motociklas
Elektrinio dviračio kintamo greičio sistemos funkcija yra pakeisti greitį keičiant grandinės ir skirtingų priekinių ir galinių pavarų derinį. Priekinio danties disko dydis ir galinio danties dydis lemia elektrinio dviračio galią, kai jis sukasi pedalą. Kuo didesnis priekinis diskas ir mažesnis užpakalinis diskas, tuo sunkesnis spyris. Kuo mažesnis priekinis ir didesnis užpakalinis diskas, tuo labiau atpalaiduojamas kojos pedalas. Pagal skirtingų lenktynininkų galimybes elektroninio dviračio greitį galima reguliuoti reguliuojant priekinio ir galinio rato dydį arba atsižvelgiant į skirtingas atkarpas ir kelio sąlygas.
* Greičio ruožas
Kintamo greičio elektroniniuose dviračiuose yra 18, 21, 24, 27 ir 30 atkarpų, o tie, kurie turi daugiau atkarpų, paprastai yra brangesni ir tinkamesni įvairioms kelio sąlygoms.
Bendras elektrinis dviračio kintamas kelių greičių greitis reiškia „prieš danties gabalo skaičių x po smagračio danties numerio numeriu“, elektriniai kalnų dviračiai paprastai yra pirmieji 3 rinka po smagračio, padauginto iš šešių, septynių, aštuonių, devynių, dešimties greičių. iki 18, 21, 24, 27, 30 greičio. Elektriniai kelių dviračiai yra ypatingi. Jie turi tik 14,16,18,20,22 pavaras.
* Dantų santykis
„Dantų santykis = priekinės plokštės danties numeris / galinio smagračio danties numeris“, iš esmės, elektrinio dviračio pavaros ir grandinės perdavimo sistema yra „paversti vairuotojo pedalo energiją (arklio galias) padangos sukimo momentu“.
„Greitis“ nustatomas pagal maksimalų dantų santykį (maksimalus priekinės plokštės danties gabalas atitinka minimalų galinio smagračio danties gabalą). Pavyzdžiui, maksimalus 27 greičių elektrinio kalnų dviračio dantų santykis yra „priekinis 44T, galinis 11T, dantų santykis = 4“. Vieną kartą užlipęs ant rato, vairuotojas apsisuks keturis kartus, tačiau rato ratlankio sukimo momentas yra greičiausias, o santykinė jėga, į kurią žengia raitelis, turi būti didžiausia, kad išlaikytų sukimo momentą, kurio reikia, kad automobilis judėtų į priekį.
„Lipk“ su minimaliu dantu nei anksčiau (rinkos minimalus dantis po atitinkamų smagračio dantų didžiausių tablečių), lipdamas į kalvą, vairuotojas turi ne tik išlaikyti automobilį į priekį, bet ir pakilti aukštį, kai reikia didinti sukimo momentą. Kad išlaikytumėte tą patį kirtimo apyvartos skaičių, sumažinkite danties sukimo momentą, didesnį nei padangos, pvz., 27-ąjį, jei reikia, kad minimalus greitis liptų ant automobilio „iki 22 t, po 34 t, pavaros santykis = 0.65“. 0.65 vairuotojai viename rate, todėl vairuotojo instrukcija į sukimo momentą pakelti automobilį lipimui.
Reikėtų pažymėti, kad kai kelio danga yra šlapia ir slidi, dėl didelio sukimo momento padanga slysta, tai yra, kai sukimo momentas yra didesnis nei žemės trintis, ji negali judėti į priekį. Be to, kai didelis sukimo momentas pakyla į nuolydį, jis gali pasukti pavienį ratą.
