motociklas
Ne gatvės elektriniai dviračiai klesti ir kyla tik aukščiau
„HOTEBIKE A7AT26 2000W“
Variklis: 60V 2000W bešestis variklis
Batttery: 60V 18AH didelės talpos, ilgas nuotolis
Valdiklis: Pažangus 60V 2000W be šepetėlių
Įkroviklis: 71.4 V 3A 100–240 V įėjimas
Padanga: 26 * 4.0 riebalų padanga
Stabdžių svirtis: aliuminis, nutraukus elektros energiją stabdant
Pavaros: „Shimano 21 Speed“ su pavarų dėže
Ekranas: daugiafunkcinis LCD3 ekranas
Paleidimo režimas: pedalo padėjėjas (+ Thumb Throttle)
Maksimalus greitis: 55 km / h
Tikriausiai esate matę įvairių pasakų apie tai, kaip klesti dviračių pardavimas. Vienas iš daugelio COVID-19 užrakinimo ir socialinio atsiribojimo gairių vien sidabro pamušalu yra neabejotinai tai, kad fitneso centro lankytojai šiuo metu ieško dviratės kardio - ir nė vienam asmeniui, kuris turi pasirinkimą, nereikia keliauti į viešą vietą tranzitas. Pastarasis rūpestis akivaizdžiai paskatino ir bendrą dviračių pardavimą, padidėjusį 137 vnt. Per „Could“ (paskutinis mėnuo), kaip rodo rinkos analitikai, „NPD Group“.
Papildoma plėtra yra visureigių dviračių pardavimo augimas, kuris iki 50 m. Padidėjo 2020 vnt., Atsižvelgiant į Amerikos motociklų prekybos tarybos statistiką.
Tačiau yra ir mažiau hipnotizuojančio įvykio, kurį galite pavadinti dviračių „Tesla-ization“. Žinoma, jūs žinojote, kad tokie gamintojai kaip „Harley-Davidson“ buvo įtraukti į rinką, tačiau tikrasis augimas vyksta pradedantiesiems „e-moto“ namuose, stumiant dviračius su ratukais ir ilgomis kelionėmis. Šie pasivažinėjimai sujungia kelis mokslinius tyrimus ir plėtrą iš kalnų kalnų dviračių pasaulio su akumuliatoriais ir variklinėmis technologijomis dėl kelių dešimčių milijardų {dolerių}, kuriuos automobilių prekyba skyrė EV analizei. Pagrindinis patobulinimas yra lengvesnis - baterijos yra sunkios, tačiau elektros varikliai yra daug lengvesni nei kuro. Be to, važiuoklėje nėra tiek daug dujų, kad jums nereikėtų svorio dviejų ratų automobilyje.
Šie dviračiai papildomai neteršia, todėl jie beveik netyli. Daugeliui būsimų lankytojų, kurie gali manyti, kad kelionė motociklu gali būti šauni (ypač jei jūs tai darote) tikrai reikia pabėgti nuo minios), su šia naujai atsiskleidusia veisle išgaruoja ankstesnio posūkiai - triukšmas, šnypščiantis išmetimo vamzdis ir oro tarša.
„Fox Racing“ mano, kad ši plėtra nėra nieko konstruktyvi - jie populiarėja kiekvienoje kalnų dviračių ir moto rinkose, o Austinas Hooveris, kontroliuodamas pastarųjų reklamą, teigia, kad bekelės augimas reiškia, kad modelis iš tikrųjų negali išlaikyti pakankamo kūno šarvų. , drabužių ir šalmų.
„Hoover“ teigia, kad įmonė džiaugiasi matydama, kaip auga kiekvieno kalnų dviračio ir dviračio varomoji jėga. „Iš pradžių kalnų dviračių pasaulyje buvo neapykantos, tačiau dabar tai sutinkama, nes jūs dabar priėmėte tiek daug papildomų lenktynininkų, o tai reiškia, kad visi mes gauname papildomų takų, nes rinka sulaukė didesnių rezultatų.“ Hooveris sako, kad dulkių elektrifikavimas yra įvairialypis: „Dėl staiga jūs pašalinsite sankabos naudojimo sudėtingumą“, nes dauguma elektrinių dviračių yra lengvesni, su sukamuoju droseliu valdomi, tačiau be pavarų, todėl ugdymo kreivė yra be galo plokščia. "Dabar dėl pandemijos yra šis žmogus, kuris iš tikrųjų turi būti po atviru dangumi, tačiau tai padaryti saugiai ir nutolti nuo minios, ir tai leidžia tai pasiekti".
