motociklas
Ši „Canyon Capsule“ idėja yra kiekvienas el. Dviratis ir maža elektrinė mašina
Nė vienas dviratis nesuteikia saugumo nuo oro sąlygų, išskyrus tai, kad motociklininkas nori dėti tolimesnius sluoksnius - net ir tada lietus atsirastų. Tai kanjonas kapsulės idėja yra ir yra pasirengusi įveikti skylę tarp dviračių ir automobilių.
Pagalvokite apie automobilį, kuris yra elektrinis, greitas (geras), yra geras ir yra vienas dalykas, pavyzdžiui, kryžius tarp dviračio ir automobilio. Todėl jis yra erdvus, ypač saugus, labiau pritaikytas kiekvienam eismo dalyviui, skirtas dviračių takams ir, ypač svarbu, dengtas stogu. Visa tai yra „Canyon“ kapsulė, kuri žymi Kanjono kelią į priekį judant mieste.
Ši kapsulės idėja, pristatyta dviejų naujų metropolio el. Tai gali būti tikslus produktas toliau kelyje, Canyon užsimena, tačiau šiuo atžvilgiu nėra jokių konkrečių planų.
Teigiama, kad mintis neturėtų būti nauja: kelerius metus grįžta pastangos parduoti vieną dalyką, kuris sėdės ant dviračių ir automobilių ribos. Pastaruoju metu, pasistūmėjus elektrifikavimo kryptimi, mes matėme gausybė NEV (kaimynystėje esantys elektriniai automobiliai), tačiau jie papildomai pasislenka automobilių linkme.
Ši „Canyon“ kapsulė yra koronarinės širdies dviratis: norint apvažiuoti, būtina ją sukti pedalais. Jūs ir toliau gaunate motorizuotą pagalbą, kurios jums prireiks tuo atveju, jei kada nors norėtumėte ją nuvykti į judrią metropolijos gatvę. Mintis yra tokia, kad jūs paprasčiausiai keliautumėte su tokiais lankytojais kaip automobilis. Po to, kai atvyksite į lankytojų kamštį, galėsite jį aplenkti šokdami dviračių taku.
Tai „Paskutinės dienos važinėtojas“, Kanjonas sako. „Greita ir saugu skristi atvira gatve, tačiau lengva ir judri, kad pakiltų į dviračių taką, kai problemos bus paremtos“.
Kapsulė buvo sukurta padedant Acheno technikos koledžui. Joje naudojama atsipalaidavusi gulinti e-dviračio manekenė, tačiau ji suteikia stogą klimato saugumui užtikrinti. Vėlgi, yra namas, kad būtų galima pridėti kūdikio kėdutę važiuojant tandemu, ar laikyti daugiau bagažo ar maisto prekių. Įėjimas į kabiną užbaigiamas stumiant kapsulę, o Kanjonas sako, kad su ja galite keliauti net pusiau atviroje vietoje, o tai gali būti artimiausias važiavimo kabrioletu veiksnys. Teisingai, jūs jau žinote, be to, kad esate automobilyje.
Kartu su pedalais vairuotojas turėtų vairuoti abu klubus, priklausomai nuo vairasvirtės tipo. Kapsulės posūkio spindulys yra 7 metrai (22.9 pirštų).
Kapsulė sveria 95 kg (209 kilogramus) ir tiekiama su 2,000 150 Wh baterija, skirta 93 km (60 mylių) greičiui, esant didžiausiai 37 km / h. Kadangi „podbike“ galima naudoti kaip kasdienį vairuotoją kaip namų ūkio automobilio alternatyvą, gali būti galimybė padvigubinti skirtumą įtraukiant antrą akumuliatorių.
„Derindami šią lengvų ir labai efektyvių e-dviračių dizaino erą su keturių ratų stabilumu ir nuo audros saugiu oro poveikiu, mūsų ateities mobilumo idėja yra lemiamas žingsnis iš naujo įsivaizduojant, kaip dviračių žinios gali susigrąžinti namus gatvėse," Kanjonas sako. „Tai aiškus automobilis, pranešimas ir nurodymas, ką grąžinti.“
Anksčiau ar vėliau tai netgi paaiškės, kad tai yra aktualumas, be to, Kanjonas užsimena, kad neskiria jokio atsidavimo garsiai pareikšdamas.
