Kaip nusipirkti dviračių padangas

 

Ar esate vienišas kelio pėsčiomis? Arba visureigis? Arba retkarčiais pradedantis dviratininkas? Susidūrę su skirtingais važiavimo būdais, turite išmokti pasirinkti skirtingus dviračių tipus. Tinkamos padangos pasirinkimas yra vienas iš įgūdžių, kurių jums reikia. Be to, kad žinote, kokio dydžio padangų reikia jūsų transporto priemonei, yra daugybė skirtingų padangų rūšių.

Nesvarbu, koks vairuotojas esate, labai svarbu vengti per didelio padangų susidėvėjimo. Plokščia išorinė padanga padidins padangos sprogimo tikimybę važiavimo metu. Laiku patikrinkite padangų nusidėvėjimą ir pakeiskite smarkiai susidėvėjusią išorinę padangą - tai veiksmingai pagerins jūsų važiavimo patirtį.

Padangų specifikacijos - skersmuo ir plotis

Kaip sužinoti jūsų padangų specifikacijas? Labai paprasta. Pažvelkite į padangos šoninę sienelę.

 

Kalnų dviratis: ant kalno dviračio išorinės padangos pamatysite žodį 27.5 × 2.0, nurodantį padangos plotį (2.0 colio) ir rato skersmenį (27.5). Apskritai, tipiško kalnų dviračio padangos plotis yra nuo 1.9 iki 2.25. Motorolerių ir visureigių kalnų dviračių padangos yra nuo 2.25 iki 2.4 pločio, ir, žinoma, platesnės, DH dviračių padangos yra 2.5 colio pločio

Plento dviratis: ant išorinės plento dviračio padangos pamatysite kitokį skaičių nei išorinė kalnų dviračio padanga, pavyzdžiui, 700 × 23. Pirmasis skaičius (700) reiškia rato rato skersmenį, kuris matuojamas milimetrais. Antrasis skaičius (23) nurodo tikrąjį padangos plotį ir vėl milimetrais.

Išimtys yra „650S“ - matuoklis, palengvinantis greitesnius priekinių ratų keitimą ar mažesniems vairuotojams, ir 27 colių, kurį dažniausiai naudoja senesni automobiliai.

Tikriausiai daug ką pamatysite už magistralinio automobilio išorinės padangos 700c. Ką reiškia c pabaigoje? Anksčiau Prancūzijos standarte jie naudojo raides a, b ir c skirtingiems automobilio ratlankių skersmenims pažymėti. Šiandien bet koks 700 dydžio „outtire“ iš esmės yra tokio paties dydžio, kaip ir praeities „700c“, ir galbūt matėte „650b“, kurio dydis yra toks pat kaip dabartinio 27.5 colių kalnų dviračio „650c“, ir „650c“, kuris turi šiek tiek mažesnis vidinis skersmuo nei XNUMXb išorinis automobilis, kurį galite rasti ant kai kurių kelių automobilių

Dabar dauguma kelių automobilių naudoja 700c padangas, kurių plotis yra nuo 18 iki 23 milimetrų. Tiems, kurie važinėja universalais, išorinės padangos paprastai yra 25–28 mm pločio, kad būtų stabilios ir patogios.

Paprastai bet kuri 700 padanga šiandien iš esmės yra tokio paties dydžio kaip senoji 700c padanga. Galite pamatyti „650b“, kuris yra tas pats, kas šiandienos 27.5 “kalnų dviračių padangas, ir„ 650c “, kurio vidinis skersmuo yra šiek tiek mažesnis nei„ 650b “padangų ir kurį galite rasti ant kelių plento dviračių.

Kelio dviratis: kelių dviratis turi panašų ženklinimą kaip kalnų padangos, tačiau jis skirtas 700 matmenų, kad tilptų rėmą.

„29ers“: palyginti su visureigiu, 29 colių kalnų dviračio išorinė padanga turi platesnį padangos plotį ir daugiau skiriasi tekstūra, tačiau paprastai ji atrodo tokia pati kaip įprastos kalnų dviračio išorinės padangos. 29 colių išorinės padangos dizaino idėja yra sumažinti pasipriešinimą riedėjimui techninėje kelio atkarpoje ir dumblo kelio dangoje. Dėl padidėjusio sąlyčio su kelio danga, 29 colių kalnų dviratis yra patogesnis transporto priemonės valdymui posūkiuose ir lipant.

