motociklas
Žinoma, jūs galite naudoti elektrinį paspirtuką Amerikos kaime
„EcoReco“ paspirtukas
Juodieji graikiniai riešutai. Tuščios alaus skardinės. Roadkill.
Kaimo vietovėse naudodamiesi elektriniu paspirtuku turėtumėte bijoti kai kurių klausimų, apie kuriuos greičiausiai jokiu būdu nesusimąstėte, ar turėtumėte vien tik kvalifikuoti vieną iš šių dalykų metropolyje. Tai yra ta vieta, kur aš taip pat galėčiau kada nors važiuoti, tačiau kada „EcoReco“ paprašiau, jei norėčiau įvertinti vieną iš jų dviratės mados, pareiškiau teigiamai. Tačiau aš apibrėžiau, kad gyvenu kaimo vietovėje, o tai reiškia, kad nesu įprastas jūsų e. Motorolerio vairuotojas.
Panašu, kad elektrinis paspirtukas nėra paprasčiausias veiksnys, kurį turite čia, ūkio šalyje. „EcoReco“ leido man pasiskolinti stipriausią manekeną - 849 USD L5 +, kurio įvairovė yra 14–28 mylios ir gali sverti net 280 kilogramų. Bendrovė papildomai parduoda M5 (799 USD) ir mažesnį bei lengvesnį S5 (499 USD). Kiekvienas iš jų turi 10–20 mylių įvairovę ir gali sverti net 250 kg. Visos trys mados pasiekia 20 mylių per valandą greitį ir įkrauna savo Li-Ion / LiFePO4 įkraunamas baterijas iš įprasto 120 voltų lizdo. Štai kaip aš ištyriau „L5 +“.
Elektrinis motoroleris „EcoReco L5 +“.
1.) Šaudymas prie kukurūzų laukų
Apsigyvenęs maždaug 5 mylių atstumu nuo miesto, eidamas į parduotuvę ar viešai paskelbtą darbo vietą dažnai reiškia šokinėjimą automobiliu. Kai gera ir turiu laiko, dviratis yra puikus. Taip pat yra elektrinis paspirtukas. Tai geras centrinis aukštas, leidžiantis palyginti greitai gauti jų išmetimą, tačiau neįtraukiant į orą išmetamų teršalų.
Kai gatvėje lengva, gana malonu ramiai plaukioti kaimo keliais. L5 + gale sumontuotas elektros variklis jokiu būdu nesijautė priblokštas, be to, jis pasiekė tiek pat greitį. Tačiau norint tai įsitikinti, vėl naudoti vieną tautoje paprastai yra šiek tiek baisu. Aš pažvelgiau į dulkių gatvės kelionę ir NETARIU to jokiu požiūriu. Apie jokią pakabą negalima kalbėti, ir jūs tikrai pajusite kiekvieną guolį prie stabilių padangų.
Tai nereiškia, kad asfaltuoti keliai yra paprasti. Nuvažiuoti 20 mylių per valandą keliais, atrodo, kad tam tikra kliūtis gatvėje - juodi graikiniai riešutai ar tuščios alaus skardinės ar roadkillas - išnaikintų mane, yra pakankamai sunku, nes nerimauti dėl greitų pikapų iki 55 km / h. Atradau, kad naudojimasis dienos viduryje žemiau ryškios saulės yra vienas iš paprasčiausių būdų, kaip ir papildomai matomumui naudoti pasirinktinai prieinamą priekinį žibintą. Motoroleris turi įmontuotą rausvą galinį žibintą ir švelnų stabdį.
„EcoReco“ teigia, kad jo mados gali pakilti į kalvas su 10–12 diplomo nuolydžiu. Čia, mažėjančiame Mičigane, mes neturime tokių šlaitų rūšių, o tai reiškia, kad jokiu būdu neturėjau problemų kylant į kalną. Motoroleris buvo labai efektyvus ir praktiškai pribloškė, kaip žvaliai įsigijau miestą, kai tik nurimsta nepatogumai, net jei sportinis šalmas.
Elektrinis motoroleris „EcoReco L5 +“
2.) Paskutinės mylios kelionė metropolyje
Pasinaudojęs miesteliu paspirtukas įvažiavęs į automobilį, leido man jį nuvažiuoti iš pradžių. Tačiau ir čia pat patirtis man buvo visiškai kitokia nei mieste gyvenančio žmogaus. Pasikliaudamas savo užsakymų sąrašais, nuvykęs į Grand Rapidsą ar Kalamazoo (uždarytus didžiulius miestus, esančius netoli čia), nėra neįprasta, kad daugybę kartų perduodu savo automobilį iš vienos vietos į kitą. Turėdamas pakankamai didelę kuprinę ar rankinę (nėra tinkamo būdo ką nors nešiotis, tuo tarpu naudodamas elektrinį paspirtuką be tokio krepšio) galiu išspręsti visas problemas, kurias turiu padaryti, palikdamas automobilį ten, kur jis yra. Geriausias dalykas yra tai, kad jūs statote lauke mokamas automobilių stovėjimo vietas miesto centre, o po to tiesiog plaukite kruizu, naudodamiesi patogiu „U-lock“ namu, kad, užėjus į vidų, apsaugotumėte motorolerį su motociklo užraktu.
Taigi, tikrai turėtumėte naudoti elektrinį paspirtuką Amerikos kaime. Ne mažiau nei keli iš mūsų gali. Tai netinka visiems, o viešumo pojūtis, kai naudojuosi ant užimto peties, buvo ypač stiprus atsistojus ant motorolerio, nei po to, kai važiavau dviračiu, tačiau galbūt tai yra vienas dalykas, kurį einu kad tektų priprasti. Vienas faktorius, kurį supratau teigiamai, yra tas, kad asmenys, kurie greičiausiai lenktyniaus e-motoroleriais po 60 mylių per valandą per 12 mėnesių per nauja „eSkootr“ lyga iš tikrųjų nori sklandžiausių kelių, arba jie skris nuo šių problemų kaip niekieno verslas.