Kalbant apie elektrinius „MX“ ir kelioninius dviračius, dėl kurių esame entuziastingi, čia yra 4, kuriuos turėtumėte įsigyti dabar, ir tris papildomus dalykus, kuriuos norime patikrinti, kai jie ten bus.
Michaelas Frankas
Tortas Kalk INK SL
Išbandę INK SL šią vasarą, mes gavome ekspertizę dėl dviejų pagrindinių elektrifikavimo garantijų: beveik tylus važiavimas, todėl galime kalbėtis sąžiningai, nei šaukti savo kolegoms „Cake“; ir išskirtinai mažas, svyruojantis svoris. Beveik momentinis sukimo momentas prilygsta beveik bet kuriam savo klasės dviračiui. Minusai? 2 10,500 USD vertės lipduko šokas.
Nulis FX
Sumažėjus pradinei 8,995 USD vertei, skiriasi net 91 mylia, išmaniojo telefono programa, leidžianti jums reguliuoti derinimą skriejant, ir 78 svarų pėdų sukimo momentas, „FX“ yra tik dar vienas pasiteisinimas „Nulis“ yra visi kiti elektriniai modeliai vejasi - bent jau dėl didesnio finišo. „Zero's Dan Fast“ taip pat turi įtakos šiam metui, kai „Juodojo miško“ dvejopa sporto šaka pradėta gaminti kaip veržlus pardavėjas. Nors „Fast“ pasižymėjo tikslia bendro pardavimo statistika, jis teigė, kad sustabdymas ypač padidino bendrų nuotykių pakreiptų motociklų bendrus pardavimus.
„KTM Freeride E-XC“
10,499 10 USD kainuojanti „Freeride E-XC“ pakabos kelionė 238 colių (palyginti arčiau nei aštuoni coliai kiekvienam „Cake“ ir „Zero FX“) ir papildomas grindų tarpas padaro „Freeride E-XC“ čia iš esmės labiausiai į dują panašų „MX“ dviratį. Nepaisant to, jis yra sunkesnis už XNUMX kg sveriantį „Kalk INK SL“. Nepaisant to, mus iš tikrųjų siekia tai, kad KTM pažadėjo (paslaptingai) per keletą ateinančių metų tiekti daug papildomų elektrinių dviračių madų. Tai daugiausia lemia modelio galia Europos rinkoje ir ypač griežtas išmetamųjų teršalų kiekis, tačiau Šiaurės Amerikoje tai netgi gali būti naudinga.
UBCO 2 × 2
Už 6,999 144 USD UBCO reklamuoja vieną visiškai kitokį dalyką: lengvą (XNUMX svarus) dviem varomais ratais elektrinis dviratis, skirtas nagams ir braižyti beveik bet kokį kelią, kurio galite siekti. Tai nėra motokroso mašina, kaip ir KTM, su ypač kuklia, 5 colių pakaba ir 30 mylių per valandą greičiu, tačiau 75 mylių atstumas yra gana malonus, kaip ir pasirinkimas naudoti ją kaip akumuliatoriaus pagrindą, jei jūs pasieksite stovyklą su kiekviena 12 voltų ir USB išvestimi. Be to, jaudinantis: 8,999 1 USD FRX132 ateis kitą vasarą. Vos 10 kg svorio ir su XNUMX colių pakabos važiavimu, tai yra „Goldilocks“ vieta tarp raumeningo „Zero FX“ ir milžiniško lengvo torto.