BMX: išorinio vamzdžio skersmuo paprastai yra 20 colių

Padangos skersmuo nustatomas pagal jūsų transporto priemonės dydį (ratlankio skersmenį). Tai paprastas „juodas ar baltas“ klausimas, kurio dauguma žmonių nesupranta. Priešingai, padangos specifikacija kitam parametrui - padangos plotis, yra daugiau žinių. Kiti dalykai yra lygūs, tik padangų pločio skirtumas gali labai pakeisti važiavimą. Nesileiskime į tai nė akimirkos.

Protektoriaus pasirinkimas

Sudėtingi protektoriaus raštai reiškia ne tik geresnį sukibimą, bet ir didesnį tempimą. Taigi reikia rasti pusiausvyrą tarp greičio viršijimo ir geresnio sukibimo.

Plikos padangos: paprastai skirtos kelių transporto priemonėms, miesto / priemiestinėms transporto priemonėms, universalams ir kai kuriems kalnų dviračiams. Lygus protektorius beveik neturi protektoriaus rašto, o tai gali sukelti mažesnį pasipriešinimą riedėjimui. Lygūs paviršiai yra skirti lygioms dangoms, tokioms kaip asfaltuotas, švarus ir plokščias paviršius, todėl jūsų važiavimas bus greitesnis ir lengvesnis. Kai kurių plikų padangų šonuose yra grioveliai, kurie pagerina sukibimą sukant, ypač jei važiuojate per laistytą kelią.

Pusiau sklandžios padangos: palyginti su visiškai lygiomis padangomis, šio tipo padangos yra su guminiu bloku šone. Lygus protektorius viduryje sumažina padangos pasipriešinimą riedėjimui ir palengvina pagreitį. Tokios apimtys dažniausiai naudojamos lengvose visureigių vietose.

 

Seklių dantų padanga: seklių dantų padangos turi mažą pasipriešinimą riedėjimui ir sukibimą. Tokia padangų konstrukcija gali prisitaikyti prie įvairių dviračių scenų. Tai yra viena tinkamiausių išorinių padangų pradedantiesiems.

Pavarų padangos: skirtingos visureigio dangos galimybės yra skirtingos. Mažesnis pavarų blokas gali sumažinti pasipriešinimą riedėjimui ir yra tinkamas lengvam bekelės kelio paviršiui. Didelės danties padangos geriau sugriebia, kai aplink ir virš grindinio yra daug šaknų, kad vėtų. Didelių dantų padanga puikiai tinka kovai su lietumi, be to, ji padeda atsikratyti ant padangos įstrigusio purvo, dėl kurio galite lengvai paslysti ir nukristi ant šono. (šaltinis: urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions. automobilis geriau.

Priekinių ir galinių padangų protektoriaus pasirinkimas

Dėl skirtingų priekinių ir užpakalinių padangų derinio galite suteikti daugiau skirtingos važiavimo patirties. Kalnų dviračiams priekinės padangos dažniausiai naudojamos siekiant užtikrinti geresnį sukibimą posūkių metu, siekiant pagerinti valdymą, o užpakalinės padangos paprastai teikia geriausią galią. Įsigiję išorinę padangą, teisingai sumontuokite išorinę padangą pagal rato pasukimo kryptį. Riedėjimo kryptis paprastai pažymima ant išorinės padangos šoninės sienelės.

Palyginti su kalnų dviračiais, dviračiai keliuose dažniausiai parduodami poromis, todėl priekinių ir galinių padangų beveik nėra, o kadangi dviračiai keliuose nėra tokie įvairūs kaip kalnų dviračiai, vargu ar galite pastebėti didelius kelių dviračių protektoriaus modelių pokyčius.

Oro purkštukų pasirinkimas

Kaip mes visi žinome, vidiniame dviračio vamzdyje yra dviejų rūšių oro purkštukai, tai yra graži burna ir prancūziška burna.

Purkštukas pasižymi ilgu ir plonu, jį galima priveržti vožtuvu, antgalio vamzdis dažniausiai atsiranda aukščiausios klasės dviračiuose, ypač kelių automobiliuose, kurie naudojami daugiau. Jei jūs taip pat yra specifikacijos burna, nebandykite pakuoti burnos vamzdelio, nes dėl skirtingo skylės dydžio, naudokite burnos vamzdelį, todėl galite patekti į keletą mobilių dujų burnos vietų, dėl kurių susidaro dujų įtrūkimų gumos, tačiau jūs tikrai norite, kad Jungtinėse Amerikos Valstijose būtų naudojami „poros iš lūpų į lūpas“ mėginiai, galite pabandyti naudoti konversijos galvutę į fiksuotą vamzdelį.

