Aukščiausios kokybės visiškai pakabinamus elektrinius dviračius turime

Kalbant apie per didelę paguodą gatvėje ar per didelį susidomėjimą keliu, vargina nugalėti pilnai pakabinamų elektrinių dviračių pranašumus. Aš ištyriau jų krūvą Electrek ir dabar aš rengiu savo aukštų 5 pilnai pakabinamų el. dviračių sąrašą 2020 m. vasaros laikui!

Tai yra a dalis Aukšti 5 el. Dviračiai 2020 m. Vasaros laikui seka, kurią šiuo metu dirbame norėdami padėti savo skaitytojams supažindinti su gražiais el. dviračiais, kad jie galėtų patekti į gatvę ar kelią šią vasarą. Išbandykite visiškai skirtingas žemiau pateiktos sekos dalis:

Ir jūs tikrai turėtumėte pažvelgti į mūsų vaizdo įrašą po juo, kuriame rodomi visi geresni šio paketo elektriniai dviračiai.

Profesionalus elektrinis kalnų dviratis „FREY EX“

Pirmasis sąraše yra „FREY EX Professional“, kuris yra dvigubos baterijos, pilnos pakabos elektrinis dviratis, skirtas kritiniam važiavimui bekele. Kalbu didžiulius šuolius, nuokalnę, į kalną, kiekviena smulkmena!

Aš visai nesu itin patyręs ar kalnų lenktynininkas, tačiau „FREY EX“ man visiškai pasitarnauja poilsiui.

Jis gali įsigyti didžiulę aukščiausios klasės pakabą kartu su „RockShox Lyrik“ šakute ir „RockShox Deluxe“ galiniu amortizatoriumi.

Sumaišyti su „Magura MT5E“ 4 stūmoklių hidrauliniais diskiniais stabdžiais ant 203 mm rotorių, kurie yra mano mėgstamiausi elektroninių dviračių stabdžiai, o „FREY EX“ turi daug gerų specifikacijų.

Tačiau svarbu sukurti tokį pranašesnį e-dviratį yra „Bafang M620 Ultra“ variklis, kuris suteikia 1.5 kW energijos ir beprotišką 160 Nm sukimo momentą.

Šis veiksnys traukia kaip traktorius ir gali važiuoti kaip žvėris su maža pavara.

Tiesą sakant, aš vairuoju visus aukščiausio lygio vairavimo būdus, kurių jokiu būdu nebūčiau bandžiusi anksčiau, ir kad „Frey EX“ aukščiausios klasės pakaba ir pernelyg didelė energija man suteikė drąsos siekti.

Teigiama, kad aš, tikėtina, galėjau atlikti nemažai to su mažesniu e-dviračiu, tačiau per didelė „FREY EX“ konstrukcijos kokybė suteikė drąsos net išbandyti ir pristatyti, ką galiu padaryti.

Kai tik einate kelyje, galite jį iš tikrųjų atidaryti ir pamatyti, kaip greitai šis variklis gali jus nuvesti. Dėl vidurio važiavimo nustatymo energiją gaunate naudodamiesi dviračio pavaromis ir galite ją išsaugoti mažą sukimo momentą arba pernelyg greitą. Aukštoje finiše galiu patekti į 36 arba 37 km / h greitį, kuris yra apvalus 60 km / h, ir tai yra plokščias grindų tempas, kuris yra gana ramus.

Anksčiau nei mes perkeliame vieną, paskutinis dalykas, kurį noriu pastebėti FREY EX atžvilgiu, yra tai, kad čia esanti profesionali manekenė pasirenka 2 baterijas, kurių viena yra paslėpta apačioje, o priešinga - pigiai. . Bendrai tai suteikia net 1.5 kWh pajėgumų ir prilygsta visai važiavimo takų popietei, kai nereikia nutraukti ir kainuoti.

