Krepšelis

Gaminio žiniosDienoraštis

„Izip“ elektrinis dviratis ir „HOTEBIKE Hybrid Electric Bike Review“

„Izip“ elektrinis dviratis ir „HOTEBIKE Hybrid Electric Bike Review“

„Izip“ elektrinių dviračių apžvalga

Dviračių pramonės veteranas Larry Pizzi bendradarbiaudamas su „Currie Technologies“ 2005 m. Įkūrė „iZip“ ir tapo vienu seniausių ir labiausiai įsitvirtinusių „ebike“ prekių ženklų JAV. Būdamas ilgamečiu dviratininku, „Pizzi“ norėjo gaminti elektroninius dviračius, kurie atrodytų kuo labiau panašūs į įprastą dviratį, ir pasiekė šį tikslą integruodamas pavaros sistemą į rėmą. Nors šiandien tai gali būti įprasta, prieš 15 metų tai buvo pažangiausias požiūris į „ebike“ dizainą.

„iZip ebikes“ iš pradžių varė pati „Currie“ „Electro-Drive“ sistema, tačiau šių dienų modeliai naudoja „Shimano“, „Bosch“ ir kitus variklius savo nuotykių, priemiestinių, kreiserinių ir vilkikų modelių linijose.

„Vibe 2.0 Step Thru“ priklauso priemiestinių transporto priemonių kategorijai ir yra vienas iš „iZip“ pigiausių modelių. Tai gana kompaktiškas 1 klasės ebike, kurio maksimalus pagalbinis greitis yra 20 mylių per valandą.

„Vibe 2.0“ komplekte yra integruota galinė bagažinė, aliuminio grandinės apsauga, „iZip Ergo Comfort“ vairas ir „iZip“ minkštas „Custom Ergo Performance“ balnelis, palaikantis šio visiškai standaus dviračio vertikalią važiavimo padėtį.

Dviratis rieda ant 26 colių ratų, aprūpintų „Kenda Smooth Rolling City“ 1.95 colio pločio padangomis, ir yra aprūpintas „Shimano“ septynių greičių pavara su nykščio perjungikliais, „Shimano Tourney TX800“ galiniu pavarų perjungikliu ir „Tektro“ valdomu disku. stabdžiai. „Bosch Active Line“ variklis su 40 Nm sukimo momentu ir „Bosch PowerPack 400Wh“ vamzdžio baterija maitina „Vibe“, teikdama keturių lygių pagalbą: „Eco“, „Tour“, „Sport“ ir „Turbo“.

Rėmas yra dviejų spalvų ir trijų dydžių, kad tilptų raiteliams nuo 5 iki 3 pėdų aukščio. „Vibe 6“ nėra su sparnais, žibintais ar integruotomis spynomis, tačiau ant rėmo yra įvairių tvirtinimo viršūnių, skirtų antrinės prekybos priedams.

Mūsų mažo dydžio bandomasis dviratis pagal „Cycle Volta“ skalę svėrė 48.4 svaro.

Kaip važiuoja „iZip Vibe 2.0 Step Thru“?
Aš gyvenu kaimo kanjonų bendruomenėje, todėl išbandyti „iZip Vibe 2.0“ per valstybinę tvarką „buvimas namuose“ dėl pandemijos COVID-19 buvo šiek tiek sudėtinga. „Normaliais“ laikais aš važiuoju testuojamais elektroniniais dviračiais į artimiausią mūsų miesto centrą, kad galėčiau atlikti reikalus, kruizinių dviračių takus ir patirti įvairiausių paviršių. Taip pat noriu pataikyti į keletą žibintų, kad pajustų, kaip dviratis veikia „stop-and-go“ sąlygomis, ir išbandau, kaip jis įsibėgėjo nuo visiško sustojimo su apkrova. Jei noriu maksimaliai padidinti važiavimo mieste laiką, kartais pakraunu dviračius ant savo dviračių lentynos ir eidamas važiuoju arčiau miesto iki laikrodžio mylių.

Nenorėdamas per pandemiją veržtis per toli, aš daugybę kartų nuėjau nuo kalno link savo vietinio pašto, bendruomenės turgaus ir kavinės, o kelis kartus važiavau kanjonu aukštyn ir žemyn. Nešiau pakuotes į paštą ir ant lentynos, ir su kuprine, o 3 mylių aukštyn namo važiavau su kroviniais, pirktais mūsų miestelio mažoje parduotuvėje.

