauga, nes klientams suteikiama 20 nemokamų kelionės minučių per dieną. Nemokamas kelionės minutes palaiko skelbimai, įrodyti per „HumanForest“ programą. Vėliau kainuoja 0.12 svaro sterlingų per minutę, nors „HumanForest“ teigia, kad klientai galėtų įsigyti papildomų nemokamų kelionės minučių per akcijas ir konkursus.
Asocijuotos „HumanForest“ skaitmeninės reklamos platformos, į kurią įtraukiami tokie patiekalai kaip „Visi patiekalai“ ir „Impolite Well“ šiame pradiniame etape, įmonės subsidijuoja nemokamas keliones į prekybą, siekdamas, kad jų reklamos žinutė būtų socialinio įspūdžio produktas.
Dar viena jos manekenės kryptis yra abonementinė e-dviračių paslauga įmonėms - „HumanForest“ šnipinėdama galimybę pateikti londoniečiams kitą ir nepatyrusią darbo ir grįžimo į darbą techniką po COVID-19 laikotarpio išvengia būtinybės pakuoti į viešąjį transportą.
„HumanForest“ el. Dviračius varo įkraunama baterijų pakuotė, tinkama 80 km už vieną kainą. Ji rūpinasi pakuočių įkrovimu ir keitimu - taip pat pabrėžia, kad kiekviena baterija ir jos aptarnavimo automobiliai modifikuojami naudojant licencijuotus atsinaujinančius energijos šaltinius.
Komentuodamas finansavimą pranešime spaudai, Pascualas paminėjo: „Dešimt metų dirbau su„ HumanForest “darbuotojais„ Cabify “ir manau, kad tai yra dar vienas sutrikdytojas. Tai trys trikdytojai viename; ji teikia nemokamą klientų mobilumą naudodama savo partnerystės manekeną, saugo planetą ir kviečia asocijuotas įmones, kurios ieško savo socialinio įspūdžio. Mes jau matome manekenės sėkmę ir džiaugiuosi, kad nerimauju dėl būsimos jos plėtros “.
Nors bendro judumo paslaugų teikėjus taip pat ištiko aplinkybės, susijusios su naujojo koronaviruso viešumo grėsme, dviračiai yra bent jau naudojami lauke, nes nerimaujama dėl oro trūkumo.
Kalbant apie sanitariją, DUK apie „HumanForest“ svetainę pažymi, kad dezinfekuojantis purškalas tiekiamas su kiekvienu el. Dviračiu. Ji rekomenduoja klientams nuvalyti vairą ir stabdžių rankenas anksčiau nei po naudojimo ir po to, be to, jie siūlo sportuoti pirštines.