motociklas
Upakopos
* Sumažinkite kūno svorį
Norint pagerinti elektrinių kalnų dviračių konkurencingumą, pirmiausia reikia apsvarstyti, kaip sumažinti svorį.
Šviesos ir stiprumo santykis: kuo lengvesnis, tuo geriau, apsvarstykite galimybę sumažinti dalių svorį, dviračio stiprumas / tvirtumas sumažės, taps „minkštu“ dviračiu. Tiesą sakant, motociklininko įgūdžiai ir svoris labai paveiks dviračio tvirtumą ir tvirtumą.
Čia nėra įgūdžių, sutelkti dėmesį į svorį. Jei 100 kg ir 50 kg žmogus vienu metu šokinėja ant žemės kalnų dviračiu, smūgio intensyvumas bus kitoks. Šiuo metu pagrindinis konkurencingo elektrinio kalnų dviračio srautas yra Europoje ir Amerikoje. Jei naudojamas elektrinis kalnų dviratis Europoje ir Amerikoje, intensyvumas ir kiti klausimai turėtų būti svarstomi atsižvelgiant į jų situaciją.
* Medžiagos svoris
Svorio metimas yra geriausias lengvas: palaipsniui vystėsi rėmo medžiaga, reikalinga tvirtumui ir lengva, iš geležies → chromo molibdeno plieno → aliuminio / anglies → titano.
Titanas yra lengviausias, neatsižvelgiant į kainą. Pigiausias ir efektyviausias būdas numesti svorio yra svorio metimas. Išleiskite daug pinigų, kad numestumėte svorio dviračiui. O kiek svorio galite numesti?
* Rėmo storis
Lengvos dalys: rėmas yra vamzdinis. Jei vamzdelio sienelės nepakanka, plonas stiprumas. Tendencija yra ta, kad jungtis yra stora, o vidurinė - santykinai plona, tai yra, rėmo svoris sumažinamas keičiant storį atsižvelgiant į visame rėme veikiamų jėgų stiprumą.
Kaip ir rėmas, kai kurios dalys yra pagamintos iš titano, kuris yra mažas ir lengvas. Tačiau lengvi stabdžiai gali pabloginti veikimą, todėl juos reikia kruopščiai pasirinkti.
Padanga tiesiogiai priima pasipriešinimą žemei, pasipriešinimo dydį, leis vairuotojui pajusti kalnų dviračio svorį ir lengvumą. Jei norite būti lengvesnis, oro slėgiui padidinti naudokite plonas padangas, tačiau sukibimas sumažės.
Pagerinkite stabdžių veikimą
Stabdžiai yra labai sunkios kalnų dviračių lenktynių įgūdžių dalys. Stabdžių veikimas ne tik labai veikia varžybų įgūdžius, bet ir susijęs su saugumu, todėl turėtume skirti pakankamai dėmesio. Prieš varžybas būtinai patikrinkite ir sureguliuokite. Norėdami susidoroti su aršia konkurencija, čia aptariame stabdį.
■ Stabdžių valdymas
Stabdžiai veikia gerai, o ne kaip prisisegti padangą. Jei automobilis būtų sustabdytas, sumažinkite sukimąsi. Jei padanga yra slydimo būsena, ilgėja stabdymo kelias.
Stabdžių valdymas reiškia, kaip greitai motociklininko naudojama stabdžių svirties jėga perduodama stabdžiams. Jei stabdžių gedimas sumažės, hidrauliniai stabdžiai yra per stiprūs.
Be to, kai kurios yra serijos, kurios pagerina stabdžių veikimą, panaudodamos juostos ir stabdžių bloko impedanciją. Ši serija sunkiai valdoma slidžiame kelyje. Priežastis ta, kad juostos ir stabdžių trinkelės varža viršija kelio dangos varžą. Šio tipo stabdžiai atpalaiduoja stabdžių svirtį, kai pradedate slysti, tačiau reakcija yra lėta. Pradedantiesiems, nes važiavimas lėtas, vis tiek galite atsargiai naudoti stabdį.
■ Sustiprinantis diskas - stabilizatorius
Stabdžiai įsijungia po jėgos krašto pradinio slėgio į jėgos išsiplėtimą. Norint užgniaužti šį reiškinį, geriau sumontuoti armavimo plokštę. Sumontavus, stabdžių svirčiai pritaikyta jėga nebus švaistoma, visa į stabdį, taps stabdžiu su geru valdymo efektyvumu.
■ Stabdžių klijai
Stabdžių klijai yra tai, kas tiesiogiai spaudžia ratlankį, jo medžiaga labai paveiks stabdžius ir lytėjimo pojūtį. Naudojami junginiai yra minkšti ir gerai veikia esant sausam orui. Bet lyjant ir sušlapus, pasidaro labai blogai, todėl nuo varžybų sąlygų priklauso naudoti skirtingas stabdžių klijų medžiagas.
■ Stabdžių trinkelių klasė
Kai vartų linija bus per ilga, linija išsitemps arba taps lėta ir netinkamai sureguliuota. Tinkamas stabdžių troso ilgis turėtų būti sukant rankeną į kairę ir į dešinę, kad stabdžių trosas nesijaustų per stiprus.
Jei norite sureguliuoti rankenos kampą arba išsikišti, galite pakeisti tik vairo stovą. Vairas turi įvairius kampus ir skirtingus iškyšų dydžius, kurių ilgis 120 ~ 160mm yra tinkamas varžyboms, o tokio dydžio valdymas yra stabilesnis, kai greitis yra didelis. Kampas yra apie 90 ~ 120 ° geresnis.
Nepriklausomai nuo kampo ar išsikišančio ilgio, jis gerai dera su rėmu ir korpusu, todėl jį reikėtų rinktis kruopščiai.