Aš išbandžiau mažo dydžio „Vibe 2.0“ rugiagėlių mėlynoje spalvoje. Tai stabilus dviratis, puikiai valdantis bet kokiu greičiu. „Bosch“ pavaros sistema yra rami ir sklandi, ir, kaip visada, neturėjo jokių problemų varant „Vibe 2.0“ iki 400 pėdų kopimo į mano namus. Dviračio „Tektro“ diskiniai stabdžiai suteikė pakankamą stabdymo jėgą vingiuotam nusileidimui į mūsų miesto centrą, o septyni greičiai suteikė pakankamai galimybių važiuoti tiek lygioje, tiek kalvotoje vietovėje.

Taip pat kelis kartus važiavau „Vibe 2.0“ šlapiais keliais, ir nors plačios padangos suteikia daug sukibimo, sparnų trūkumas mane apėmė kelio purvais. Grandinės apsauga padėjo išvengti mano kelnių kojos riebalų, tačiau yra triukšminga dėl grandinės pliaukštelėjimo važiuojant nelygiu reljefu.

Maždaug pusė mylimų „Vibe 2.0“ mylių buvo nuokalnė ir aš daugiausiai važiavau „Turbo“ režimu lipdamas namo. Šiomis sąlygomis vienas pilnas įkrovimas dviratį varė 37 mylių atstumu, o akumuliatoriui įkrauti prireikė apie 4.5 valandos.

Apskritai, „Vibe 2.0“ yra įdomus ir patogus elektroninis dviratis, tinkantis tiems, kurie nori retkarčiais važinėti po miestą, kruizinių dviračių takus ar važiuoti į darbą. „Vibe“ apmokestinamas kaip priemiestinis dviratis, tačiau dėl integruotų žibintų ir atsarginių sparnų stygiaus jis yra mažiau nei idealus rimtam važiavimui. Nors „Vibe“ galima nusipirkti „iZip“ svetainėje, „iZip“ neparduoda jokių priedų, dėl kurių dviratis taptų pajėgesniu keleiviu.

Kiek kainuoja „iZip Vibe 2.0“?
„IZip Vibe 2.0“ mažmeninė prekyba kainuoja 2,000 USD, ją galima įsigyti „iZip“ svetainėje arba pas įgaliotąjį „iZip“ pardavėją. Pristatymo variantai apima laivą į namus (dviratis surenkamas 85 proc., Su visais reikalingais įrankiais ir instrukcijomis) arba paėmimą vietinėje dviračių parduotuvėje (kuri dviratį surinks nemokamai). Jei jūsų vietovėje veikia „Beeline Bikes“, šis mobiliųjų paslaugų teikėjas taip pat gali surinkti ir pristatyti dviratį be jokio papildomo mokesčio.

HOTEBIKE hibridinių elektrinių dviračių apžvalga

HOTEBIKE yra profesionali „ebike“ įmonė, turinti daugiau nei 14 metų patirtį „ebike“ kūrime, gamyboje ir rinkodaroje.

Važiuoti dviračiu lengva su 26 colių HOTEBIKE elektriniu dviračiu A6AB26. Mūsų išmanioji pedalų pagalbos sistema leidžia lengvai dirbti ilgas keliones ir stačias kalvas. Įsivaizduokite save, kai baigiate 35 mylių atstumą ir jums nereikia dušo! Keliautojai ir savaitgalio motociklininkai mėgaujasi dviračių teikiamais pranašumais, nebijodami išsekimo ar nuovargio.

„HOTEBIKE“ elektrinis dviratis A6AB26 turi galingą ličio bateriją, kuri vienu įkrovimu gali padėti iki 35–50 mylių. Mūsų elektrinis dviratis dabar turi patobulintą valdiklį ir LCD ekraną. Skystųjų kristalų ekranas suteikia vairuotojui būtinos informacijos, tokios kaip likęs akumuliatoriaus veikimo laikas, bendras nuvažiuotas atstumas, esamas greitis, pasirinktas pagalbos lygis, oro temperatūra ir dar daugiau.

„Classic Style“ 26 colių elektrinis dviratis A6AB26, naudokite 6061 aliuminio lydinio rėmą, lengvą ir patvarų. Naudodamiesi puikia elektrine sistema, galite jaustis labai gerai. Prisidėkime prie aplinkos apsaugos!