Tai tiesiog neįtikėtinas e-dviratis, kurį galite keliauti beveik bet kurioje vietoje, keliuose ar takuose ir praleisti daugiau laiko, tuo tarpu stumdami jį vargina dėl aukšto lygio dalių. Po visų šių perteklinių spec dalių, dviejų akumuliatorių ir milžiniško variklio kaina nėra maža, todėl dviratis kainuoja maždaug 4,000 USD už aukščiausios klasės manekeną. Kai kurie žmonės suprantama, kad nesiryžta išsiųsti Kinijai daug pinigų organizacijai, kurios jie niekaip nematė, leiskite man atsipalaiduoti. Aš tikrai nuvykau aplankyti FREY gamyklą Jinhua, Kinijoje ir susipažinau su komanda. Aš galiu garantuoti, kad jie yra puikūs, žemės žmonių druska. Tiesa, kad jie konstruoja puikius dviračius, yra vyšnia ant aukšto!

Tiems, kurie ieško aukštos kokybės elektrinio kalnų dviračio, kuris gali pakibti prie tobulo, „FREY EX“ turi būti jūsų sąraše, kaip ir mano. Tai net nėra išsamus šio epinio dviračio įvertinimas - greičiausiai jis pasirodys per kelias kitas savaites. Kol kas pakanka pasakyti, kad „FREY EX Professional“ yra absoliuti takų ir kelio mašina.

Nebijokite, kad likę dviračiai šiame sąraše yra ypač nebrangūs, tačiau mums reikėjo pradėti nuo tobulų !.

„E-Cells“ milžiniškas „Monarch AWD 1000“ el. Dviratis

Vėliau mes turime didžiulį „Monarch AWD 1000“. Šis efektingas oranžinis el. Dviračio žvėris sukrėtė porą 500 W variklių, kurie sumaišomi, kad malonumas būtų 1,000 W visų ratų pavaros.

Nepriklausomai nuo to, ar naudojate dviratį, norėdami važiuoti keliukais, ar neprilipote prie kelio, visa pakaba bus tikra, kad jūsų kelionė yra daug kuo geresnė.

Priekyje turime „GT Mark“ reguliuojamos pneumatinės pakabos šakę, kurią papildo reguliuojamas DNM oro smūgis gale. Nė vienas iš šių elementų nėra aukštos kokybės apdailos elementai, tačiau kiekvienas iš jų yra gana geras ir daro viską, ko norėčiau laisvalaikio pilnos pakabos e-dviračiui.

Su dviem varikliais, kurių visų varančiųjų ratų galia yra 1,000 W, vairuotojai gali gana greitai degti naudodamiesi baterija. Štai kodėl „Nepaprastasis monarchas“ yra su dviem baterijomis, kad būtinai išsaugotų vietą myliose.

Tai papildomai gautos ypač plataus riebumo padangos, kurios tiesiog puikiai tinka važiuoti kelkraščiais kelyje, kaip ir kliudyti kelyje.

Jei abejojate, įsitikinkite, kad jį galima rinktis iš skirtingų spalvų, taigi, jei jums ne tik patinka rėkiantis oranžinis, tada galbūt galite derinti su rausva arba juoda. Vis dėlto ateikite, kai turėsite tokį juokingą e-dviratį, į jį būtina pasilenkti!

Vienas svarbiausių „Monarch AWD 1000“ privalumų yra jo svoris, viršijantis 90 kg. Tai labai sunkus dviratis, o tai reiškia, kad galbūt norėtumėte turėti gerą draugą, kad galėtumėte jį nešioti ant savo automobilių bagažinės ... jei atrasite jam skirtą.

Kaip alternatyvą, aš praleidžiu stelažą visi kartu ir naudoju didelę baterijos galimybę dviračiui nuvažiuoti tiesiai į mėgstamiausius takus. Aš galiu patekti į 33 mylių per valandą greitį (53 km / h) kelyje, nesudegindamas per daug akumuliatoriaus, tada vangiai jį nusileisdamas ir prabangiai važiuodamas savo keliu turėdamas daugiau nei pakankamai pajėgumų, kad visa tai vėl būčiau geriausias būdas .

