motociklas
Jungtinės Valstijos linkusios lėtai keisti, kol bus pasiektas lūžio taškas. Ir tada pokyčiai gali būti stulbinančiai greiti.
Šis lūžis įvyko su elektriniais dviračiais per pastaruosius dvejus metus. Mes einame į pelningiausią ir didžiausią vakarų elektrinių dviračių rinką.
Beveik 23 metus JAV elektrinių dviračių rinka buvo maža, palyginti su Azijos ir net Europos elektrinių dviračių rinka. Augimas buvo lėtas, iš dalies dėl to, kad JAV dviračių pramonė daugiausia dėmesio skiria sportui, kūno rengybai ir poilsiui, o daugelį metų Dviratis pirmiausia buvo laikomas transporto priemone. Dviejų ratų vežimas buvo labai mažas verslas. Bet dabar… JAV rinkos riba yra tiekimo grandinės našumas. JAV prekės ženklai pasiims beveik bet kokį elektrinį dviratį ir jį parduos beveik iškart, kai tik jį gaus. Nelaimingas pristatymo laikas - net dveji metai - yra problema.
Kokias kliūtis reikia įveikti?
Tačiau su kiekviena kliūtimi, kuri sumažės, pardavimai didės.
1, Dauguma iš 50 valstijų priėmė įstatymus, kurie padeda vartotojui, prekiautojui ir pramonei tiksliai suprasti elektrinių dviračių vaidmenį ir naudojimą. Taip yra dėl „People for Bikes“ darbo. Jų darbas buvo labai svarbus plečiant rinką, todėl juos turėtų remti visa pramonė. Tačiau ne visos valstybės priėmė pavyzdinį teisės aktą ir šio darbo užbaigimas yra svarbus būsimam verslui.
2, Dauguma JAV dviračių pramonės žmonių visais lygmenimis (ypač dviračių parduotuvėje) turi kultūrinį atsparumą dviračiams su varikliais. Dauguma tokių darbuotojų yra buvę dviračių sportininkai, turintys MTB, BMX, plento, triatlono ar trasos lenktynių istoriją. Jiems patogu fizinis krūvis. Tai yra kliūtis, nes jie akimirksniu nesupranta ir kartais nepriima elektrinio dviračio idėjos. Ir jie nesupranta didžiausios elektroninių dviračių klientų demografijos-senstančio, ne dviratininko. Jie nesupranta vartotojų, kurie nori sumažinti fizinį krūvį. Kai tai pagerės, pagerės ir pardavimai.
3, tiekimo grandinė nepakankamai reaguoja. Elektroninių dviračių paklausos sprogimas visame pasaulyje buvo iššūkis tiekimo grandinei.
4, Rinkodara buvo ribota ir neįsivaizduojama visai pramonei. Yra keletas išsiskiriančių („Pedego“), tačiau daugumai įmonių nepavyksta susijaudinti dėl savo produkto. Tai pavojinga situacija, nes vartotojai pirks pagal kainą, jei neturės įkvėpimo.
Per pastaruosius dvejus metus šis skaičius išaugo iki daugiau nei 400.
Dauguma jų neištvers. Kaip ir dauguma įmonių, stipriausi išliks. Daugelis žlugs arba susijungs. Mano prognozė yra tokia, kad per 10 metų turėsime tik 30–40 ar mažiau prekių ženklų. Iš jų 10 dominuoja pardavimuose. Kurios bendrovės išliks, kol kas neaišku.