Hotebike
Lielākie elektriskie velosipēdi 2020. gadā: Specialized, Hotebike un citi
- E-velosipēdi turpina traucēt pārvietošanās biznesu un ir padarījuši pilsētas transportu vienkāršāku, videi draudzīgāku, veselīgāku un ātrāku.
- Lielākā daļa e-velosipēdu nodrošina gan pedāļa palīgsistēmu, kas iedarbojas uz motoru pēc tam, kad braucējs veic tikai dažus pedāļa pagriezienus, gan droseļvārsta palīgierīci, caur kuru tas ietver veltītu akseleratoru, kas spēj darbināt velosipēdu ar vai neizmantojot braucēja pedāļus. .
- Tāpat kā bez motora velosipēdi, papildus kompaktiem, saliekamiem modeļiem ir daudz dažādu e-velosipēdu, kā arī elektrisko piepilsētas, elektrisko kalnu velosipēdu un elektrisko šosejas velosipēdu.
- Mūsu augstais lēmums - Priority Embark - mūs apbūra, pateicoties plašajām, satverošajām riepām, vieglajam ceļojumam un pašam faktam, ka tas gandrīz neko nevēlas regulāri uzturēt, lai uzturētu to augstā formā.
Kā nopirkt e-velosipēdu
Kā mēs pārbaudām
- Dažādi: Ar e-velosipēdu piegādājamajām izmaiņām jābūt pietiekamām, lai vismaz jūs nokļūtu no A līmeņa līdz B, bez nepieciešamības satraukties par ieslēgšanos akumulatora jaudas taupīšanas režīmā vai pedāļus ar nedzīvu motoru. Faktiski tas nozīmē, ka braucieni ar 70, 80 un pat 100 jūdzēm, šķiet, nav iekļauti šajā jautājumā (izņemot e-velosipēdus ar divām baterijām). Neskatoties uz to, motocikls, kura ātrums ir mazāks par 40 jūdzēm, maz ticams, ka šeit nokļūs zemāk.
- Ceļojuma pieredze: E-velosipēda izmantošana pati par sevi ir kompetence, tomēr tai ir jābūt patīkamai, intuitīvai un aizsargātai. Tas, cik pareizi mēs bijām spējuši izlemt un izbraukt šos velosipēdus, bija nozīmīga sastāvdaļa, tāpat kā treniņu līkne, un, ja tas mums ļāva atkārtoti ceļot mūsu mierinājuma zonā.
- Pārnesamība: Ne visiem ir ieeja krātuvē vai milzu skapī, kur mazumtirgotāji var iegādāties savus velosipēdus, tāpēc pārvietojamība ir liels izšķirošs jautājums (īpaši attiecībā uz šiem mājokļiem rezidencēs). Lielākā daļa tradicionālo e-velosipēdu ir smagi (pieņemsim, ka 40 kg un smagāki svārstās), tomēr inteliģents saliekamo stūres vai pedāļu dizains un pat vieglu piederumu izmantošana padara vairākus šajā ierakstā redzamos velosipēdus daudz pārvietojamākus un vienkāršākus salikt.
- Vērts: Vērts ir salīdzinājumā ar daudziem mainīgajiem lielumiem, kā arī ar tā vērtību (galu galā), taču papildus tam, cik pareizi tas brauc, ja tas ir daudzpusīgs pietiekami daudzos lietošanas apstākļos un vai tā ir viena lieta, kas var lepni aizstāt īpašumā automašīnu vai braucot ar autobusu vai metro. Šajā informācijā redzamie velosipēdi visi ir raksturīgi viņu pašu īpašajai klasei, tomēr tiem piemīt atšķirīga vērtība šai apakškopai.
HOTEBIKE kalnu velosipēds Amazon:
Šeit ir uzskaitīti vieni no labākajiem e-velosipēdiem:
Pēdējo gadu laikā elektriskie velosipēdi (pazīstami kā e-velosipēdi) vētraini pārņēmuši velosipēdu biznesu. Pievienojot motociklam motoru un akumulatoru, korporācijas ir spējušas nosūtīt gala vārdu divriteņu transportā. E-velosipēdi, kas gūst labumu gan piepilsētas braucējiem, gan kalnu riteņbraucējiem, gan šosejas braucējiem, gan metropoles kreiseriem, mainīja veidu, kā indivīdi nokļūst no A līmeņa uz B līmeni.
Neskatoties uz parasto velosipēdistu kritiku, nevar noliegt konstruktīvo iespaidu, ko e-velosipēdi rada atmosfērā, jo papildu cilvēki grāvē automašīnas ar benzīnu, par labu akumulatoriem darbināmiem velosipēdiem. Tāpēc šķiet, ka šis jaunais transporta veids nav vienkārši ieradies, tomēr ir šeit, lai paliktu.
Sakarā ar dramatisko reputācijas pieaugumu, ir daudz ķekaru e-velosipēdu modeļu, kas ērti atrodami Google meklēšanā. Tomēr neuztraucieties - mēs esam veikuši pietiekamu pedāļu pārbaudi, lai meklētu vienu no labākajiem ķekariem neatkarīgi no gadījuma, ja jūs dodaties priekšroku kalnu velosipēdu taku nomaiņai pa vienām takām vai nesteidzīgai brīvdienu izklaidei pilsētas centrā.
Lai gan laika periods ebike attiecas uz visu biznesu, velosipēdi atšķiras. Daži no tiem ir paredzēti braukšanai uz darbu, savukārt citi ir paredzēti kalnu vai šosejas riteņbraukšanai. Gandrīz visiem ir viens plaši izplatīts faktors: enerģija ar pedāļiem. Pēc divu līdz 3 apgriezienu brīvas pedāļa pedāļa vairums velosipēdu motoru ieslēdzas ar smailu (ish) spiedienu, paātrinot velosipēdu un ieskaitot braucēja spējas.
Paļaujoties uz izvēlēto palīdzības posmu - daži nodrošina visu no minimālās līdz pārmērīgai pedāļa palīdzībai - velosipēda galīgais ātrums varētu atšķirties no aptuveni 8 līdz 10 jūdzēm stundā līdz pat ap 30 jūdzēm stundā. Daži modeļi darbojas pat ar droseļvārsta iespēju, dodot braucējiem elastību pārvietoties ar velosipēdu līdzīgi kā ar velosipēdu; vienkārši galu galā nav tik ātri.
Tāpat kā jebkura velosipēda, mopēda vai velosipēda gadījumā, aizsargķiveres nēsāšana ir ļoti noderīga neatkarīgi no lietošanas gadījuma.
Katrs e-velosipēds par šo informāciju tika veikts ar velosipēdu eksāmenu secību, lai novērtētu daudzas klases, kas sastāv no: Dažādi, zināšanas par braucieniem, pārnesamība, un vērts. Mēs vēlējāmies redzēt, kā ikviens izturas ne tikai diezgan daudzos ceļojuma un izmantošanas apstākļos, bet arī ilgtermiņa apņemšanās pārvietoties uz darbu, veselību un atpūtu. Tas ir tas, kā katra klase ieskaitīja mūsu gala izvēlē:
No īsiem braucieniem līdz veikalam līdz ilgākiem braucieniem ar akumulatoriem pa metropoli mēs virzījām šos velosipēdus uz to ierobežojumu - tas viss ir viens no labākajiem.