Apibendrinant galima pasakyti, kad šis veiksnys yra puikus būdas ir verta 3,495 XNUMX USD už didžiulę šio AWD pilnos pakabos dviejų baterijų el. Dviračio energiją ir naudingumą.

Jei norite papildomai studijuoti, atsižvelgdami į didžiulį „E-Cells Monarch“ monarchą, pažiūrėkite į mano pilnametražę „Super Monarch“ apžvalgą arba pažiūrėkite mano vaizdo įrašą apačioje.

Elektrinis kalnų dviratis M2S M600 FS AT

Toliau pateikiamas „M2S M600 FS AT“ - visos pakabos visureigis elektrinis kalnų dviratis su stipriu vidurinės pavaros varikliu.

Nepamirškite to 1.5 kW galingumo „Bafang“ variklio iš aukščiau esančio „FREY EX“? Puiku, kad šis variklis nėra pakankamai efektyvus, tačiau jis tikrai yra tik vienas žingsnis po „Extremely“ varikliu „Bafang“ serijoje. Tai yra „Bafang M600“ ir vis dėlto tai yra jėgainė, kurios sukimo momentas yra 120 Nm.

Iš tikrųjų kai kurie žmonės iš tikrųjų palaiko šį variklį, nes jis yra labai efektyvus, tačiau šiek tiek paprastesnis dviračių elementuose. Turėdami 120 Nm sukimo momentą, vis tiek galite susidoroti su beveik visomis kliūtimis, kurios kyla jūsų požiūriu.

Kalbant apie dviračių aspektus, mes sukame DNM pakabą, „Tektro Auriga“ hidraulinius diskinius stabdžius ant 180 mm rotorių ir „Shimano Alivio“ transmisiją.

Jūs papildomai gausite įmontuotą žibintą, kurio neatrandate visuose elektriniuose kalnų dviračiuose.

„M2S M600 FS AT“ taip pat gali būti ypač nebrangus nei daugybė galingų, pilnai pakabinamų elektrinių kalnų dviračių, kurių kaina - 2,999 25 USD. Tai nėra taip greitai, kaip iki šiol matyti priešingi du dviračiai, kurių greitis siekia 40 km / h (XNUMX km / h), tačiau daugeliui takų vairuotojų tai yra daug, o važiuojant dviračių juostomis jie veikia labai kokybiškai.

Tiems, kurie ieškojo pilnai pakabinto elektrinio kalnų dviračio su stipriu vidurinės pavaros varikliu, tačiau nereikia vieno dalyko kaip kraštutinio, nes „FREY EX“ ar „Tremendous Monarch“, tada gali būti „M2S M600 FS AT“. tinkamai iki savo alėjos.

Jei norite papildomai studijuoti „M2S M600 FS AT“, pažiūrėkite į mano pilnametražę „M2S M600 FS AT“ apžvalgą arba pažiūrėkite mano vaizdo įrašą apačioje.

„FREY CC“ pilnai pakabinamas priemiestinis dviratis

FREY antrą kartą yra sąraše su visiškai kitokio tipo visiškai pakabinamu elektriniu dviračiu.

„FREY CC“ yra visiškai pakabinamas priemiestinis dviratis, frazės, kurių paprastai negirdite kartu. Kad ir koks berniukas pakabintų šį dviratį, jis jį pavers idealia kelione.

Priešais „Frey CC“ sportinę veiklą, „RockShox Recon“ šakutė, komplimentuota už monarcho smūgio, paslėpto kūne gale. Jokiu būdu ne pati beprotiškiausia nuokalnė e-dviračio pakaba, tačiau didesnė nei pakanka priemiestiniam dviračiui, be abejonės, galite pasirinkti nuorodas naudodamiesi oru.

Man labai patinka naudoti pakabinamus elektroninius dviračius kaip priemiestinius dviračius. Jūs neatrandate, kad keleiviai visiškai sustabdyti keleivius, paprastai iš dalies už susijusį mokestį ir iš dalies už pridėtą svorį. Tačiau naudojant elektroninius dviračius, pridedamas svoris iš tikrųjų nesukelia daug baudų, o vairavimas, nes variklis gali įveikti bet kokius papildomus kilogramus.

