motociklas
Aukščiausi 5 hibridiniai kalnų / priemiestiniai elektriniai dviračiai, kuriuos išnagrinėjome 2020 m. Vasaros laiku
Laikotarpis „Miesto kalnų dviratis“ yra šiek tiek oksimoronas, tačiau elektriniams dviračiams tai labai naudinga. Paprastai tai yra kietos uodegos, hibridinio stiliaus elektroniniai dviračiai, kuriuose yra kalnų dviračių stiliaus pakabos šakės, pavaros ar stabdžiai, tačiau jie yra skirti spręsti miesto džiungles.
Šie el. Dviračiai kartais yra ypač tvirti nei įprasti priemiestiniai e. Dviračiai ir netgi suteikia galimybę motociklininkams pridėti tam tikrą dviratį, kuriuo jie kasdien važiuoja į darbą. Dabar rengiu savo 5 mėgstamiausius hibridinio stiliaus miesto el. Dviračius, kuriuos išnagrinėjau vasaros metu!
Tai yra a dalis Aukšti 5 el. Dviračiai 2020 m. Vasaros sezonui seka, kurią šiuo metu dirbame, kad padėtų skaitytojams supažindinti su keliais gražiais el.
Mes jau išdėstėme keletą klasių, tačiau būtinai laikykitės kelių dienų, kad pamatytumėte mūsų sprendimus dėl kitų elektrinių dviračių klasių:
Įsitikinkite, kad išbandėte žemiau esantį mūsų vaizdo įrašą, kuriame demonstruojami visi judantys šio įrašo kietieji miesto elektriniai kalnų dviračiai.
„Ride1Up 500 Collection“ el. Dviratis
„Ride1Up 500“ kolekcija iš tikrųjų yra vienas iš mano mėgstamiausių hibridinio stiliaus elektrinių dviračių, kuris vienodai gerai veikia važiuojant gatvėmis ir važiuojant takais.
Ji yra didesnė nei sąžininga 1,195 USD kaina, ir kai tik išbandysite šias specifikacijas, jaučiu, kad pamatysite, jog vertė yra tai, ką pavogiate.
Kaip ir visi šio įrašo dviračiai, jis yra kietas uodega su pakabos šakės įėjimu. Užpakalinėje dalyje mes gavome 750 W „Bafang“ stebulės variklį, kuris gali gauti penkis šimtus kolekcijos tiek, kiek parduodamas pagrindinis greitis yra 28 mylių per valandą (45 km / h), nors aš pastebiu, kad po tokiu greičiu gaunu plaukus.
Nepaisant to, tai greitas el. Dviratis, kuris neabejotinai gali padėti greitai nuvykti į jūsų vietą.
Dėl akumuliatoriaus mes sukame 500 Wh 48V paketą su tikrais „LG“ baterijų elementais. Tai nėra didžiulė pakuotė, tačiau daugumai žmonių pakanka 500 Wh, ypač tuo atveju, jei ketinate padėti pedalą.
Vien tik droselinės sklendės variklis yra 20–25 mylių (32–40 km / h). Tačiau, jei norite pridėti šiek tiek energijos, padedančios pedalą, galite praktiškai padvigubinti. Taip pat galite užsisakyti didesnį akumuliatorių paketą, kuris suteikia apie 70% papildomų akumuliatorių ir papildomų skirtumų.
„Ride1up 500“ kolekcijoje nėra vertingų stelažų ar sparnų, tačiau jie reklamuoja priedus, todėl galite juos pridėti, jei norite sparnų drėgnoms vietoms ar lentynų kroviniams vežti. Jūs gaunate keletą gerų apgyvendinimo įstaigų, nors kartu su odinėmis rankenomis įmontuotas LED žibintas, einantis iš pakuotės, ir keletas labai gražių kabelių administravimo, jei jums patinka tokio tipo veiksniai.
Mažiau nei 1,200 XNUMX USD, tai yra pagrindinis el. Dviratis, kuris suteikia greitį ir skiriasi tipiškam miesto kariui.
Norėdami būti mokomi papildomai apie „Ride1Up 500“ kolekciją, peržiūrėkite išsamią mano išsamią apžvalgą arba išbandykite mano vaizdo apžvalgą.
pXcycle E-XC + miesto elektrinis kalnų dviratis
Tiesiai iš Portlando „pXcycle E-XC +“ parduodamas kaip galutinis žodis miesto elektriniuose kalnų dviračiuose.
