Pažiūrėkite prieš pirkdami elektroninį motociklą! Kaip nepirkti netinkamo

„Fitting“ paslaugos dalis yra padėti klientui pasirinkti tinkamą automobilio rėmą pagal „Fitting“ duomenis. Ankstesniame „Montavimo“ procese pastebėjau, kad daugelis „ebike“ draugų nusipirko netinkamą arba beveik ne tą, nes daugelis draugų mažai žino apie elektrinio dviračio rėmo geometrinę reikšmę. Du svarbiausi rėmelio geometrijos duomenys: „Reach“ ir „Stack“
  Kodėl nusipirkote ne tą dviratis? Kai kurie prekės ženklai ir neprofesionalai geriau reklamuoja mažą dydį, rekomenduoja naudoti mažą dydį;
Kai kurie prekės ženklai ir ypatingo dydžio pardavimo akcijos atsispiria pagundai;
Kai kurios įmonės rekomenduoja netinkamus dydžius, kad būtų galima išvalyti atsargas;
Automobilių parduotuvė buvo neprofesionali ir rekomendavo netinkamą dydį.
Jūs neteisingai vertinate savo kvalifikaciją ir sugebėjimus, manydami, kad esate toks pat geras kaip saganas ir froomas;
Ir taip toliau. Kaip galiu nusipirkti teisingą dviratis? Dviračio montavimas arba paprastas dydis
Labai svarbu, kad įsigytumėte profesionalesnį montuotoją, kuris būtų tikslesnis nei jūsų asmeninis važiavimas. Aš sakiau, kad tai ne tik mašinos dydis. Tiesą sakant, tai nebuvo labai patikima. Vietoj to, „Fitter“ padeda jums imituoti skirtingų dydžių dydžius modeliavimo automobilyje, o „Fitter“ pateikia pagrįstus pasiūlymus stebėdamas ir bendraudamas. Toks atsisakymo būdas: (1) Eikite į plytų ir skiedinių parduotuvę
Net jei esate lygiai tokio pat aukščio kaip ir jūsų draugas, yra didelė tikimybė, kad naudosite tą patį dydį, tačiau yra didelė tikimybė, kad jis naudos netinkamą dydį ir automobilio tipą.
(2) Žr. Prekės ženklo aukščio ir dydžio palyginimo lentelę
Tai nėra tai, kuo norite pasikliauti, daugelis žmonių yra neteisingas vadovas. Ypač kai kurios Europos ir Amerikos prekių ženklų palyginimo lentelės, o faktinė Azijos automobilių draugų padėtis labai skiriasi. Praėjusią savaitę eksperimentiniame įrenginyje buvo įrengtas 182 cm aukštis ir 810 mm aukštis. Vidaus automobilių vartotojai po pietų, aukštis 188cm, sėdynės aukštis nustatytas 804mm. Tikrai didelis kūno proporcijų skirtumas, net tarp kinų ir kinų. Kalbant apie „Fitting“, kokius duomenis turėtume pamatyti pirkdami dviratis? Geometriniai kadro duomenys yra labai sudėtingi, tačiau iš esmės mums reikia atsižvelgti tik į šiuos tris duomenis.
(1) Pasiekite horizontalų atstumą nuo penkių krypčių centro viršutinio centro iki vamzdžio galo
   

(Pasiekti)

 
Pasiekiamumas iš esmės lemia, kiek jūsų viršutinė kūno dalis bus ištraukta į priekį. Žinoma, mes galime reguliuoti stovo ilgį, tačiau dažnai susiduriu su 54 metrų plento dviračiu, važiuojančiu 70 mm ar net 60 mm. Rėmo dydis ir vairo ilgis turėtų būti pagrįstose ribose, kad būtų galima estetiškai ir geriau valdyti.
 
Kas blogai, kai viršutinė kūno dalis yra per daug ištraukta į priekį?
Iš esmės - visos skausmingos rankos, skaudantys pečiai, kaklo, nugaros skausmai.
  (Pasiekiamumas yra per didelis, o viršutinė kūno dalis yra per ilgai ištraukta)
 
Kas blogo, jei nepakankamai ištempiate viršutinę kūno dalį?
 