„Segway X260“
Pavadink mus smalsiai, bet dar beveik neįtraukei į tai, kas iš tikrųjų yra. Aišku, taip kad „Segway“, priklausanti tapačiai investuotojų grupei, kuriai priklauso „Sur Ron“, taigi tai yra papildomas prekės ženklo traukinys, kad būtų galima panaudoti itin plačiai pripažintą „Segway“ titulą, tačiau turint omenyje „Sur Ron“ drąsą. Ir jis gali pasigirti geromis specifikacijomis: įtikina 121 svaro smulkintuvas, kurio grindų klirensas yra 10.6 colio, o jo vertė yra 5,000 USD. Kodėl tada gyvatvorė? Pradedantiesiems turėtume būti tikri, kad 23.6 svaro (maždaug pusė KTM ir „Cake“ traukos) sukimo momentas yra pakankamai raumeningas. Gali būti, kad taip yra: nepamirškite, koks jis lengvas, o ratų bazė yra vos ilgesnė nei daugelio „freeride“ kalnų dviračių, todėl ji suplėš kampus ir turi būti beprotiškai judri. Jei tai nėra „vaporware“ („Segway“ išlaiko X260 detales kaip „išparduota“), tai iš tikrųjų gali būti labiausiai jaudinanti sistema, kada nors uždėta ant „Segway“ lipduko.
NETRUKUS
Juoda arbata
Viktoras Sommeris „Juodosios arbatos“ pagrindu buvo mokinių konkursas, o „retro“ dizainas buvo prielaida: padaryti vieną dalyką iš karto atpažįstamą kaip dviratį, tačiau pakanka tiesiog pakabos, kad būtų malonu važiuoti purvais keliais. Atrodo, kad „retro“ sintezė panaši į „SteamPunk“ dailylentę, kuri mums atrodo gana išskirtinė. Mums taip pat patinka mintis apie 180 svarų sveriantį dviratį, kuris galėtų priskirti antrą, 22 svarų bateriją kaip įvairovės prailgintuvą. Kai jis parduodamas vėlesniais metais, Sommeris sako, kad daugiausia dėmesio skiriama maždaug 5,000 125 USD, ir jis mano, kad jis tinka tiems, kuriems patinka mintis apie XNUMX kubinių metrų variklį važinėti į darbą, tačiau tokiu, kuris papildomai gali dvejopai stebėti nuotykius dėl itin derinamos pakabos ir tinkamumas laikyti du keleivius.
Kubergo reindžeris
Tai motociklas. O gal tai paspirtukas? Tai kiekvieno tipo, su laisvai plaukiojančiu balneliu, kuris užsifiksuoja ir pakyla taip, kad galėtumėte keliauti saulės spinduliais, 110 svarų „Ranger“ stovinčioje vietoje (apsvarstykite lašintuvo naudingumo kalnų dviratis, kuris leidžia nusileisti stačiu reljefu daug saugiau). Ir, be abejo, tai yra „Indiegogo“ paleidimas, kuris visada mus šiek tiek įtraukia, išskyrus tai, kad „Kuberg“ yra tikrasis modelis su daugybe modelių, todėl mes tikrai jaučiamės kur kas mažiau nepatogūs „Ranger“ atžvilgiu. Tai kainuoja 3,998 180 USD, priklausomai nuo vidutinės ir aukščiausios klasės kalnų dviračių, ir kalbant apie tai, kai kurie elementai, kaip ir 60 mm „Manitou Dorado“ šakė, iškart atkeliauja iš to pasaulio, o ratai yra tokio dydžio, kad galėtumėte juos pakeisti bet kuriuo kitu. motokroso padanga. Kaip ir „Segway“, tai gali būti paskutinis žodis, mokantis mašiną bekelei, ir turint net XNUMX mylių skirtumų (neviršijant penkiolikos mylių per valandą greičio, kad skirtumai būtų skirtingi), tai taip pat palyginti nebrangus EV-moto, skirtas pabėgti nuošalyje taip pat.
Norėdami prisijungti prie unikalių filmų apie filmus, superžvaigždžių interviu ir papildomų dalykų, užsiprenumeruokite „YouTube“!