Geriausias riebių padangų dviratis „Ecotric 500W“ riebių padangų elektrinis dviratis

Mėnesį ar du praleidę užsibuvę per COVID-19 pandemiją, žmonės masiškai kreipėsi į elektroninius dviračius kaip būdą išeiti iš namų ir maloniai bendrauti socialinio atstumo srityje. Nors daugybė didžiausių „Amazon“ elektrinių dviračių buvo išparduoti savaites, vienas iš daugelio likusių gerų pasirinkimų vis dar turi būti pakabintas: „Ecotric 500W“ riebalų padangų elektrinis dviratis.

Dabar turiu būti aiškus nuo pat pradžių: tai nėra aukščiausios klasės elektrinis dviratis, nors greičiausiai tai atspėjote iš 850 USD kainų etiketės.

Tačiau mane pribloškė tai, kad tai nėra žemos kokybės el. Dviratis. Nors „Ecotric Fats“ padangų dviratis turi trūkumų, jis iš tikrųjų suteikia daug skirtingų komponentų ir specifikacijų, kurios gerokai viršija kuklią vertę.

Kiekvienam, bandančiam rasti priimtiną kainą riebalų padangų dviratį, kurį jie apgaus be kūdikio ar nerimaudami dėl savo finansavimo, tai gali būti puikus pasirinkimas.

Pažvelkite į mano vaizdo įrašą apie „Ecotric 500W“ riebalų padangų el. Dviratį, tada laikykitės visų duomenų.

„Ecotric 500W“ riebalų padangų el. Dviračių techninės charakteristikos

• Variklis: 500 W pavaros galinio stebulės variklis
• Pirminis greitis: 32 km / h (20 mylių per valandą)
• Skiriasi: 25-50 km (15-30 mi) pasikliaudami droselio ar pedalo pagalba
• Baterija: 36 V 12Ah (432 Wh)
• Kaina: 6 valandos
• Maksimali apkrova: 120 kg (265 lb)
• Kūnas: 6061 aliuminis
• pakaba: Nė vienas
• stabdžiai: „Tektro“ mechaniniai diskiniai stabdžiai su 160 mm rotoriais
• Priedai: Skystųjų kristalų ekranas su spidometru, akumuliatoriaus matuokliu, PAS pakopos indikatoriumi, odometru, tripometru, pusiau sukamu droseliu

Kokios yra jo stipriosios pusės?

Didžiausia „Ecotric“ riebalų padangų dviračio galia yra tai, kad jis išties veikia tiesiog fantastiškai. Aš tikrai žinau, kad tai skamba pribloškiančiai, tačiau laikykis manęs čia pat. Dėl dviračio nėra nieko nuostabaus, bet jis tikrai veikia.

Tai nėra sąžininga, bet tai tikrai yra daug didesnių bandymų nei kai kurie kiti mūsų bandyti itin pigūs el. Dviračiai.

Riebalinės padangos suteikia jums daug sukibimo ir pagalvėlės, kompensuojančios pakabos trūkumą. Būkite informuoti apie realybę, paprastai aš noriu nelanksčios šakės virš „el-cheapo“ pakabos šakės, kuri atrodo kaip suirs.

Pagalbinis pedalas priklauso nuo ritmo, todėl jis turi pirminės revoliucijos vėlavimą arba maždaug anksčiau, nei prasideda, tačiau kai tik jis jaučiasi, jis jaučiasi labai tvirtas.

Aš šiek tiek lipau dulkių židinio keliais ir nustatiau, kad tarp manęs ir pedalo pagalbinės priemonės nebuvo kalvos, į kurią negalėčiau užlipti. Nepaisant to, vienodos kalvos buvo kur kas sunkesnės vien dėl droselio. „Ecotric“ gali tai padaryti, kad ir kokį berniuką aš sulėtinau. Tai būdinga 500 W sistemai su 36 V akumuliatoriumi - jie paprasčiausiai jaučiasi efektyviau, lygiai ant plokščių grindų, nei lipant į dideles kalvas.

Dviratis taip pat jaučiasi stebėtinai gražiai suprojektuotas. Ir teigiama, o tai gali būti dėl to, kad kūnas buvo nuplėštas nuo kito dviračio, tačiau ne mažiau nei nuplėštas gražiai. Tai reiškia, kad geometrija iš tikrųjų jaučiasi patogi ir niekada nebrangi, kaip kai kurie finansuoja el. Dviračius.

Dviračio elementai nėra nuostabūs. Mes kalbame apie „Shimano“ pavaros komponentų apačią ir „Tektro“ stabdžius. Tačiau ne mažiau, nei turi modelio komponentus, tinkamus ?!

Visų pirma, dviratis manęs neišpūtė nė vienoje klasėje, tačiau jis tikrai padarė beveik kiekvieną smulkmeną, kurios aš to norėjau, išskyrus tai, kad lipau vien tik į dideles kalvas ant droselio. Ir galbūt aš prašiau per daug ten.

Kokios yra jo silpnybės?

Taigi vieta, nuo kurios atsilieka „Ecotric“?

Daugiausia dėl pasirinkimo ir įrangos. Jame nėra jokių LED žibintų, sparnų ar stovo - visi klausimai, kuriuos man patinka matyti motocikle. Aišku, aš pats galiu pridėti visus tris, tačiau man to nereikia! Man reikia dviračio, kad galėčiau su jais grįžti - ar daug to reikia paklausti?

Esant tokiai vertei, galbūt tai yra per daug prašoma.

Priešingas klijavimo lygis yra skirtingas. Turėdamas 432Wh akumuliatorių, aš neįvardinčiau varijuojančių, tačiau tai tikrai nėra įspūdingi. Daugelyje elektroninių dviračių vėlai yra ne mažiau kaip 500 Wh baterija. „Ecotric“ gali suteikti jums apie 30 mylių skirtumų tuo atveju, jei jūs važiuojate pedalais, tačiau tikitės, kad pusę to pasieksite tik droseliu.

Tai reiškia, kad tai gali būti gera sekmadienio popietės pramoginei kelionei, tačiau ne ilgesniam turui. Bent jau be atsarginės baterijos.

Koks sprendimas?

Nepaisant „Ecotric“ minusų, vis dėlto šiam dviračiui suteikiu nykštį. Tačiau ne besąlygiškas nykštys.

Svarbu suprasti šį el. Dviračio supratimą, kad jūs tiesiog gaunate vidutinę energiją ir trūksta bet kokių įmantrių variantų.

Tačiau už 850 USD gausite pilno dydžio elektrinių riebalų padangų dviratį, kuris kada nors praskristų per parką ir takus. Tai el. Dviratis, veikiantis ir atliekantis savo darbą - jis paprasčiausiai nepateikia jums kažko tolesnio, kaip tas padaras guodžia.

Jei atsitiks, kad esate pasirengęs aukoti, kad užeitumėte už prieinamą kainą e-dviratį, galbūt tai gali būti tinkamas dviratis. Jūs tikriausiai turite tik šiek tiek papildomų išlaidų, aš pasisakau už „Lectric XP“ riebių padangų el. Dviratį, kuris suteikia papildomos energijos tik už 899 USD. Tačiau jei norite laikytis pilno dydžio ir ypač mažos kainos elektrinių riebalų padangų dviračio, „Ecotric“ turi tinkamų dalykų.