* Danties numetimas
Be dantų santykio, dar verta aptarti danties skaičiaus kritimą. Dažnai girdima, kad „dantys nei tankūs“ yra tai, kad dantų sumažėja nedaug. Dantų skaičiaus skirtumas reiškia skirtumą tarp vairuotojo pastangų ir padangos sukimo momento, kai jis keičia pavarą. Vairuotojui svarbu staiga staiga pritaikyti per didelę jėgą ir staiga per lengvą jėgą, dėl kurios gali kilti jausmas žengti į eterį. Abiem atvejais tai gali pakenkti keliui ir paveikti kontrolę.
* Dalies įvertinimas
Įdomu tai, kad dėl didelių dalių kainų gamintojai dažnai tobulina komponentų medžiagą ar kokybę ir kreipiasi į „efektyvesnį perdavimą“, „sklandesnį valdymą“, „patvaresnį“ ir „gražesnį“, kad vartotojai būtų labiau linkę mokėti kaina.
Prekyboje galima įsigyti dviračių kintamo greičio sistemą. Rinkoje yra trys, du, trys, smagratis yra sudėtingas, nuo įvedimo iki penkių ar šešių greičių iki septynių ar aštuonių iš devynių ar dešimties greičių ir profesionalių, segmentai paprastai reiškia, kad gali būti būti didesniu už aukščiausią pavarą, mažesnį minimalų pavaros santykį ir dantų skaičių mažesniame tarpelyje, kad natūraliau susidorotumėte su eismu. Dalių mechanizme aštuonių greičių smagračio atnaujinimas iki devynių greičių dešimties greičių gali būti universalus originalus gėlių būgnas, septyni greičiai žemiau smagratis atnaujinti turės pakeisti gėlių būgną. Dviračiu gėlių būgnas eina kartu su ratų rinkiniu, todėl gėlių būgno keitimas reiškia ratų rinkinio keitimą.
* Perdavimo vaidmuo
Dviračio transmisija, priekinis trijų dantų diskas, galinio devynių dantų disko derinys gali pakeisti greitį 27. Kaip pavyzdį paimkite kalnų dviratį.
Kai sukate pedalą, priekiniai dantys sukasi, per grandinę perduodami jėgą galiniams dantims, o ratai juda į priekį. Priekinės danties plokštės dydis (dantų skaičius) ir galinės dantų plokštelės dydis (dantų skaičius) lemia pedalo stiprumą sukant.
Kuo didesnis priekinis diskas, tuo mažesnis užpakalinis diskas, ir juo sunkiau pedalus sukti.
Kuo mažesnis priekinis ir didesnis užpakalinis diskas, tuo lengviau pedalus sukti.
Važinėjimas dviračiu prasideda, sustoja, įkalnė, nuokalnė, vėjas, vėjas ir pan. Nesvarbu, kokiomis sąlygomis galima išlaikyti tam tikrą greitį (dviratis greitai į priekį arba lėtai į priekį, gali išlaikyti tam tikrą žingsnio greitį ir sukimo momentą, transmisiją.
Jei nedidinate savo jėgos, padidinkite tik pavarų skaičių, kad važiuotumėte greitai, neįmanoma. Tai atradau labai greitai, kai iš tikrųjų važiavau. Važiuojant didesniu pavarų santykiu (didelis sukimo momentas, mažas sukimasis), tinkamiausias važiavimas (sukimo momento ir sukimosi derinys, išleidžiantis tinkamiausią energiją) nėra pasiekiamas. Tai padidins kelio naštą ir taps įvairių sutrikimų priežastimi. (pastaba: geriausia važiuoti pastoviu tempu, o kartais greita ar lėta yra kelio trauma. Jei laikas yra trumpas, man tai nelabai rūpi, bet jei ilgas laikas, atsiras visokių problemų.
Turėdami 2 priekinius ir galinius 21 diskinius stabdžius ir XNUMX greičių transmisijos sistemą, galite pasirinkti bet kokį greitį, kad užbaigtumėte savo kelionę; Norėdami apsaugoti variklį, mes įdiegėme unikalų indukcinį išjungimo jungiklį ant „Shimano“ stabdžių, puikūs stabdžiai visiškai apsaugo jūsų saugumą.