Kas yra sulankstomas elektrinis dviratis

Galima sakyti, kad šiuolaikinė visuomenė yra ta era, kuri reikalauja ekologiškos aplinkos apsaugos, kuri reikalauja žmonių daugiau dėmesio skirti energijos taupymui, gyvenamajai aplinkai ir ekologinei aplinkos apsaugai. Propaguokite mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantį gyvenimo būdą, kad pasiektumėte tvarų visuomenės vystymąsi. El. Dviratis yra ekologiškas, mažas energijos suvartojimas, yra geriausia ekologiško transporto priemonė. Sukūrus sulankstomą elektrinį dviratį, žmonėms gali būti patogiau ir geriau mėgautis gyvenimu.

Sulankstomi elektriniai dviračiai (sulankstomi elektriniai dviračiai; sulankstomi elektra valdomi dviračiai). Sulankstomas elektrinis dviratis, angliškai pavadintas „YikeBike“, yra sulankstomas miniatiūrinis elektrinis dviratis, kurį išrado dviračių entuziastai Naujojoje Zelandijoje.

Elektrinis sulankstomas dviratis yra novatoriškas elektrinis dviratis. Dizaino koncepcija yra kilusi iš seno dviračio su dideliais priekiniais ir mažais galiniais ratais, suteikiančio nepakartojamą jausmą. Vairuotojas gali sėdėti tiesiai rankomis ant šono vairuodamas, pirštais valdydamas akseleratorių ir stabdžius, o kojas tvirtai pasodindamas.

Ant kėdės didžiausias greitis yra 12 mylių per valandą. Raitelis taupo daug energijos, nesukdamas sunkių pedalų. Elektrinis sulankstomas automobilis sveria apie 20 svarų ir NAUDOJA ličio fosfato akumuliatorių, kurį per 80 minučių galima įkrauti iki 20 procentų. Automobilis yra naujo tipo elektrinis dviratis, kuriame derinami dvigubi sulankstomo dviračio ir elektrinio dviračio pranašumai. Pirmieji 100 sulankstomų elektrinių automobilių buvo paruošti 2010 m. Viduryje naudoti Naujojoje Zelandijoje, Didžiojoje Britanijoje ir kitose Europos šalyse.

Kinijos rinkoje yra įvairių prekių ženklų. Toliau pateikiamas sulankstomo HOEBIKE elektrinio dviračio paveikslėlis:

Rinkoje taip pat yra keletas sulankstomų el. Dviračių:

Instrukcijos: atsisėskite į dviratį, atsisėskite tiesiai, padėkite rankas ant vairo šono, pirštais valdykite akseleratorių ir stabdžius ir tvirtai laikykite kojas ant atramos. Sėdynių konstrukcija ir specifikacijos yra labai patogios vartotojui, raiteliams nereikia sunkiai minti pedalų, sutaupant daug fizinių jėgų. Iš priekio atrodo, kad raitelis sėdi ant baro kėdės važiuodamas 17 kilometrų per valandą greičiu. Akį atveriantis vaizdas, kai žmogus plaukia pro šalį nejudėdamas kojų. Išradėjui prireikė penkerių metų, kol jis sukūrė ir pertvarkė automobilį, jo interjerą aprūpindamas elektriniais varikliais ir labai padidindamas jo greitį. Automobilis taip pat mažai skleidė triukšmą, o užvedus jis atrodė kaip paprastas elektrinis pieno sunkvežimis.

Išradėjai teigė, kad iš pradžių jie planavo sukurti vienratį, tačiau paprastiems žmonėms važiuoti buvo per sunku, todėl jie galų gale turėjo didelį priekinį ir mažą galinį ratą. Nors Viktorijos laikų Londone pasirodė dviračių su dideliais priekiniais ir mažais galiniais ratais prototipai, jie buvo per dideli, kad motociklininkai galėtų kristi ir susižeisti. Jo naujas elektrinis sulankstomas automobilis, priešingai, yra mažesnis ir saugesnis visiems važiuoti. Remiantis patirtimi mokant dviratininkų, niekas niekada nepateko ant sulankstomo elektrinio dviračio.

Kelionė naudojant asmeninius dviračių įrankius tapo vienu iš būdų, kaip sumažinti vis daugiau ir daugiau miestiečių. Nevažiuojate iki tikslo, o važiuojate pakeliui. Atvykę suplanuokite pasivažinėjimą tam tikru laiku, kad pasijustumėte arti gamtos. „Elway“ sugalvojo naują dviračių kuprinę, kuris taip gerai sulankstomas, kad į jį galima tyliai ir lengvai įslysti.

