Judantys ratai 20 darbo vietų naudojasi vyriausybės subsidijavimo dėl e. Dviračių sistema

Ratai juda: 20 darbo vietų naudojasi valdžios institucijų e. Dviračių subsidijų schema

Clare Markham yra viena iš šimto naujųjų Zelandijos gyventojų, įsigijusi subsidijuojamą elektrinį dviratį, naudodama didžiąją valdžios institucijų pirkimo schemą.

Velingtono Viktorijos koledžo apskaitos dėstytoja sako, kad dėl to, kad darbdavys pasirašė tiek, kiek iniciatyva, ji gali įsigyti 4000 USD el. Dviratį už 15 proc. Mažą kainą ir sutaupyti apie 600 USD.

Pagal šią schemą ji taip pat suteikė galimybę įsigyti dviračio be įdomumo, kurį sumokės kaip vienkartinę sumą, kai jis subręs po 17 mėnesių.

Gruodžio mėn. Valdžios institucijos nurodė, kad derėjosi dėl didelių elektroninių dviračių pirkimo sumažinimo, kuris galėtų būti prieinamas viešojo sektoriaus darbuotojams.

SKAITYTI DAUGIAU:
* Importuojamų e-dviračių skaičius pasiekė rekordinį aukštumą, netrukus gali aplenkti naujus automobilius
* Kaip sutaupyti pinigų ir išsaugoti planetą

Sumažinimas svyravo nuo 10 iki 50 procentų arba nuo 300 iki 1200 USD, neskaitant elektroninio dviračio kainos. Iniciatyva turėjo būti suteikta 50,000 XNUMX viešojo sektoriaus darbuotojų per pirmuosius metus.

Buvo nupirkti „Waka Kotahi NZ Transport Company“ (NZTA) skaičiai, pateikiami tik „Could“, pristatyti 236 dviračiai. Tai neįtvirtina kai kurių didesnių viešojo sektoriaus organizacijų, panašių į NZ policiją, skaičius.

Markham sako, kad ji ir toliau daugiausia vairuoja automobilius dėl savo penkių minučių važiavimo, ji dažnai naudojasi savo e-dviračiu ir mėgsta jį turėti kaip galimybę.

Ji paprastai dirba vėlai naktį ir nėra įsigijusi tinkamo drėgno klimato įrankių, tačiau tai yra kliūtys, trukdančios jai važinėti papildomai e-dviračiu, sako ji.

Ji sako, kad motociklu nebuvo važiavusi maždaug 20 metų anksčiau nei įsigijo el. Dviratį, o dabar juo daugiausia mėgaujasi savaitgaliais.

„Man smagu, kad turiu jį tiesiog kaip malonią mašiną“, - sako Markhamas.

Ji sako, kad kai ja naudojasi, tai padidina jos psichologinę savijautą, ir jis skatina kitus pasinaudoti schema, jei tik yra perspektyvos.

įrengtas

Velingtono Viktorijos koledžo tvarumo direktorius Andrew Wilksas sako, kad darbuotojams ir visiems studentams atveriama antroji elektroninių dviračių subsidijų sistemos sfera.

Velingtono Viktorijos koledžo tvarumo direktorius Andrewas Wilksas teigia, kad ji pasinaudojo valdžios institucijų teikiamais įsipareigojimais 2019 m. Pabaigoje.

Ši schema buvo prieinama darbuotojams ir magistrantams, iš kurių apie 20 įsigijo dviračius, sako jis.

Dabar jis atvėrė antrą sferą darbuotojams ir visiems studentams.

Jis sako, kad miestelyje vyko demonstracinės dienos, kuriose žmonės skleidė dviračius, kad bandytų sumažinti svyravimus priklausomai nuo to, su kokiu e-dviračiu jie važiuoja kartu, sako jis.

Iniciatyva palaikė kolegijos tikslą iki 2030 m.

„Jei mes sugebame žmones išvesti iš savo automobilių ir į e-dviračius, mums pavyks pasiekti anglies dvideginio išmetimą.“

NZTA atstovas spaudai sako, kad apie 20 viešojo sektoriaus organizacijų prisijungė prie schemos, o 112 pareiškė smalsumą.

Praėjus 4 mėnesiams anksčiau nei buvo paleista schema, NZTA pristatė darbdaviams skirtą el. Dviračių pirkimo pagalbos informaciją, kurią bet kuri įmonė gali panaudoti savo pačių schemai parengti.

Kartais organizacija suteikia algos avansą arba hipotekos išlaidas net 2000 USD, jei darbuotojui nėra jokio ar mažo smalsumo sumokėti e-dviračio tiekėjui.

Tada darbuotojas vėl moka darbdaviui automatizuotais atskaitymais iš darbo užmokesčio per sutartą intervalą.

Darbuotojui, mokančiam dar 2000 USD per metus be jokio smalsumo, iš darbo užmokesčio per dvi savaites būtų išskaičiuota apie 80 USD.

NICHOLAS BOYACK / STUFF

Transporto ministrė ir nepatyrusių transporto priemonių atstovė Julie Anne Genter sako, kad tarybos, norėdamos gauti transporto finansavimą, turėtų parengti pasivaikščiojimo ir važiavimo dviračiais planus.

Transporto ministrė ir nepatyrusi „Occasion“ transporto atstovė Julie Anne Genter sako, kad elektroniniai dviračiai gali iš esmės pakeisti tai, kaip žmonės apvažiuoja ir vis dažniau naudojami kaip trumpų kelionių automobiliais pakaitalai.

"Jie leidžia pasiekti, kad papildomi žmonės važinėtų ilgesniais atstumais, o kalvos dabar nėra kliūtis", - sako Genter.

Ji paminėjo, kad naudojimasis dviračiu sumažina lankytojų skaičių ir kankina automobilių stovėjimo aikštelę.

Ji sako, kad valdžios institucijų lėšos nebuvo naudojamos bendro viešojo sektoriaus schemai.

2018 m. Pradžioje Taurangos taryba organizavo pirkimo užsakymo pagalbos schemą, kad darbuotojai galėtų įsigyti e-dviratį, siūlydami avansą avansui įsigyti e-dviračius su nuolaida.

92 darbuotojai pasinaudojo atsargomis ir 58 proc. Savo e-dviračių naudojo kelionei į darbą. Iš šių 4 procentų kelionė į darbą kas 5–24 dienas kiekvieną savaitę ir XNUMX procentai - dvi ar kelias dienas per savaitę.