„Pedego Element“ pristatė kaip visų laikų mažiausios kainos elektrinį dviratį

Karščiausios „Pedego“ madingų dviračių mados paprastai siekia 3,000 USD ir skiriasi, tačiau naujausias įmonės el. Dviratis kainuoja tik pusę šių rodiklių. Šiuo metu į dviračių mažmenininkus įeinantis „Pedego Factor“ yra smūgis į svarbiausias į vertybes orientuotas e-dviračių korporacijas.

Pradėtas naudoti „Pedego Factor“ dviratis

„Pedego Factor“ yra nurodyta tik 1,495 USD, kuri šiuo metu kainuoja teritoriją, kurioje dominuoja varžovai „Rad Power Bikes“.

Tačiau „Pedego“ tikisi, kad daugiau nei 120 mažmeninės prekybos vietovių JAV bendruomenė padės jai įsitvirtinti šioje naujoje rinkoje.

Ši nauda gali būti gyvybiškai svarbi, ypač dėl tos priežasties, kad techninės charakteristikos iš esmės nepadeda „Pedego“ faktoriaus aukščiau ir nepaiso skirtingų disciplinos pasirinkimų.

„Pedego Factor“, kaip 2 klasės e-dviratis, kiekvienam yra rankinis droselis ir pedalas, kurių kiekvienas nurodo 20 km / h (32 km / h) greitį.

500 W galinio stebulės variklį maitina 500 Wh ličio baterija. Baterija yra nuimama ir pritvirtinta ant dugno.

„Pedego Factor“ gali rinktis milžiniškas 4 colių pločio riebalų padangas ant 20 colių ratlankių, todėl dviratis yra kompaktiškas, tačiau vis tiek leidžia jam veikti daug mažiau atlaidžioje vietovėje, panašioje į smėlį ir sniegą.

Kaip „Pedego“ generalinis direktorius Don DiCostanzo apibrėžė pranešime spaudai, pateiktame Electrek:

„Faktoriaus“ tikslas - pristatyti aukščiausios kokybės ir gimtąją paslaugą, kuri suprantama „Pedego“, už tokią vertę, kurią gali sau leisti papildomi asmenys.

Paleidimas yra puikios informacijos vieta po didelio saugumo atšaukimo, kurį paprasčiausiai pristatė Pedego. Tarp karščiausių korporacijų madų kartu su „Pedego Interceptor“, „Metropolis Commuter“, „Boomerang“, „Ridge Rider“, „Path Tracker“ ir „Stretch“, pasiūlytomis nuo 2018 m. Sausio iki 2020 m. Rugpjūčio, buvo prisimintos kaip „galimo kritimo pavojaus“ pasekmė.

„Electrek's Take“

Malonu matyti, kad „Pedego“ išleidžia motociklą, kurio kaina neviršija 1,500 2 USD, nes jie iš anksto nupirko tik XNUMX tūkst. USD, ir net tada įmonės karščiausi dviračiai paprastai kainuoja gerokai daugiau.

Aš tikrai mėgaujuosi 20 “x4“ riebalų padangų formatu. Tai tiekia malonų, visapusišką e-dviratį, kuris nėra milžiniškas mašinos pavyzdys, kaip kai kurie mano išbandyti riebaliniai dviračiai.

Norėčiau pamatyti brangesnes dviračio specifikacijas, nors kartu su šiek tiek papildomos energijos. Pasirinkus nuvažiuoti iki 750 W JAV, atrodo, kad būtų gėda, jei šios energijos nepateiksite, ypač turint omenyje riebalų padangų dviratį, kuriam pranašumai yra nuo papildomos energijos iki patirties kitose unikaliose srityse.

Galiausiai norėčiau pamatyti geresnę baterijos integraciją, nors tai jokiu būdu nebuvo tvirtas „Pedego“ sprendimas (Hey Pedego, 2014 m. Žinomas kaip. Jiems dar kartą reikia savo stovo baterijų!). Net „Amazon“ pardavėjai šiuo metu naudojasi aptakiomis integruotomis baterijomis ant 800 USD kainuojančių el.

Tačiau čia taupanti malonė greičiausiai yra pagalba ir tiekėjas, kurį gali suteikti „Pedego“. Nors tiesioginiai vartotojams skirti el. Dviračiai paprastai gali praeiti, kai gatvėje susidūrėte su problemomis, pasikliaudami tuo, kad įmonė kritiškai vertina pagalbos klientams teikimą, plečiasi „Pedego“ tiekėjų ir aptarnaujančių asmenų bendruomenė reiškia, kad vairuotojai gali gauti gražių pirkimo rekomendacijų ir pagalbos po pardavimo . Nėra daug el. Motociklų korporacijų, kurios galėtų ką nors pateikti šalia „Pedego“.