Kalbant apie variklį, šis FREY dviratis taip pat gali drebinti 1.5 kW galios „Bafang Extremely“ variklį su 160 kelmą traukiančių niutono metrų sukimo momentu. O žmogau, man patinka šis variklis!

Tiems, kurie gavo kalvotą važiavimą į darbą ar tiesiog nori atsistoti ir netrukus paskubėti, tai yra variklis, kuris gali jus nuvesti. Aš turiu galimybę pamatyti kalvą, ko gero, ji neužlips, o kai jis derinamas su į priemiestį orientuotu „FREY CC“ kėbulu ir ta „Rockshox“ pakaba, tai paverčia galutiniu žodžiu miesto užpuolimo el.

Turėčiau pastebėti, kad šis variklis yra tarsi per daug pranašesnis, nes jis gali būti galingas dviračių transmisijos dalims, tokioms kaip grandinės ir žvaigždutės. Labai svarbu, kad naudodamiesi šiuo varikliu tiesiog važiuotumėte tinkama pavara (o ne greičiausia pavara reguliariai!) Ir mokytumėte teisingą perjungimą. Aš net dažnai tolygiai maišau stabdžių svirtį, o perjungimas - nepakanka sąveikai su stabdžių trinkelėmis - vis dėlto pakanka varikliui išjungti. Tai palengvina mano pamainas ir dviračio elementus iš vieno gabalo.

Kalbėdamas su skirtingais FREY motociklininkais, kurie važinėja kalnų dviračiais, 400 km (640 mylių) yra nebrangi jo ar jos grandinių gyvenimo trukmė. Tačiau jei nenorite teisingai persijungti, kitaip reguliariai važiuojate aukščiausia pavara (didžiulis ne-ne!), Tada jūs sukaupsite daugiau pinigų visai naujai grandinei, esančiai mažiau nei 100 mylių (160 km).

Savo „FREY EX“ važiuoju daugiau nei 100 mylių ir praktiškai neįdėjau į savo mažiausias tris žvaigždutes. Mano grandinė neatrodo nauja, bet vis dėlto ji yra graži forma. Tikslas yra: traukinio įspėjimas ir kelionė tiksliai, o jūsų grandinė ir žvaigždės bus dėkingos.

„FREY CC“ vertė yra didesnė nei sąžininga - 2,980 USD. Aš net nenurodžiau, kad jūs tiesiog gaunate didelę 840 Wh bateriją, aukščiausios klasės „Magura MT5e“ 4 stūmoklių hidraulinius diskinius stabdžius, „Shimano M6000“ transmisiją ir pan.

Tai tikrai aukščiausios klasės pilnos pakabos elektrinis priemiestinis dviratis, dėl kurio gali būti gaila susijusių firmų, tokių kaip „Riese & Müller“, dviračių, nes tiek daug įkraunama. Aš visiškai pasisakau už „FREY CC“, kai tik girdžiu, kad kas nors ieško tvirto, pilnos pakabos priemiestinio e-dviračio. Tai tiesiog pažymi visus mano konteinerius.

Jei norite papildomai mokytis apie „FREY CC“ pilnai pakabinamą elektrinį priemiestinį dviratį, pažiūrėkite į mano pilną „FREY CC“ apžvalgą arba pažiūrėkite mano vaizdo įrašą apačioje.

„Fiido L2“ pilnos pakabos elektrinis ... sulankstomas dviratis?

Galiausiai mes veiksime vieną dalyką, kuris yra visiškai kitoks, bet ir toliau yra labai malonus visos pakabos e-dviratis.

