motociklas
Elektrinis dviratis po daugelio kartų intensyvaus valdymo, negalima išvengti įrangos ir senstančių dalių praradimo, visi po važiavimo, ar gerai rūpinatės jų elektriniu dviračiu? Tinkama techninė priežiūra ne tik užtikrins, kad jūsų e-dviratis būtų tvarkingas ir tvarkingas, bet ir leis jums jaustis geriau, kai kitą kartą išsirinksite. Tai taip pat gali prailginti elektrinio dviračio dalių tarnavimo laiką, išvengti nepatogios situacijos, kai sudužta pusė ir dažni mechaniniai gedimai. Šiandien šis straipsnis supažindina jus, kaip tinkamai prižiūrėti savo elektroninį dviratį po važiavimo elektriniu dviračiu.
Rėmas
Po važiavimo motociklu rėmas greičiausiai bus užterštas dulkių dalimis. Todėl, kaip dekoratyvinis elektrinis dviračio rėmas, rėmas tapo pagrindine mūsų transporto priemonės priežiūros dalimi. Kelio elektriniam dviračiui su palyginti gera dviračių aplinka motociklininkams tereikia panardinti skudurėlį vandenyje ir atsargiai pašalinti nešvarumus ant paviršiaus bei įtrūkimus. Tiems, kurie mėgsta žaisti purvinu ir nelygiu keliu, po motociklo visureigis dažnai tampa nešvarus, valymo jėga yra stiprus audinys, kurio negalima išvalyti. Šiuo metu galima paskirstyti švelniai purškiamus purkštukus, švelninančius valymo gruntą, o tada antriniam valymui naudokite šluostę.
Nesvarbu, ar tai elektrinis kalnų dviratis, ar kelių motociklas, nesigilinkite, kad tiesiogiai valydami naudojate aukšto slėgio vandens pistoletą, nors tai padaryti yra patogiau ir greičiau, tačiau nesunku nuplauti vandenį į gėlių būgno guolį, į kurį įeina penkios skylės ir kitos tikslios dalys, padarydami jai žalą, padarydami nereikalingus nuostolius.
Po valymo būtina atlikti paprastą rėmo pažeidimo patikrinimą. Apatinis ir penkių krypčių vamzdžio dugnas greičiausiai nukentės nuo uolų, todėl šios dalies randus reikia tikrinti atidžiau, jei rėmas įdubęs ar įtrūkęs, prašau laiku pakeisti rėmą. Sunkiasvorėms transporto priemonėms galima pritvirtinti raganosių odos lipdukus prie apatinių ir penkių vamzdžių apačios, kad apsaugotumėte juos nuo uolienų poveikio.
Dubenėlių rinkinys
Indelis yra elektrinio dviračio vairavimo pagrindas. Paprasčiau tariant, jis yra sudarytas iš dviejų didelių guolių žiedų viršuje ir apačioje, kurie yra labai subtilūs ir trapūs. Todėl būtina reguliariai prižiūrėti dubenėlių rinkinį. Prieš pradedant techninę priežiūrą, būtina patikrinti indų grupės darbinę būklę. Kai vertikalus dangtis yra visiškai užfiksuotas, priekinis stabdys turėtų pastumti grupę į priekį. Jei galvos vamzdelio rėmo kiekis yra nepaprastas arba nėra triukšmo, greičiausiai trūksta guolio rutulio arba jis sulaužytas, reikia pakeisti dubenį.
Jei nėra neįprasto žiedo, nuimkite priekinę šakę, nuimkite viršutinį ir apatinį guolių žiedus, nušluostykite senas aliejaus dėmes šluoste, vėl įpilkite tepalo ir įdėkite. Rekomenduojama, kad tepalo nebūtų per daug. daug ar per mažai, o guolių kontaktinis paviršius turėtų būti visiškai uždengtas.