Šis el. Dviratis yra įprastas su kroviniu, sukurtu naudai. Jame yra ne tik galinis, bet ir įėjimo stovas, leidžiantis laikyti daugybę krovinių. Įėjimo stelažas netgi tvirtinamas prie viršutinio vamzdžio, todėl jis išlieka nepaprastai stabilus net posūkiuose.
Hidraulinės pakabos šakės įėjimas palengvina jūsų kelionę, o kalbant apie švarą, nėra nieko sklandesnio už šio vidurio variklio variklį.
„E-XC +“ sportuoja 500 W „Shenyi“ vidurinės pavaros variklį, kurio sukimo momento jutiklis suteikia sklandžiausią pedalo pagalbą. Šiame dviratyje nėra droselio, todėl aukščiau pasiteisinanti pedalo padėtis bus gera ... ir tai yra gerai!
Naudodamas pagrindinę pavarą, jis sukels net 27 mylių per valandą (43 km / h) greitį nepraleidžiant prakaito. Pažymėtina, kad šis veiksnys turi svarbų patrauklumą, kai jį įjungiate į didesnius pedalo pagalbos režimus.
Būdamas vidutinio važiavimo greičiu, galite jį nuleisti į mažėjančias dviračių pavaras, kad gautumėte papildomą sukimo momentą, kai tik lipate ant kalvų, o ne tai, kad bet kuriuo atveju jis neturi apkrovos. „E-XC +“ gali lipti kaip čempionas ir įveikti per didelius greičius vienodu važiavimu.
Akumuliatorius iš esmės nėra didelis, jo identiška 500 Wh pakuotė yra panaši į aukščiau pateiktą „Ride1up 500“ seką, tačiau dėl to, kad valdote pedalą tik dviratį, galite gauti papildomų skirtumų.
Jie praneša, kad skiriasi 20–40 mylių (32–64 km), tačiau nesuprantu, kaip kada nors matytumėtės žemai. Mano žiniomis, norėsite, kad didesnis apdaila skirtųsi dažniau nei ne, ir paprastai viršija, jei pedalo pagalbos pakopa laikoma pakankamai žema.
Dar vienas geras priedas, kurį turi daugiau nei penki šimtai kolekcijos, yra „Shimano“ hidraulinių diskinių stabdžių rinkinys. „Shimano“ sulčių stabdžių hierarchijoje jie nėra labai pertekliniai, tačiau jie teigiamai įveikia reguliuojančius trosinius stabdžius bet kurią savaitės dieną.
Šios parinktys šiek tiek padidėja, o tai reiškia, kad už tokį motociklą mokėsite papildomai. Išduodant du stelažus, vidurinės pavaros variklį ir hidraulinius stabdžius, vertė bus padidinta iki 1,895 3 USD. Nors tai yra vidutinio važiavimo e-dviratis, kuris gali pasiekti XNUMX klasės greitį, nors tai verta įperkama. Aš mačiau daugybę stebulinių variklių e-dviračių, kurių vertė yra panaši.
Neturiu išsamios „pXcycle E-XC +“ dviračio apžvalgos, tačiau vis dėlto tai pateikiama labai greitai! Iki šiol bandymai įrodė, kad tai yra pranašesnis e-dviratis ir kurį galiu nuoširdžiai pasiūlyti kaip dvynį miestą / trasą.
Aventono laipsnis
„Aventon Degree“ yra puikus elektroninis dviratis, suteikiantis meistriškumo kursą, kaip suprojektuoti aptakų išvaizdą dviratį, kuris taip pat pristato daugybę kilimo ir pakilimo.
Kaip ir visi „Aventon“ dviračiai, kėbulas yra tiesiog fantastiškai sukonstruotas. Pažvelkite į čia esančius suvirinimo siūlus ar panašiai, kokie suvirinimo siūlės? Jų galbūt net nematote. Tarsi jie taip ištraukė kūną iš žemės, kuriuos jau metė patys e-dviračių dievai.
Aš pavažiavau porą skirtingų „Aventon“ el. Dviračių anksčiau nei iš to, ką matau, kas suvirina šiuos daiktus, nusipelno Carnegie premijos už meno kūrinius.
Tačiau iš tikrųjų, norint įrašyti šį įrašą, reikia daugiau nei pakankamai suvirinti. Vėlgi, kalbant apie e. Dviračio aspektus, mes esame 3 klasės el. Dviračiai, kurie gali pasiekti 28 km / h (45 km / h) greitį ir su kiekvienu padėti droselio ir pedalo pagalba.