„Fiido L2“ el. Dviratis tikrai apima daugybę klasių. Teigiama, kad tai yra pilnai pakabinamas e-dviratis, bet jis, be abejo, yra sulankstomas el. Dviratis, be to, jis yra ir mopedo tipo dviratis, ir tai netgi vienas dalykas - naudingasis dviratis, kuriame yra ta galinė sėdynė, kuri dvigubina kaip stovo. Užpakalinė sėdynė yra pakankamai maža, o jūs iš tikrųjų vėl galite ten vežti mažylį, tačiau tai tikrai malonus priedas.

Kalbant apie pakabą, „Fiido L2“ gale yra dvigubi ritinėliai, kurie gali būti gana geri, ir įėjimo pakabos šakė, kuri, gerai, gerai. Kolektyviai jie dirba gana gražiai ir sumaišomi su pakabos balnais, kad pristatytų tikrai gerą kelionę.

Ratai yra suklastoti kaip stipinų pakaitalas, o tai reiškia, kad jūs jokiu būdu neturėtumėte pasirūpinti sugadintais stipinais ar ilgainiui keisti stipinų slėgį.

Galinis ratas turi 350 W variklį visiškai didesnė kaip 350 W. Pagrindinė idėja yra ta, kad dviratis dirba su 48 V elektros sistema, kuri tikrai pasiūlys papildomos energijos nei įprasti 36 V 350 W elementai, o antroji nuoroda yra ta, kad „Fiido L2“ pakyla kaip šikšnosparnis iš pragaro ir gali užkopti į kalvas, kurių tiesiog nebūtum numatęs.

Kalbant apie tą 48 V akumuliatorių, tai 20 Ah pakuotė, o tai reiškia, kad čia gavote praktiškai 1 kWh pajėgumą, o tai yra gana riešutai. Tai interpretuoja apie 50 mylių arba 80 km skirtumų, o tai reiškia, kad daugelis žmonių, greičiausiai, gali atsikratyti šio pavojingo berniuko apmokestinimo vos tik kas savaitę ar daug mažiau, pasikliaudami savo važiavimu.

Kalbant apie važiavimą, tai aiškiai yra miesto e-dviratis. Joje užrašyta dviračių juosta. Didžiausias greitis taip pat gali būti gana vangus, kai greitis siekia 15 km / h (o tai reiškia, kad jis yra ypatingas kaip europietiškas ar azijietiškas el. Dviratis).

Bet kai to jums pakanka ir jums tiesiog reikia paprasto ir nebrangaus pilnos pakabos el.

Tuo verta, šis veiksnys yra vagystė!

Jei norite papildomai mokytis dėl „Fiido L2“ pilnai pakabinamo elektrinio sulankstomo el. Dviračio, pažiūrėkite į mano pilną „Fiido L2“ apžvalgą arba pažiūrėkite mano vaizdo įrašą apačioje.

Kas dar yra rinkoje?

Tikiuosi, kad jums patiko mano 5 mėgstamiausių pilnos pakabos elektroninių dviračių, kuriuos peržiūrėjau šį metus, sąrašas. Gali būti galinga nuspręsti dėl 5, ir yra įvairių puikių dviračių, kuriuos norėčiau įtraukti, tačiau aš patekau į skirtingus sąrašus, pavyzdžiui, dėl pilno pakabos „Juiced Scorpion“, kurį įtraukiau į savo „Top 5 electric“ mopedų sąrašas.

Mes papildomai išbandėme įvairius įspūdingus pilnos pakabos dviračius, tokius kaip 350 W UHVO, pasižymintis ypač žemos kainos spektro apdaila, ir „Greyp G6“ - dėl ypač aukštos kainos apdailos. Rinkoje yra daugybė puikių pilnai pakabinamų el. Dviračių, ir mes tikimės, kad apsisaugosite, kad pamatytumėte daug papildomų čia Electrek anksčiau ar vėliau.

Nepamirškite vėl grįžti rytoj, kad gautumėte papildomą 5 aukštų el. Dviračių sąrašą 2020 m. Vasaros metu kitoje klasėje!

---

Prenumeruokite „Electrek“ „YouTube“, kad gautumėte išskirtinių vaizdo įrašų, ir užsiprenumeruokite tinklalaidę.