Pradedamas gabenti naujas „Jeep“ 1,500 XNUMX W riebios padangos elektrinis dviratis

Kas turi 1,500 XNUMX vatų smailių ir gali lipti į kalnų takus kaip bilis ožka? Matyt, naujasis „Jeep“ dviratis. O dabar „Jeep“ ir jo draugai dalijasi naujais naujovėmis apie labai efektyvų naują bekelės, riebių padangų elektrinį dviratį.

Automobilių firmos buvo šokinėdamas ant e-bike bandwagon per pastaruosius kelerius metus.

Ir dabar, kai elektroninių dviračių pardavimas auga labai sparčiai, elektriniai dviračiai automobiliai yra ypač pelningi nei bet kada.

Taigi tai nebuvo milžiniškas šokas, kai „Jeep“ ryžosi pridėti tvirtą bekelės e-dviratį, kad patobulintų modelio savybes. visureigių keturračių transporto priemonių.

Didesnis sukrėtimas buvo tai, kaip daug energijos „Jeep“ integravo į e-dviratį riebalų padangose. Kadangi skirtingos automobilių įmonės įstrigo su mielais mažais 250 W stebulės varikliais, „Jeep“ nuėjo unikaliu keliu, pasirinkdamas 750 W nuolatinės ir 1,500 XNUMX W aukščiausios klasės vidutinės pavaros variklį, dažnai vadinamą „Bafang Ultra“.

Bendradarbiaudami su e-dviračių įmone „QuietKat“, anksčiau šį metus „Jeep“ išleido savo naujas bekelės pilnos pakabos elektrinis dviratis su galingu varikliu.

Dviračiai buvo parduodami kovo mėnesį už didžiulius 5,899 dolerius. Palyginti su skirtingo stiliaus riebalais, kaip ir „e-bike“ 1,499 XNUMX USD „RadRover“ iš „Rad Power Bikes“ ar dar mažesnės kainos 899 USD „Lectric XP“ el. Dviratis, tai ganėtinai verta. Tačiau „Jeep“, matyt, nupirko pakankamai dviračių, kad galėtų manevruoti pirmyn, nes korporacija dabar pristatė, kad pirminės mados bus pradėtos gabenti kas savaitę.

Norėdami pasidžiaugti artėjančiu transportu, „QuietKat“ papildomai pasidalijo keletu naujų filmų, demonstruojančių judantį „Jeep“ dviratį.

Vaizdo įraše įgula paėmė „Jeep“ dviratį labai stačiais kalnų keliais, kad pabrėžtų jo itin efektyvų laipiojimo įgūdį.

Turėdamas 160 Nm (118 pėdų-lb) sukimo momentą, šis „Bafang Extremely“ variklis leidžia greitai dirbti praktiškai bet kokiu keliu. Tikrovėje aš pats įgijau neįsivaizduojamą to variklio lipimo energiją. Paskutinį metus lankiausi kinų kalbos gamybos įmonėje, kur gaminamas „Jeep“ dviratis, ir turėjau galimybę patirti identišką e-dviratį į kalną einant dviračiu. Dviračių parko savininkai pareiškė, kad iš anksto tik nešvarūs dviračiai, tokie kaip elektriniai „Sur Ron“, sugebėjo pakilti taku atgal ir kad „Bafang Ultra“ varomi elektroniniai dviračiai mes važiavome buvo pagrindiniai dviračiai, kurie kada nors atlikdavo žygdarbį.

Taigi pakanka pasakyti, kad nors brangusis, „Jeep“ e-dviratis yra vienas iš labai efektyvių vidutinės pavaros variklių, esančių ant mažmeninės prekybos dviračio.

Nors pridedate aukščiausios klasės „RockShox“ pakabą, 4 stūmoklių hidraulinius diskinius stabdžius, 10 greičių transmisiją ir likusias aukščiausios klasės dalis, galima sakyti, kad šie ankstyvieji naudotojai patiria gana įdomią patirtį kai „Jeep“ e-dviračiai pradeda greitai transportuoti.

Prenumeruokite „Electrek“ „YouTube“, kad gautumėte išskirtinių vaizdo įrašų ir užsiprenumeruokite podcast.