Įvažiavę į viršų, sužinosite 75 mm pakabos kelią, o gale - 750 W maksimalų variklį, sujungtą su 8 laipsnių „Shimano“ pavara.
Akumuliatorius yra tinkamai paslėptas tame vos prikimštame vamzdyje, kuriame yra 672 Wh akumuliatoriaus, kuris, įmonės teigimu, realiuoju laiku yra 40 mylių (64 mylių).
Tačiau, be to, jie pateikia jums tikslius TESTUOTUS diapazonus visiškai skirtingu greičiu, kuriuos aš iš tikrųjų gerbiu. Beveik nė viena kita įmonė to nedaro ir ji „Aventon“ išskiria kaip tiesią ir tikrą firmą. Pagarba!
Likusios dalys yra vienodai geros, kartu su dideliu pasirodymu, hidrauliniais diskiniais stabdžiais ant 180 mm rotorių, 8 laipsnių „Shimano“ pavara, komplektuojamais stelažais ir sparnais ir pan. Daugiausia gana gerų komponentų krūva.
„Aventon“ laipsnio kaina yra 1,599 XNUMX USD. Ar verta to vertinti? Jūs aukštesnis manote, kad tai!
3 klasės e-dviratis su sulčių stabdžiais, aukščiausios kokybės kūrimas ir remiamas puikios patikimos firmos, kuri jau nuo pat pradžių gali sužinoti apie jų dviračio efektyvumą? Po velnių taip, aš tai sumokėčiau. Paprasčiausiai išnagrinėkite tai konkurentams ir pamatysite, kad ši vertė yra didesnė nei teisinga. Kai būsite pasirengę, patikrinkite ir jų siūles!
Greitai paskelbsiu išsamią išsamią „Aventon Level“ dviračio apžvalgą. Kol kas atsipalaidavimas patikino, kad aš myliu dviratį ir neabejotinai duodu jam nykščius!
„RadCity 4“ iš „Rad Energy Bikes“
Vėliau yra minios mėgstamiausias „RadCity 4“ iš „Rad Energy Bikes“. „Rad“ yra didžiausia el. Dviračių kompanija JAV ir dėl gero tikslo jie žino, kaip galima gaminti el. Dviračius, kuriuos žmonės mėgsta, ir žino, kaip juos galima įsigyti greitkelio rinkoje. „RadCity“ nėra visiškai kitoks.
Šis dviratis yra tradicinis priemiestinis keleivis, kuris metų pradžioje sulaukė kelių atnaujinimų.
Iki įėjimo sportuoja „Suntour“ spyruoklinė šakė su 100 mm važiavimu, o gale ji sukasi į tą didelę tiesioginę pavarą turinčią 750 W stebulės variklį, todėl yra vienas šio įrašo el. Dviratis, galintis atlikti regeneracinį stabdymą.
Tai ne tik sumažina šiek tiek papildomų išlaidų į akumuliatorių, tačiau papildomai taupo jūsų stabdžių kaladėles, kad jos nesportuotų taip greitai ar nereikėtų ją reguliuoti, o tai yra malonu dėl to, kad čia pat sukame mechaninius stabdžius. Nieko negalima supainioti su mechaniniais stabdžiais, jiems reikalinga tik pavienė priežiūra, kurios neleidžia hidrauliniai stabdžiai.
Maitinantis šį didžiulį variklį yra 672 Wh baterija su „Samsung 18650“ elementais. Jis turi būti geras važiuojant 30 mylių arba 50 km važiuojant droseliu ir 50 mylių arba 80 km, jei naudojate patikimą pedalo pagalbą. Dalis paaiškinimo, kad variacija yra tokia gera, yra tai, kad didžiausias greitis yra šiek tiek lėtesnis, kai greitis yra tiesiog 20 mylių per valandą (32 km / h).
Panašu, kad to pakanka daugeliui žmonių, nors to iš manęs negirdėjote, bet tikrai galite pašalinti dviračio greičio apribojimą, kad gautumėte maždaug 25% didesnį greitį.
Apskritai, tai yra stabilus priemiestinis e-dviratis, kuris gali paprasčiausiai susidoroti su kiekviena švaria dviračių juosta ir gatvėmis. Tarp įtrauktų stelažų, sparnų ir pridedamų LED žibintų, jūs turite viską, ką turite, kad tinkamai išriedėtumėte iš lauko.