Nepakankamai aerodinaminis, nenuvertinkite to, mums rūpėjo dviračio aerodinaminis poveikis. Tiesą sakant, vairuotojas, kuris guli tris laipsnius žemiau viršutinėje kūno dalyje, gali užmušti visus automobilio aerodinaminius privalumus. Žinoma, didelio galingumo dviračių sportas kvėpuoja nepakankamai gerai, todėl gali kilti tokių problemų kaip vairas ir kovos rankomis.
   
(2) „Stack“ - vertikalus penkių krypčių centro viršutinio centro ir galinio vamzdžio atstumas

(kamino)

 
„Stack“ iš esmės lemia, kaip žemai jūsų viršutinė kūno dalis bus nuleista žemyn, tai mes vadiname lašu (sėdynė ir vairas). Kaip ir „Reach“ vertę, netinkamą kamino aukštį taip pat galime kompensuoti tarpinėmis ir pakeldami kampą ar net rankeną. Sutikau keletą draugų, kurie nusipirko reikiamą rėmo dydį, bet pridėjo 50 mm poveržlę, 15 mm viršutinį dubens dangtį ir 25 mm kėlimo vairą. Todėl be dydžio svarbu ir automobilio tipas (integruotas automobilis yra neutralesnis, pneumatinis automobilis yra agresyvesnis, ištvermės automobilis yra patogesnis).
 
Kas blogo ūgiui?
 
Kad važiavimo komfortas būtų aukštesnis, tuo aukštesnė krūva, tuo geriau, nes viršutinė kūno dalis yra pakankamai vertikali, kad galėtumėte sėdėti tiesiai ant pagalvėlės, kuri atlaiko beveik visą viršutinės kūno dalies svorį, todėl ji yra labai patogi. Bet tada jūs iš esmės atsisveikinate su efektyvumu ir aerodinamika. Viršutinė kūno dalis yra per aukšta, vėjo plotas yra didesnis, viršutinė kūno dalis yra vertikali, klubai ir keliai nėra maksimaliai uždaryti, sėdmenų ir šlaunų raumenys negali veiksmingai susitraukti, todėl raumenų efektyvumas labai sumažėja.
  Tai tarsi patempimas per toli nuo viršutinės kūno dalies, nugaros skausmai, nes stuburas per daug sulenktas, raumenys per daug ištempti aukštyn ir per ilgai esi toje pačioje padėtyje. Kaklo rūgštis, nes trapecija turi ilgą perteklinio susitraukimo periodą, tačiau jo paties raumenų jėga nėra pakankama palaikyti; Nutirpusios rankos ir skaudantys pečiai taip pat yra dažni simptomai. Be to, diskomfortas tarpvietės skausmui, dubens judėjimas į priekį, tarpvietės nervo ir kraujagyslių suspaudimas.
  (3) Sėdynės vamzdžio kampas  

(Sėdynės vamzdis / stovo kampas)

 
Šie duomenys turi įtakos viršutinei ir apatinei kūno dalims, nustatant, kiek pagalvėlė juda į priekį ir atgal. Šiuo metu to paties dydžio skirtingų markių sėdynių vamzdžio kampas nėra labai skirtingas (nelyginkite latte 3 automobilių su kelių automobiliais), o skirtumas yra apie 0.5 laipsnio. Žinoma, tuo pačiu modeliu didesnio kampo dydis yra mažesnis, o mažesnio kampo - didesnis.
 
Tik nepamirškite, kad kuo aukštesnis kampas, tuo labiau į priekį gali būti pagalvėlė; Kuo mažesnis kampas, tuo atlošas gali būti sėdynės pagalvėlė. Visų figūrų dalis, didelis „crus“ proporcijų skirtumas yra labai didelis, todėl kai kurių žmonių pagalvėlėms reikia labai pasikliauti po to, kai kurių žmonių pagalvėlėms norisi pasikliauti palyginti daug anksčiau.
Viršuje, nesvarbu, ar esate naujas dviračio pirkėjas, ar senas paukštis, norite pakeisti naują automobilį, tikiuosi, kad jūs aiškiai suvokiate save ir galite nuspręsti, ar nusipirkti automobilį sau tinka.