 

Butei būdingas užsispyrimas ir dažniausiai jis būna pigesniuose ir vidutinės klasės dviračiuose. Jei turite tik purkštukų dydžio ratų komplektą, naudokite purkštuko vamzdelį, nes vamzdis netelpa į automobilio ratlankio vožtuvo angą.

Kokios yra skirtingų padangų savybės?

Sulankstoma padanga

 

 

Skirtingai nuo įprastos išorinės padangos, sulankstomos padangos padanga keičia įprastą išorinę padangą naudojamą kietą medžiagą stipresnio tvirtumo medžiaga (pavyzdžiui, kevlaro medžiaga), kuri taip pat labai sumažina išorinės padangos svorį ir padaro ją. lengva sulankstyti ir nešiotis. Sulankstomos padangos tiekiamos tiek keliams, tiek kalnų dviračiams, kad būtų galima lengvesnį atstumą, kad būtų galima geriau važiuoti. Trūkumas yra tas, kad sulankstomos padangos yra daug brangesnės nei įprastos išorinės padangos.

 

Vakuuminės padangos

Pastaraisiais metais vakuumines padangas labiau gerbia visi ir prieš kurį laiką net pasirodė pasaulinių kelionių lauke. Anksčiau vakuuminės padangos dažniausiai buvo naudojamos kalnų dviračiams. Vakuuminių padangų ir vakuuminių ratų grupės derinys gali dar labiau sumažinti transporto priemonės svorį. Be to, dėl padangų užpildymo skysčio važiuojant iš esmės galima nepaisyti nedidelių pažeidimų.

Trūkumai? Gali būti sunku ją sumontuoti, o jei norite naudoti vakuuminę padangų sistemą, turite nusipirkti atitinkamus ratus, kad būtų palaikomos vakuuminės padangos, be abejo, taip pat galite įsigyti kai kurių gamintojų modifikuotų dalių.

Kniedės padanga

Šiose padangose ​​paprastai montuojamos kniedės, pagamintos iš kietojo lydinio, siekiant pagerinti sukibimą važiuojant sniegu ir ledu.

Pradurtos padangos

Plokščių padangų problema visada bus su jumis per visą jūsų dviračio gyvenimą, o padangų gamintojai sugalvojo sprendimus. Į padangas dedamas sluoksnis apsaugos nuo punkcijos (dažniausiai kevlaro audinio), kad jos nebūtų pradurtos aštrių daiktų.

Kompozitinis guminis apvalkalas

Paprastai tariant, dviračių padangos yra pagamintos iš vienos rūšies gumos. Minkštos guminės padangos suteikia patogesnę važiavimo patirtį, tačiau yra patvarios ir brangios. Kieta guma išorinė padanga yra labai patvari, tačiau ji yra per kieta, kad motociklininkui būtų patogu važiuoti. Kai kurie aukščiausios klasės žaidėjai naudoja kompozicines gumines padangas, kurios yra pagamintos iš skirtingo kietumo gumos, kad būtų padidintas važiavimo patogumas ir sukibimas tuo pačiu metu.

Kas yra TPI?

 

Dviračio padangos tpi vertė yra padangų skaičius colyje padangos ilgio arba įdėklo tankis. Kuo didesnė TPI vertė, tuo mažesnė padangos masė, tuo didesnis elastingumas ir patogumas bei mažesnė paslydimo paslydimas. Įprastos dviračių padangos skiriasi nuo 30 iki 120 tpi, o akivaizdžiausias jų skirtumas yra svoris ir storis. 30tpi padangos yra labai storos, 60tpi padangos yra lengvesnės ir lengvesnės už 30tpi padangas, o 120tpi padangos yra lengvesnės ir lengvesnės nei 30tpi padangos. Plona ir lengva tuo pačiu metu kaina labai padidės. Didelis TPI skaičius reiškia mažesnį pasipriešinimą riedėjimui. Daugiausia padangų pasipriešinimo riedėjimui priežastis yra gumos deformacija. Kadangi „high-tpi“ tipo striukėje yra mažiau gumos, ji paverčia didesnę raitelio energijos dalį į priekį.