■ Apvyniokite
Slalomas, greitas nusileidimas, bandymas ir kiti varžybiniai reikalavimai gali griežtai kontroliuoti kūną. Geriau turėti šiek tiek kietesnį neslidų sukibimą. Nenaudokite kempinės.
Vykstant krosams, žygiams dviračiais ir pan., Rankas skaudės, jei jas ilgai laikysite. Turėtumėte naudoti patogią rankeną ant paviršiaus. Tačiau, atsižvelgiant į maršrutą, kartais reikia sukibimo su varža. Važiuojant be sunkaus darbo, taip pat gerai apvynioti minkštą diržą aplink rankeną.
Mišlaikymas
(1) viela: patikrinkite, ar kateteris yra baigtas, ar viela yra susukta ir nusidėvėjusi, ar ją galima lengvai valdyti. Vidutinis arba kompaktiškas (D / F)
Priveržkite laido tvirtinimo varžtą iki vietos, kur jis prispaudžia laidą, bet ne taip, kad jis atlaisvintų varžtą. Svarbiausia patikrinti, ar viela yra laisva.
(2) stabdžių kaladėlės varžtas: varžtas priveržti (F). Patikrinkite, ar stabdžių trinkelė pritvirtinta prie ratlankio, ir sureguliuokite rato priekį į teisingą padėtį.
(3) smagratis: kai smagratis veikia, jis turėtų girdėti sklandų, subalansuotą ir greitą spragtelėjimą. Netrūksta grandinės dantų kampo ar lenkimo. Tam tikrą laiko tarpą pasukite kiekvieną greičio ruožą, patikrinkite, ar nėra praleisto danties reiškinio.
(4) priekinė transmisija: patikrinkite aukštą ir žemą pavaras. Fiksuotas varžtas iki vidutinio sunkumo arba tvirtas (D / F).
(5) galinė transmisija: valdykite transmisiją, kad patikrintumėte aukštą ir žemą pavaras.
Kiek rūšių techninę priežiūrą galima suskirstyti?
Įprastas važiavimas, trumpalaikė (1 savaitė ar 10 dienų) reguliari priežiūra, vidutinės trukmės (1 ar 2 mėnesiai) reguliari priežiūra, ilgalaikė (6 arba 1 metai) reguliari priežiūra, avarinis remontas lauke. Čia naudojamas laikas padalijamas pagal dviratininkų, važiuojančių dviračiais daugiau nei du kartus per dieną, skaičių - du kartus per savaitę. Jei važinėjate dviračiais rečiau arba naudojatės jais dažniau, galite šiek tiek pakoreguoti trumpą ir vidutinės trukmės laiką, kad tiktų skirtingoms važiavimo sąlygoms.
Pagerinkite lauko kalnų dviračių lygio sekciją
* Sunkios pavaros santykio jojimo treniruotės
Tai yra viena iš labiausiai mėgstamų žmonių treniruočių. Bet tai veiksminga, gerinanti kojų jėgą ir didinanti blauzdos raumenų masę, nes tai labai reikalauja! Treniruočių metodas yra labai paprastas, tai yra važiuoti visiškai dvigubu pavarų santykiu, nesvarbu, koks kietas šlaitas ar pavėjas. Treniruočių metu galite jaustis pasidavę, bet tęskite. Kartais lėtai važiuosite į kalną ir turėsite mažą apsisukimų dažnį, tačiau nepasiduokite.
Tai puikus laikas mankštinti klubo raumenis. Verta paminėti, kad jei turite blogą kelį, neišbandykite šio pratimo.
* 2 × 30 intervalų treniruotės
Kitas varginantis exercise. Kaip tu tai padarai? Sušilkite ir 30 minučių važiuokite taip sunkiai, kad nesumažintumėte greičio. Privalote sureguliuoti savo intensyvumą taip, kad po 10 minučių lėtos pedalo pertraukos galėtumėte tuo pačiu tempu ir ritmu atlikti dar 30 minučių pratimą.
Norėdami atlikti šį pratimą, turite būti fiziškai ir psichiškai stiprūs. Iš pradžių galbūt galėsite atlikti tik 2 × 20 minučių intervalines treniruotes, tačiau nenuleiskite rankų. Įsivaizduokite garsius konkurso dalyvius, sukandę dantis!
Šį pratimą rekomenduojama atlikti treniruočių platformoje mieste, kad sutaupytumėte laiko ir patys pamatuotumėte savo treniruočių intensyvumą.
* padidinti kelių asmenų mokymo efektyvumą
Treniruodamiesi su kitais žmonėmis, mes linkę prasiblaškyti ir pradėti kalbėtis, net ir sunkiau dirbdami dažniausiai tiesiog važiuojame vienas šalia kito. Vienas iš būdų kartu treniruotis yra rasti plokščią kelią be jokių kelio ženklų, kur vienas vairuotojas pagreitėja, o kitas po minutės vijosi pirmąjį.
Tai jausis kaip varžybos, verčiančios visus peržengti savo ribas. Pasiviję priekyje esantį vairuotoją, padarykite pertraukėlę ir perjunkite kitą vyrą.
* eiti į sporto salę
Ne visiems patinka lankytis sporto salėje, tačiau sporto salės gali padėti padidinti raumenų masę ir kojų jėgą. Kai kurie žmonės neina į sporto salę mankštinti kojų, nes gali važinėti dviračiu apie 20 valandų per savaitę. Bet jei jums nesiseka lygiu keliu arba turite nedaug laiko važiuoti dviračiu, treniruoklis ant kojų yra puikus būdas treniruotis.
Jei nesate susipažinę su įranga, taip pat naudinga pasikviesti trenerį, kuris išmokytų treniruoti skirtingas raumenų grupes.