Jei guoliai yra išardomi ir juos sunku pasukti, tai gali kilti dėl veleno rutuliukų vandens įsiurbimo ar dumblo susimaišymo. Galite paprašyti profesionalių technikų, kad pasiduotų įvorę ir nuvalytų rutulį po vieną. Žinoma, geriau tiesiogiai pakeisti naują dubenėlių grupę. Norėdami išvengti tokios būklės, elektrinių dviračių vairuotojai įprastai reikalauja daugiau dėmesio, kai naudojasi dubenėlio rinkinio sandarikliu, ypač eidami vieliniu rėmu, rezervuotu prieš aptarnavimo įėjimą, bet ne prieš naudodami ratuką. vairuotojai, prieš naudodamiesi elektroniniu dviračiu, gali naudoti elektrinę juostelę, kad surinktų įėjimo antspaudą, kad būtų išvengta vandens pakenkimo grupei.
Priekinė šakė
Vienos elektrinės šakinės šakės elektrinių dviračių vartotojams tereikia atlikti paprastą valymo skardinę, tačiau norint atskirti viršutinę ir apatinę, sudėtingų kalnų dviračių šakių vidinę struktūrą, vartotojui reikia atidesnės priežiūros. Vidinis vamzdis yra pati svarbiausia priekinės šakės dalis, nes jo danga lengvai subraižoma, taip paveikiant priekinės šakės darbą. Todėl prieš valydami šakę pirmiausia reikia nuvalyti vidinį vamzdelį ir dulkių dėmes, o po to nuvalyti išorinį vamzdį ir visą šakės korpusą.
Daugelis el. Dviračių motociklininkų mėgsta tepti įvairius tepalo tepalus ant vidinio vamzdžio ar net grandinės alyvos, manydami, kad tai padarys priekinę šakę geresnę. Tokiu būdu nerekomenduojama. Vidinio vamzdžio švara yra raktas į normalų priekinės šakės veikimą. Lipnus tepimo aliejus lengvai absorbuojamas pelenuose, o tai ne tik trukdys normaliam priekinės šakės darbui, bet ir korozijai sukels vidinio vamzdžio dangą.
„Speedlink“ pareigūnas rekomenduoja kas 50 važiavimo valandų pakeisti pakabos alyvą, o motociklininkai gali pereiti internetinę pamoką arba perduoti ją garažo technikui atlikti konkretų išmontavimą ir priežiūrą. Jei dulkių tarpiklis sensta ir įtrūkęs, tai turės įtakos šakės vidinės dalies sandarinimui, todėl būtina laiku pakeisti įtrūkusią dulkių sandariklį.
Stabdžių / greičio linijos vamzdis
Kai kyla problemų stabdant ar perjungiant pavaras, tikėtina, kad vamzdis sumaišytas su purvu arba susuktas. Greičio keitimo stabdys yra labai svarbus mūsų važiavimo patirčiai. Pradėdami prižiūrėti, atsakykite į šveitimo išorinio vamzdelio šluostę su indų skudurėliu, visų pirma švariu, kad pailgintumėte vamzdžio medžiagos tarnavimo laiką. Nuėmus vielinį vamzdelį, nušveiskite ir nuvalykite stabdžių / pavaros laidą, užtepkite ant vielos sviesto arba nuleiskite kelis lašus „wowoshi“, įdėkite vielinį vamzdelį ir vėl įdėkite jį į vietą, tuo metu jaučiant paprastai bus patobulinta stabdžių pavara.
Jei po techninės priežiūros stabdžių / transmisijos jausmas vis dar yra labai sutraukiantis, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į tai, ar linija yra pagrįsta, nepagrįsta, susuktas vielos vamzdis taip pat paveiks stabdžių perdavimo jausmą, reikia pertvarkyti laidus. Atliekant techninę priežiūrą, atkreipiamas dėmesys į tai, ar atsiradus tokiai situacijai, vielinio vamzdžio senėjimo įtrūkimui reikia laiku pakeisti vielos vamzdį, kad būtų išlaikytas geras stabdžių greičio pasikeitimo pojūtis ir veikimas.
Poilsio maloniai laukite dvi dienas.