Tik už 1,499 XNUMX USD „Rad“ įmonėje išlieka aukščiausio lygio kuklių kainų e-dviračių gamintojai. Teigiama, kad rinkoje yra geresnių skirtingų dviračių komponentų, tačiau visiems sunku paliesti „Rad Energy Bikes“ vertę, aptarnavimą ir pagalbą. Tiesiog tai jūs gaunate, kai pasirenkate organizaciją, kurios patvarumas yra Radas.
Jei norite, kad būtų išmokyta papildomos informacijos apie „RadCity 4“, išbandykite išsamią „RadCity“ apžvalgą arba žiūrėkite mano apžvalgos vaizdo įrašą apačioje!
Elektrinių dviračių firmos manekenas R
Ir paskutinis, bet tikrai ne mažiau svarbus dalykas yra „Electric Bike Firm Mannequin R“, elektroninis dviratis, kurį visai neseniai peržiūrėjau ir kurį tikrai ne taip seniai įsimylėjau.
Tai dar vienas kietas uodega, kaip likę šio įrašo dviračiai, tačiau su specialiu posūkiu jis turi papildomą kreiserio dviračio atmosferą. Pažvelkite į didžiulį vairą ir vertikalią sėdėjimo vietą. Nepaisant to, jis yra kur kas tvirtesnis nei įprastas kreiserio dviratis. Tiesą sakant, tai reiškia „R“ manekeną R.
Jūs gausite malonią pakabos šakę ir pliušinius balnus, kad pristatytumėte iš esmės patogiausią kelionės potencialą. Šis el. Dviratis buvo visiškai sukonstruotas kreiseriniam važiavimui, o kruizas yra tai, ką jis daro, tinkamas tiek, kiek pagrindinis greitis yra 28 mph (45 km / h).
Jo variklis yra pastovus 750 W, tačiau jis ištraukia net 1,250 W piką, o tai reiškia, kad jis gali lipti į kalvas kaip čempionas ir pakilti greitai skubėti. Be to, šiame įraše yra puikūs bet kokio dviračio stabdžiai su 4 stūmoklių „Tektro Dorado“ hidrauliniais diskiniais stabdžiais.
Dar vienas išskirtinis „Mannequin R“ reklaminis lygis yra tai, kad tai amerikiečių pagamintas el. Dviratis. Korporacija turi gamybos padalinį Niuporto pajūryje, Kalifornijoje, kuris turėtų kainuoti jiems nemažą pinigų sumą, tačiau vis dėlto tam tikru būdu jie tai daro, o žmonės konstruoja amerikietiškus el. Dviračius. Apsilankiau jų gamykloje ir buvau priblokšta kokybės, kurią jie įdėjo į šiuos dalykus.
Manekenas R yra tik labai gražus keleivis, maišantis energiją su paguoda. Kaina - 2,199 XNUMX USD, tai nėra maža kaina, tačiau tada vėl gausite daugiausia energijos iš šio įrašo, daugybės didžiausių dalių ir amerikiečių susitikimų, kai kiekvienas daiktas yra geriausias, kad gautumėte tai, už ką mokate.
Jei norite, kad jums būtų išmokyta papildomos informacijos apie „EBC Mannequin R“, išbandykite išsamią išsamią „Model R“ dviračių apžvalgą arba žiūrėkite mano apžvalgos vaizdo įrašą apačioje!
Reikia pamatyti kur kas daugiau el. Dviračių?
Tikiuosi, kad jums patiko mano 5 mėgstamiausių „hardtail“ tipo hibridinio stiliaus elektroninių dviračių įrašai, kuriuos peržiūrėjau per 12 mėnesių. Tai aukštas užsakymas, kai reikia nuspręsti tik dėl 5, o rinkoje taip pat yra daugybė skirtingų puikių dviračių, pavyzdžiui, dėl „Hardtail Ariel Rider“ D klasės mini dviračio, kurį įtraukiau į savo „Top 5“ elektrinių mopedų sąrašą.
Mes papildomai išbandėme įvairius įspūdingus hibridinius hibridinius dviračius, tokius kaip „Surface604 Rook“ ir „Haibike Sduro Trekking 4.0“ el. Dviratis, kurių kiekvieno kaina yra tokia pat gera.
Nepamirškite vėl grįžti rytoj, kad gautumėte papildomą mano pagrindinių 5 el. Dviračių įrašą 2020 m. Vasaros metu kitoje klasėje!