Su 350 W galingu varikliu, atliekančiu visą sunkų darbą, jūsų kojos nepavargsta niekur taip greitai, palyginti su įprastu dviračiu. Tai leidžia važiuoti ilgiau nei bet kada anksčiau įveikiant daug didesnius atstumus.

【Patobulinta konstrukcija】 1) Nuimama 36V 10AH ličio jonų baterija; 2) 36V 350W greitaeigis variklis; 3) „Premium 21“ greičių pavarų perjungiklis; 4) Patikimas 160 diskinis stabdys; 5) 3W LED žibintas naktiniam važiavimui; 6) daugiafunkcinis LCD ekranas; 7) Įkrovimo nuotolis (PAS režimas): 35-50 mylių; 8) 26 colių ratai, lengvas ir tvirtas aliuminio lydinio rėmas; 9) paprastas ir greitas montavimas, vadovaujantis vadovu
【Elektros sistema】 Įrengta 36 V 10AH nuimama ličio jonų baterija, galite pasiekti ypač ilgą nuotolį iki 35–50 mylių už įkrovimą, o visas įkrovimas trunka vos 4 valandas. 350 W greita varikliu be šepetėlių „ebike“ užtikrina geriausią savo klasės pagreitį. Lengvas aliuminio lydinio rėmas ir tvirta pakabos šakė užtikrina sklandų važiavimą skirtingomis kelio dangomis. PASTABA: dviratis ir akumuliatorius bus pristatyti atskirai
【Stabdžių ir pavarų sistema】 Priekiniai ir galiniai mechaniniai 160 diskiniai stabdžiai užtikrina patikimesnę stabdymo jėgą bet kokiu oru, užtikrinančią saugumą nuo bet kokių avarinių situacijų, kai stabdžių atstumas yra 3 metrai. 21 greičio pavara padidina laipiojimo į kalną galią, tolesnį nuotolio kitimą ir didesnį pritaikymą reljefui. Atsižvelgiant į skirtingą kelio būklę, pavyzdžiui, plokščią, įkalnę, nuokalnę, e dviratį galima reguliuoti pagal skirtingą pavarų greitį. Efektyviai sumažinkite kojų stiprumą ir spaudimą
【LCD ekranas ir LED priekiniai žibintai】 Įrengtas priekinis LED priekinis žibintas, leidžiantis saugiau važiuoti naktį, kurį valdo išmanus ir išskirtinis LCD ekranas. Skydelyje rodoma daugybė duomenų, tokių kaip atstumas, rida, temperatūra, įtampa ir kt. Be to, skydelyje galite pakeisti 5 pedalo padėjimo režimo lygius ir turėti labiau pritaikytą važiavimo patirtį. Žibintuose yra 5V 1A USB mobiliojo telefono įkrovimo prievadas, kad būtų galima patogiai įkrauti telefoną važiuojant
【3 darbo režimai: „Ebike“ ir „PAS“ (pagalbinio pedalo režimas) ir įprastas dviratis. Thumb Vienų metų garantija】 varikliui, akumuliatoriui ir valdikliui! „Ebike“ baigė surinkti daugiausiai prieš išsiunčiant. Elektros sistema yra surinkta, jums tiesiog reikia surinkti priekinę šakę, priekinį ratą, vairą, balną ir pedalą. 【Prašome laikyti originalią dviračio dėžę 30 dienų, tik grąžinant bus priimta tik originali pakuotė】

Modelis: A6AB26
detalizavimas
Rėmas: 6061 aliuminio lydinio medžiaga
Šakė: pakabos aliuminio lydinio priekinė šakė
Padanga: 26 ”x 1.95
Svoris: 21 kg (46 svaro)
Pavara: 21 greitis su perjungikliu
Variklis: galinių ratų variklis 36V350W, be šepetėlių
Baterija: 36V10AH ličio jonų akumuliatorius
Priekinis žibintas: 3W LED priekinis žibintas su USB mobiliojo telefono įkrovimo prievadu
Inicijavimo režimas: PAS arba nykščio droselis
Maksimalus greitis: 30 km / h (20 mylių)
Įkrovimo laikas: 4-6 val
Atstumas vienam įkrovimui (PAS režimas): 60-80km

Ankstesnis:

Kitas:

Palikti atsakymą

penkiolika - keturiolika =

Pasirinkite savo valiutą
USD DoleriųJAV doleris
Euras euras