Atrodo, kad natūralu, kad individualios kelionės į ilgas ir trumpas keliones. Išmaniųjų automobilių atsiradimas kasdieniame gyvenime dabar siūlo kitą mąstymo būdą. Jei turite automobilį, tol, kol išmanųjį automobilį galima sulankstyti į bagažinę, neškite problemą; Jei neturite nieko, bet svajojate, kad kelionėje turite sulankstomą dviratį, galite.

Važiavimo savybės neatsiejamos nuo variklio, akumuliatoriaus ir integruotos sistemos. Tai labai gerai padaryta sulankstomu „Hotebike“ elektriniu dviračiu. 250 W stebulės variklis suteikia didelę galią judant, o smūgio sugėrimo sistema priekyje ir už transporto priemonės suteikia stabilų ir praktišką jausmą. Transporto priemonės valdymo sistema įkūnija „Hotebike“ intelektualizaciją, kuri nėra tradicinis stabdys, tačiau NAUDOJA didžiųjų duomenų algoritmą, kad tiksliai išvestų aukštos kokybės programas ir per trumpą laiką suprastų energijos suvartojimo ir pravažumo balansą. Nuimamas akumuliatoriaus režimas sumažina įkrovimo problemas. Importuoto ličio akumuliatoriaus kokybė ir saugumas yra garantuoti, o talpa ir įkrovimo efektas taip pat gali jus patenkinti.

1. Paprastų elektrinių dviračių ratus sunku sulankstyti dėl jų didelio dydžio. Kai kuriose specialiose vietose įvažiuoti ir išvažiuoti reikia elektrinių dviračių, pavyzdžiui, liftuose, autobusuose ir gyvenamuosiuose pastatuose. Sulankstomame elektromobilyje bus atsižvelgiama į ypatingas aplinkybes, atsižvelgiant į skirtingas automobilio kėbulo aplinkybes, kad dalis ar visa susilenktų, atsižvelgiant į skirtingas aplinkybes, norint prisitaikyti, nebereikia nešioti elektromobilio į liftą, kai reikia atlikti automobilio kėbulo sulankstymas, padidinkite patogumą. Jei elektromobilį reikia įsidėti į asmeninio automobilio bagažinę, jis turi būti visiškai sulankstytas, o ratus galima sulankstyti į lygiagrečią ratams padėtį.
2. Be to, reikėtų atsižvelgti į dviračių ratų stabilumą. Jei važiavimo greitis yra lėtas, per dideli ratai nėra palankūs automobilio kėbulo sulankstymui ir užlenkę užima didelę erdvę. Todėl, siekiant pagerinti patogumą, ši sulankstoma elektrinė transporto priemonė NAUDOJA 16 colių ratų konstrukciją, kuri ne tik padidina stabilumą, pagerina automobilio kėbulo greitį, bet ir yra palankesnė sulankstymui.
3. Sulankstymo metodą galima naudoti dviem scenarijais. Pirmasis yra vaikščiojantis atlenkimas. Antroji sulankstymo ir laikymo forma, nes galinė konstrukcijos dalis slenka ir automobilis viduryje didelės danties plokštės dalies, ratas gali būti stumdomas sulankstomas, stumdomas lygiagrečioje padėtyje su rėmu, kad visas dviratis sulankstytas iki rėmo dydžio, kad būtų lengva laikyti.
4. Atsižvelgiant į perkėlimo ir diegimo problemas, akumuliatorius naudoja keng akumuliatoriaus modulio akumuliatorių. Diegimo modeliui nėra jokių apribojimų, o bet kokiam išdėstymui reikia tik pakankamai energijos. Kadangi akumuliatorius turi tam tikrą svorį, jis nebus stabilus, jei bus įdėtas per aukštai. Todėl akumuliatorius dedamas ant rėmo virš pedalo, o patogumui ištraukiama rankena.
5. Siekiant pagerinti atskirtų balnų trūkumus, balnelio padėtį galima sureguliuoti, kad būtų sumažintas dviratininkų nuovargis. Sulankstymo metodą galima naudoti dviem scenarijams,% 3A, pirmasis yra vaikščiojančio nešiojamojo sulankstymo būdas. Galinis ratas yra pasuktas ir sulankstytas į lygiagrečią priekinio rato padėtį, o tada rankeną galima vilkti vaikščioti. Rėmo padėtį galima paprasčiausiai naudoti laikinoms prekėms įdėti. Antroji sulankstymo ir laikymo forma, nes galinės slydimo konstrukcijos dalis ir automobilis, esantis jungties didžiosios dantų plokštės dalies viduryje, ratas gali būti stumdomas sulankstomas, stumdomas į lygiagrečią padėtį su rėmu, kad būtų lengva gauti viso dviračio sulankstomo rėmo dydį.

Spustelėkite norėdami pamatyti daugiau